Πολύ ωραίο, κάτι σε πιο ψηλοτίμονο ?

Για μηχανή με clipons είναι αρκετά φιλικό αφού τα έχει πάνω από την τιμονόπλακα.

Λογικά του χρόνου θα εμφανιστεί και Tuono457 όπως έχει με το RS660.

Και κανένα Pegaso μικρό μια χαρά θα ήταν, θα πούλαγε πολύ καλά..

Και κανένα Pegaso μικρό μια χαρά θα ήταν, θα πούλαγε πολύ καλά..

Με τον 660 το pegaso θα ήταν μανούλα!

Πολύ ωραιο,αν ειναι εξυπνοι και τιμολογιακα και βγει κατω απο το rc (εχει φτασει τα 7800 το rc390) ή κοντα τουλαχιστον θα τα βρει μπαστουνια η κτμ. Αν ανεβει πανω απο τα 8κ τοτε πλησιαζει επικινδυνα τα 660 που ειναι τα διπλα άλογα κ μπορεις να τα κανεις 35kw για να εισαι νομιμος νεος οδηγος.
Αυτο που δεν μου άρεσε ειναι οτι ενω η απριλια μας εχει συνηθίσει να εχει ολα τα ηλεκτρονικα στα μηχανακια της,βλεπω options για δυνατοτητα αγορας του quick shifter κ οχι στανταρ.
Θεωρω αυτο που κανει η κτμ που δινεις ενα σκασμο λεφτα και ζηταει 1000+ ευρω για να σου ενεργοποιησουν απλα κωδικους ειναι για να το πω ευγενικα κοροιδια.
Επισης ελπιζω να εφτιαξαν το μονοσελο και να μπορεις να το αλλαζεις με σελα απλα με το κλειδι σου κ οχι να πρεπει να λυσεις την ουρα για να βαλεις ενα δικαβαλο

Δεν έχουν ανακοινωνθεί ακόμα τιμές αλλά σε αμερικάνικο τύπο αναφέρεται γύρω στα $6.000.
Μακάρι να μείνει γύρω σε αυτά τα επίπεδα και να μπει δυνατά στην αγορά!
Τα optional της KTM κι εγώ δεν τα χώνεψα ποτέ!

Με 5700 το rs125 πιστεύω το 457 θα καβαλησει τα 7000 σίγουρα. Τα 6000 μου φαινονται ουτοπικά

Όπως το θέτεις δεν μπορώ να διαφωνήσω. Εχει βάση αυτό που λες.
Όσο και μειωμένα κόστη να προσφέρει η Ινδία, δεν νομίζω να παει σε τιμή που θα κόψει πωλήσεις από το 125...

Ευρώπη για 8 το κόβω. Μην κοιτάτε αμερικανικές τιμές. Κάτω από 7 σχεδόν αδύνατο.

Στα θέμα ηλεκτρονικά και στο Tuono δεν δίνει την IMU και το shifter στη βασική έκδοση αλλά με 300€ τα παίρνεις οπότε δεν είναι απαγορευτικό.

Ευρώπη για 8 το κόβω. Μην κοιτάτε αμερικανικές τιμές. Κάτω από 7 σχεδόν αδύνατο.

Στα θέμα ηλεκτρονικά και στο Tuono δεν δίνει την IMU και το shifter στη βασική έκδοση αλλά με 300€ τα παίρνεις οπότε δεν είναι απαγορευτικό.

Στα 8100 είναι το Honda CBR500R και θεωρείται ακριβή επιλογή ενώ το CFMOTO 450SR που είναι και το πιο Value for money είναι στα 6400. Αν είναι κάπου στα 7000 με 7500 νομίζω θα πάει καλά.

Πολύ ωραιο,αν ειναι εξυπνοι και τιμολογιακα και βγει κατω απο το rc (εχει φτασει τα 7800 το rc390) ή κοντα τουλαχιστον θα τα βρει μπαστουνια η κτμ. Αν ανεβει πανω απο τα 8κ τοτε πλησιαζει επικινδυνα τα 660 που ειναι τα διπλα άλογα κ μπορεις να τα κανεις 35kw για να εισαι νομιμος νεος οδηγος.
Αυτο που δεν μου άρεσε ειναι οτι ενω η απριλια μας εχει συνηθίσει να εχει ολα τα ηλεκτρονικα στα μηχανακια της,βλεπω options για δυνατοτητα αγορας του quick shifter κ οχι στανταρ.
Θεωρω αυτο που κανει η κτμ που δινεις ενα σκασμο λεφτα και ζηταει 1000+ ευρω για να σου ενεργοποιησουν απλα κωδικους ειναι για να το πω ευγενικα κοροιδια.
Επισης ελπιζω να εφτιαξαν το μονοσελο και να μπορεις να το αλλαζεις με σελα απλα με το κλειδι σου κ οχι να πρεπει να λυσεις την ουρα για να βαλεις ενα δικαβαλο

ποιός βάζει δικάβαλο σ'αυτά τα μηχανάκια???