Thanks Αργύρη ! 

Παράθεση από: kompimen στις Οκτώβριος 07, 2008, 06:12:37 μμ

... αλλά ο φωτογράφος έχει parkinson!!!!!

Καλα μην τρελλαινεσαι !!!
Απο κινητο ειναι,και με MMS μου τις εστειλε κατευθειαν απο Κολωνια.

Ειναι ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ πρωτη των ΑpriliaBikers  

τι να λεμε τωρα.. 

ευχαριστούμε για τις φώτος
τα shiver και mana δεν είναι απλώς άσχημα, είναι τραγελαφικά..
είναι να απορεί κανείς πως οι Ιταλοί, ένας λαός με τόσο καλό γούστο σχεδίασαν 2 τόσο άσχημα μπροστινά μέρη. Η μισή μαγεία του γυμνού χάθηκε στο βωμό της κάλυψης από τον αέρα. κρίμα..

ευχαριστούμε για τις φώτος
τα shiver και mana δεν είναι απλώς άσχημα, είναι τραγελαφικά..
είναι να απορεί κανείς πως οι Ιταλοί, ένας λαός με τόσο καλό γούστο σχεδίασαν 2 τόσο άσχημα μπροστινά μέρη. Η μισή μαγεία του γυμνού χάθηκε στο βωμό της κάλυψης από τον αέρα. κρίμα..

εγώ πιστευω ότι θα πουλήσουν....

ε θα τρελαθουμε τελειως!!!ολοι(σχεδον) οι απριλιαδες γουσταρουν το χρωμα και το σχεδιο του factory και βριζουν το χρυσο πλαισιο του.
και αυτοι τι καναν?αλλαξαν το σχεδιο και το χρωμα και αφησαν παλι το πλαισιο ΧΡΥΣΟ.
ρε σεις μπας και πρεπει να αρχισουμε να σκεφτομαστε και μεις αναποδα?

 

Παράθεση από: kompimen στις Οκτώβριος 07, 2008, 06:12:37 μμ

... αλλά ο φωτογράφος έχει parkinson!!!!!

Καλα μην τρελλαινεσαι !!!
Απο κινητο ειναι,και με MMS μου τις εστειλε κατευθειαν απο Κολωνια.

Ειναι ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ πρωτη των ΑpriliaBikers  

 


έτσι σε θέλω , μέσα σ'όλα!!!!!

λοιπόν έχουμε και λέμε....το v4 τα έχουμε πει αυτα...οχι δε με αρέσει....
το shiver έχει πολύ touring style...αρκετά ενδιαφέρον μπορώ να πω και προσθέτουν πόντους το χρώμα η καρίνα και το abs...
το mana πάντα μου άρεσε και διεκδικούσε μια θέση για το επόμενο μοτόρι....τώρα με το φέρινγκ απλά βρήσκεται πολύ ψηλά στην προτίμηση μου....ειναι κουκλί.... το rxv μια χαρα για την κατηγορία του το sx125 κουκλί αλλά δίχρονο...
το νέο χρώμα του tuono factory ειναι σα να κάνανε αφηρημένη τέχνη στο Noale....οσο για το dorso κουκλί....κάτι ακουσα οτι θα μπει abs απο το 2009 στα shiver , mana, dorso....αν ειναι έτσι...με κόβω για mana gt abs...

για να μιλησουμε με παραδειγμα,το νεο shiver ειναι σαν να βλεπεις την απολυτη θεα στην παραλια με μπικινι.ε,δεν την προτιμας τελειως γυμνη??

Και εγώ για να το πω αλλιώς.. Η απόλυτη θεά στην παραλία τυχαίνει να είναι η γυναίκα σου. Την προτιμάς γυμνη στην παραλία ή "εν οίκο". Και μην μου πεις στην παραλίαααα!!!   

δε θα με χαλουσε  καθολου η ιδεα του shiver με abs και καρινα αλλα χωρις  το ανεκδιηγητο  φερινκ..ισως κανω   μια ερωτηση  στην αντιπροσωπεια  για   πιθανη ανταλλαγη με το επομενο μοντελο  συν καποιο ποσο ελπιζω οχι  μεγαλο. .
  ποσο λετε να παει και ποτε θα ειναι στα καταστηματα γνωριζουμε; 

egw shiver exw...to kainourgio me to moutro omws to xalaei parapoli kata ti gnwmi mou..protimw na me trwei o aeras

egw shiver exw...to kainourgio me to moutro omws to xalaei parapoli kata ti gnwmi mou..protimw na me trwei o aeras

Φίλε Χρήστο αν θες μην γράφεις με greeklish 

εγώ πάλι ρε παιδιά που δεν γουστάρω καθόλου να με τρώει ο αέρας...αναρωτιέμαι θα μπορούσα να αγοράσω την μάσκα του νέου και να την βάλω στο δικό μου???  

εγώ πάλι ρε παιδιά που δεν γουστάρω καθόλου να με τρώει ο αέρας...αναρωτιέμαι θα μπορούσα να αγοράσω την μάσκα του νέου και να την βάλω στο δικό μου???  

αν γίνεται αυτήν η τράμπα έχει να σωθεί κόσμοοοοοοοοοςςςςςςς

Παιδιά μπορεί να ξενίζουν κάπως τα νέα σχέδια αλλά εάν έκαναν μία απο τα ίδια θα αρχινούσαμε πάλη ...ααα αυτό μοιάζει με το άλλο και αυτό με εκείνο κλπ κλπ) είμαι σίγουρος ότι από κοντά θα είναι πολύ καλά.
Σημασία έχει ότι βλέπουμε κινητικότητα από την εταιρεία 

APRILIA RSV4 FACTORY: Technical Specifications

Engine   Aprilia 65° cc longitudinal V twin four stroke. Liquid cooled. Double overhead camshaft; four valves per cylinder.
Bore and stroke   78 x 52.3 mm.
Displacement   998.9cc
Compression ratio   12.8:1 
Max. power at crank   180 HP (132 kW) at 12,500 rpm
Max. torque at crank   115 Nm at 10,000 rpm
Fuel system   Variable height intake trumpets. Airbox with aerodynamic side intakes. 4 throttle bodes, 8 injectors, ride-by-wire fuel management. Multimapping
Ignition   Electronic digital ignition integrated in the fuel management system.
Exhaust   4 into 2 into 1. Lambda probe oxygen sensor. Single lateral silencer. Integrated exhaust valve and catalytic converter. (Euro 3.)
Lubrication   Wet sump. Two pumps (lubrication and cooling). Oil cooler.
Gearbox   6 speed cassette type.
Clutch   Multi-plate wet clutch with slipper device.
Frame   Twin beam aluminium frame with mixed cast and pressed sheet sections. Adjustments for: headstock position and angle, engine height, swingarm pivot height.
Front suspension   Öhlins 43 mm upside-down fork.  Lower fork bottoms for radial calipers. Adjustment for preload, compression and rebound.
Rear suspension   Double arch aluminium swingarm; mixed thin-wall casting and pressed sheet construction. Öhlins monoshock with piggy-back cylinder. Adjustments for compression, rebound, spring preload and length. APS rising rate linkages.
Front brake   Double 320 mm lightweight stainless steel floating discs. Brembo monobloc radial calipers with 4 opposed pistons. Sintered pads. Radial master cylinder. Metal braided brake line.
Rear brake   220 mm disc. Brembo floating caliper with 2 insulated pistons. Sintered pads. Master cylinder with integral reservoir. Metal braided brake line.
Wheels   Forged aluminium alloy. Front: 3.5”x17” - Rear: 6”x17”.
Tyres   Radial tubeless; 120/70 ZR 17 (front) and 190/55 ZR 17 (rear).
Dimensions   Overall length: 2,050 mm
Overall width: 715 mm (at handlebars)
Overall height: 1,165 mm
Wheelbase: 1,424 mm
Dry weight   179 Kg.
Fuel tank   17 litres.