Αν έχει και αντίστοιχα λογική τιμή ! Αλλά πάνω απ' όλα λογικές τιμές ανταλλακτικών !!

Ελα γιατι βαρεθηκα το 1000 .... 


Για να δουμε τι θα δουμε και θα δουμε....

Αν το βγάλει με ημιενεργητικές αναρτήσεις, λίγο παραπάνω αλογάκια και τιμή εώς 12000 ευρω θα πάω να χρεωθώ Για οτιδήποτε λιγότερο θα το σκεφτώ κάπως. Πάντως είναι ευκαιρία της Aprilia να κάνει την διαφορά! Αν σκεφτείς ότι το καινούριο shiver κάνει μόλις 8250 ευρω θεωρώ ότι με 3 χιλιαρικάκια επιπλέον μπορεί άνετα να πραγματοποιήσει τα παραπάνω. Τι λέτε παιδιά;

Έχει απέναντι του το mt-09 τς yamaha
Που είναι καλό μηχανάκι στο σύνολο κ με πολύ καλές επιδόσεις!!!

Έχει απέναντι του το mt-09 τς yamaha
Που είναι καλό μηχανάκι στο σύνολο κ με πολύ καλές επιδόσεις!!!

Ειναι πολυ ελαφρυ και γρηγορο το mt-09.Τιποτα περοσσοτερο.Χωλαινει απο ποιοτητα κατασκευης.Μετα τα 140χαω κοσκινιζει το τιμονι για το ντυμενο tracer αναφέρομαι.Καλα με 10.000€ τι περιμενεις.Εξαλλου εχουν και το σκανδαλο οι Ιαπωνες με τα μαιμου μεταλλα της Kobe οποτε μη φωναζουν οι jappanezoi για ποιοτητα κατασκευης.Συμφωνω με τον dennis αλλα το νεο capo πρεπει να γινει ελαφρυ για να εχει αξιωσεις αν βγει 12000€.Μην ξεχναμε οτι η Triumph εχει το Tiger 1050 Sport στα 14290€ και παιζει μονο του στα ορθια street.Ουτε το μικρο Multistrada μπορει να σταθει διπλα στο Tiger που έχει τα ιδια χρηματα.Αυτος που θελει να παρει DUCATI θα σκασει 14000€ και θα παρει το Multi.Το θεμα ειναι ποση μοτοσυκλετα παιρνεις με το κεφαλαιο που διαθετεις.Οπως το shiver 900 για τα 8290 ειναι value for money.Μακαρι να βγει το GT αλλιως θα κοιταξω κανα Capo 900.Ειδωμεν τι θα παρουσιασει η μαμα Aprilia στην EICMA

Έχεις δίκιο για τν ποιότητα κατασκευής..... Κουνάει μετά τα 180 όταν σφίγγεις το τιμόνι αλλά βάζεις 2 κρίκους στν αλυσίδα κ σταματάει.....
Είναι αρκετά όμορφο (γνώμη μου) .......
Και έχει τιμές παπιου στα ανταλλακτικά!!!! Δν βάφεις κομμάτι για μία γρατζουνιά αγοράζεις έτοιμο βαμμένο σε απίστευτη τιμή!!!
Έχει abs κ ωραίο πακέτο ηλεκτρονικών που δουλεύει αρκετά καλά και όλα αυτά σε μία προσιτή τιμή!!!

Λες στα γεράματα να κάνω αυτά που κοροϊδεύω;
Ο Πέτρος capo μπα

Στάλθηκε από το LG-H650 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Λες στα γεράματα να κάνω αυτά που κοροϊδεύω;
Ο Πέτρος capo μπα

Στάλθηκε από το LG-H650 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ρε εδώ ο Μάνος ψήνεται για γιαπαμάπα και εσύ που τουλάχιστον μένεις Ευρώπη το συζητάς;

Εσύ κάνεις αλλαγή φύλλου και άλλοι αλλάζουν ολόκληρο δέντρο ..... 

Παράθεση από: pierregrc στις Οκτώβριος 14, 2017, 11:20:41 πμ

Λες στα γεράματα να κάνω αυτά που κοροϊδεύω;
Ο Πέτρος capo μπα

Στάλθηκε από το LG-H650 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ρε εδώ ο Μάνος ψήνεται για γιαπαμάπα και εσύ που τουλάχιστον μένεις Ευρώπη το συζητάς;

Εσύ κάνεις αλλαγή φύλλου και άλλοι αλλάζουν ολόκληρο δέντρο ..... 

Χαχαχα ρε εγώ είμαι αντικειμενικός......
Το συγκεκριμένο μηχανάκι γιαμαπα ή όχι ίσως να είναι η καλύτερη επιλογή σε σχεση τιμή- απόδοση- ανταλλακτικά.....
 Μακάρι να μπορούσε η πολυαγαπημένη aprilia να βγάλει σε τέτοια τιμή κάτι ανάλογο!!!!

Παράθεση από: bip-bip manos στις Οκτώβριος 14, 2017, 09:06:56 πμ

Έχει απέναντι του το mt-09 τς yamaha
Που είναι καλό μηχανάκι στο σύνολο κ με πολύ καλές επιδόσεις!!!

Ειναι πολυ ελαφρυ και γρηγορο το mt-09.Τιποτα περοσσοτερο.Χωλαινει απο ποιοτητα κατασκευης.Μετα τα 140χαω κοσκινιζει το τιμονι για το ντυμενο tracer αναφέρομαι.Καλα με 10.000€ τι περιμενεις.Εξαλλου εχουν και το σκανδαλο οι Ιαπωνες με τα μαιμου μεταλλα της Kobe οποτε μη φωναζουν οι jappanezoi για ποιοτητα κατασκευης.Συμφωνω με τον dennis αλλα το νεο capo πρεπει να γινει ελαφρυ για να εχει αξιωσεις αν βγει 12000€.Μην ξεχναμε οτι η Triumph εχει το Tiger 1050 Sport στα 14290€ και παιζει μονο του στα ορθια street.Ουτε το μικρο Multistrada μπορει να σταθει διπλα στο Tiger που έχει τα ιδια χρηματα.Αυτος που θελει να παρει DUCATI θα σκασει 14000€ και θα παρει το Multi.Το θεμα ειναι ποση μοτοσυκλετα παιρνεις με το κεφαλαιο που διαθετεις.Οπως το shiver 900 για τα 8290 ειναι value for money.Μακαρι να βγει το GT αλλιως θα κοιταξω κανα Capo 900.Ειδωμεν τι θα παρουσιασει η μαμα Aprilia στην EICMA

Ενα dorso 900 ντυμένο θα είναι, άρα τα κιλά του πάνω κάτω γνωστά μας είναι. Πόση δίαιτα να του κάνουν!! Εμένα με προβληματίζει άλλο πράγμα.. Εσυ που το οδήγησες Νίκο το shiver αξίζει από θέμα γκαζιού να πάς από το 750 στο 900;

Πόσα κιλά λέτε να το βγάλει, γιατί λιγουρεύομαι για commuting το hyperstrada και λέω να ντύσω ένα dd900. Αλλά αν είναι το capo 20kg βαύτερο, κλαιν. Δεν αξίζει καν.

Πόσα κιλά λέτε να το βγάλει, γιατί λιγουρεύομαι για commuting το hyperstrada και λέω να ντύσω ένα dd900. Αλλά αν είναι το capo 20kg βαύτερο, κλαιν. Δεν αξίζει καν.

Εχω την ευτυχία να έχω οδηγησει και shiver 900 και dd900 απο την Αθηνα στην Κατερινη και hyperstrada 821 στην Αθηνα το 2014 αλλα και το hypermotard 939 στη Θεσσαλονικη test drive
Κοιτάξτε το shiver 900 - dennis the menace - είναι μηχανάρα.Παω με κλειστα ματια αν το βγάλει GT - με κλειστα το ξαναλεω.Μπορει να έχει 218 κιλα γεματο δε θυμαμαι αλλα στην sport χαρτογραφηση ΞΥΡΙΖΕΙ,είναι πολυ καλο street naked.Το dd900 είναι φοβερο αλλα κάνει και ταξίδι σταματώντας καθε 130 με 150 Κμ max στην Εθνικη μιας και εχει μικρο ρεζερβουαρ αλλα και κοντο γρανάζωμα.Ο αερας δεν ενοχλει καθόλου μέχρι και τα 140+ χαω.
Οσον αφορα το hyper 821 είναι μηχανάρα με ολη τη σημασια της λεξης αλλα με 9000€ που εχει μεταχειρισμενο παιρνω Aprilia ζελατίνα
Αν δε βγάλει το shiver σε GT και βγάλει το Caponord 900 για αυτη τη χρήση θα αλλαξω το shiver μου με Caponord 900 εφόσον τα κιλά του δεν είναι απαγοδευτικά οπως έκαναν με.το 1200.Ειδωμεν στην EICMA τα σχεδια της μαμας Aprilia.Οποτε μένουμε standby

κι εγω παιδες το ψήνω για το νέο καπονι