Θέλω να πω την γνώμη μου για ένα θέμα που έχει να κάνει με την σχέση τιμής απόδοσης αναφορικά με την μπαγκαζιέρα givi που όλοι ξέρουμε.
Όπως επείσης ξέρουμε ότι είναι απο τις ακριβές σε σχέση με άλλες διότι λένε είναι ποιοτικώς καλύτερη κλπ κλπ κλπ.
Συγκεκριμένα έχω να κάνω μια επισήμανση σχετικά με την "βάση μπαγκαζιέρας" Givi κι όχι για την βαλίτσα που μέχρι στιγμής (20 μήνες 20.000χλμ μόνιμα επάνω εκτός απο χώμα) έχει αντέξει καλά!
Στην φωτό η βάση όπως πρέπει να είναι:


Υπάρχει βιδωμένο επάνω ένα πλαστικό καπάκι με τέσσερις βίδες, (οι οποίες κατα την γνώμη μου θα έπρεπε να είναι οκτώ), το οποίο πλαστικό καπάκι καλύπτει το εσωτερικό μέρος της βάσης σε αντίθεση με άλλες μάρκες και σχέδια που όλη η βάση είναι "μασίφ" (βλέπε kappa).


Χωρίς το κάλυμα είναι κάπως έτσι, ώστε άν θέλει κάποιος πχ να κάνει κάποιες πατέντες με δεσίματα κλπ η ότι άλλο, να μπορεί να έχει περισσότερα "πιασίματα". Αυτό είναι καλό!


To πρόβλημα όμως είναι το εξής:
Το κάλυμα αυτό μετά απο καιρό (5-6 μήνες περίπου) αρχίζει και σκευρώνει στα σημεια που ενω έπρεπε να έχει βίδες δεν έχει απο οικονομία(?) κόστους? ΓΙΑΤΙ?
Η μηχανή ποτέ δεν μένει εκτεθημένη παρκαρισμένη για ώρες κάτω απο άσχημες καιρικές συνθηκες (βροχές, ζέστες, κλπ). όπως έχει προσεχτεί μέχρι τώρα η μηχανή σαν μηχανή την ίδια αντιμετώπιση έχουν και τα αξεσουάρ της.
Πάντως το "έσοδο" απο την πώληση του δικού μου σετ το πήραν κανονικά οι κύριοι "GIVI".
Αυτό λοιπόν το "σκεύρωμα" έχει σαν αποτέλεσμα κατα την πορεία, κι όταν οι κραδασμοί του μοτέρ φτάνουν σε κάποιες χιλ στροφές και συντονίζονται με την βάση όταν η βαλίτσα δεν είναι επάνω, κάνει φοβερό θόρυβο σαν κι αυτόν που έκανε το ποδήλατο όταν είμασταν πιτσιρικάδες και βάζαμε χαρτόνι με μανταλάκια στις ακτίνες.
Τώρα όμως που μεγαλώσαμε κι έχουμε λεφτά (να φάν μόνο οι κότες όμως     ) απαιτούμε να παίρνουμε αυτή ακριβώς την ποιότητα που λένε ότι πουλάνε και μάλιστα πιο ακριβά απο άλλες κατώτερες ποιότητες.


Πάρτε το σαν "μουρμούρα", πείτε ότι είμαι "ψείρας", ότι ψάχνω ψίλους στ' άχυρα αλλά δεν μπορώ όταν με παραμυθιάζουν να μην τα πώ!
Σε τελική φάση όλα αυτά τα παραπάνω έκατσα και τα έγραψα για να τα ξέρουμε και να μαθαίνουμε πως να ΜΗΝ μας δουλεύουν.
Η λύση που επέλεξα δεν ήταν η γνωστή διαδρομή,.....παράπονα, έγγραφη καταγγελία,κάποιο αρκετό καιρό στο περίμενε, κλπ κλπ κλπ.
Προτιμώ την έγγραφη καταγγελία μου να την κάνω με αυτό τον τρόπο εικονίζοντας και την λύση που επέλεξα εγώ.
Ξέροντας ότι την επόμενη φορά θα είμαι πιο καχύποπτος με το "παραμύθι" των "ΕΠΩΝΥΜΩΝ".

Και η λύση? Άλλες τέσσερις βίδες στα σήμεία που έπρεπε να είχαν βάλει οι κύριοι κατασκευαστές!


Ευχαριστώ και εις άλλα με υγεία  

Σχετικά με τη βαλίτσα της Kappa που έχω εγώ:

Η βάση της είναι παρόμοια με τη δική σου, δηλαδή με καπάκι, κι όχι "μασίφ". Το καπάκι κουμπώνει με κλιπάκια κι όχι με βίδες και έχει μέτρια εφαρμογή, όπως και το δικό σου. Ευτυχώς δεν συντονίζεται και δεν κάνει θόρυβο.

Το σημείο, όμως, στο οποίο η Kappa μου είναι απαράδεκτη είναι στην ελαστικότητα (τρελά μπόσικα) που υπάρχει μεταξύ βάσης και βαλίτσας. Αρχικά το "σύνολο" ήταν αρκετά σφιχτό, όμως μετά από 3-4 μήνες άρχισε να χαλαρώνει. Περνώντας από λακούβες άκουγα ένα τζέρτζελο πίσω μου, αλλά μια φορά που γύρισα και κοίταξα είδα ότι η βαλίτσα κουνιέται/πάλλεται σε βαθμό γελοιότητας!
Έβαλα κάτι στηρίγματα (σα μικρά ποδαράκια) μεταξύ βάσης και βαλίτσας και τα πράγματα βελτιώθηκαν πολύ για την ώρα (δεν ακούγονται χτύποι και οι ταλαντώσεις μειώθηκαν αισθητά). Να δούμε αν θα ξαναχαλαρώσει όμως.

Φίλος μου με Πήγασο είχε τη μαμίσια βαλίτσα Απρίλια, η οποία μπαίνει σε ειδικά σχεδιασμένη βάση που δεν στηρίζεται στη σχάρα, αλλά με ειδικά στηρίγματα-"μπράτσα" κατ' ευθείαν στο πλαίσιο της μηχανής. Δεν ξέρω πόσο την είχε ταλαιπωρήσει, αλλά κι εκείνη χοροπήδαγε τραγικά στις λακούβες.

Νικο το ιδιο εκανα κι εγω στην βαση της βαλιτσας.Οντως ο θορυβος που δημιουργειται ειναι αρκετα ενοχλητικος.Επισης σχεδον καθε 4 μηνες περιπου αλλαζω και τα 4 λαστιχακια-ταπες που βρισκονται στις τεσσερις γωνιες της βασης γιατι με τον καιρο <<καθονται>>με αποτελεσμα να κουνιεται ελαφρα η βαλιτσα.

Το προβλημα αυτο υπαρχει και στην καππα βαση μετα απο καιρο γιατι μπορει να μην εχει βιδες αλλα οταν πολυκαιριστει , πετσικαρει και αρχιζει τα ιδια με την βαση την δικη σου!!! Το ειχα και με την givi βαση στον πηγασο και τωρα με την καππα βαση στο Capo!!! Ειναι η γνωστη Φουστια για να τα παιρνουν απο τα αξεσουαρ , γιατι οπως σιγουρα θα ξερεις υπαρχει σετακι αλλαγης (καπακι + βιδες) !!!!! Το εκνευριστικο για μενα ειναι το εξης: Αφου αποφασισω να πλυνω το CAPO και να του βγαλω επιτελους την ασχημη αλλα απαραιτητη βαλιτσα (ολα τα μηχανακια και ειδικα τα Aprilia ειναι πανεμορφα χωρις βαλιτσες κλπ) το βγαζω βολτα και οταν ανοιγω γκαζι ή μαρσαρω συντονιζει αυτη η ΠΑΠΑΡΙΑ και το μηχανακι κανει αυτον τον πλεον εκνευριστικο θορυβο λες και τριζει!!!!!!! ΕΕΕΕΕΕ σου στριβει η δεν σου στριβει γιατρε μου????

                   

Και εγώ εγώ έχω την ίδια βάση με τον ίδιο θόρυβο και το ίδιο ακριβώς σκεύρωμα.  Αγόρασα αυτοκόλητο σφουγγαράκι και το κόλησα σε πολλά σημεία κάτω απο το κάλυμμα της βάσης. Το αποτέλεσμα είναι ικανοποιητικό ο θόρυβος σταμάτησε. Το φούσκωμα όμως εξακολουθεί να υπάρχει.  

Πολύ χαίρομαι που με καταλαβαίνετε όλοι! )  )

Θα χαιρόμουν ακόμα περισσότερο αν κάποτε πάψει κι όλη αυτή η κοροϊδία!  

Η βαση της μαμας Aprilia ,την οποια το 2003 την ειχα παρει 45ε μαζι με τις πλαινες βασεις που βιδωνει και μπετωνει (η πιαστρα της kappa ειχε 50 και επρεπε να την βδωσεις στο σκαρακι του πηγασου) περνει επανω τις kappa 46, 48 και 52.Εχει τα ιδια τεσσερα λαστιχακια με την κ τα οποια μετο καιρο φθειρονται και θελουν αλλαγη. για givi δεν ξερω αν περνει αλλα οπως το βλεπω στη φωτο μου δειχνει πολυ πιθανο. Καιμη ξεχασω (η ηλικια βλεπετε) η βαση της μαμας ειναι μεταλλικη και με εγκοπεσ για να κανεις δεσιματα.Αυτα

Eγω παιδια,εχω αγορασει απο το 1994(13 χρονια συνεχους χρησης) μια Nonfango 52lt με την αντιστοιχη βαση της...Λοιπον.Την πρωτοαγορασα για το Τenere 660,την τοποθετησα.Μετα αγορασα το Vstrom650 την τοποθετησα κι εκει.Τωρα εχω το Caponord οπου και την εχω τοποθετησει...Ολα αυτα τα χρονια ΔΕΝ εχω ακουσει το παραμικρο τσικ.Ουτε πετσικαρει η βαση ουτε τριγμους ακουω ουτε η βαλιτσα κουνιεται ή απασφαλιζει...ΑΨΟΓΗ ποιοτητα κατασκευης... Και μαλιστα επειδη οι βασεις των εργοστασιακων μοτοσυκλετων ηταν διαφορετικες,την βαση της nonfango την προσαρμοσα ευκολα σε ολες...Βαλιτσα και βαση λοιπον για 13 χρονια δειχνουν και εχουν πολυ μεγαλη αντοχη και ποιοτητα κατασκευης.Και ποτέ δεν εχει μπει ουτε σταγονα βροχης ή σκονης στη βαλιτσα,παρα τα ταξιδια σε συνεχη βροχη ή χωμα...Τα εχουν βγαλει τα χρηματα τους προ πολλου.
tip...:Το καλυτερο υλικο για να αποφευγονται οι κραδασμοι και οι ενοχλητικοι θορυβοι σε πλαστικα εφαπτομενα μεταξυ τους μερη,ειναι η σιλικονη...Υπαρχει σε μαυρο χρωμα και μπορει να χρησιμοποιηθει για "γεμισμα" μεταξυ δυο επιφανειων που "τριζουν" απο την επαφη μεταξυ τους... )
Εχετε δικιο παντως,οτι οι εταιρειες πρεπει να καταλαβουν οτι χρειαζεται να μας σεβονται και να υπολογιζουν τα χρηματα μας.Οταν κατι ειναι στραβο εχουν ΥΠΟΧΡΕΩΣΗ να το διορθωνουν... )

Το ιδιο συμβαίνει και σε μένα με βαλίτσα KAPPA 46 λίτρων. Όταν η βαλίτσα είναι πάνω στο μηχανακι τρίζει τρελά, βασικά θα ήθελα να μου πείτε τι μαγκιά κανατε και σταμάτησε

mandros έγραψε:
Το ιδιο συμβαίνει και σε μένα με βαλίτσα KAPPA 46 λίτρων. Όταν η βαλίτσα είναι πάνω στο μηχανακι τρίζει τρελά, βασικά θα ήθελα να μου πείτε τι μαγκιά κανατε και σταμάτησε

Ρίξε μια ματά στις φωτό, αν το τρίξιμο είναι απο το κάλυμα τότε κάνε κάτι τέτοιο. )

Αν το "τρίξιμο" έρχεται από παίξιμο της βαλίτσας πάνω στη βάση (τα λεγόμενα μπόσικα) μια αρκετά καλή λύση είναι το κόλλημα στην κάτω πλευρά της βαλίτσας (κι όχι στη βάση, για να μη φαίνονται όταν τη βγάζουμε) ειδικών λαστιχένιων ποδαρακιων ύψους περίπου 4 χιλιοστών. Πουλάει τέτοια το Praktiker, πάμφθηνα. Είναι αυτοκόλλητα, αλλά καλό είναι να τα βάλεις και Logo, γιατί με τους κραδασμούς εκεί πέρα μπορεί να πάρουν δρόμο. Μπορείς να βάλεις και δυο-δυο μαζί, αν τα μπόσικα είναι μεγαλύτερα. Αν  δεν καταλάβατε τι εννοώ, πείτε να βάλω φωτό.