επισης κανανε τις πιο γαματες εξατμισεις εβερ, στο σιβερ,στρόγγυλες?
 

Πάντως από μία γρήγορη ματιά που εριξα δεν βλέπω και τίποτα τρομερές αλλαγές: ζάντες σαν του tuono με τρεις ακτίνες καινούρια ηλεκτρονικά νέα ουρά και νέα καλύμματα ρεζερβουάρ που ελπίζω να κάνουν μεγαλύτερη δουλειά στην εισαγωγή αέρα!!
 Στα μείον πού βλέπω είναι οι αναρτήσεις οι οποίες πάλι δεν έχουν εύρος ρυθμίσεων και αντί για 43mm μπροστινού το κάναν 41mm κάτι το οποίο δεν καταλαβαίνω καθόλου γιατί έγινε!!

 Το μόνο θετικό θα είναι να έχουν και την τιμή εκεί γύρω που είναι τώρα αλλιώς θα πάει απατο!

επισης κανανε τις πιο γαματες εξατμισεις εβερ, στο σιβερ,στρόγγυλες?
 

Το ίδιο πράγμα σκεφτόμουν όταν το πρώτο είδα αλλά δεν φαίνεται καθαρά, από την μία φαίνεται σαν να είναι εντελώς στρογγυλή και από την άλλη σαν να είναι φάλτσο διαγώνια 

Το Project απο την μαμά Piaggio ηταν απλό, έδωσε εντολή στην Aprilia (μιας κ εχει να βγάλει δεκα χρόνια μηχανάκι) να βγάλει κάτι "νεο" με ότι υλικά έχει κ αλλάζοντας μερικά πλαστικά. Οπότε πηρε κανα δυο μηχανικά απο το 1200, πήρε κ μερικά ηλεκτρονικά, και ετοιμα τα δυο "νεα" μοντέλα με μηδενικό κόστος.

Μέρα με την μέρα όλο και πιο ΚΤΜ γίνομαι, δείτε Duke 790 που κάτι μου λεει οτι θα ρίχνει στα αφτιά και τα 750 τα δικά μας και τα νεα 900!!!

Ας κρατήσουμε ενός λεπτού σιγή για το μνημόσυνο που θα κάνει
το νέο 790 στις πωλήσεις του 900 cc   


t=36m30s

Μακρύτερη διαδρομή, σημαίνει υψηλότερες στροφές.(Διόρθωσε με bill) .
Προβλέπω κοντότερες σχέσεις, και 800 με 1000 στρ/λεπτό περισσότερες.

το ακριβως αντιθετο

Το Project απο την μαμά Piaggio ηταν απλό, έδωσε εντολή στην Aprilia (μιας κ εχει να βγάλει δεκα χρόνια μηχανάκι) να βγάλει κάτι "νεο" με ότι υλικά έχει κ αλλάζοντας μερικά πλαστικά. Οπότε πηρε κανα δυο μηχανικά απο το 1200, πήρε κ μερικά ηλεκτρονικά, και ετοιμα τα δυο "νεα" μοντέλα με μηδενικό κόστος.

Μέρα με την μέρα όλο και πιο ΚΤΜ γίνομαι, δείτε Duke 790 που κάτι μου λεει οτι θα ρίχνει στα αφτιά και τα 750 τα δικά μας και τα νεα 900!!!

τι σχεση εχει η ktm με την aprilia? η ktm εχει καλπαζοντα ρυθμο εξελιξης, η aprilia η μαλλον piaggio ειναι τα ιδια με χαζοαλλαγες εδω και χρονια. απο το 2008 που εγινε piaggio 2 μοτερ μας εδειξε, ενα του shiver και ενα v4. τα ανεβασε αντιστοιχα κυβικα, το 750 το κανε 1200 και τωρα 900 και το v4 1100 με το v4 να μην δειχνει και τα καλυτερα σημαδια αξιοπιστιας

 

Αφωνος !!! 

Πραγματικα ........ READY FOR RACE 

Μακρύτερη διαδρομή, σημαίνει υψηλότερες στροφές.(Διόρθωσε με bill) .
Προβλέπω κοντότερες σχέσεις, και 800 με 1000 στρ/λεπτό περισσότερες.

αναποδα ειναι Πετρο 

λεπτομερεις, απλα τα ΚΤΜ θα εχει καλυτερα φρενα, αναρτησεις, θα ειναι αρκετα πιο ελαφρύ, πιο δυνατό και συνολικά πολύ καλυτερο στήσιμο, επίσης θα ειναι κ πιο όμορφο!

Μόνο απο θεμα αξιοπιστίας δεν ξέρω τι παιζει με αυτόν τον ολοκαινουργιο κινητήρα και τα σερβις του επίσης(τιμη συχνότητα)

η aprilia δινει την εντυπωση εδω και χρονια,σε πολλες κατηγοριες οτι με πορδες θελει να βαψει αυγα.
ενω εχει δυνατοτητες και τεχνογνωσια...
αγνωστες αι βουλαι του μαρκετιν
 

Η απρίλια για το μέγεθος της τα πάει μια χαρά,δε μπορεί να βγάζει συνέχεια νέα μοντέλα.Όσον αφορά στα καινούρια 900άρια η απάντηση είναι euro4.Ανάγκάστηκε να ανεβάσει τα κυβικά για να έχει τα ίδια άλογα.Ένας από τους λόγους που σταματάει η Honda το 600rr στην Ευρώπη

Θα συμφωνησω μ τον Μητσαρα με ψεματα προσπαθει να κερδισει πελατες...Αν δεν παει για ολικη ανανεωση των μοντελων θα μεινει εκτος ανταγωνισμου( αν δεν εχει μεινει ηδη)..Οσο για το euro4 ισχυει για ολες τι εταιριες κ απο οτι φαινετε οι σοβαρες δεν πτοουνται συνεχιζουν να τα καταφερνουν μια χαρα..Μενει να δουμε το 790 της ktm που φαινετε να ειναι πολυ μπροστα σε ολους τους τομεις απο το shiver 900...

Αυτό πια με τους μονοκυλινδρους ΚαΤιΜαδες έχει καταντήσει ανέκδοτο.

Πυροβόλα, ελαφριά, πριονια.
Ειδικά το duke 690 μόνο χαγιαμπουσα δεν περνάει και αυτό μετά τα 200. Μέχρι εκεί είναι δύο τρένα μπροστά.

Η πραγματικότητα βέβαια είναι διαφορετική. 60 cc, ένας κύλινδρος και 50 κιλά παραπάνω....

Το 790 θα ειναι δικυλινδρο 100 cc λιγοτερα απο το shiver900 οποτε θα ειναι αμεσα συγκρισημα σε επιδοσεις,καταναλωση,βαρος κ.τ.λ.Αμα δεν εχεις οδηγησει ktm οδηγα να διαπιστωσεις κ μονος σου οτι ειναι οντως πυροβολα,παναλαφρα κ πριονια..δεν ειναι καθολου ανεκδοτο...το παραδεχονται κ μηχανοβιοι π εχουν αλλαξει δεκαδες μηχανες...