Αναφέρθηκε στο θέμα που ανέβασε ο Κοσμάς σχετικά με την παρουσία της Aprilia στο σαλόνι μοτοσυκλέτας του Μιλάνο αλλά πέρασε στα ψιλά. Το τέρας αυτό λοιπόν απο το 2016 (έτσι είπαν) θα μπορεί ο καθένας να το αποκτήσει πληρώνοντας το ανάλογο αντίτιμο (αρκετά τσουχτερό προφανώς).

Πρόκειται λοιπόν για το μοντέλο  Aprilia RSV4 R-FW Misano των 230 ίππων.Με τι χέρια να πάς αυτό το εργαλείο άραγε????

Σας παραθέτω το άρθρο του bikespirit:

Το ’παν και το έκαναν οι Ιταλοί. Όπως είχαμε αναφέρει και σε σχετικό άρθρο πριν λίγες μέρες,  οι φήμες έλεγαν ότι το νέο Factory RSV4 αναμενόταν να βγει στην παραγωγή με μια τρελή μέτρηση ιπποδύναμης, 230+!!!




Αναμφισβήτητα η μεγαλύτερη αποκάλυψη του διεθνούς σαλονιού της EICMA 2015 (τουλάχιστον μέχρι στιγμής αν και δε πιστεύουμε να δούμε κάτι καλύτερο), είναι αυτή, δηλαδή το γεγονός ότι μπορεί κάποιος να αποκτήσει ένα απόλυτο Superbike που αποδίδει 230+ αλογα.
Η νέα Factori είναι ότι ποιο κοντινό στην μοτοσυκλέτα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike αλλά και σε αυτήν που εξελίσσετε στο MotoGP. Είναι προικισμένη με ένα φουλ Race Pack που περιλαμβάνει τα καλύτερα φρένα από την Brembo και ότι καλύτερο από την Öhlins σε αναρτήσεις (εννοείτε με φουλ ηλεκτρονική ρύθμιση).

“Η αγωνιστική replica της RSV4 που σας παρουσιάζουμε εδώ στην EICMA, είναι πρώτα από ‘όλα, μια μοναδική ευκαιρία που θέτει η Aprilia Racing στη διάθεση όσων θέλουν να κάνουν δική τους μια πραγματική αγωνιστική μοτοσυκλέτα», δήλωσε ο Romano Albesiano, διευθυντής της Aprilia Racing.
“Στο τμήμα της Aprilia Racing δουλέψαμε για να συγκεντρώσουμε όλη μας την τεχνογνωσία πάνω σε αυτήν την εξαιρετική μοτοσυκλέτα: τεχνογνωσία που έχει κάνει το RSV4 την μοτοσυκλέτα με τις περισσότερες νίκες στην ιστορία των αγώνων με μοτοσυκλέτες παραγωγής. Η κατάκτηση του πρωταθλήματος  φέτος στην κατηγορία SSTK έρχεται να προστεθεί σε μια σειρά από παγκόσμιους τίτλους που έχουμε κερδίσει στο WSBK, επτά το σύνολο.”
“Τώρα, όλη η εμπειρία που έχουμε αποκτήσει μέσα από αυτές τις νίκες είναι διαθέσιμη σε όποιον θέλει να αγωνιστεί με την μοτοσυκλέτα μας: όσο αυτούς που θέλουν να συμμετέχουν σε πρωταθλήματα, όσο και εκείνους που θέλουν να οδηγούν πραγματική αγωνιστική μοτοσυκλέτα Aprilia Racing στην πίστα.”
Όσον αφορά την τιμή της ειδικής αυτής έκδοσης δεν υπήρξε καμία ενημέρωση


ΕΛΑΤΕ ΝΑ ΣΥΜΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΔΕΛΤΙΑ ΤΖΟΚΕΡ ΛΟΙΠΟΝ...  




ΠΗΓΗ ΑΡΘΡΟΥ

 

Tι ειναι μπαρμπα-Θωμα?

Αναρωτιεται τι θα καιει αυτος ο διαολος!!! 

να του βαλετε το γατοψαρο να μην καιει 

φοβερο εργαλο    θεριο ανημερο !!!

APRILIA.... !!!!!!!

Μονο το ψαλίδι που βλέπεις...

Παράθεση από: naftilos στις Νοέμβριος 19, 2015, 05:41:16 πμ

Tι ειναι μπαρμπα-Θωμα?

230 άλογα σε μια ρόδα? 
Έχουν ξεφύγει οι άρχοντες σχεδιαστές μηχανικοί. Σίγουρα το μηχανάκι δεν θα φτανει τα 230 κιλά, μάλλον λιγότερα θα είναι. Λιγότερο από 1 κιλό ανά ίππο.
Εχουτε ξεφυγ και εσείς που γλυκοκοιτάζετε τα 230 άλογα και γλείφεστε σαν να ήταν 230 γραμμάρια σοκολατακια. Έχετε χάσει ολοζουμπιτοι την αίσθηση της ιπποδύναμης

 Κερδίζεις τζόκερ, παίρνεις το μηχανάκι, πας μισανο, πίνεις 230 γρ κόκα, ταπα ένα 20 λεπτό, ξυπνάς νοσοκομείο, σέξι νοσοκόμα χαμογελά, τη κάνεις πέρα, πας βλέπεις το μηχανάκι και μετα........




















Ξυπνάς πραγματικά!!!! ούτε το τζόκερ κέρδισες ούτε το μηχανάκι πήρες ούτε σπινταρισμενος στο μισανο ήσουνα ούτε σέξι νοσοκόμα.
 Μουαχαχαχα

Δε γαμιεστε ρε Ιταλοί
Α στα διαλα

Παράθεση από: bros400pgm στις Νοέμβριος 19, 2015, 07:01:09 πμ

Παράθεση από: naftilos στις Νοέμβριος 19, 2015, 05:41:16 πμ

ray: ray: ray:

Tι ειναι μπαρμπα-Θωμα?

230 άλογα σε μια ρόδα?  ray:
Έχουν ξεφύγει οι άρχοντες σχεδιαστές μηχανικοί. Σίγουρα το μηχανάκι δεν θα φτανει τα 230 κιλά, μάλλον λιγότερα θα είναι. Λιγότερο από 1 κιλό ανά ίππο.
Εχουτε ξεφυγ και εσείς που γλυκοκοιτάζετε τα 230 άλογα και γλείφεστε σαν να ήταν 230 γραμμάρια σοκολατακια. Έχετε χάσει ολοζουμπιτοι την αίσθηση της ιπποδύναμης

Απευθύνετε σε αγωνιστικές ομάδες επί το πλείστο. Όχι σε κάποιον που κάνει trackday κ έχει φράγκα. Επίσης μην τυχόν κ συγκρίνεις το ελληνικό πρωτάθλημα με αλλά ευρωπαϊκά, ειδικά τιποα BSB που τρέχει ή πλειονότητα των βετερανων
Μόνο το μπροστινό παίζει να κάνει 13 χιλιαρικα

Παράθεση από: naftilos στις Νοέμβριος 19, 2015, 11:14:33 πμ

Παράθεση από: bros400pgm στις Νοέμβριος 19, 2015, 07:01:09 πμ

Παράθεση από: naftilos στις Νοέμβριος 19, 2015, 05:41:16 πμ

ray: ray: ray:

Tι ειναι μπαρμπα-Θωμα?

230 άλογα σε μια ρόδα?  ray:
Έχουν ξεφύγει οι άρχοντες σχεδιαστές μηχανικοί. Σίγουρα το μηχανάκι δεν θα φτανει τα 230 κιλά, μάλλον λιγότερα θα είναι. Λιγότερο από 1 κιλό ανά ίππο.
Εχουτε ξεφυγ και εσείς που γλυκοκοιτάζετε τα 230 άλογα και γλείφεστε σαν να ήταν 230 γραμμάρια σοκολατακια. Έχετε χάσει ολοζουμπιτοι την αίσθηση της ιπποδύναμης

Απευθύνετε σε αγωνιστικές ομάδες επί το πλείστο. Όχι σε κάποιον που κάνει trackday κ έχει φράγκα. Επίσης μην τυχόν κ συγκρίνεις το ελληνικό πρωτάθλημα με αλλά ευρωπαϊκά, ειδικά τιποα BSB που τρέχει ή πλειονότητα των βετερανων
Μόνο το μπροστινό παίζει να κάνει 13 χιλιαρικα

Κοίτα να δεις,έχεις κάποιο δίκιο,αλλά αν ανοίξεις την εικόνα,αυτό που έγραψε ο naftilos και νομίζω ό,τι εννοούσε είναι αυτό που κάποτε έγραψε πολύ εύστοχα ο Ντάνης Φώτος στο moto:"να προσέξουμε μήπως στο κυνήγι της ιπποδύναμης κερδίσουμε τα άλογα και χάσουμε τη μοτοσικλέτα!" 

κατι για 80 χιλιαρικα ακουσα 

κατι για 80 χιλιαρικα ακουσα 

Απο τα 184 χιλιαδες δολαρια που κοστιζει το αντοιστιχο rc213v-s της honda μου ακουγονται καλυτερα.
Εγω εχω ξεκινισει να μαζευω λεφτα σε καμια 130 χρονια θα καταφερω να το αγορασω 

Παράθεση από: Anestis στις Νοέμβριος 19, 2015, 11:36:08 μμ

κατι για 80 χιλιαρικα ακουσα 

Απο τα 184 χιλιαδες δολαρια που κοστιζει το αντοιστιχο rc213v-s της honda μου ακουγονται καλυτερα.
Εγω εχω ξεκινισει να μαζευω λεφτα σε καμια 130 χρονια θα καταφερω να το αγορασω 

Φίλε casper μην το βάζεις κάτω! Τα πρώτα 100 χρόνια και το πρώτο εκατομμύριο ειναι τα δύσκολα…Έτσι λένε…
Επιπλέον τα όνειρα δεν κοστίζουν ακριβά!

Ελα casper, εχει και αλλες εκδοσεις βρε

http://www.motorcycle.com/manufacturer/aprilia/2015-eicma-aprilia-rsv4-r-fw.html



RSV4 R-FW Stock1 MM Race
 
 

• Race Pack (Öhlins suspension and forged rims)
• Standard electronic system with an extra light lithium battery
• ECU reprogrammed to Race version, with race maps for engine and bike management, developed by Aprilia Racing
• Settings reprogrammed for race use
• Braking optimised and weight reduced, ABS removed
• Engine weight reduced without the water thermostat, with a simplified water tubes kit and secondary air system closed
• Optional: Akrapovic exhaust kit, complete fairing kit, dedicated suspension settings and complete engine optimization

 
 RSV4 R-FW Stock2 APX Race
 
 

• Race Pack (Öhlins suspension and forged rims)
• Simplified, lightweight, racing version electronic system with dedicated bike and engine wiring and a lithium battery
• APX2 logic unit developed by Aprilia Racing: ignition and engine control parameters may be programmed with the included hand terminal
• Data acquisition system allows logging of original sensors as well as optional sensors allowed by FIM Superstock 1000 rules
• Special Aprilia Racing instruments
• Special engine with Aprilia Racing preparation
• Optional: Akrapovic exhaust kit, complete fairing kit, dedicated suspension settings

 
 RSV4 R-FW SBK
 
 

• Race Pack (Öhlins suspension and forged rims)
• Simplified, lightweight, racing version electronic system with dedicated bike and engine wiring and a lithium battery
• APX2 logic unit developed by Aprilia Racing, complete with GPS module, ignition and engine control parameters which may be programmed with the included hand terminal. The unit includes a data acquisition system with optional telemetry sensors kit.
• Special Aprilia Racing instruments with racing buttons
• Electronic gearbox with assisted shifting (blipper)
• Special Aprilia Racing tools
• Special engine with SBK preparation by Aprilia Racing

 
 RSV4 R-FW WSBK
 
 

• Replica of the RSV4 Superbike used by the official Aprilia Racing Team in the SBK World Championship
• Both the bike and the level of assistance may be tailor made in accordance with the budget and ambitions of each rider and team
• It is the best that can be desired and allows one to have a star role in the Superbike World Championship