Λέτε ρε ??

Να κάνει κανά αστείο και να πετάξει το v4 detuned σε κανά
adv bike και να κάνει το ktm να μοιάζει γατάκι μπροστά του . 


Λέτε ?
Πάντως ακούστηκε ότι εθεάθηκε aprilia v4 adv bike
( εννοώντας δλδ στα πρότυπα σουλουιού της κατηγορίας adv ) να δοκιμάζεται .

Ρε να κάνει κανά αστείο ( μακάρι δλδ ) ,
να τα βάλουμε όλα πωλητήριο για να το πάρουμε 

τι  ονειρο  ειδες  παλι ???

γιατι το  RALLY δεν σου  κανει ???  !!! 

γιατι το  RALLY δεν σου  κανει ???  !!! 

μπαααααα ,
rally 1200 δεν θα πάρω

κρατάω το raid που είναι και συλλεκτικό 

Αλλά σε μια άλλη επιλογή
και με αναβιωμένο ίσως το όνομα tuareg
από το παρελθόν της aprilia
με 19/17 τροχούς και με
καμιά 200mm αναρτήσεις
με 150/100 ιππους χαρτες
με ''σωστή'' κατανάλωση
και το v4 να βάζει φωτιά σε Αυστρία και Γερμανία
δεν θα έλεγα όχι . 

Είμαι οπτικός τύπος ,
θέλω να βλέπω τα παραπάνω
για να λειτουργώ 

ΝΑΖΙΑΡΗ ΜΟΥ  ΕΣΥ  !!! 

Δεν ξερω ρε παιδια για εσας αλλα εγω οσο μεγαλωνω βλεπω οτι ουτε 200 αλογα χρειαζομαι,ουτε 2,500cc κ σιγουρα οχι 280 κιλα στεγνο,τουλαχιστον για την ελλαδα,ειναι υπερβολη γιατι σε adventure καταστασεις χρησιμοποιεις μονο το 50%,ισως λεω κ πολυ,απο την δυναμη αυτων των μαστοδοντων. Ισως αν εβγαινα σε καποια autobahn κ ειχα να κανω 500 χλμ ευθεια να το ξανασκεφτομουν,αλλα με τα ορια ταχυτητας που σε περιοριζουν σε 70-120χλμ/ωρα πιστευω θα μπορουσα να τα διανυσω κ με ενα πιο μικρο μηχανακι που με τις καταλληλες επεμβασεις θα ηταν το ιδιο ανετο.
Πχ αποψη μου οτι ενα dorso 750 με ζαντες , αναρτησεις, τεποζιτο κ διαιτα θα ηταν πιο χρησιμο.
Τωρα θα μου πειτε ,δεν μας χεζεις ρε νταλαρα,εσυ γιατι εχεις 1000cc μηχανακι,γιατι ηταν το ονειρο μου το συγκεκριμενο,εχω πει οτι δεν θα το πουλησω ποτε κ οτι αν θα αγοραζα τωρα μηχανακι δρομου θα ηταν ενα τρικυλινδρο 800αρι κ για off road ενα adventurized μεσαιου κυβισμου κ θα ημουν πιστευω καλυμμενος.Παλι απληστια ειναι αλλα λεμε τωρα!

Τωρα θα μου πειτε ,δεν μας χεζεις ρε νταλαρα,εσυ γιατι εχεις 1000cc μηχανακι,γιατι ηταν το ονειρο μου το συγκεκριμενο,εχω πει οτι δεν θα το πουλησω ποτε κ οτι αν θα αγοραζα τωρα μηχανακι δρομου θα ηταν ενα τρικυλινδρο 800αρι κ για off road ενα adventurized μεσαιου κυβισμου κ θα ημουν πιστευω καλυμμενος.Παλι απληστια ειναι αλλα λεμε τωρα!

Πολλλά + σ'αυτο


Αυτή την στιγμή οι μέσες ανάγκες νομίζω ότι καλύπτονται απο ένα tiger 800 (xc)


Φθηνότερα τελη φθηνότερη ασφάλεια μικρότερη κατανάλωση και σε όλα τα υπόλοιπα δεν εχει να ζηλέψει τίποτα απο τα μεγάλα 1000αρια ούτε επιδόσεις ούτε στήσιμο


Για μένα ήταν λάθος ο καινούργιος πήγασος. Άλλωστε το 2010 οι φήμες έλεγαν για μια νέα έκδοση tuareg . Ένα 750 v2 trail βασισμένο στον κινητήρα του dorso εν τέλη ποτέ δεν έγινε κάτι τέτοιο
 

Ετσι ακριβως ειναι , και αν κατσει καποιος και το καλοσκεφτει ακομα και ενα africa 15ετιας ειναι υπεραρκετο .

Καπως ετσι αγορασα το raid περσυ μιας και ηταν υπεραρκετο για μενα για τις δυνατοτητες μου και τις αναγκες μου

Το μονο πραγμα που ζηλευω σε αυτα τα θηρια ειναι τις ηλεκτρονικες αναρτησεις,οπου κανεις ταξιδι ασφαλτο μεχρι να πατησεις χωμα με την ρυθμιση 1,μολις πατησεις χωμα,γυρνας ενα κουμπι κ εισαι με αλλες ρυθμισεις,αν κ πιστευω αργα ή γρηγορα θα εφαρμοστει κ σε μικροτερα μηχανακια. Αυτο που ψαχνω εγω παντως ειναι ενα μηχανακι κατηγοριας dual sport για αυτο κ πηρα τα wr250r το οποιο χρειαζεται λιιιιγα κυβικα παραπανω,για να μπορω να πηγαινω βολτα κ να μπαινω κ χωμα μετα απο 100χλμ ασφαλτινα, μονο μια εταιρεια εχει σοβαρο τετοιο μηχανακι μοντερνο κ τουμπανο,το ktm 690 enduro,εχει κ 6αρι σασμαν κ με ενα kit adventure για να εχεις κ μια προστασια απο αερα γιατι γερναμε κ καλομαθαινουμε, εχεις μηχανακι 140 κιλα που κανει τα παντα. Αν ηταν κ δικυλινδρο να μην εχεις κραδασμους(φανταζομαι εχει) θα ηταν τελειο

Το μονο πραγμα που ζηλευω σε αυτα τα θηρια ειναι τις ηλεκτρονικες αναρτησεις,οπου κανεις ταξιδι ασφαλτο μεχρι να πατησεις χωμα με την ρυθμιση 1,μολις πατησεις χωμα,γυρνας ενα κουμπι κ εισαι με αλλες ρυθμισεις,αν κ πιστευω αργα ή γρηγορα θα εφαρμοστει κ σε μικροτερα μηχανακια. Αυτο που ψαχνω εγω παντως ειναι ενα μηχανακι κατηγοριας dual sport για αυτο κ πηρα τα wr250r το οποιο χρειαζεται λιιιιγα κυβικα παραπανω,για να μπορω να πηγαινω βολτα κ να μπαινω κ χωμα μετα απο 100χλμ ασφαλτινα, μονο μια εταιρεια εχει σοβαρο τετοιο μηχανακι μοντερνο κ τουμπανο,το ktm 690 enduro,εχει κ 6αρι σασμαν κ με ενα kit adventure για να εχεις κ μια προστασια απο αερα γιατι γερναμε κ καλομαθαινουμε, εχεις μηχανακι 140 κιλα που κανει τα παντα. Αν ηταν κ δικυλινδρο να μην εχεις κραδασμους(φανταζομαι εχει) θα ηταν τελειο

το  κανει και  μονο  του  χωρις  να  πατησεις  κουμπι ,  οταν  το  εχεις  στο   auto

οσο  για  τα  κιλα  του  καμια σχεση με  τα  παλια .........  παιχνιδακι σου λεω 

Σιγουρα θα ειναι ζυγισμενα καλυτερα αλλα αν κατεβεις απο οποιοδηποτε τετοιο θηριο κ καβαλησεις το 690 θα παθεις πλακα,ασε που αν εισαι απο την αλλη μερια του σταντ κ το τραβηξεις για να το σηκωσεις παιζει να βρεθειτε αγκαλια στο πατωμα απο τη συνηθεια να τραβας 260 κιλα!
Το επιπεδο μου ειναι πολυ χαμηλο στο θεμα του χωματος κ με τρομαζει ολο αυτο το βαρος,το wr το πεταω κ κατω αν τυχει κατι κ ουτε γατα ουτε ζημια,ξεσκονιζεις κ φευγεις!    Ισως αν φτασω ποτε επιπεδα αλλων αναβατων να μου φαινεται παιχνιδι ενα τετοιο μηχανακι αλλα τετοιο βαρος θελει πολυυυυυυυ σεβασμο

εννοειτε  φιλε  μου  οτι  οσο  πιο  ελαφρυ  ειναι το  μηχανακι,  στο  χωμα  ειναι   πιο  μανιτζεβελο  να  το   κουμανταρεις   

Παράθεση από: sinister στις Μάιος 20, 2015, 09:07:24 πμ

Τωρα θα μου πειτε ,δεν μας χεζεις ρε νταλαρα,εσυ γιατι εχεις 1000cc μηχανακι,γιατι ηταν το ονειρο μου το συγκεκριμενο,εχω πει οτι δεν θα το πουλησω ποτε κ οτι αν θα αγοραζα τωρα μηχανακι δρομου θα ηταν ενα τρικυλινδρο 800αρι κ για off road ενα adventurized μεσαιου κυβισμου κ θα ημουν πιστευω καλυμμενος.Παλι απληστια ειναι αλλα λεμε τωρα!

Πολλλά + σ'αυτο


Αυτή την στιγμή οι μέσες ανάγκες νομίζω ότι καλύπτονται απο ένα tiger 800 (xc)


Φθηνότερα τελη φθηνότερη ασφάλεια μικρότερη κατανάλωση και σε όλα τα υπόλοιπα δεν εχει να ζηλέψει τίποτα απο τα μεγάλα 1000αρια ούτε επιδόσεις ούτε στήσιμο


Για μένα ήταν λάθος ο καινούργιος πήγασος. Άλλωστε το 2010 οι φήμες έλεγαν για μια νέα έκδοση tuareg . Ένα 750 v2 trail βασισμένο στον κινητήρα του dorso εν τέλη ποτέ δεν έγινε κάτι τέτοιο
 

πλαίσιο shiver/dorso σε scrambler!



Πρόταση για Pegaso 750!!!!!

Οιιιιι!!!!!!!!!! Ο πηγασος και του τουαρεγκ ειναι οτι πρεπει.

Άμα θέλετε χώμα πάρτε ένα τέτοιο