Γεια σε ολους παιδια θελω τη βοηθεια σας για 2 3 πραματα που θελω να κανω στο ντορσο...θα βαλω εξατμιση και μιας και θα πειραξω κατι πανω του ειπα να βαλω και ενα φιλτρο. Θα δουλευει καλα η θα θελει τιποτα power comander κλπ ? και αν δεν εχω θεμα πιο φιλτρο προτεινετε γιατι εκτός  το γνωστο dna  βρηκα και αυτο     https://www.car.gr/parts/view/9554270/    το  MWR "Performance"   το εχει δοκιμασει κανεις ειναι καλυτερο απο το dna?

Για να πάρεις ότι είναι να πάρεις από φίλτρο εξάτμιση ειδικά στον κινητήρα μάς θέλει σίγουρα παράλληλο εγκέφαλο και σοβαρό μάστορα να στο ρυθμίσει πάνω στο δυναμομετρο!!
 Κατά την γνώμη μου εκτός από τα κιλά που θα χάσεις και λίγο από την θερμοκρασία δεν βρίσκω σοβαρό λόγο να δώσεις τόσα λεφτά !!! Καλύτερα καντα βενζίνες και ταξίδια να την απολαύσεις ή ακόμη καλύτερα κάνε κανένα σχόλιο ασφαλούς οδήγησης σε καμία πίστα 

Την εξατμιση πιο πολυ για τον ηχο  τη θελω δε ξερω ο μαμα δε μου ταιριαζει κιολας πιστευω  😋 απλα επειδη θα βαλω ειπα να βαλω φιλτρο και να ρωτησω αν δουλευει σωστα κλπ

Την εξατμιση πιο πολυ για τον ηχο  τη θελω δε ξερω ο μαμα δε μου ταιριαζει κιολας πιστευω  😋 απλα επειδη θα βαλω ειπα να βαλω φιλτρο και να ρωτησω αν δουλευει σωστα κλπ

Τότε σου εύχομαι καλή επιτυχία και υπομονή!!!
Όταν κάνεις την δουλειά ολοκληρωμένη γράψε με την σειρά τι έκανες και τι διαφορές είδες να έχουμε αρχείο

Καταρχήν το dna είναι σχετικά δοκιμασμένο χρόνια τώρα ειδικά στο εξωτερικό (που τα εχει πάει καλύτερα το dorso), εγώ δεν θα έκανα πειραματισμούς με αυτή τη μηχανή ειδικά όταν πρόκειται να αλλάξεις παραπάνω απο 1 πράγμα τη φορά.
Σε δεύτερη φάση, το dorsoduro είναι ιδιόρρυθμη περίπτωση και δυστυχώς δεν έχουν βγει power commander κλπ για τα μούτρα του.
Ο εγκέφαλος του κάνει ότι αλλαγές είναι να κάνει στο μίγμα on the fly αλλά με ανοιχτή εξάτμιση χάνει στα ψηλά. Αν δεν σε πειράζει αυτό και θες τον ήχο, άλλαξε τες. "Καλύτερα" πάντως δεν πηγαίνει με ανοιχτά τελικά.
Γενικά μιλώντας αν πάρεις ένα dorso και του βάλεις φιλτρο, εξατμιση, χωρίς τίποτε άλλο, προσωπική μου άποψη είναι πως θα παλεύεις χαμηλά με το ψιλορετάρισμα που έχει μέχρι να βγει απο το closed loop λόγω φτωχου μίγματος, και στα ψηλά δεν θα τραβάει τόσο, όσο με τις μαμά εξατμίσεις.
Τα ζυγίζεις, και αποφασίζεις.
Έχουν περάσει δύο dorso απο τα χέρια μου, το ένα το δουλεψα με arrow, και το άλλο πρώτα με τα μαμά και έπειτα με arrow, και έχω να πω οτι αν το πήρες για την εμπειρία του v2 και το στήσιμο της συγκεκριμένης μηχανής, θα το χαρείς. Αν το πήρες νομίζωντας πως θα έχεις μια 750cc μηχανή που θα κόβει και θα ράβει τα 600αρια και θες να το πιέσεις λίγο παραπάνω όπως θα έκανες με ένα 600cc 4κ, τότε μάλλον θα το πουλήσεις γρήγορα.

Πρωτον ευχαριστω για το χρονο και τη βοήθεια.λοιπον το μονο που με ενδιαφέρει ειναι η ροπη τπτ αλλο και εξατμιση θα βαλω μονο και μονο για τον ήχο του απλα επειδη ειπα να βαλω την εξατμιση ειπα να βαλω κ ενα φιλτρο παρεα.αυτα , τα γκαζια του μου φτάνουν και μου περισσεύουν ειναι το ιδανικό μηχανακι για μενα ακριβώς αυτο που θελω φρενα ροπη ορθια οδήγηση κουκλι.. μονο που θελω να βρονταει λιγο παραπάνω αυτα. Και ενα ακυρο ενα tdm 850με εξατμιση φιλτρο ειναι πιο γρήγορο? Σε με ενδιαφέρει καν απλα ενα παλικαρι με ζαλισρ τον ερωτα υποτιμοντας τα ντορσο..καιου την εδωσε κ λεω μπας και παω να τα ανοοξουμε καμια μερα..φυσικα καμια σχεση ολα αυτα με την εξατμιση και το φιλτρο οπως ειπα εκεινα ειναι καθαρα για το αυτι μου

Mπορεις ανετα να κερασεις τσαγακι το tdm ,μην μασας αστον να λεει
σοβαρο μηχανακι ο ματρακας το tdm 

Ναι ε? Ολοι αυτο λενε απο τι διαβαζω και δεν είναι οτι μου φαίνεται περίεργο απλα ειδα τα specs στα 400 μετρα το ντορσο κανει 12.8 το tdm12.5 και λεω μη τα ανοιξουμε και του δωσω τη χαρα να με περασει κιόλας. Οταν βαλω την εξατμιση και το φιλτρο θα τον τρεξω 400 μετρα οχιβοτι φοβαμαι μαμα απλα για να  μακουει καλύτερα.

Ναι ε? Ολοι αυτο λενε απο τι διαβαζω και δεν είναι οτι μου φαίνεται περίεργο απλα ειδα τα specs στα 400 μετρα το ντορσο κανει 12.8 το tdm12.5 και λεω μη τα ανοιξουμε και του δωσω τη χαρα να με περασει κιόλας. Οταν βαλω την εξατμιση και το φιλτρο θα τον τρεξω 400 μετρα οχιβοτι φοβαμαι μαμα απλα για να  μακουει καλύτερα.

Και οπως ειναι τωρα μαμα του ριχνεις στα αυτια , και επειδη κανει και ζεστη αυτες τι μερες στο τσαγακι
ριξε και κανα δυο παγακια ,να του κατσει καλυτερα 
Οπως και να εχει κοιτα να χαιρεσαι το dourou douro σου και αστον να λεει.

Για να πάρεις ότι είναι να πάρεις από φίλτρο εξάτμιση ειδικά στον κινητήρα μάς θέλει σίγουρα παράλληλο εγκέφαλο και σοβαρό μάστορα να στο ρυθμίσει πάνω στο δυναμομετρο!!
 Κατά την γνώμη μου εκτός από τα κιλά που θα χάσεις και λίγο από την θερμοκρασία δεν βρίσκω σοβαρό λόγο να δώσεις τόσα λεφτά !!! Καλύτερα καντα βενζίνες και ταξίδια να την απολαύσεις ή ακόμη καλύτερα κάνε κανένα σχόλιο ασφαλούς οδήγησης σε καμία πίστα 

Το θέμα είναι γίνεται καλύτερο το μηχανάκι ή όχι?
Επειδή θέλω κι εγώ να βάλω εξατμίσεις...
Μόνο και μόνο το βάρος που χάνει από εκείνο το τελικό που έχει που είναι σαν κατσαρόλα πρέπει να κάνει μεγάλη διαφορά... Επίσης πιστεύω ότι θα ανασανει το μοτέρ...

Από εκεί και πέρα δεν περιμένω να δω τρομερές αλλαγές στο γκάζι...

Τέλος, ο αισθητήρας λάμδα δεν κάνει τίποτα ? Υποτίθεται η δουλειά του είναι να σου ρυθμίζει το μίγμα σωστά...

Εγω πιστευω μονο που θα βρονταει θα χεις την αίσθηση περισσότερου γκαζιου σιν αυτο που ειπες για τα κιλα της μαμας εξατμισης.οσο για το tdm που ειπα πριν δε με νοιάζει καν ουτε για γκαζια το πηρα ουτε για τρελες έχει αυτα που θελω να χει απλα αυτο το παλικαρι με ζαλισε και μειωσε το ντορσο γιαυτο τα πηρα και απο υο να μπω στη διαδικασία να τονισω οτι εγω εχω τη μονικα Μπελούτσι στα χερια μου κι αυτος τη μαρια της γειτονιάς και προαβαλω ειπα ισως καποια στιγμη τα ανοιγαμε

Παράθεση από: shiverfactory στις Ιούλιος 24, 2017, 01:58:54 πμ

Για να πάρεις ότι είναι να πάρεις από φίλτρο εξάτμιση ειδικά στον κινητήρα μάς θέλει σίγουρα παράλληλο εγκέφαλο και σοβαρό μάστορα να στο ρυθμίσει πάνω στο δυναμομετρο!!
 Κατά την γνώμη μου εκτός από τα κιλά που θα χάσεις και λίγο από την θερμοκρασία δεν βρίσκω σοβαρό λόγο να δώσεις τόσα λεφτά !!! Καλύτερα καντα βενζίνες και ταξίδια να την απολαύσεις ή ακόμη καλύτερα κάνε κανένα σχόλιο ασφαλούς οδήγησης σε καμία πίστα 

Το θέμα είναι γίνεται καλύτερο το μηχανάκι ή όχι?
Επειδή θέλω κι εγώ να βάλω εξατμίσεις...
Μόνο και μόνο το βάρος που χάνει από εκείνο το τελικό που έχει που είναι σαν κατσαρόλα πρέπει να κάνει μεγάλη διαφορά... Επίσης πιστεύω ότι θα ανασανει το μοτέρ...

Από εκεί και πέρα δεν περιμένω να δω τρομερές αλλαγές στο γκάζι...

Τέλος, ο αισθητήρας λάμδα δεν κάνει τίποτα ? Υποτίθεται η δουλειά του είναι να σου ρυθμίζει το μίγμα σωστά...

Αν γίνει σωστή δουλειά και διαθέσεις ούτε λίγο ούτε πολύ περίπου 2.000€ σίγουρα θα έχει διαφορά και μάλιστα αρκετή αλλά αξίζει????
 Από την εξάτμιση μην περίμενε να χάσετε περισσότερο από 4 κιλά περίπου εκεί είναι όχι ότι είναι και λίγο !!
Ο Λ διαβάζει και διορθώνει μικρές διαφορές όχι ελευθέρας εξάτμιση

Η μαμα εξάτμιση ειναι 12 κιλα και τα arrow 6-7 αν θυμάμαι καλα. Με τις arrow και χωρίς τπτ αλλο η διαφορά είναι όσο η διαφορά του Τ και του S με την μαμα εξάτμιση. Θα συμφωνήσω οτι ταπωμενες οι ARROW δουλεύουν καλύτερα ψηλά. Ξεταπωτες μονο στην πίστα

Έχω αλλάξει το μαμά φίλτρο με DNA Έχω την μαμά εξάτμιση αλλά μόνο το καβούκι Όλα τα διαφραγματα έχουμε φύγει από μέσα και αντικαταστάθηκαν με διατριτους σωλήνες, δουλεύει σαν ελευθέρας Έχω δει διάφορα στη δύναμη (σε λογικά πλαίσια) δουλεύει μια χαρά χωρίς μπερδέματα, σκασιματα. Έχω λίγο παραπάνω θόρυβο.
Είμαι πολύ ευχαριστημένος και από τις επιδόσεις και από τον ήχο των εξατμίσεων.
Δες την παρακάτω φωτογραφία για να καταλάβεις περίπου

Α! Και που είσαι; Όταν αλλάξεις εξάτμιση μου πουλάς τα πλαστικά των μαμά που τα χρειάζομαι Έχω ανεβάσει και σχετικό post ή αν κάποιος άλλος που διαβάζει εδώ