RSV FACTORY RED

RSV GRIGIO

Tuono R μαύρο

Tuono R Rosso fluo

Pegaso trail

Pegaso trail 3/4

Σχόλια αύριο. Πάω για ύπνο...
 

Απο το αρθρο στο aprilia.com για τα νεα μοντελα του 2007

But the news in the motorcycling world does not end here.
The Tuono 1000 R has confirmed its technological and performance superiority with an even more powerful propulsor.  The new, 139 hp engine has arrived and offers not only more power but also more opportunities for road-use.

Μιας και δεν αναφερονται για το factory, αλλα για τα 2007 μοντελα, το νεο "απλο" tuono θα βγει με το μοτερ/εισαγωγη/τροφοδοσια του factory '06???

mille factory 07

Noela έγραψε:
Το 125 και σε 3/4

apistefto to RS poli omorfo mipos kserei kaneis an exoun alllaksei texnika xaraktiristika kai timi (pou logika 8a exoun)
pantos oraia genika ta nea montela exoun arxisei poia na ftiaxnoun se oles tis katigories perisotera montela kai pio piasarika...!
ante na plimirisei o topos aprilia!

eNeRGy έγραψε:
Μιας και δεν αναφερονται για το factory, αλλα για τα 2007 μοντελα, το νεο "απλο" tuono θα βγει με το μοτερ/εισαγωγη/τροφοδοσια του factory '06???

Λες ;;;
Πιθανότατα αυτό θα κάνουν... Εμφανής αλλαγές πάντως δεν έχουν. Το μόνο που παρατήρησα, είναι η σκούρα ζελατίνη στο μούτρο    

frama έσβησα τις υπόλοιπες φωτό που ανέβασες γιατί έχω ξαναβάλει τις ίδιες σε προηγούμενες σελίδες στο ίδιο thread.

Manolisvl έγραψε:

apistefto to RS poli omorfo mipos kserei kaneis an exoun alllaksei texnika xaraktiristika kai timi (pou logika 8a exoun)

TECHNICAL SPECIFICATIONS APRILIA RS 125

Engine   Liquid cooled, single cylinder two stroke. Aluminium cylinder with Nikasil coated liner. Read valve intake. Separate lubrication. Homologated to Euro 3 standards.
Bore by stroke   54 x 54.5 mm.
Displacement   124.8 cc.
Compression ratio   12.5 ± 0.5:1.
Carburettor   Dell’Orto VHST 28.
Ignition   Electronic CDI ignition.
Starting   Electric.
Alternator   12 V – 180 W
Lubrication   Separate mixing with variable displacement, volumetric pump.
Gearbox   6 speed.
1st 10/30 (0.33)
2nd 14/29 (0.48)
3rd 17/27 (0.63)
4th 19/25 (0.76)
5th 21/24 (0.87)
6th 22/23 (0.67)
Primary drive   Gearbox: 63/19 (3.31).
Final drive   Chain: 17/40 (2.35).
Clutch   Multi-plate in oil bath.
Frame   Sloping twin-spar frame in thin wall box section cast aluminium, with reinforcement cross-ribbing.
Front suspension   Upside down hydraulic fork, Ø 40 mm. Wheel travel 120 mm.
Rear suspension   Swingarm with asymmetric members in thin wall box section cast aluminium. Hydraulic monoshock with adjustable spring preload. Wheel travel 120 mm.

Brakes   
Front: Floating Ø 320 mm disc. Radial caliper with four differential diameter pistons, Ø 32 mm – Ø 27 mm.
Rear: Single Ø 220 mm disc. Caliper with two Ø 30 mm pistons.

Wheels   Aluminium alloy. Front 3.00 x 17”; rear 4,00 x 17”.
Tyres   Tubeless radial. Front 110/70 17”; rear 150/60 17”.
Dimensions   Overall length 1955 mm
Overall width (at handlebars) 720 mm
Overall height (at windshield) 1100 mm
Seat height 805 mm
Wheelbase 1345 mm
Tank   14 litres (3.5 litre reserve).
Colours   Aprilia GP Black, Aprilia GP White, Spanish GP Replica.

The 21 kW RS 125 (sold on the German market) is still equipped with a Dell’Orto PHBH 28 carburettor and is homologated to Euro 2 standard.

Noela έγραψε:
frama έσβησα τις υπόλοιπες φωτό που ανέβασες γιατί έχω ξαναβάλει τις ίδιες σε προηγούμενες σελίδες στο ίδιο thread.

Σε ευχαριστώ Noela,το πρωί που τις ανέβασα μάλλον κοιμόμουν ακόμα.

Όλα ωραία τα νέα μοντέλα αλλά το 1098 απλά δεν παίζεται
Του χρόνου με βλέπω να αφήνω την Aprilia για μια κόκκινη θεά...