Αυτό που αλλάζουμε είναι το Shift light(από τον αριστερό διακόπτη-μενού,ρυθμίσεις,αλλαγή ταχύτητας) που είναι απλώς προειδοποιητική ένδειξη και ΟΧΙ κόφτης .Θα υποστηρίξω την άποψη για έλεγχο της φίσας . Ο κόφτης είναι στις 10000 σαλ, οπότε αυτό το αποκλείουμε.Το κλειδί με την ένδειξη service ανάβει κάθε φορά που ανοίγεις τον διακόπτη όταν έχεις φτάσει γύρω στα 300χλμ πριν το σερβις -μετά από λίγο σβήνει ,Παραμένει σταθερά αναμμένο, νομίζω, όταν είσαι 100 ή 150 χλμ πριν το σέρβις.Σε περίπτωση διάγνωσης σοβαρής βλάβης στο καντράν αναβοσβήνουν εναλλασσόμενες  οι ενδείξεις URGENT (πάνω ) SERVICE (κάτω) και η μηχανή λειτουργεί με μειωμένη απόδοση. Αυτά και περαστικά

Ακριβως ετσι ειναι τα πραγματα....

Παράθεση από: Byron στις Δεκέμβριος 10, 2008, 11:42:59 πμ

Ο κόφτης στα Tuono είναι στις 10.500 (ή 11.000?) και δεν αλλάζει.

Sto DD omos ?

Aπ΄ότι φαίνεται με το ίδιο σύστημα λειτουργεί και το DD....

Dreamwalker thanks. Δεν θυμόμουν 

Αυτό που αλλάζουμε είναι το Shift light(από τον αριστερό διακόπτη-μενού,ρυθμίσεις,αλλαγή ταχύτητας) που είναι απλώς προειδοποιητική ένδειξη και ΟΧΙ κόφτης .Θα υποστηρίξω την άποψη για έλεγχο της φίσας . Ο κόφτης είναι στις 10000 σαλ, οπότε αυτό το αποκλείουμε.Το κλειδί με την ένδειξη service ανάβει κάθε φορά που ανοίγεις τον διακόπτη όταν έχεις φτάσει γύρω στα 300χλμ πριν το σερβις -μετά από λίγο σβήνει ,Παραμένει σταθερά αναμμένο, νομίζω, όταν είσαι 100 ή 150 χλμ πριν το σέρβις.Σε περίπτωση διάγνωσης σοβαρής βλάβης στο καντράν αναβοσβήνουν εναλλασσόμενες  οι ενδείξεις URGENT (πάνω ) SERVICE (κάτω) και η μηχανή λειτουργεί με μειωμένη απόδοση. Αυτά και περαστικά

το κλειδί του service ανάβει όταν γυρίσω το διακόπτη ,όταν μπει μπροστά η μηχανή σβήνει ,άλλο ένα σενάριο είναι να θέλουν σφηκσιμο η πόλη της μπαταρίας καθώς από εκεί που τπ πείρα όλα να τα περιμένεις .ευχαριστώ όλους για την άμεση ανταπόκριση στο πρόβλημα μου.θα σας κρατήσω ενήμερους

Βαλε μια καλοφορτισμενη μπαταρια επανω και δοκιμασε το
αν ειναι οκ τοτε εχεις καπου προβλημα στην φορτιση της , πολοι , φυσσα ανορθωτης .........πηνια
δες τους πολους πριν αλλαξεις μπαταρια

Όπως είναι το πάς σε εξουσιοδοτημένο και να κόψουν τον κώλο τους να βρούν τι είναι.

πριν πειράξεις το παραμικρό μόνος σου, μιας και ειναι ολοκαινουργιο  προτείνω την λύση παραπάνω...

το πας και στο φτιαχνουν και το παίρνεις πίσω.. (προσωπικά επίσης δεν πιστεύω οτι ειναι κατι σοβαρό..και η θεωρία της μπαταρίας ή τιποτα με ρελέ / ποπυ δινει ρευματα ειναι επίσης πιθανή.... )


Υ.Γ.
καλό θα ηταν να μας έλεγες τι ηταν τελικά για να εχουμε το νου μας....


Υ.Γ.2

Επίσης μπορείς να εκμεταλλευτείς και αυτό, αν δεν βρεις λύση[email protected]

Ρε Γιώργο το σκέφτηκα αυτό, αλλά στα δικά μας πχ, έχει μεταβαλλόμενο shift light και όχι μεταβαλλόμενο κόφτη.

Εχει το DD τέτοια δυνατότητα ;; 

Εδω εχει το rs! 
 

καλήμερα εχθές κοίταξα τους πόλους και ήταν οκ άλλα το πρόβλημα παραμένει το απόγευμα θα πάει συνεργείο και αύριο θα έχουμε μια απάντηση

και κάτι ακόμα εχθές παρατήρησα οτι αλλάζει χαρτογραφήσεις μόνο του από το R πάει στο T

και κάτι ακόμα εχθές παρατήρησα οτι αλλάζει χαρτογραφήσεις μόνο του από το R πάει στο T

για αυτό εχει αναφερθεί σε shiver προσφατα κιολας και ειναι το ρελε μιζας...
εγγυήση και ο.κ.  ...

μάγκες το μηχανάκι με έκανε ρόμπα   το πήγα σιγά σιγά στον αρμακολα και δεν έκανε τίποτα απολύτως :ohyes:τι να πω ίσως πίρε νερό καπια φύσα

στο γυρισμο που το πηρε ενας φιλος του εκανε μια φορα  το ιδιο

απο την στιγμη που εβγαλε προβλημα ΕΙΝΑΙ αποθηκευμενο στον εγκεφαλο!
αν εκει που το πας το βαλει στο διαγνωστικο θα δει σε 1 δευτερολεπτο τι ηταν!
αν ο μαστωρας σου δουλευει ακομα με το αυτι του τοτε αλαξε μαστωρα!
παντος καθε φορα που το βαζεις μπροστα ελεγχε τον διακοπτι τις μιζας!

και κάτι ακόμα εχθές παρατήρησα οτι αλλάζει χαρτογραφήσεις μόνο του από το R πάει στο T

καλησπερα φιλε Σπυρο

το ιδιο ακριβως προβλημα εχω και εγω το οποιο διορθωνεται με αλλαγη του διακοπτη και ακομα καλυτερα με αλλαγη του διακοπτη και επαναπρογραμματισμο στο εξουσιοδοτημενο εφοσον δωσει η aprilia το προγραμμα ( ακομα περιμενουμε ) αλλωστε εχουν κανει και ανακληση για μιζα διακοπτη επαναπρογραμματισμο ετσι μαθαινω.....

θα σου προτεινα να μη το κυκλοφορεις αυτο κανω και εγω απο την παρασκευη γιατι απο στιγμη σε στιγμη μπορει να σε αφησει καπου

και απο εμπειρη πηγη πολυ εμπειρη εμαθα οτι ειναι πιο ευκολο να σου βγαλει προβληματα αν δεν το κυκλοφορεις πολυ παρα οταν καθε μερα κινησε με αυτο 

Μας κάνουν ρόμπα που τους επιλέξαμε!!!!

το προβλημα ξεκινα απο τον διακοπτη εκκινησης....υπαρχουν πολλες πιθανοτητες να μεινει ''πατημενο'' κ να συνεχισει η μιζα να λειτουργει χωρις να την καταλαβαινουμε  γιατι ο θορυβος του κινητηρα καλυπτει τον θορυβο της μιζας..μετα απο αυτο δεν θελει κ πολυ για να παραδωσει πνευμα

η ανακληση του εργοστασιου αφορα την αναβαθμιση της διαχειρισης της μιζας απο τον εγκεφαλο...
πιο απλα ο εγκεφαλος απενεργοποιει την μιζα μετα το περας 10 δευτερολεπτων ασχετος εαν εχει παρει μπροστα ο κινητηρας η οχι..γι αυτο κ σε παρατεταμενη χρηση της μιζας αναβει η ενδειξη service,επρεπε μεσα σε 10 δευτερολεπτα να εχει παρει ο κινητηρας,εαν οχι τοτε σιγουρα υπαρχει προβλημα γι αυτο κ το service. εαν παλι παρει μπροστα κ μεινει παλι σε λειτουργεια λογο ελλατωματικου μπουτον παλι το service θα κανει την εμφανιση του ωστε να μας τονισει οτι κατι δεν παει καλα


βοηθησε με για να σε βοηθησω οσο μπορω φιλε rospi
οταν σου κανει τις διακοπες,ελεγξε σε παρακαλω εαν το κανει σε συγκεκριμενες στροφες του κινητηρα
θελω επισης να μου πεις εαν εχει αμεση σχεση η εμφανιση των διακοπων με την θεση του γκαζιου,εαν την στιγμη που δεις οτι κανει διακοπες κ αρχιζουν πχ στις 6000 στροφες ,να το ξαναδοκιμασεις να φτασει στις 6000 στροφες η κ να τις περασει με 1 η με 2α ταχυτητα με ελαχιστο ανοιχτο γκαζι....να του δωσεις λιγοτερο φορτιο