Καλησπέρα παιδιά! Ανοίγω ένα θέμα για τους κατόχους aprilia sr max, αφού δεν βρήκα κάτι άλλο εδω. Μπορούμε να συζητάμε οτι μας απασχολεί, τα προβλήματα και γενικόταρα τη συμβίωσή μας μαζί τους!

Καλησπέρα σε όλους!

Μετά από 10+ έτη που έχω να γράψω στο forum γραφω σήμερα καθώς είμαι πια ευτυχής κάτοχος ενός Aprilia SR Max 300 (μοντ. 2016). Τελευταία φορά που είχα Aprilia είναι το RS125 που είχα μέχρι το 2010.

Καλησπέρα σε όλους!

Μετά από 10+ έτη που έχω να γράψω στο forum γραφω σήμερα καθώς είμαι πια ευτυχής κάτοχος ενός Aprilia SR Max 300 (μοντ. 2016). Τελευταία φορά που είχα Aprilia είναι το RS125 που είχα μέχρι το 2010.

καλως τον φιλο και καλοταξιδο το εργαλειο

Καλησπέρα σε όλους!

Μετά από 10+ έτη που έχω να γράψω στο forum γραφω σήμερα καθώς είμαι πια ευτυχής κάτοχος ενός Aprilia SR Max 300 (μοντ. 2016). Τελευταία φορά που είχα Aprilia είναι το RS125 που είχα μέχρι το 2010.

Καλώς όρισες και πάλι! Έχω το ίδιο μηχανάκι και χαίρομαι που βρέθηκε κάποιος κάτοχος να γράψει στο τόπικ που είχα ανοίξει πριν πολύ καιρό! Πώς είναι η συμβίωση σου με αυτό? Αντιμετώπισες κάποιο πρόβλημα?

Ευχαριστώ πολύ για το καλωσόρισμα!

Το SR το έχω εδώ και τρία χρόνια και στα 9000 χλμ που έχω κάνει μέχρι σήμερα δεν μου έχει βγάλει κάποιο πρόβλημα (μόνο μπαταρία άλλαξα). Είμαι γενικά ευχαριστημένος αν και θα ήθελα να ήταν λίγα κυβικά παραπάνω και να είχε περισσότερη δύναμη. Πάντως είμαι εντυπωσιασμένος από την κατανάλωση του καθώς μετά από μετρήσεις έχω μέση κατανάλωση 3,3 lt/100km (μικτές διαδρομές και χωρίς πολύ σκίσιμο).

Έτσι ακριβώς είναι. Όπου να ναι πάω κ εγώ για μπαταρία. Είναι στα 11,4v πρίν το βάλω μπρος, αν έχει κάτσει κάποια ώρα. Το άλλο που παρατήρησα και με προβλημάτισε είναι οτι μέσα σε 500km, είδα να λείπουν 70ml λάδι. Ελπίζω απλά όταν τα άλλαξα να έκανα λάθος στη μέτρηση. Το μηχανάκι έχει 12,000km και είναι ευλαβικά συντηρημένο. Έχεις παρατηρήσει κάποια κατανάλωση στο δικό σου?

Η αλήθεια είναι πως δεν έχω προσέξει το λάδι και αν έχει κάποια κατανάλωση. Έχω κάνει περίπου 4000 χλμ από το τελευταίο σέρβις αλλά δεν το έχω τσεκάρει. Πάντως τις επόμενες μέρες θα το πάω συνεργείο γιατί διαπίστωσα ότι το γκάζι στο χέρι δεν έχει επαναφορά και μένει ανοικτό αν δεν στρίψω το χέρι προς τα μπροστά. Εκεί θα πω να δουν και τα λάδια.

... διαπίστωσα ότι το γκάζι στο χέρι δεν έχει επαναφορά και μένει ανοικτό αν δεν στρίψω το χέρι προς τα μπροστά.

Δωρεάν cruise control κι εσύ πας να το χαλάσεις;
 

Παράθεση από: garfield στις Ιανουάριος 28, 2020, 10:19:53 πμ

... διαπίστωσα ότι το γκάζι στο χέρι δεν έχει επαναφορά και μένει ανοικτό αν δεν στρίψω το χέρι προς τα μπροστά.

Δωρεάν cruise control κι εσύ πας να το χαλάσεις;
 

Τώρα που το λές... Δεν έχεις και άδικο. 
Δεν ξέρω βέβαια στο ΚΤΕΟ τι θα πούνε που περνάω σε 15 μέρες...

Μια ερώτηση ακόμη Garfield, μια και έχεις κ εσύ λίγα χιλιόμετρα συνολικά. Σου μυρίζει η εξάτμιση σαν κομμένα όταν το σβήνεις και είναι πυρωμένη? Νόμιζα οτι είναι το χρώμα της που είχε αρχίσει να χαλάει, αλλά συμβαίνει και μετά την αμμοβολή και το βάψιμο με πολύ ποιοτικό σπρέι.

Μια ερώτηση ακόμη Garfield, μια και έχεις κ εσύ λίγα χιλιόμετρα συνολικά. Σου μυρίζει η εξάτμιση σαν κομμένα όταν το σβήνεις και είναι πυρωμένη? Νόμιζα οτι είναι το χρώμα της που είχε αρχίσει να χαλάει, αλλά συμβαίνει και μετά την αμμοβολή και το βάψιμο με πολύ ποιοτικό σπρέι.

Η εξάτμιση είναι που μυρίζει τελικά; Εμένα μου μυρίζει άλλοτε σαν βενζίνη και άλλοτε σαν κάτι καμένο. Μου έλυσες το μυστήριο (όπως κατάλαβες και σε μένα μυρίζει όταν το σβήνω).

Ναι, είναι η εξάτμιση. Απ ότι μου είπε ένας γνωστός,αρκετά γνωστής και κάτοχος του ίδιου μοντέλου,  αυτή η μυρωδιά θα είναι μαζί μας τουλάχιστον μέχρι τις 20.000km, και αν δεν το ζορίζουμε πολύ, μπορεί και μέχρι τις 30.000. Σαν βενζίνη μυρίζει στην αρχή, όταν το βάζεις μπροστά που δουλεύει με πλούσιο μείγμα και δεν έχει ζεσταθει ακόμη ο καταλύτης. Μετά τη βόλτα, μυρίζει σαν καμμένο. Πάντα στην εξάτμιση να πηγαίνει το μυαλό σου σε τέτοια θέματα, γιατί είναι το εξάρτημα που αναπτύσει τη μεγαλύτερη θερμοκρασία.

Ναι, είναι η εξάτμιση. Απ ότι μου είπε ένας γνωστός,αρκετά γνωστής και κάτοχος του ίδιου μοντέλου,  αυτή η μυρωδιά θα είναι μαζί μας τουλάχιστον μέχρι τις 20.000km, και αν δεν το ζορίζουμε πολύ, μπορεί και μέχρι τις 30.000. Σαν βενζίνη μυρίζει στην αρχή, όταν το βάζεις μπροστά που δουλεύει με πλούσιο μείγμα και δεν έχει ζεσταθει ακόμη ο καταλύτης. Μετά τη βόλτα, μυρίζει σαν καμμένο. Πάντα στην εξάτμιση να πηγαίνει το μυαλό σου σε τέτοια θέματα, γιατί είναι το εξάρτημα που αναπτύσει τη μεγαλύτερη θερμοκρασία.

   Έχεις απόλυτο δίκιο. Εγώ τα είχα μπερδέψει.

θα ήθελα να κάνω μια ερώτηση για την ένδειξη του βολτόμετρου. Όταν είμαι σταματημένος (πχ σε φανάρι) η ένδειξη κυμαίνεται μεταξύ 12,4 έως 12,7 και όταν κινούμε φτάνει μεταξύ 13,4 και 13,6. Είναι φυσιολογικές οι τιμές αυτές ή είναι χαμηλές; Κάποια στιγμή μου είχαν πει ότι εν κινήσει θα πρέπει να βλέπω ενδειξη 15-16.

Τί λέτε;

Πρίν είμαστε σε θέση να πούμε με σιγουριά πρέπει να ξέρουμε αν το βολτόμετρο μετράει απευθείας πάνω στη μπαταρία ή αν τραβάει από την πλεξούδα που σημαίνει ό,τι υπάρχουν και κάποιες ενδιάμεσες απώλειες στη μέτρηση του οργάνου.

Υποθέτω μετράει στην πλεξούδα αρα ειναι περίπου 0.5-1V κάτω χοντρικά από την ένταση στα άκρα της μπαταρίας.

Το μόνο σίγουρο είναι ό,τι τα 15V-16V που σου είπαν είναι λάθος! Είναι πολλά!!!

Με καλό κύκλωμα φόρτισης και σωστό ανορθωτή δεν πρέπει να ξεπερνάς τα 14.6-14.7V!

Ένα πολύ κατατοπιστικό άρθρο για τη λειτουργία του κυκλώματος φόρτισης παρακάτω.

https://drivinglife.net/volts-motorcycle-battery-charge/

Αν μπορείς κάνε μια μέτρηση με πολύμετρο πάνω στους πόλους της μπαταρίας με τον κινητήρα σε λειτουργία στο ρελαντί και στις 4.000+ (η μπαταρία φορτίζει από αυτές τις στροφές και πάνω) για να εχεις μέτρο συγκρισης του τι δείχνει το βολτόμετρο της μηχανής σε σχέση με το τί παίζει πραγματικά στα άκρα της μπαταρίας σου και να δεις και στην πράξη σε τί ρεύματα παίζεις.

Από τα νούμερα που γράφεις πιστεύω ό,τι είσαι μια χαρά αλλά επιβεβαίωσέ το με πολύμετρο πάνω στη μπαταρία! 


EDIT: Εδώ https://www.aberdeenbikers.co.uk/motorcycle-charging-system-diagnosis-checks/ ένας πολύ καλός οδηγός μετρήσεων σχετικά με το σύστημα φόρτισης συνολικά.