Παράθεση από: fst.corner στις Ιανουάριος 04, 2020, 06:06:19 μμ

η αληθεια ειναι οτi η lion batt ειναι φουλ στα 13,3 - 13,4v ενω h acid στα 12,6 - 12,7v που σημαινει οτι με τον στανταρ ανορθωτη και φορτιστη δεν ερχωντε στο 100%.
παρολαυτα μπορουν να λειτουργησουν αριστα(λιθιου εχω και εγω στο tuono)ισως ομως με καποιο κοστος στη μακροζωια τους.
(5 μηνες τωρα παντως πυροβολαει)

Μιλάς για φουλ ενώ πρέπει να μιλήσεις για volt φόρτισης. Έχω και εγώ κάποιες ενστάσεις αλλά οι καλές λιθίου έχουν κυκλώματα που ανταπεξερχονται στα volt φόρτισης.
Το πρόβλημα είναι οι συντηρητές μπαταριών

θελουν ειδικο συντηρητη και σπανιζουν οι συντηρητες που ειναι για ολους τους τυπους

Οι ενστάσεις μου εξηγήθηκαν παραπάνω από άλλους συμφόρουμιτες!
Έχει να κάνει με την τάση φόρτισης της μπαταρίας λιθίου...
Σταδιακά θα σε αφήσει γρηγορότερα από ότι μια ''κοινή'' μολυβδου αν δεν φτάνει σε αυτή καλή τάση φόρτισης!

Οι ενστάσεις μου εξηγήθηκαν παραπάνω από άλλους συμφόρουμιτες!
Έχει να κάνει με την τάση φόρτισης της μπαταρίας λιθίου...
Σταδιακά θα σε αφήσει γρηγορότερα από ότι μια ''κοινή'' μολυβδου αν δεν φτάνει σε αυτή καλή τάση φόρτισης!

Εξακολουθώ να μην καταλαβαίνω. Ποια είναι αυτή η τάση φόρτισης που θέλουν οι λιθίου και δεν μπορεί να δώσει η μηχανή;

μου φαινεται και εμενα λιγο περιεργο να εχουν βγάλει οι βιομηχανίες εξάρτημα που για να δουλέψει θέλει και άλλο εξάρτημα. εγω φανταζομαι ( καλά αυτο μαλλον ειναι το μονο σιγουρο _) ότι έχουν πλακέτα μέσα για τις συστοιχίες.

εν πάσι περιπτώση θα προχωρήσω σε αναβαθμιση και βλέπουμε.

Παράθεση από: Juve750 στις Ιανουάριος 04, 2020, 08:13:53 μμ

Οι ενστάσεις μου εξηγήθηκαν παραπάνω από άλλους συμφόρουμιτες!
Έχει να κάνει με την τάση φόρτισης της μπαταρίας λιθίου...
Σταδιακά θα σε αφήσει γρηγορότερα από ότι μια ''κοινή'' μολυβδου αν δεν φτάνει σε αυτή καλή τάση φόρτισης!

Εξακολουθώ να μην καταλαβαίνω. Ποια είναι αυτή η τάση φόρτισης που θέλουν οι λιθίου και δεν μπορεί να δώσει η μηχανή;

Θέλει παραπάνω τάση ανά στοιχείο!
14.2 + συνολικά για να φορτίζει
Ενώ οι απλές με 13.4-13.6 φορτίζουν.

Πιστεύεις ότι το  Capo παράγει τέτοια τάση?? Εγώ δεν έχω δει σε real time συνθήκες πάνω από 13.5 !

Θέλει παραπάνω τάση ανά στοιχείο!
14.2 + συνολικά για να φορτίζει
Ενώ οι απλές με 13.4-13.6 φορτίζουν.
Πιστεύεις ότι το  Capo παράγει τέτοια τάση?? Εγώ δεν έχω δει σε real time συνθήκες πάνω από 13.5 !

Ναι παραγει, εσυ να το κοιταξεις στο μηχανακι σου 
Αν και οι μπαταριες αυτες, φορτιζονται σε 2 σταδια και θεωρητικα οταν περασουν στο 2ο σταδιο φορτισης θελουν γυρω στα 13.8-14 volt. Ο backys ξερει περισσοτερα, που ασχολειται με δαυτες

ΟΚ μάλλον το δικό μου δεν παράγει τόσο....

Καλημέρα!

ΟΚ μάλλον το δικό μου δεν παράγει τόσο....

Καλημέρα!

Στο Tuono (δεν ξέρω αν και στο Capo) η τάση απευθείας από τον ανορθωτή είναι μεγαλύτερη από 14 Volts από μετρήσεις που έχω κάνει από την έξοδο του ανορθωτή.

Μην μπερδεύεις την τάση που φαίνεται στο καντράν η οποία είναι 1.5 + volts λιγότερο.

Φυσικά έχω συνδέσει και ένα καλώδιο απευθείας από τον ανορθωτή στην μπαταρία με την αδαή αίσθηση πως ίσως
παρακάμπτω εσωτερικές απώλειες της πλεξούδας.

Τελικά να αναφέρω πως έχω κι εγώ η-λιθίου για αρκετό καιρό τώρα χωρίς κανένα πρόβλημα.

Άρα έχεις παρέμβει στο σύστημα....

Η skyrich λέει max charge voltage 15vdc. Οτιδήποτε λιγότερο τη φορτιζει (πανω απο 12 εννοείτε). Οτιδήποτε περισσότερο την καταστρέφει.

Θα συμφωνήσω ότι  μαλλον χρειάζεται ειδικος συντηρητής.  Ομως εδω κι ενα χρονο ο lidl μια χαρα την εχει. Μηπως ειναι θεμα μαρκετινγκ και αυτο τελικα?

Η skyrich λέει max charge voltage 15vdc. Οτιδήποτε λιγότερο τη φορτιζει (πανω απο 12 εννοείτε). Οτιδήποτε περισσότερο την καταστρέφει.

Θα συμφωνήσω ότι  μαλλον χρειάζεται ειδικος συντηρητής.  Ομως εδω κι ενα χρονο ο lidl μια χαρα την εχει. Μηπως ειναι θεμα μαρκετινγκ και αυτο τελικα?

Εχω αποψη για single cell μπαταρια. Το nominal voltage ειναι στα 3.5 volt, αλλα για να φορτισει χρειαζεται 3.65volt (που ειναι και το peak) μεχρι το 60% της χωρητικοτητας. Μετα πεφτει στα 3.5 volt.
Φανταζομαι οτι θελεις τουλαχιστον τα volt που κραταει η μπαταρια οταν ειναι τερμα φορτισμενη για να την φορτισεις στο 100%.

Νομίζω οι λιθίου για τα οχήματα έχουν μέσα τους πλακέτες που βοηθούν στο να συμπεριφέρονται όπως οι κανονικές μπαταρίες τόσο με τα κυκλώματα φόρτισης των οχημάτων και κατ' επέκταση και με τους κανονικούς φορτιστές. Ίσως οι ειδικοί φορτιστές να δίνουν το κάτι παραπάνω τόσο σε φόρτιση όσο και σε συντήρηση

ολες οι λιθιου εχουν μέσα τους πλακέτες. ακομα και οι μονές που δεν προορίζονται για συστοιχία εχουν και αυτες. δεν μπορεις να φορτισεις λιθιου χωρίς κλύκωμα....

εχω μια υποψία ότι ο ανορθωτης μου ειναι καμένος καθότι όντως παραγει μεγάλη ταση την οποια δεν την έχω δει χαμήλη ουτε όταν καεβάζω την μπαταρία φορτισμένη.

Παράθεση από: Juve750 στις Ιανουάριος 05, 2020, 12:28:22 πμ

Θέλει παραπάνω τάση ανά στοιχείο!
14.2 + συνολικά για να φορτίζει
Ενώ οι απλές με 13.4-13.6 φορτίζουν.
Πιστεύεις ότι το  Capo παράγει τέτοια τάση?? Εγώ δεν έχω δει σε real time συνθήκες πάνω από 13.5 !

Ναι παραγει, εσυ να το κοιταξεις στο μηχανακι σου 
Αν και οι μπαταριες αυτες, φορτιζονται σε 2 σταδια και θεωρητικα οταν περασουν στο 2ο σταδιο φορτισης θελουν γυρω στα 13.8-14 volt. Ο backys ξερει περισσοτερα, που ασχολειται με δαυτες

Μπορείς να μου πεις πως έχεις κάνει την σύνδεση των καλωδίων από ανόρθωτη σε μπαταρία???

Μπορείς να μου πεις πως έχεις κάνει την σύνδεση των καλωδίων από ανόρθωτη σε μπαταρία???

Απο το + του ανορθωτη πας ενα καλωδιο ιδιας διατομης στο + της μπαταριας, παρεμβάλοντας μια 30Α ασφαλεια