Το τυονο θελει συπληρωμα,φυσικα το χα παει στον bill και ειχαμε κανει το πρωτο σερβις.λογικο?bill?η τσιμουχα που εχανε σταματησε για αυτο δεν στο εφερα.

θελει πολυ ή λιγο;

το τεκαρες οπως σου ειπα?

μετα απο βολτα το αφηνεις να δουλεψει στο ρελαντι και μολις αναψει το βεντιλατερ τοτε τσεκαρεις τα λαδια.

απο service σε service δικαιολογει να καψει απο το max εως το min,αναλογα την χρηση.

παντως απο το max εως το min ειναι 400ml περιπου διαφορα και μεσα στα 3900ml δεν ειναι κατι το ανυσηχητικο

Αντιμετωπιζω κι εγω το ιδιο προβλημα με το καπο δηλαδη 3000χλμ πριν το σερβις χρειαστηκε 200ml συμπληρωμα.
Συμπληρωσα αλλα και παλι τα ιδια.
Ο Βασιλης με καθησυχασε αλλα και στο manual που διαβασα λεει οτι μετα την διαδικασια για το τσεκαρισμα της σταθμης αυτη θα φτασει σχεδον το max.
Οποτε αυτο το σχεδον ειναι τα 200ml.
Δεν ανησυχω και τοσο πια.
Αυτο που παρατηρησα ειναι οτι με αυτα το λιγοτερο λαδι το σασμαν εχει μαλακωσει αισθητα.....Απιστευτο?????

ετσι οπως ειπαμε το τσεκαρα και ειναι ελαχιστο πιο πανω απο το min.θα το ξανατσεκαρω και θα το συμπληρωσω.λαδακι ειπαμε σιλκονελε προτεξιον 15-50 ετσι?και κατι αλλο bill για να μην το καψουμε κιολλας,το ψυκτικο ειναι και αυτο λιγο πιο πανω απο min στο δοχειο υπερχιλισεως,η αλλη ταπα ομως που ειναι για το ψυγειο συνδεεται με μια σωληνα και δεν μπορω να τσεκαρω αν οι κυψελες του ψυγειου ειναι καλημενες με παραφλου.να συμπληρωσω απο την ταπα του ψυγειου μεχρι πανω και αμα ειναι μετα τα πεταει στο δοχειο υπερχυλισεως αυτο.αν ναι τι ψυκτικο να παω να αγορασω,εχω κατι αλλα παραφλου αλλα ειναι αλλο χρωμα.
σε κουρασα ετσι