Καλησπερα σε ολους. το dd μου πλεον ειναι στις 40.000 παρατηρω στο σταθερο γκαζι εως τις 5000rpm ενα ρεταρισμα να το πω σκορτσαρισμα?τελος παντων μικρα τιναγματακια.αν ανοιξω το γκαζι ητε αποτομα ητε πρροδευτικαρα!!!!κανενα προβλημα.εχω καινουρια αλυσογραναζα open φιλτρο dna κ ανακατασκεβασμενο τελικο.πηγα στον Διπλα κ στον αρμακολα οπου κ τα 2 συνεργεια μου ειπαν πως οοοολα τα dd το κανουν!!!!!δεν μπορει να με πισει κανεις οτι το εκανε παντα διοτι το ξερω το μηχανακι μου κ δεν ηταν ετσι!σκεφτηκα μηπως φταει το ηλεκτρονικο γκαζι κ θελει ρυθμιση το πριζωσα τελικα στον αρμακολα κτο μονο που βρηκα ηταν πως η θερμοκρασια του λαμδα ηταν στα υψηλοτερα φυσιολογικα ορια.κ τα κατεβασαμε λιγακι 0,2 αν θυμαμαι καλα.ειναι ελαφρως καλυτερα αλλα δεν ειναι αυτο που ηταν!η ερωτηση μου ειναι η εξης το κανουν πραγματι οοολα??κ αν εχει καποιος καμια ιδεα περαν απο το να αλλαξω βημα στη μεταδοση ωστε να δουλευει σε ψηλοτερς στροφες...ευχαριστω !

Καλησπερα...εμενα το εκανε στις 2500χιλ το dorso αλλα κ το tuono που εχω τωρα..στις 5000  μ φαινεται υπερβολικο αλλα θα ειναι κ ενοχλητικο,γιατι με αυτες τις στροφες πας πορεια,δεν νομιζω να ειναι φυσιολογικο σε αυτεςντις στροφες....

φοράω ακριβός τα ίδια πράγματα DNA και μαμά τελικά με βγαλμένα διαφράγματα
είμαι μοντέλο του 11 με ABS και λιγότερα χιλιόμετρα.
και έχω να δηλώσω ότι ΟΧΙ δεν κάνουν όλα τα Dorso έτσι.
είμαι πολύ κοντά σε αυτά που φοράς και το μόνο ρετάρισμα να το πώ, είναι στην εκκίνηση, όπου με τη μιζιά ανεβάζει στροφές μόνο του, νομίζω οτι όλα το ίδιο κάνουν 

κ εγω αυτο λεω αλλα κ η διαγνωση δεν αναφερει τιποτα!το τελευταιο που μου μενει να κανω ειναι να παω για καθαρισμο των μπεκ.μου κανει φοβερη εντυπωση που τον εκαναν βολτα 4 ατομα κ στα 2 συνεργεια κ ειπαν οτι ειναι νορμαλ

σε ολους τους χαρτες να σημειωσω.βεβαια ξαναλεω απο 0km αν ειμαι εστω κ σε ελαχιστο ανοιγμα κανενα προβλημα!!

Pretty sure πως έτσι είναι όλα ^^
Αν το σκαλίσεις λίγο θα βρεις άαααπειρα threads να συζητάνε το θέμα αυτό και δεν καταλήγουν κάπου.
Είναι το closed loop του dorso, μέσα στο οποίο δουλεύει πολύ φτωχά με σταθερό γκάζι. Δουλεύει μέσα σε αυτό μέχρι περίπου τις 5-6κ και για ένα ορισμένο χρονικό διάστημα απο την στιγμή που η μηχανή θα ξεκινήσει απο στάση (νομίζω για 8-10secs).
Λύσεις δεν υπάρχουν, υπάρχουν ημίμετρα... όπως κυκλώματα για να μπλοφάρουν είτε τον λ είτε τον αισθητήρα αέρα.
Ψάξε ^^

Υπάρχει μια υποψία πως ακραίες θερμοκρασίες περιβάλλοντος ίσως να επιρρεάζουν τον λ και να κάνουν το σύμπτωμα αυτό πιο έντονο.
Λάβε το υπόψη καθώς δεν ξέρω που οδηγάς, τι καιρό έχει κλπ.

kourkou ακριβως γιαυτο χαμηλωσαμε 0,2 τα επιπεδα του λαμδα.δυστηχως κ για μενα κ για το dd ειμαστε αθηνα κεντρο με οτι θερμοκρασιες εχουμε 35 εως45.παραυτα η αποψη σου με καθησυχαζει καπως

μου θυμίσατε τη θερμοκρασία...    εγώ έχω το άλλο πρόβλημα ... ... το χειμώνα δε παίρνει με τίποτα μπρός 

Μπορεί να συνδέεται με το closed loop Agisilaos... αν δεν κάνω λάθος, το φτωχό μίγμα προκαλεί δυσκολία στην εκκίνηση όταν είναι κρύα η μηχανή.
Έχουν παραπονεθεί αρκετοί άγγλοι νομίζω και άλλοι λένε πως του το λύνει το να βάλουν ένα manipulator στον λ, όπως αυτό που πρότεινα στον kato j, πριν. Fatduc, motocorsaro κλπ