Μαλλον μενει να οδηγησετε και ενα hyper για το θεμα σταθεροτητας.............

Aγαπητε Happy feet no problemo άλλωστε στο έχω δώσει ήδη. Το κούνημα σε εμένα δεν μου κάνει ίσως να είναι και ο τρόπος που οδηγεί κανείς καμια φορά.

Ηyper δεν το έχω οδηγήσει αλλά με βάση αυτά που ακούγονται από το εξωτερικό όπως και τα ανάλογα βίντεο που κυκλοφορούν δεν έχει και τοσο μεγάλες διαφορες σε χρόνους από έμπειρους ανθρώπους πχ

http://www.mefeedia.com/entry/mcn-roadtest-aprilia-dorsoduro-supermoto-group-test/10305347/

gia xara se olous!
exw edw kai kana trimino parei ena dorso750 kai sxetika me tin astathia pou eipe o filos panos750
exw na tou pw oti an to timoni sta deksia otan plagiazei ligo kanei perissoteres doniseis tote exeis provlima me to timoni! eixan erthei liga montela athina eidika 5-6 pou ixan ena provlimataki sto timoni alla diorthonete.

gia xara se olous!
exw edw kai kana trimino parei ena dorso750 kai sxetika me tin astathia pou eipe o filos panos750
exw na tou pw oti an to timoni sta deksia otan plagiazei ligo kanei perissoteres doniseis tote exeis provlima me to timoni! eixan erthei liga montela athina eidika 5-6 pou ixan ena provlimataki sto timoni alla diorthonete.

Kαλώς ήρθες Amigo.. καλά χιλιόμετρα... ενδιαφέρουσα η σημειωσή σου...
αν εχεις την καλοσύνη γράφε με ελληνικούς χαρακτήρες σε παρακαλώ...

Καλώς ηρθες και πάλι.... + ευχαριστουμε..

xamiloste ligo to brostino sistima kai 8a deis megali diafora...............emena ta idia mou ekane ospou to xamilosa 2cm kai tora den kounai roupi

gia xara se olous!
exw edw kai kana trimino parei ena dorso750 kai sxetika me tin astathia pou eipe o filos panos750
exw na tou pw oti an to timoni sta deksia otan plagiazei ligo kanei perissoteres doniseis tote exeis provlima me to timoni! eixan erthei liga montela athina eidika 5-6 pou ixan ena provlimataki sto timoni alla diorthonete.

γεια χαρα το δικο μου εχει ενα τρεμουλο στα 120με 150 δεν ξερω αν ειναι φυσιολογικο!!!!αλλα κ οταν το στριβο χορευει πολυ μπροστα κ ουτε αυτο ξερω αν πρεπει να το κανει τα φωτα σου παρακαλω...

Δεν εξηγείται αυτό και στην στροφή. Περίεργο μου φαίνεται, δεν το πάς να το δούνε?

Δεν εξηγείται αυτό και στην στροφή. Περίεργο μου φαίνεται, δεν το πάς να το δούνε?

περιμενω να παει5000κμ για να το παω για το service  κ να το δουν...

το προβλημα ειναι στην εμπρος αναρτηση.χαμηλωστε την τιμονοπλακα ενα ¨κλικ¨ και το προβλημα θα λυθει

το προβλημα ειναι στην εμπρος αναρτηση.χαμηλωστε την τιμονοπλακα ενα ¨κλικ¨ και το προβλημα θα λυθει

αμα ειναι θεμα προφορτισης δηλ αν εισαι πιο ελαφρυς απο 80 kg η πιο βαρυς απο 90kg φτιαξε το sag μπρος πισω, και επισης ολα τα ντορσο θελουν μιση στροφη στην επαναφορα σφιξιμο μπροστα το βιδακι που ειναι μονο του ,εαν χαμηλωσεις την τιμονοπλακα σε ταχυτητες ανω των 160 θα εχεις ασταθεια πισω ,θα "πεφτει πιο γρηγορα"στην στροφη μπορει ομως παραπανω απο οσο θελεις ,και το ποσο θα το χαμηλωσεις θελει πειραματισμο,αντιστοιχα το ιδιο συμβαινει εαν παρεις ενα αμορτισερ πισω που ρυθμιζεται σε υψος εαν το σηκωσεις εχεις το αντιστοιχο αποτελεσμα το πολυ 5mm το δικο μου το σηκωσα 4mm.Σε ταχυτητες ανω των 140 μετεφερε το σωμα σου μπροστα χαλαρωσε τα χερια.Αμα προφορτισεις παραπανω απο σωστο η μοτοσυκλετα χανει προσφυση αρκετα σε δημοσιους δρομους. :bye:επισης οι αναρτησεις του ντορσο εινα "λιγο" ,μουφα θελουν να επενδυσεις σε χρημα για τις κανεις σωστες :ohyes:α τι πιεσεις χρησιμοποιεις?

    Θα συμφωνήσω με τον dorsocrazy. Οσον αφορα στην ποιότητα του πίσω αμόρτισερ εγώ προσωπικα σκληρυνα το ελατήριο μιας και ύστερα απο 4500χλμ ειχε μαλακώσει πάρα πολυ και η προοδευτικότητα ηταν μέτρια καθώς επίσης εκανα πιο αργη την επαναφορα.
   Οσον αφορα στο μπροστινο (και κει χρειαζεται παρέμβαση μιας και αυτο μαλάκωσε αρκετα μετα απο 4500χλμ)
 η πιο οικονομική λυση ειναι η αντικατάσταση του εμπρός ελατηριου με ενα aftermarket πιο προοδευτικό.
   Ως προς την επαναφορα συμφώνω και δω με τον Dorsograzy μιας και γω πιστευω οτι μιση στροφη στην επαναφορα ειναι νομιζω ιδανική. Οσον αφορα στις πλακες εγω τις κατεβασα ενα κλικ και ειδα μεγαλη διαφορά.Η μοτοσυκλετα μπαινει πολυ καλά και δεν παρατηρησα ασταθεια στα πολλά χλμ.
    Βεβαια ολα εξαρτωνται απο το τι θέλει κανεις.   

αυτο που εχω κανει ειναι αλλαγη του πισω αμορτισερ με wp σεταρισμα μπρος πισω και ισως πριν η μετα το πασχα revalving και ελατηρια για να δουλεψει το μπροστα θα σας πω εντυπωσεις και ανεβασω φωτο μολις τελειωσω με τις αναρτησεις πιστευω οτι θα εχει διαφορα

αυτο που εχω κανει ειναι αλλαγη του πισω αμορτισερ με wp σεταρισμα μπρος πισω και ισως πριν η μετα το πασχα revalving και ελατηρια για να δουλεψει το μπροστα θα σας πω εντυπωσεις και ανεβασω φωτο μολις τελειωσω με τις αναρτησεις πιστευω οτι θα εχει διαφορα

Αλήθεια πόσο το πήρες το WP?

600 euro το 4014 emulsion για dorsoduro με αλλα 400 euro περιπου βαζεις και το δοχειο αζωτου με αργη και γρηγορη συμπιεση και ρυθμιστη προφορτισης εξωτερικο η το παιρνεις εξαρχης αν εχεις λεφτα.εχει μεγαλη διαφορα αλλα θελει λιγο ρυθμισμα μεχρι να το φερεις εκει που θελεις, αξιζει :kalo:εχει ρυθμιση υψους ,προφορτιση και επαναφορα 16 κλικ αν θυμαμαι καλα :thnk:καλο θα ηταν να συναντιομασταν οι ντορσοντουριδες καπου μετα το πασχα να τα πουμε απο κοντα  α και η ασταθεια για το χαμηλωμα που ανεφερα ειναι στο πισω μερος της μοτοσυκλετας και γινεται αν χαμηλωσουμε πολυ το μπροστινο η σηκωσουμε πολυ το πισω μερος της μοτοσυκλετας σορρυ δεν το εγραψα σωστα..