Μετά το σερβις των 1000χλμ και με την αλλαγή των λαδιών και του φίλτρου παρατήρησα μικρή διαρροή από το φίλτρο λαδιού και συγκεκριμένα από το ασημένιο δαχτυλίδι του φίλτρου και όχι από το σημείο ένωσης με το κάρτερ.Αλλάζοντας καινούργιο φίλτρο στα 3500χλμ το πρόβλημα σταμάτησε και ξεκίνησε πάλι γύρω στα 5400χλμ.Συζητώντας με έναν φίλο και ιδιοκτήτη dorsoduro, παρατήρησε και εκείνος το ίδιο πρόβλημα.Γνώμη μου είναι μάλλον ελλατωματική παρτίδα φίλτρων ή υπερβολικό σφίξιμο κατά την τοποθέτηση.Η ροπή σύσφιξης είναι 10.44lbf.ft η οποία είναι αρκετά μικρή.Θα δοκιμάσω να αγοράσω φίλτρο αλλά όχι από εξουσιοδοτημένο συνεργείο για να αποφύγω τα ίδια και βλέππουμε.Επίσης μάλλον με βλέπω να το τοποθετώ κιόλας για να ξέρουμε τι γίνεται με το σφίξιμο...Αν κάποιος έχει παρατηρήσει το φαινόμενο ή έχει λύση ας ενημερώσει...

Μετά το σερβις των 1000χλμ και με την αλλαγή των λαδιών και του φίλτρου παρατήρησα μικρή διαρροή από το φίλτρο λαδιού και συγκεκριμένα από το ασημένιο δαχτυλίδι του φίλτρου και όχι από το σημείο ένωσης με το κάρτερ.Αλλάζοντας καινούργιο φίλτρο στα 3500χλμ το πρόβλημα σταμάτησε και ξεκίνησε πάλι γύρω στα 5400χλμ.Συζητώντας με έναν φίλο και ιδιοκτήτη dorsoduro, παρατήρησε και εκείνος το ίδιο πρόβλημα.Γνώμη μου είναι μάλλον ελλατωματική παρτίδα φίλτρων ή υπερβολικό σφίξιμο κατά την τοποθέτηση.Η ροπή σύσφιξης είναι 10.44lbf.ft η οποία είναι αρκετά μικρή.Θα δοκιμάσω να αγοράσω φίλτρο αλλά όχι από εξουσιοδοτημένο συνεργείο για να αποφύγω τα ίδια και βλέππουμε.Επίσης μάλλον με βλέπω να το τοποθετώ κιόλας για να ξέρουμε τι γίνεται με το σφίξιμο...Αν κάποιος έχει παρατηρήσει το φαινόμενο ή έχει λύση ας ενημερώσει...

Όλα αυτά τα θέματα που βάζετε κατά καιρούς καλό θα είναι να συνοδεύονται κι από καμιά φωτό.
Έτσι, φαίνεται από "κοντά" το πρόβλημα κι ίσως πιο γρήγορα η λύση του.
Αυτό ισχύει για όλα τα μοντέλα, απλά πήρα αφορμή από αυτό το ποστ.
Καλά ξεμπερδέματα.

Το ίδιο ακριβώς συνέβει και σε μένα στο Shiver πρίν περίπου 800-1000 χλμ. (τώρα έχω γύρω στις 6000 χλμ). Πολύ μικρή διαρροή απο το φίλτρο όπου δεν κατάφερα να προσδιορίσω από πού ακριβώς γιατί εκτός απο την βρώμα που έχει εκέι το λάδι που "έγλυφε" τα έιχε κάνει χάλια και δεν μπήκα στο κόπο να το καθαρίσω και να ψάξω περισσότερο μιας και θεώρησα οτι οφείλεται σε ελλατωματικό φίλτρο. Ήταν και ο καιρός μου για αλλαγή λαδιών - φόλτρου και έτσι και έγινε και απο τότε τίποτα. Να πώ οτι ζήτησα στον Αρμακόλα όπου έγινε το μικρό σεβισ να περαστεί στην εγγύση το φίλτρο (έτσι γαι το γαμώτο!) το οποίο φυσικά αρνήθηκε η "Μαμά" ,αναλώσιμο γαρ.....

Όσον αφορά την διαρροή μετά από αλλαγή φίλτρου λαδιού και εδώ και περίπου 2000χλμ δεν έχω δει το παραμικρό οπότε πιστεύω ότιμάλλον ξεμπέρδεψα με αυτό....ευτυχώς

κάνε ενα κόπο αν θες και ρίξε καμμιά φώτο....

ας έχουμε το νου μας και γι` αυτό το περιστατικό με dorso...

Υ.Γ.
μήπως έχει καμμια λαστιχένια φλάντζα / ροδελίτσα που τσαλακώνεται στο σφίξιμο της βίδας..???

χτες επαθα αυτο ακριβως στο shiver. απειροελαχιστη διαροη απο το φιλτρο λαδιου στα 4.500ΚΜ. αντικατασταση ελλατωματικου φιλτρου λαδιου εντος εγγυησης χωρις να επιβαρυνθω. ολοι τα ιδια παθαινουμε...

Από τη δική μου αντίστοιχη εμπειρία:

Την ίδια διαρροή από το φίλτρο λαδιού είχα στις 6.000Km περίπου, οπότε και αλλάχτηκε το φίλτρο χωρίς δική μου επιβάρυνση. Κράτησε μέχρι τις 10.000χλμ., οπότε και το αλλάξαμε στο service. Στις 15.100χλμ. (αμέσως μετά από αλλαγή λαδιών) είχα πάλι διαρροή (από το φίλτρο που μπήκε στις 10.000χλμ.), οπότε και αντικαταστάθηκε ξανά, πάλι χωρίς δική μου επιβάρυνση. Κατά τα λεγόμενα του Αρμακόλα, η αρχική παρτίδα φίλτρων (αυτή με τα άσπρα γράμματα) ήταν ελαττωματική και έχανε σε μεγάλο ποσοστό. Η επόμενη παρτίδα (με μπλε γράμματα - υποτίθεται ότι η Aprilia άλλαξε προμηθευτή) ήρθε ως βελτίωση, όμως το δεύτερο που έχανε και αλλάξαμε σε εμένα ήταν τέτοιο. Άρα, καμμία βελτίωση.

Σημειώνεται επίσης:

1. Η διαρροή δεν είναι από τη φλάντζα στο σημείο που βιδώνει το φίλτρο στο μπλοκ. Είναι από το ίδιο το φίλτρο (μεταξύ ενός ασημένιου δακτυλιδιού και του μαύρου κυλίνδρου του φίλτρου.

2. Δείτε και το: http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=185369

3. Για να λέμε και τα καλά, ένα μπράβο στον Αρμακόλα, που μου έχει αλλάξει δύο φίλτρα λαδιού με δικό του κόστος (καθώς πράγματι η Aprilia δεν το περνάει σε εγγύηση), χωρίς να χρεώσει ούτε εργασία ούτε ανταλλακτικά.

Καλησπέρα στα παιδιά. Είχα κι εγώ το ίδιο πρόβλημα σε dorso μετά από 3 αλλαγές φίλτρου όλα γνήσια και με τα μπλε γράμματα πάνω(βελτιωμένο ανταλλακτικό υποτίθεται) το μηχανάκι συνεχίζει ν χάνει λαδακια από το φίλτρο. Δοκίμασα και άλλες μάρκες(champion,hiflofiltro) χωρίς να αλλάξει κάτι. Έχει εντοπίσει κανείς το πρόβλημα που βρίσκεται?

Καλησπέρα στα παιδιά. Είχα κι εγώ το ίδιο πρόβλημα σε dorso μετά από 3 αλλαγές φίλτρου όλα γνήσια και με τα μπλε γράμματα πάνω(βελτιωμένο ανταλλακτικό υποτίθεται) το μηχανάκι συνεχίζει ν χάνει λαδακια από το φίλτρο. Δοκίμασα και άλλες μάρκες(champion,hiflofiltro) χωρίς να αλλάξει κάτι. Έχει εντοπίσει κανείς το πρόβλημα που βρίσκεται?

Περίεργο μου ακούγεται..εγώ αλλάζω κάθε 5000 με Τσάμπιονς χωρίς κανένα θέμα..