επιτελους τελος.
ηρθανε και φρεσκα μισλενια,μπηκανε στις tubeless με πολυ αγωνα,γιατι ισα που τις επιανε το μηχανημα.



μας πηρε η ωρα ομως και η πεινα και το απαρατησα ετσι





κατι λεπτομεριες τελευταιες,και αυριο τελος
οριστικο
μετα απο πολυυυυ πολυυυυ καιρο
 

Άντε με το καλό φίλε να ξαναβγεί στο δρόμο και να χορτάσεις κμ..το μόνο που λογικά θα χρειαστεί να ξανατσεκαρεις είναι οι ντιζες των ταχυτήτων..πλέον όποτε αλλάζω μοτερ η όποτε χρειαστεί να αλλάξω ντιζες κτλπ της κουμπωνω στο τιμόνι..της βγάζω πίσω στον αυτόματο και με μια πενσα της τραβάω και της δύο μερικές φορές δυνατά γιατί μου έχει τύχει να μην έχει κουμπώσει το καλώδιο σωστά στο τιμόνι και ενώ ήμουν έτοιμος να φύγω για δουλεια.. βρακί οι ταχύτητες..

Ωραίος Μητσάρα και τα λάστιχα καλή επιλογή! Με το καλό να βγεί στο δρομο να τη χαίρεσαι! 

μ εκεινα και με τ αλλα,φτασαμε εδω.
βγηκε αρκετα καλο αποτελεσμα δεδομενης και της ηλικιας της παντα.

κουκλι,ετοιμο για τσαρκα

θενξ

κτεο μενει τωρα,πινακιδες,εφοριες,ασφαλειες και ολα αυτα τα βαρετα.
σιγα σιγα..

μιας και φτασαμε και το πλαφον στα εξοδα.

φιλε μητσαρα,πες μου για τα λαστιχα σε παρακαλω,ητανε βαμμενο το λογκο ασπρο η τα εβαψες εσυ?κοστος?απο που?

στα συγκεκριμενα το εβαψα εγω με ενα ειδικο μαρκαδορακι που βρηκα ξεχασμενο.
ειχα και απλετο ελευθερο χρονο.
το κοστος ηταν μηδενικο γιατι ειχα κατι προηγουμενα απο την παλια δουλεια που δουλευα σε χονδρεμποριο ελαστικων.
κανα 30αρι το τεμ καπου εκει τα διναμε.
αλλα οσο δουλευα εκει,εχω δει να ερχονται και s38 αλλα και s1 με τα γραμματα λευκα απο το εργοστασιο.
βεβαια οταν τα ζητησα δε μπορεσαμε με τπτ να τα βρουμε.

και τωρα που σχεδον τελειωσαμε,αλλαγη σκυταλης.
η παλια μεσα μεχρι νεωτερας και η φρεσκαρισμενη εξω να αναλλαβει υπηρεσιες.

Θα λάβει και η παλιά την ανάλογη περιποίηση που της αξίζει! 

η παλια πλυθηκε,φυσιχτηκε και πετρελαιωθηκε πολυ σχολαστικα και βρηκε τη θεση της στο γκαραζακι.
μια στο τοσο θα βγαινει και μια βολτα για συντηρηση.

και καποια στιγμη θα γινει ρεστορ και σ αυτη η πετσοκομα και φουλ προτζεκτ,δε ξερω θα δω...
αναλογως τα κεφια τα δικα μου,ή του διαδοχου οταν ερθει η ωρα.

Η πιο τίμια λύση για μοτέρ είναι να πάρεις ένα κυλινδροπιστονο μαλοσσι 210cc κάνεις θυρίδες στα Κάρτερ..μια εξάτμιση bgm turing..χρονίζει σωστά και είσαι έτοιμος! Είχα πουλήσει ένα μοτέρ έτοιμο που είχα σε φίλο με συνεργείο στο Ναύπλιο 750€ με όλα πάνω! Βγάζει καμία 15-18 άλογα ανάλογος τα περιφερειακά και είσαι σούπερ

Η πιο τίμια λύση για μοτέρ είναι να πάρεις ένα κυλινδροπιστονο μαλοσσι 210cc κάνεις θυρίδες στα Κάρτερ..μια εξάτμιση bgm turing..χρονίζει σωστά και είσαι έτοιμος! Είχα πουλήσει ένα μοτέρ έτοιμο που είχα σε φίλο με συνεργείο στο Ναύπλιο 750€ με όλα πάνω! Βγάζει καμία 15-18 άλογα ανάλογος τα περιφερειακά και είσαι σούπερ

Απλό και εύκολο ακούγεται. Ο εργοστασιακός στρόφαλος θα αντέξει αυτήν την αναβάθμιση?

αντεχει ο στροφαλος.
αυτα σκεφτομαι κ εγω να κανω.
γενικα το μοτερακι μαμα ειναι πολυ ρηγμενο.
για μακροζωια.
σκεψου η παλια μου px δεν εχει παει συνεργειο ποτε.
δεν υπερβαλω.Δεν εχει βγαλει ποτε ζημεια.
τα βασικα μονο στο σπιτι και με μιση μανιβελια κελαηδαει.
μιλαμε,βρισκεται στην οικογενεια κανα 25αρι χρονια και εχει ενα πιστονι κ ενα ρεκτιφιε στο ιστορικο της.

ειναι τοσο  ρηγμενο το μοτερ που με μια εξατμιση μονο και το σωστο ζιγκλερ περνει 2-2,5 αλογακια.
τωρα για θυριδωμα δεν ξερω.
βασικα δεν ξερω εγω να το κανω δε το εχω ψαξει καθολου και δεν νομιζω να αναλαμβανει και κανενας εδω που βρισκομαι.

πιστονακι πλησιαζει η ωρα για αλλαγη,για κυλινδρο δεν ξερω αν θ αλλαξω,μπορει να του κανω ενα ρεκτιφιε μονο.
εξατμιση και ζιγκλερ σιγουρα.

εξατμιση ελεγα η για bgm ή sip road αν παιξω σε εργοστασιακο στυλ,αν και εννοειται γλυκοκοιταω τις αλλες με το σαλιγκαρο κανονικα και το τελικακι,αλλα θελω να βγαινει απο αριστερα και δεν εχω πολλες επιλογες.

Επειδη απ' ότι φενεται κορονοιο κολλάνε μόνο οι δημόσιοι υπάλληλοι,έχω ραντεβού για να πάρω πινακίδες 30 Ιουλίου.
Εδώ και δύο μήνες τελειωμένο το μηχανάκι.
Δλδ νταξ.
Παίζει να βάζουν 3 ραντεβού τη μέρα.
Και κάθομαι και πηγαινοερχομαι όλο το καλοκαίρι με τον αραμπα για δουλειά.