Είτε με τον έναν είτε με τον άλλο τρόπο, παπαρια πωλήσεις είχε κάνει το caponord 1000

δωσε και μενα μπαρμπα !!!     

παμε συνεχιστε ..... 

Δεν ξέρω εάν έκανε παπάκια πωλήσεις αλλά έχω την εντύπωση ότι πλέον στους δρόμους κυκλοφορούν πάρα πολλά καπο 1000 δεκαετίας των οποίων οι ιδιοκτήτες έχουν λύσει τα χσζοπροβλημαρα τους.

Θα τολμήσω να πω ότι βλέπω περισσότερα κάποια δεκαετίας από ότι βαρκαδερνο

Αφήστε, μην το ψάχνετε, η Aprilia έχει μείνει πίσω και μόνο τα v4 συνεχίζουν να είναι ανταγωνιστικά, για πόσο δεν ξέρω...
Έχει μία μεσαία κατηγορία που μπορεί να παίξει μπάλα, πελάτες είχε από shiver/DORSO,   και η οποία είναι πολύ ζωντανή τώρα!
Μοτέρ v4 έχει, γιατί να μην φτιάξει ένα σπορ τουρινγκ μηχανάκι με σούπερ ηλεκτρονικά? Ένα μεγάλο ON off?
Οι μικρές κατηγορίες? Εδώ η ΚΤΜ κάνει πάρτυ με τα 125/200/400, η triumph ετοιμάζεται να βγάλει 300αρι.... Το v2 450/550? Δεν μπορεί εκεί να παίξει μπάλα?
Λεφτά από την Piaggio προφανώς υπάρχουν, άλλες μάρκες στον όμιλο δεν έχουν αντίστοιχες μηχανές οπότε είναι πραγματικά άξιον απορίας το τι συμβαίνει!

Στάλθηκε από το MI 4W μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Έτσι ακριβώς !!


Και αυτό το v4 πόσο θα αντέξει στον ανταγωνισμό που  εξελίσσεται μερα με τη μέρα ? 

Όταν η τεχνολογία θα ξεπεράσει αυτή του v4, τότε τα ξαναλεμε. Αυτή τη στιγμή είναι άκρως ανταγωνιστικό με απαράμιλλη αξιοπιστία .
Το ίδιο ισχύει και για το tuono.

Όταν η τεχνολογία θα ξεπεράσει αυτή του v4, τότε τα ξαναλεμε. Αυτή τη στιγμή είναι άκρως ανταγωνιστικό με απαράμιλλη αξιοπιστία .
Το ίδιο ισχύει και για το tuono.

δλδ η KAWA με τον Ι4  δεν το εχει ηδη ξεπερασει ?

 

Παράθεση από: bros400pgm στις Αύγουστος 10, 2016, 11:10:33 πμ

Όταν η τεχνολογία θα ξεπεράσει αυτή του v4, τότε τα ξαναλεμε. Αυτή τη στιγμή είναι άκρως ανταγωνιστικό με απαράμιλλη αξιοπιστία .
Το ίδιο ισχύει και για το tuono.

δλδ η KAWA με τον Ι4  δεν το εχει ηδη ξεπερασει ?

 

εννοεις τον Ι4turbo του h2
κατσε να δουμε και αντοχες και ζημιες

Παράθεση από: BOUSNAK στις Αύγουστος 10, 2016, 12:13:17 μμ

Παράθεση από: bros400pgm στις Αύγουστος 10, 2016, 11:10:33 πμ

Όταν η τεχνολογία θα ξεπεράσει αυτή του v4, τότε τα ξαναλεμε. Αυτή τη στιγμή είναι άκρως ανταγωνιστικό με απαράμιλλη αξιοπιστία .
Το ίδιο ισχύει και για το tuono.

δλδ η KAWA με τον Ι4  δεν το εχει ηδη ξεπερασει ?

 

εννοεις τον Ι4turbo του h2
κατσε να δουμε και αντοχες και ζημιες

Κωστα εννοω το zx10r που αν δεν κανω λαθος εχει παρει 3πρωταθληματα τα τελευταια 4 χρονια στα WSBK

αν βεβαια θεωρησουμε οτι αυτο το πρωταθλημα ειναι η ζυγαρια για το καλυτερο ss

Παράθεση από: bros400pgm στις Αύγουστος 10, 2016, 11:10:33 πμ

Όταν η τεχνολογία θα ξεπεράσει αυτή του v4, τότε τα ξαναλεμε. Αυτή τη στιγμή είναι άκρως ανταγωνιστικό με απαράμιλλη αξιοπιστία .
Το ίδιο ισχύει και για το tuono.

δλδ η KAWA με τον Ι4  δεν το εχει ηδη ξεπερασει ?

 

Σε τι ακριβώς; Μιλάμε για τα wsbk, Stockport, ή παραγωγής με φώτα και λοιπά;

Παράθεση από: BOUSNAK στις Αύγουστος 10, 2016, 12:13:17 μμ

Παράθεση από: bros400pgm στις Αύγουστος 10, 2016, 11:10:33 πμ

Όταν η τεχνολογία θα ξεπεράσει αυτή του v4, τότε τα ξαναλεμε. Αυτή τη στιγμή είναι άκρως ανταγωνιστικό με απαράμιλλη αξιοπιστία .
Το ίδιο ισχύει και για το tuono.

δλδ η KAWA με τον Ι4  δεν το εχει ηδη ξεπερασει ?

 

Σε τι ακριβώς; Μιλάμε για τα wsbk, Stockport, ή παραγωγής με φώτα και λοιπά;

στα wsbk νομιζω ειναι πλεον ενα κλικ πισω απο το kawa , εκτος και εαν εχουμε την δικαιολογια οτι το παρατησαμε για να κερδιζουμε στα gp 

Παράθεση από: bros400pgm στις Αύγουστος 10, 2016, 02:59:47 μμ

Παράθεση από: BOUSNAK στις Αύγουστος 10, 2016, 12:13:17 μμ

Παράθεση από: bros400pgm στις Αύγουστος 10, 2016, 11:10:33 πμ

Όταν η τεχνολογία θα ξεπεράσει αυτή του v4, τότε τα ξαναλεμε. Αυτή τη στιγμή είναι άκρως ανταγωνιστικό με απαράμιλλη αξιοπιστία .
Το ίδιο ισχύει και για το tuono.

δλδ η KAWA με τον Ι4  δεν το εχει ηδη ξεπερασει ?

 

Σε τι ακριβώς; Μιλάμε για τα wsbk, Stockport, ή παραγωγής με φώτα και λοιπά;

στα wsbk νομιζω ειναι πλεον ενα κλικ πισω απο το kawa , εκτος και εαν εχουμε την δικαιολογια οτι το παρατησαμε για να κερδιζουμε στα gp 

Μα το παράτησε. Με 2 καλούς οδηγούς είμαι σίγουρος ότι θα κενταγε το v4.
Εγώ πάντως μιλουσα για το πολιτικό v4, το οποίο με aprc, abs και V μοτέρ, ραβει, και σε σχετικά καλή τιμή.

Να πω κ εγω τις παπακιες μου.
Το ν4 θεωρω οτι ειναι ακομη ανταγωνιστικο κ σαν πιστιαρικο κ σαν δρομου, ουτε αργο το λες ουτε κ ξερο χωρις μπλιμπλικια αλλα σιγουρα θα χρειαστει καποια ανανεωση σιγουρα εμφανισιακα πρωτα κ μετα μηχανοτεχνολογικα.
Κ ακομα φανταστείτε οτι δεν εχουμε δει καινουρια χοντα ss κ καθαρα πιστιαρικο, το σουζουκι κ ετοιμαζει ενα κ η ντουκατι. Οσον αφορα σιβερ ντορσο και μικρότερες κατηγοριες οντως ειναι παραξενο που δεν κανανε κατι περα απο τα χρωματα κ τα αυτοκολητα χαχα. Προσωπικα στα παπακια μου για 200 300 400 κυβικα που βγαλανε οι αλλοι ούτος η αλλως πιστεύω οτι θελουν να χωθουν στην ασιατικη αγορά που πουλανε αυτα τα μικρα. Πιστευω χωρις να σας κουραζω αλλο οτι ειναι θεμα χρονου να βγουνε καινουρια σιβεροντορσα η ιδια στυλ μηχανακια και σιγουρα οχι μικρομεσαιο ss

Γιώργο, από τα μικρά βγαίνει κέρδος! Την χαλάει την Aprilia να βγάζει +10000 μηχανάκια ετησίως? Η ΚΤΜ δηλαδή χαζή είναι που έχει γαμηθεί να βγάζει μηχανάκια σε όλες τις κατηγορίες και είναι Νο1 κατασκευαστής στην Ευρώπη?
Να και το motogp με αρχίδια, σπρώχνει χρήμα, βάζει οδηγούς να τεστάρουν, να δεις του χρόνου που θα μπει, θα είναι πιο ανταγωνιστικό από το Aprilia...

Στάλθηκε από το MI 4W μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

1.Σενάρια επιστημονικής φαντατσίας
Αγορά MV
http://mototriti.gr/data/news/preview_news/Nea-montela-meta-symfwnias-H-MV-AGUSTA-GIA-TO-MELLON_110706.asp
Αφήνει λέει τα τρικυλυνδρα.χμμμ!
2.Πραγματικότητα.
http://mototriti.gr/data/news/preview_news/Aprilia-Neo-RS4-125_110691.asp

Αλλάξαμε τα πίσω φώτα και τα αυτοκόλητα στα 125.