APRILIA BIKERS HELLAS
Scooters Aprilia, Vespa, Piaggio και λοιπά => Aprilia & Piaggio 50cc - 150cc - 350cc => Μήνυμα ξεκίνησε από: orfeas92 στις Απρίλιος 25, 2018, 07:35:36 μμ
-
Καλησπέρα παιδιά! Ανοίγω ένα θέμα για τους κατόχους aprilia sr max, αφού δεν βρήκα κάτι άλλο εδω. Μπορούμε να συζητάμε οτι μας απασχολεί, τα προβλήματα και γενικόταρα τη συμβίωσή μας μαζί τους!
-
Καλησπέρα σε όλους!
Μετά από 10+ έτη που έχω να γράψω στο forum γραφω σήμερα καθώς είμαι πια ευτυχής κάτοχος ενός Aprilia SR Max 300 (μοντ. 2016). Τελευταία φορά που είχα Aprilia είναι το RS125 που είχα μέχρι το 2010.
-
Καλησπέρα σε όλους!
Μετά από 10+ έτη που έχω να γράψω στο forum γραφω σήμερα καθώς είμαι πια ευτυχής κάτοχος ενός Aprilia SR Max 300 (μοντ. 2016). Τελευταία φορά που είχα Aprilia είναι το RS125 που είχα μέχρι το 2010.
καλως τον φιλο και καλοταξιδο το εργαλειο
-
Καλησπέρα σε όλους!
Μετά από 10+ έτη που έχω να γράψω στο forum γραφω σήμερα καθώς είμαι πια ευτυχής κάτοχος ενός Aprilia SR Max 300 (μοντ. 2016). Τελευταία φορά που είχα Aprilia είναι το RS125 που είχα μέχρι το 2010.
Καλώς όρισες και πάλι! Έχω το ίδιο μηχανάκι και χαίρομαι που βρέθηκε κάποιος κάτοχος να γράψει στο τόπικ που είχα ανοίξει πριν πολύ καιρό! Πώς είναι η συμβίωση σου με αυτό? Αντιμετώπισες κάποιο πρόβλημα?
-
Ευχαριστώ πολύ για το καλωσόρισμα!
Το SR το έχω εδώ και τρία χρόνια και στα 9000 χλμ που έχω κάνει μέχρι σήμερα δεν μου έχει βγάλει κάποιο πρόβλημα (μόνο μπαταρία άλλαξα). Είμαι γενικά ευχαριστημένος αν και θα ήθελα να ήταν λίγα κυβικά παραπάνω και να είχε περισσότερη δύναμη. Πάντως είμαι εντυπωσιασμένος από την κατανάλωση του καθώς μετά από μετρήσεις έχω μέση κατανάλωση 3,3 lt/100km (μικτές διαδρομές και χωρίς πολύ σκίσιμο).
-
Έτσι ακριβώς είναι. Όπου να ναι πάω κ εγώ για μπαταρία. Είναι στα 11,4v πρίν το βάλω μπρος, αν έχει κάτσει κάποια ώρα. Το άλλο που παρατήρησα και με προβλημάτισε είναι οτι μέσα σε 500km, είδα να λείπουν 70ml λάδι. Ελπίζω απλά όταν τα άλλαξα να έκανα λάθος στη μέτρηση. Το μηχανάκι έχει 12,000km και είναι ευλαβικά συντηρημένο. Έχεις παρατηρήσει κάποια κατανάλωση στο δικό σου?
-
Η αλήθεια είναι πως δεν έχω προσέξει το λάδι και αν έχει κάποια κατανάλωση. Έχω κάνει περίπου 4000 χλμ από το τελευταίο σέρβις αλλά δεν το έχω τσεκάρει. Πάντως τις επόμενες μέρες θα το πάω συνεργείο γιατί διαπίστωσα ότι το γκάζι στο χέρι δεν έχει επαναφορά και μένει ανοικτό αν δεν στρίψω το χέρι προς τα μπροστά. Εκεί θα πω να δουν και τα λάδια.
-
... διαπίστωσα ότι το γκάζι στο χέρι δεν έχει επαναφορά και μένει ανοικτό αν δεν στρίψω το χέρι προς τα μπροστά.
Δωρεάν cruise control κι εσύ πας να το χαλάσεις;
:P :tez:
-
... διαπίστωσα ότι το γκάζι στο χέρι δεν έχει επαναφορά και μένει ανοικτό αν δεν στρίψω το χέρι προς τα μπροστά.
Δωρεάν cruise control κι εσύ πας να το χαλάσεις;
:P :tez:
Τώρα που το λές... Δεν έχεις και άδικο. :kalo:
Δεν ξέρω βέβαια στο ΚΤΕΟ τι θα πούνε που περνάω σε 15 μέρες...
-
Μια ερώτηση ακόμη Garfield, μια και έχεις κ εσύ λίγα χιλιόμετρα συνολικά. Σου μυρίζει η εξάτμιση σαν κομμένα όταν το σβήνεις και είναι πυρωμένη? Νόμιζα οτι είναι το χρώμα της που είχε αρχίσει να χαλάει, αλλά συμβαίνει και μετά την αμμοβολή και το βάψιμο με πολύ ποιοτικό σπρέι.
-
Μια ερώτηση ακόμη Garfield, μια και έχεις κ εσύ λίγα χιλιόμετρα συνολικά. Σου μυρίζει η εξάτμιση σαν κομμένα όταν το σβήνεις και είναι πυρωμένη? Νόμιζα οτι είναι το χρώμα της που είχε αρχίσει να χαλάει, αλλά συμβαίνει και μετά την αμμοβολή και το βάψιμο με πολύ ποιοτικό σπρέι.
Η εξάτμιση είναι που μυρίζει τελικά; Εμένα μου μυρίζει άλλοτε σαν βενζίνη και άλλοτε σαν κάτι καμένο. Μου έλυσες το μυστήριο (όπως κατάλαβες και σε μένα μυρίζει όταν το σβήνω).
-
Ναι, είναι η εξάτμιση. Απ ότι μου είπε ένας γνωστός,αρκετά γνωστής και κάτοχος του ίδιου μοντέλου, αυτή η μυρωδιά θα είναι μαζί μας τουλάχιστον μέχρι τις 20.000km, και αν δεν το ζορίζουμε πολύ, μπορεί και μέχρι τις 30.000. Σαν βενζίνη μυρίζει στην αρχή, όταν το βάζεις μπροστά που δουλεύει με πλούσιο μείγμα και δεν έχει ζεσταθει ακόμη ο καταλύτης. Μετά τη βόλτα, μυρίζει σαν καμμένο. Πάντα στην εξάτμιση να πηγαίνει το μυαλό σου σε τέτοια θέματα, γιατί είναι το εξάρτημα που αναπτύσει τη μεγαλύτερη θερμοκρασία.
-
Ναι, είναι η εξάτμιση. Απ ότι μου είπε ένας γνωστός,αρκετά γνωστής και κάτοχος του ίδιου μοντέλου, αυτή η μυρωδιά θα είναι μαζί μας τουλάχιστον μέχρι τις 20.000km, και αν δεν το ζορίζουμε πολύ, μπορεί και μέχρι τις 30.000. Σαν βενζίνη μυρίζει στην αρχή, όταν το βάζεις μπροστά που δουλεύει με πλούσιο μείγμα και δεν έχει ζεσταθει ακόμη ο καταλύτης. Μετά τη βόλτα, μυρίζει σαν καμμένο. Πάντα στην εξάτμιση να πηγαίνει το μυαλό σου σε τέτοια θέματα, γιατί είναι το εξάρτημα που αναπτύσει τη μεγαλύτερη θερμοκρασία.
:prm Έχεις απόλυτο δίκιο. Εγώ τα είχα μπερδέψει.
-
θα ήθελα να κάνω μια ερώτηση για την ένδειξη του βολτόμετρου. Όταν είμαι σταματημένος (πχ σε φανάρι) η ένδειξη κυμαίνεται μεταξύ 12,4 έως 12,7 και όταν κινούμε φτάνει μεταξύ 13,4 και 13,6. Είναι φυσιολογικές οι τιμές αυτές ή είναι χαμηλές; Κάποια στιγμή μου είχαν πει ότι εν κινήσει θα πρέπει να βλέπω ενδειξη 15-16.
Τί λέτε;
-
Πρίν είμαστε σε θέση να πούμε με σιγουριά πρέπει να ξέρουμε αν το βολτόμετρο μετράει απευθείας πάνω στη μπαταρία ή αν τραβάει από την πλεξούδα που σημαίνει ό,τι υπάρχουν και κάποιες ενδιάμεσες απώλειες στη μέτρηση του οργάνου.
Υποθέτω μετράει στην πλεξούδα αρα ειναι περίπου 0.5-1V κάτω χοντρικά από την ένταση στα άκρα της μπαταρίας.
Το μόνο σίγουρο είναι ό,τι τα 15V-16V που σου είπαν είναι λάθος! Είναι πολλά!!!
Με καλό κύκλωμα φόρτισης και σωστό ανορθωτή δεν πρέπει να ξεπερνάς τα 14.6-14.7V!
Ένα πολύ κατατοπιστικό άρθρο για τη λειτουργία του κυκλώματος φόρτισης παρακάτω.
https://drivinglife.net/volts-motorcycle-battery-charge/ (https://drivinglife.net/volts-motorcycle-battery-charge/)
Αν μπορείς κάνε μια μέτρηση με πολύμετρο πάνω στους πόλους της μπαταρίας με τον κινητήρα σε λειτουργία στο ρελαντί και στις 4.000+ (η μπαταρία φορτίζει από αυτές τις στροφές και πάνω) για να εχεις μέτρο συγκρισης του τι δείχνει το βολτόμετρο της μηχανής σε σχέση με το τί παίζει πραγματικά στα άκρα της μπαταρίας σου και να δεις και στην πράξη σε τί ρεύματα παίζεις.
Από τα νούμερα που γράφεις πιστεύω ό,τι είσαι μια χαρά αλλά επιβεβαίωσέ το με πολύμετρο πάνω στη μπαταρία! ;)
EDIT: Εδώ https://www.aberdeenbikers.co.uk/motorcycle-charging-system-diagnosis-checks/ ένας πολύ καλός οδηγός μετρήσεων σχετικά με το σύστημα φόρτισης συνολικά.
-
θα ήθελα να κάνω μια ερώτηση για την ένδειξη του βολτόμετρου. Όταν είμαι σταματημένος (πχ σε φανάρι) η ένδειξη κυμαίνεται μεταξύ 12,4 έως 12,7 και όταν κινούμε φτάνει μεταξύ 13,4 και 13,6. Είναι φυσιολογικές οι τιμές αυτές ή είναι χαμηλές; Κάποια στιγμή μου είχαν πει ότι εν κινήσει θα πρέπει να βλέπω ενδειξη 15-16.
Τί λέτε;
Θα σου απαντήσω σαν κάτοχος χωρίς τις πολύ σωστές τεχνικές λεπτομέρειες που είπαν τα παιδιά από πάνω. Αν σου δείχνει κάτω από 13,9-4 σε πορεία, τότε ή ο ανορθωτής ή η μπαταρία είναι ταλαιπωρημένα. Στη δική μου περίπτωση που η μπαταρία έκλεισε 3ετία(όσο και το μηχανάκι), πλέον η φόρτιση παίζει στα 13,9-14,2 σε σχέση με το 14,3-14,7 που ήταν στην αρχή. Αν η μπαταρία σου λειπόν είναι σχετικά παλιά, ξεκινάς από εκεί έναν έλεγχο. Αν τώρα σου δείξει ποτέ πάνω 14,8, τότε αρχίζεις να υποψιάζεσαι πρόβλημα σε ανορθωτή και το προσέχεις άμεσα για να μην σου κάψει τη μπαταρία.
-
Πρίν είμαστε σε θέση να πούμε με σιγουριά πρέπει να ξέρουμε αν το βολτόμετρο μετράει απευθείας πάνω στη μπαταρία ή αν τραβάει από την πλεξούδα που σημαίνει ό,τι υπάρχουν και κάποιες ενδιάμεσες απώλειες στη μέτρηση του οργάνου.
Υποθέτω μετράει στην πλεξούδα αρα ειναι περίπου 0.5-1V κάτω χοντρικά από την ένταση στα άκρα της μπαταρίας.
Το μόνο σίγουρο είναι ό,τι τα 15V-16V που σου είπαν είναι λάθος! Είναι πολλά!!!
Με καλό κύκλωμα φόρτισης και σωστό ανορθωτή δεν πρέπει να ξεπερνάς τα 14.6-14.7V!
Ένα πολύ κατατοπιστικό άρθρο για τη λειτουργία του κυκλώματος φόρτισης παρακάτω.
https://drivinglife.net/volts-motorcycle-battery-charge/ (https://drivinglife.net/volts-motorcycle-battery-charge/)
Αν μπορείς κάνε μια μέτρηση με πολύμετρο πάνω στους πόλους της μπαταρίας με τον κινητήρα σε λειτουργία στο ρελαντί και στις 4.000+ (η μπαταρία φορτίζει από αυτές τις στροφές και πάνω) για να εχεις μέτρο συγκρισης του τι δείχνει το βολτόμετρο της μηχανής σε σχέση με το τί παίζει πραγματικά στα άκρα της μπαταρίας σου και να δεις και στην πράξη σε τί ρεύματα παίζεις.
Από τα νούμερα που γράφεις πιστεύω ό,τι είσαι μια χαρά αλλά επιβεβαίωσέ το με πολύμετρο πάνω στη μπαταρία! ;)
EDIT: Εδώ https://www.aberdeenbikers.co.uk/motorcycle-charging-system-diagnosis-checks/ ένας πολύ καλός οδηγός μετρήσεων σχετικά με το σύστημα φόρτισης συνολικά.
Thanks, mate! Ήσουν πολύ κατατοπιστικός.
-
θα ήθελα να κάνω μια ερώτηση για την ένδειξη του βολτόμετρου. Όταν είμαι σταματημένος (πχ σε φανάρι) η ένδειξη κυμαίνεται μεταξύ 12,4 έως 12,7 και όταν κινούμε φτάνει μεταξύ 13,4 και 13,6. Είναι φυσιολογικές οι τιμές αυτές ή είναι χαμηλές; Κάποια στιγμή μου είχαν πει ότι εν κινήσει θα πρέπει να βλέπω ενδειξη 15-16.
Τί λέτε;
Θα σου απαντήσω σαν κάτοχος χωρίς τις πολύ σωστές τεχνικές λεπτομέρειες που είπαν τα παιδιά από πάνω. Αν σου δείχνει κάτω από 13,9-4 σε πορεία, τότε ή ο ανορθωτής ή η μπαταρία είναι ταλαιπωρημένα. Στη δική μου περίπτωση που η μπαταρία έκλεισε 3ετία(όσο και το μηχανάκι), πλέον η φόρτιση παίζει στα 13,9-14,2 σε σχέση με το 14,3-14,7 που ήταν στην αρχή. Αν η μπαταρία σου λειπόν είναι σχετικά παλιά, ξεκινάς από εκεί έναν έλεγχο. Αν τώρα σου δείξει ποτέ πάνω 14,8, τότε αρχίζεις να υποψιάζεσαι πρόβλημα σε ανορθωτή και το προσέχεις άμεσα για να μην σου κάψει τη μπαταρία.
Την μπαταρία μου την άλλαξα πέρσι και σε πορεία 80-90km/h μου δείχνει 13,8-14,0. Μόνο σταματημένος μου δείχνει 12,6-12,7.
-
θα ήθελα να κάνω μια ερώτηση για την ένδειξη του βολτόμετρου. Όταν είμαι σταματημένος (πχ σε φανάρι) η ένδειξη κυμαίνεται μεταξύ 12,4 έως 12,7 και όταν κινούμε φτάνει μεταξύ 13,4 και 13,6. Είναι φυσιολογικές οι τιμές αυτές ή είναι χαμηλές; Κάποια στιγμή μου είχαν πει ότι εν κινήσει θα πρέπει να βλέπω ενδειξη 15-16.
Τί λέτε;
Θα σου απαντήσω σαν κάτοχος χωρίς τις πολύ σωστές τεχνικές λεπτομέρειες που είπαν τα παιδιά από πάνω. Αν σου δείχνει κάτω από 13,9-4 σε πορεία, τότε ή ο ανορθωτής ή η μπαταρία είναι ταλαιπωρημένα. Στη δική μου περίπτωση που η μπαταρία έκλεισε 3ετία(όσο και το μηχανάκι), πλέον η φόρτιση παίζει στα 13,9-14,2 σε σχέση με το 14,3-14,7 που ήταν στην αρχή. Αν η μπαταρία σου λειπόν είναι σχετικά παλιά, ξεκινάς από εκεί έναν έλεγχο. Αν τώρα σου δείξει ποτέ πάνω 14,8, τότε αρχίζεις να υποψιάζεσαι πρόβλημα σε ανορθωτή και το προσέχεις άμεσα για να μην σου κάψει τη μπαταρία.
Την μπαταρία μου την άλλαξα πέρσι και σε πορεία 80-90km/h μου δείχνει 13,8-14,0. Μόνο σταματημένος μου δείχνει 12,6-12,7.
Καλά είσαι τότε. Και εμένα τόσο δείχνει. Με τη διαφορά ότι φτάνει μέχρι και 14.4 σε κάποιες περιπτώσεις. Γενικά έχε το νου σου πάντως, ώστε αν ο ανορθωτής τα έχει παίξει, μην χασεις και τη μπαταρια. Στις 2.000rpm θα πρέπει να σου δείχνει πάνω από 13.7.
-
Σήμερα είδα αυτό...
https://scooternet.gr/news/%CE%B5%CE%B9%CE%B4%CE%B7%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82/aprilia-sr-max-300-%CF%86%CF%84%CE%B9%CE%AC%CF%87%CE%BD%CE%BF%CE%BD%CF%84%CE%B1%CE%B9-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CF%80%CF%89%CE%BB%CE%BF%CF%8D%CE%BD%CF%84%CE%B1%CE%B9-%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CE%BA%CE%AF/ (https://scooternet.gr/news/%CE%B5%CE%B9%CE%B4%CE%B7%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82/aprilia-sr-max-300-%CF%86%CF%84%CE%B9%CE%AC%CF%87%CE%BD%CE%BF%CE%BD%CF%84%CE%B1%CE%B9-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CF%80%CF%89%CE%BB%CE%BF%CF%8D%CE%BD%CF%84%CE%B1%CE%B9-%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CE%BA%CE%AF/)
Πως σας φαίνεται; Θα μπορούσε να κυκλοφορήσει και στην Ευρώπη ή είναι πια ξεπερασμένο;
-
Σήμερα είδα αυτό...
https://scooternet.gr/news/%CE%B5%CE%B9%CE%B4%CE%B7%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82/aprilia-sr-max-300-%CF%86%CF%84%CE%B9%CE%AC%CF%87%CE%BD%CE%BF%CE%BD%CF%84%CE%B1%CE%B9-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CF%80%CF%89%CE%BB%CE%BF%CF%8D%CE%BD%CF%84%CE%B1%CE%B9-%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CE%BA%CE%AF/ (https://scooternet.gr/news/%CE%B5%CE%B9%CE%B4%CE%B7%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82/aprilia-sr-max-300-%CF%86%CF%84%CE%B9%CE%AC%CF%87%CE%BD%CE%BF%CE%BD%CF%84%CE%B1%CE%B9-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CF%80%CF%89%CE%BB%CE%BF%CF%8D%CE%BD%CF%84%CE%B1%CE%B9-%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CE%BA%CE%AF/)
Πως σας φαίνεται; Θα μπορούσε να κυκλοφορήσει και στην Ευρώπη ή είναι πια ξεπερασμένο;
Όχι δεν θα έρθει αυτό. Στη Ευρώπη υπάρχει όμως το Malaguti Madison 300, το οποίο είναι ίδιο με αυτό που είδες. Η Malagutu δεν ανήκει στο piaggio group, αλλά χρησιμοποιεί κάποια παλιά μοντέλα της εταιρίας τα οποία έχει αναστήσει. Δεν με νοιάζει ούτε το abs, ούτε η έγχρωμη οθόνη που έχουν για κοντέρ. Αυτό που ψάχνω σαν τρελός εδώ και δύο χρόνια είναι τα μπροστά φανάρια. Δεν μπορώ να τα βρω πουθενά. Αν μπουν αυτά τα led, θα αποκτήσει αμέσως το μηχανάκι σύγχρονη όψη. Έχω ψάξει για malaguti parts, έχω ψάξει για Aprilia India κλπ...τίποτα. Ήλπιζα οτι θα έρθει και στην Ελλάδα η Malaguti(έτσι μου είχαν απαντήσει απο την επίσημη σελίδα τους όταν τους ρώτησα), για να μπορώ να πάρω τα φανάρια από την αντιπροσωπεία τους, αλλά δεν βλέπω να έρχονται προς τα εδώ.
-
Σήμερα είδα αυτό...
https://scooternet.gr/news/%CE%B5%CE%B9%CE%B4%CE%B7%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82/aprilia-sr-max-300-%CF%86%CF%84%CE%B9%CE%AC%CF%87%CE%BD%CE%BF%CE%BD%CF%84%CE%B1%CE%B9-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CF%80%CF%89%CE%BB%CE%BF%CF%8D%CE%BD%CF%84%CE%B1%CE%B9-%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CE%BA%CE%AF/ (https://scooternet.gr/news/%CE%B5%CE%B9%CE%B4%CE%B7%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82/aprilia-sr-max-300-%CF%86%CF%84%CE%B9%CE%AC%CF%87%CE%BD%CE%BF%CE%BD%CF%84%CE%B1%CE%B9-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CF%80%CF%89%CE%BB%CE%BF%CF%8D%CE%BD%CF%84%CE%B1%CE%B9-%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CE%BA%CE%AF/)
Πως σας φαίνεται; Θα μπορούσε να κυκλοφορήσει και στην Ευρώπη ή είναι πια ξεπερασμένο;
Όχι δεν θα έρθει αυτό. Στη Ευρώπη υπάρχει όμως το Malaguti Madison 300, το οποίο είναι ίδιο με αυτό που είδες. Η Malagutu δεν ανήκει στο piaggio group, αλλά χρησιμοποιεί κάποια παλιά μοντέλα της εταιρίας τα οποία έχει αναστήσει. Δεν με νοιάζει ούτε το abs, ούτε η έγχρωμη οθόνη που έχουν για κοντέρ. Αυτό που ψάχνω σαν τρελός εδώ και δύο χρόνια είναι τα μπροστά φανάρια. Δεν μπορώ να τα βρω πουθενά. Αν μπουν αυτά τα led, θα αποκτήσει αμέσως το μηχανάκι σύγχρονη όψη. Έχω ψάξει για malaguti parts, έχω ψάξει για Aprilia India κλπ...τίποτα. Ήλπιζα οτι θα έρθει και στην Ελλάδα η Malaguti(έτσι μου είχαν απαντήσει απο την επίσημη σελίδα τους όταν τους ρώτησα), για να μπορώ να πάρω τα φανάρια από την αντιπροσωπεία τους, αλλά δεν βλέπω να έρχονται προς τα εδώ.
Πολύ ωραία τα φανάρια μπροστά ενώ εμένα μου αρέσουν πολύ και τα πίσω. Η εξάτμιση είναι επίσης πολύ πιο ωραία ενώ μακάρι το δικό μας να είχε ABS αλλά και αυτό τον πίνακα οργάνων (το τελευταίο είναι το μόνο που δεν μου αρέσει από την μοτό μας).
Πάντως αν το καλοσκεφτείς πόσο μπροστά ήταν σε σχεδίαση όταν πρωτοπαρουσιάστηκε ως Gilera στα μέσα της δεκαετίας του 2000 που ακόμα και σήμερα με κάποιες μικροαλλαγές θα μπορούσε να σταθεί άνετα απέναντι στον ανταγωνισμό.
-
Το έχω σκεφτεί πολλές φορές πόσο μπροστά ήταν και γι' αυτό το αγαπάω ακόμη. Γιατί παραμένει ένα όμορφο, αξιόπιστο και οικονομικό στην κατανάλωση scooter. Ο πίνακας οργάνων μας είναι όμορφος κατά τη γνώμη μου, αλλά χάνει ποιοτικά και σε θέμα φωτισμού. Το στροφόμετρο φωτίζεται με λαμπάκια πυρακτώσεως και η βελόνα του κοντέρ λόγω σχεδίασης του πλαστικού ή της απόστασης του led smd που είναι πάνω στην πλακέτα, δεν φωτίζεται καλά το βράδυ, σε αντίθεση με τους αριθμούς που φωτίζονται τέλεια. Καλό και το πίσω φανάρι σίγουρα, αλλά θέλει μάλλον λίγο περισσότερη διαδικασία για να μπει. Αν βρεις καμιά άκρη με τα φανάρια, βάλει μια φωνή. Θα ψάχνομαι και εγώ.
-
Μεσοβδόμαδα σκεφτόμουν για άλλη μια φορά ότι μου έχει λείψει μια βόλτα με το δίτροχο και ότι θα αργήσει πολύ να έρθει αυτή η μέρα. Τότε είναι που σκέφτηκα: "Ώπα! Δεν είπανε ότι αν πας για κούρεμα δεν έχεις χρονικό περιορισμό, μπορείς να πας σε άλλο δήμο αλλά στον ίδιο νομό;". Έτσι είπα να βρω ποιο είναι το πιο απομακρυσμένο μέρος του Ν. Θεσσαλονίκης από εδώ που μένω (Περαία). Βρίσκω που λέτε ένα κουρείο στα Βρασνά (βλ. χάρτη παρακάτω), κλείνω ραντεβού, μου στέλνει και μήνυμα επιβεβαίωσης και Σαββάτο πρωί αφου έστειλα μήνυμα 6 στο 13033...... ΒΡΟΥΜ!!!
Η διαδρομή
-
Την καταφχαρηστήθηκα (αν και μικρή σε διάρκεια), γνώρισα έναν πολύ καλό κουρέα (και εντάξει παιδί) και άδειασε το μυαλό μου από τα συσσωρευμένα προβλήματα των τελευταίων μηνών.
Ιδού ένα πολύ μικρό δείγμα των εικόνων του μίνι (αλλά τόσο αναγκαίου για την ψυχική μου υγεία) ταξιδιού
-
Ωραίος ο φίλος.
Μέγεια και το κούρεμα
:kalo:
-
Μεσοβδόμαδα σκεφτόμουν για άλλη μια φορά ότι μου έχει λείψει μια βόλτα με το δίτροχο και ότι θα αργήσει πολύ να έρθει αυτή η μέρα. Τότε είναι που σκέφτηκα: "Ώπα! Δεν είπανε ότι αν πας για κούρεμα δεν έχεις χρονικό περιορισμό, μπορείς να πας σε άλλο δήμο αλλά στον ίδιο νομό;". Έτσι είπα να βρω ποιο είναι το πιο απομακρυσμένο μέρος του Ν. Θεσσαλονίκης από εδώ που μένω (Περαία). Βρίσκω που λέτε ένα κουρείο στα Βρασνά (βλ. χάρτη παρακάτω), κλείνω ραντεβού, μου στέλνει και μήνυμα επιβεβαίωσης και Σαββάτο πρωί αφου έστειλα μήνυμα 6 στο 13033...... ΒΡΟΥΜ!!!
Η διαδρομή
κοιτα ναδεις ενα κουρεμα φιλε μου,αυτα ειναι
-
Καλησπέρα παιδιά είμαι νέος στο φόρουμ έχω εδώ και 3 χρόνια ένα aprilia SR MAX 300 του 2013.Τελευταία και ειδικά στο δικάβαλο και μέσα στη κίνηση όταν κάνω να ξεκινήσω ακούγεται ένας θόρυβος σαν γρίνιασμα ο οποίος σταματάει όταν αναπτύξεις ταχύτητα.Εχει κάποιος αλλος το ιδιο πρόβλημα?
-
Καμπάνα 99%..
Την βγάζεις, τρίβεις με γυαλόχαρτο τα ''φερμουίτ'' και σταματάει,
αν όχι κάνει 25 euro καινούργια.. :bye:
-
Καλημερα στην παρεα, εχει κανεις εντυπωσεις απο ταξιδι, ειδικα με δυο ατομα?
Εχει παει κανεις διακοπες ας πουμε, οδηγωντας μεσο ορο 200+ χιλιομετρα ημερησιως? Ειναι εφικτο, οσον αφορα κουραση? Ανεμο? Κραδασμους? και για τον συνεπιβατη (αλλιως αρχιζει η γκρινια, καταλαβαινετε😁)..
Ευχαριστω
-
Πηγαίνεις κανονικά όπου θέλεις με σχετική υπομονή, ειδικά αν βγεις
σε αυτοκινητόδρομο, όσο για τα χιλιόμετρα ανά ημέρα νομίζω ότι
''βγαίνουν'' άνετα και ξεκούραστα..
Τώρα τα 2 άτομα, και αυτό σχετικό είναι (βάρος ατόμων-αποσκευές κλπ.)..
Με όλα τα μηχανάκια ταξιδεύεις αρκεί να έχεις επίγνωση του τι ''καβαλάς''.
-
Πηγαίνεις κανονικά όπου θέλεις με σχετική υπομονή, ειδικά αν βγεις
σε αυτοκινητόδρομο, όσο για τα χιλιόμετρα ανά ημέρα νομίζω ότι
''βγαίνουν'' άνετα και ξεκούραστα..
Τώρα τα 2 άτομα, και αυτό σχετικό είναι (βάρος ατόμων-αποσκευές κλπ.)..
Με όλα τα μηχανάκια ταξιδεύεις αρκεί να έχεις επίγνωση του τι ''καβαλάς''.
Χρηστο, ευχαριστω για την απαντηση. Καταλαβαινω τι λες, εννοειται παντα με γνωμονα τι καβαλας, δεν εχω αξιωσεις παραλογες. Απλα ρωτησα για τις εμπειριες σας γιατι εχει τυχει να καβαλησω σκουτερ ενα καλοκαιρι για διακοπες αψογο, εκανα 2000χλμ και δεν ενοιωσα πιασιμο, κουραση, η αναγκη να σταματησω. Απλα πηγαινα. Και εχω δοκιμασει αλλο παραπλησιο φαινομενικα, αλλα στα 100χλμ αποσταση μετανοιωσα που το αγορασα. Και γιατι οχι να τα αναφερουμε (δεν θιγουμε κανεναν), μιλαω για scarabe 300s και scarabeo 200. Διαφορα τεραστια, με το 300αρι να ειναι ετη φωτος μπροστα σε ολα. Δυστηχως πουληθηκε νωρις και αδοξα.
Αυτα, και παλι ευχαριστω
-
Καλημερα στην παρεα, εχει κανεις εντυπωσεις απο ταξιδι, ειδικα με δυο ατομα?
Εχει παει κανεις διακοπες ας πουμε, οδηγωντας μεσο ορο 200+ χιλιομετρα ημερησιως? Ειναι εφικτο, οσον αφορα κουραση? Ανεμο? Κραδασμους? και για τον συνεπιβατη (αλλιως αρχιζει η γκρινια, καταλαβαινετε😁)..
Ευχαριστω
Καλησπέρα.
Με το SR Max μου έχω κάνει κάποια ημερήσια ταξιδάκια μέχρι και 400 χλμ σε μια μέρα. Δεν θα έλεγα ότι με κούρασε ειδικά σε επαρχιακό δρόμο. Ίσως για διαδρομές από εθνική θα ήθελα να ήταν λίγο περισσότερα τα κυβικά του (π.χ. 400cc) και για να πηγαίνει πιο ξεκούραστα αλλά και για κάποιες προσπεράσεις. Ως δικαβαλο δεν έχω πολλές εμπειρίες καθώς η συμβία μου σπάνια ανεβαίνει. Σε μια τελευταία πάντως διαδρομή μας στην ορεινή Χαλκιδική της τάξης των 80χλμ δεν εξέφρασε κάποιο ιδιαίτερο παράπονο (και ας είναι και λίγο γκρινιάρα). Η μόνη της ένσταση είναι που κοπανάει λίγο στις ανωμαλίες η πίσω ανάρτηση (κάθε φορά που πέφτω σε λακκούβα τρώω και μια σφαλιάρα!). Διακοπές ακόμα δεν έχω πάει με αυτό και μάλιστα προβληματίζομαι λιγάκι πως θα προσαρμόσω αποσκευές (π.χ. πλαϊνά softbags). Όσον αφορά την ανεμοκάλυψη νομίζω ότι είναι πολύ καλή ειδικά ο σχεδιασμός του μπροστινού μέρους δεν αφήνει πολύ αέρα και στα χέρια (σαν να έχει χούφτες).
Πάντως γενικά είμαι πολύ ευχαριστημένος και προτίθεμαι να κάνω αρκετά ταξίδια στο άμεσο μέλλον. Αν το επιτρέψουν οι συνθήκες (πανδημίες, πόλεμοι, αυξήσεις στα καύσιμα, κτλ) σχεδιάζω μεγάλο ταξιδάκι εντός Ελλάδος (Θεσσαλονίκη - Βόρεια Εύβοια - Αθήνα - Αστακός - Λευκάδα - Πέρασμα Μπάρος) αλλά ακόμα και μέχρι Κεντρική Ευρώπη (σε ένα ξάδελφο στο Βέλγιο).
Εσύ έχεις SR Max ή το σκέφτεσαι;
-
Ευχαριστω για την πολυ αναλυτικη απαντηση! Οχι, σκεφτομαι τωρα για αγορα, ειμαι μεταξυ sr max και scarabeo 300s, μια και δεν γινεται να ονειρευομαστε για παραπανω κυβικα με τα οικονομικα χαλια που ζουμε..
Πριν 10 χρονια ειχα παει ταξιδι με σκαραβαιο, απιστευτο μηχανακι, ηταν βεβαια και καινουργιο τοτε.
Και το sr max ομως με γλυκοκοιταει με τις πιο μοντερνες γραμμες του. Απλα δεν εχω προσωπικη εμπειρια, γι αυτο και ρωταω εδω τους συναδελφους.
Να προσεξω ιδιαιτερως κατι, για την αγορα?
Ευχαριστω
Πετρος
-
Ευχαριστω για την πολυ αναλυτικη απαντηση! Οχι, σκεφτομαι τωρα για αγορα, ειμαι μεταξυ sr max και scarabeo 300s, μια και δεν γινεται να ονειρευομαστε για παραπανω κυβικα με τα οικονομικα χαλια που ζουμε..
Πριν 10 χρονια ειχα παει ταξιδι με σκαραβαιο, απιστευτο μηχανακι, ηταν βεβαια και καινουργιο τοτε.
Και το sr max ομως με γλυκοκοιταει με τις πιο μοντερνες γραμμες του. Απλα δεν εχω προσωπικη εμπειρια, γι αυτο και ρωταω εδω τους συναδελφους.
Να προσεξω ιδιαιτερως κατι, για την αγορα?
Ευχαριστω
Πετρος
Δύο μηχανάκια με διαφορετική φιλοσοφία θα έλεγα. Το SR πιο σπορ, το Scarabeo πιο καθημερινό. Πάντως από αξιοπιστία το SR και απο προσωπική εμπειρία αλλά και από αυτά που διαβάζω στο δίκτυο είναι καλό. Δεν ξέρω τι να σου πω περισσότερο να προσέξεις. Ίσως το ότι πολλοι τα έχουν καγκουρεψει και είναι λίγο ταλαιπωρημένα (κυρίως το ξαδελφάκι Gilera Nexus). Αν είσαι απο Θεσσαλονίκη πάντως μπορώ να σου προτείνω κάποιον που το πουλάει και το οποίο είναι ο ορισμός του "ευλαβικά συντηρημένο".
-
Ναι βεβαια, γιατι οχι. Στειλε private η οπως σε βολευει. Ευχαριστω
-
Γεια σας παιδιά.
Είμαι κάτοχος ενός SR Max του 2012 και ψάχνω κάποια λύση για τη βελτίωση των πίσω αμορτισέρ.
Έχει δοκιμάσει κανείς τα YSS Ecoline; Αξίζουν τα 200€;
-
Τα φοράω σε nexus 300, είναι πολύ καλά
με μεγάλο εύρος ρύθμισης ελατηρίου, νομίζω
να τα βάλεις άφοβα!
-
Ενδιαφέρον! Τα σκεφτόμουν κι εγώ για το προηγούμενο μου Βeverly (είχα τότε 60.000χλμ και σκεφτόμουν ένα φρεσκάρισμα/αναβάθμιση) αλλά επώνυμο συνεργείο με απέτρεψε, ότι δεν είναι καλύτερα από τα "μαμίσια". Λίγο κουλό μου φάνηκε αλλά δεν ασχολήθηκα μιας και το έδωσα.
Θα τα έχω στα υπόψην για το υπάρχον Beverly μου :)
-
Τα φοράω σε nexus 300, είναι πολύ καλά
με μεγάλο εύρος ρύθμισης ελατηρίου, νομίζω
να τα βάλεις άφοβα!
Με ενδιαφέρουν και εμένα. Σε σχέση με τα μαμά κοπανάνε λιγότερο ή πάλι τα ίδια;
-
Φορούσα σε Beverly 250, yss διπλής ενέργειας με το κόκκινο ελατήριο
των 110 ευρώ, με ρύθμιση ελατηρίου 5 σκάλες όπως τα μαμά, με ότι
συνεπάγεται αυτό, πάλι όμως ήταν αρκετά καλύτερα από τα μαμά,
αυτά που φοράω τώρα στο Nexus είναι με σώμα αλουμινίου
και μαύρο ελατήριο των 200 ευρώ, στα οποία το ελατήριο ρυθμίζεται
όπως στις μοτοσυκλέτες, με κοχλία (πολύ εύκολα ) και γενικά είναι
πολύ ποιοτικά με πολύ καλή συμπεριφορά και όχι πολύ κοπάνημα,
τουλάχιστον από τα μαμά τα συγκεκριμένα είναι πολύ καλύτερα!
-
Γεια σας παιδιά.
Είμαι κάτοχος ενός SR Max του 2012 και ψάχνω κάποια λύση για τη βελτίωση των πίσω αμορτισέρ.
Έχει δοκιμάσει κανείς τα YSS Ecoline; Αξίζουν τα 200€;
Τα έβαλα τελικά πριν 10 μέρες στο SR Max μου. Εντυπώσεις μόλις κάνω λίγα χιλιόμετρα ακόμα. Απλά αυτό που πρόσεξα (ίσως να είναι και η ιδέα μου) είναι ότι σε απότομες λακούβες με κάποια ταχύτητα έχω την εντύπωση ότι οι αναρτήσεις τερματίζουν. Λέτε να θέλουν κάποια ρύθμιση;
-
Δοκίμασε ξεκινώντας με μία πλήρη στροφή να δεις που θα σου ταιριάξουν,
επίσης προσοχή ώστε το ύψος (από τον κοχλία που ρυθμίζεις)
μέχρι επάνω να είναι ακριβώς το ίδιο!
Λίγο προσοχή στην αρχή με τις ρυθμίσεις και θα δείς μεγάλη διαφορά..
-
Δοκίμασε ξεκινώντας με μία πλήρη στροφή να δεις που θα σου ταιριάξουν,
επίσης προσοχή ώστε το ύψος (από τον κοχλία που ρυθμίζεις)
μέχρι επάνω να είναι ακριβώς το ίδιο!
Λίγο προσοχή στην αρχή με τις ρυθμίσεις και θα δείς μεγάλη διαφορά..
Θα προσπαθήσω να παίξω με τις ρυθμίσεις. Να το στρέψω προς τα εκεί που λέει soft ή hard;
-
Στο hard..