Νέο μέλος στο forum μας .. ( πλέον ) και σκέφτηκα να ανοίξω  θέμα όσων αφορά τον χαρακτήρα και την κατηγορία που κατατάσσουμε το  DORSODURO εμείς οι καθημερινοί χρήστες και όχι όπως το παρουσιάζουν οι εταιρεία -σχεδιαστές , διαφημιστές ,  φίλοι ...! Προϋπόθεση να γράψουμε την προηγούμενη οδηγική μας εμπειρία σε μηχανάκια της κατηγορίας  .
Για μένα προσωπικά  φρένα πλαίσιο αναρτήσεις  ( με φθίνουσα σειρά ) είναι στον χαρακτήρα που του δώσανε και στην κατηγορία του Smotard-Hipermotard Ιδιαίτερα τα φρένα είναι άγκυρες !! Πλαίσιο δυνατό άκαμπτο με καλή αμεσότητα παρολου τα κιλά που φέρει...  Σε εσακια σφιχτά και με άγριο μπάσιμο δεν φιδισε καθόλου σε σχέση με 1000 japan που ήθελα καμιά κατοστη μετρά για να σταματήσουν οι ταλαντώσεις .Όσων αφορά το moter του  είναι λίγο και το κυριότερο εκτός χαρακτήρα motard  .Τι εννοώ . Τα motard  είναι πιο παιχνιδιάρικα στα λίγα.. άμεσα και πιο απόλυτα πιο πολεμικά , εγώ με το DORSODURO μου σε καλή άσφαλτο ζορίζομαι να πετάξει λίγο κώλο.. , βεβαία τα χλμ τα  βλέπω στο κοντέρ αλλά θα ήθελα και λίγο μπατιλικη λίγη πουτανιά .Για καμιά ορθεια αν και λόγο ηλικίας της έχω περισσότερο σαν ανάμνηση η σαν τεστ για τα μηχανάκια μου   χρειάζεται γερο συμπλεκταρισμα ...Θα μου πείτε δικύλινδρο μηχανάκι έχεις αλλά μια αμεσότητα στην άσφαλτο (και όχι στο στροφόμετρο )δεν θα έβλαπτε.  Περισσότερο της βόλτας και του κοντινού γρήγορου τουρισμού θα το έθετα .
Δεν ξέρω αν μπόρεσα ακριβώς να σας μεταφέρω της απόψεις μου , είναι το 13ο μηχανάκι μου  νομίζω ότι το αγαπώ περισσότερο από τα άλλα (αν εξαιρέσουμε το smr της husqvarna ας όψεται το ρουλεμάν στροφάλου..)  εδώ θα είμαστε για να της συζητήσουμε .
θα ήθελα να καταθέσετε  και της δίκες σας απόψεις  

smr 450 husqvarna 2005
 

ktm lc4 640 . 2008


 

symfono se arketa simeia mazi sou

motard den einai. dladi na to valeis se pista gia agona. gia na [email protected] nai mporeiw na to pas.

Episeis den einai toso polemiko( dia patilikia souzes kai ta loipa paranoma)

Apo tin alli exei ena moter poli dinato kai poli gramiko poy se ksegela me ton tropo apodosis. Eno nomizeis oti den paei (dioti den kanei kanena ksespasma) koitas ta xiliometra kai sxedon den to pisteyeis.

Einai ena mixanaki poy se vazei sta megala kivika eykola kai xalara.oti den souzarei kai den petaei kolo einai thetiko otan prospatheis na pas grigora H otan ksekinas apo fanaria.....

gia ta frena ta eipes ki esi kai pisteyo oti oloi simfonoyn oti einai iperarketa (gia ta mprosta milame etsi)

to piso einai ekei gia na to patas sta diodia.....


gia tis anartiseis thelei ligo psaksimo to pragma. to mprosta me ikanopoiei an kai thelo na to dokimaso kai me ligo skliroteri rithmisi...
Me to piso den ksero ti paizei... epeidi katavazo sxeseis prin tis strofes (kai den frenaro me to piso) merikes fores o pisotroxos anapida. den ksero ean einai thema amortiser H kinitira(psekasmoy ktl)

(ean kapoios exei rithmisei as anoiksei thema)


Sorry gia ta grenglish alla to rimadi den leei na grapsei ellinika edo kai meres

Genika to mixanaki einai to kalitero, to poio omorfo, kai to pio grigoro   

Sorry gia ta grenglish alla to rimadi den leei na grapsei ellinika edo kai meres

 

Einai ena mixanaki poy se vazei sta megala kivika eykola kai xalara.oti den souzarei kai den petaei kolo einai thetiko otan prospatheis na pas grigora H otan ksekinas apo fanaria.....

 

και

Apo tin alli exei ena moter poli dinato kai poli gramiko poy se ksegela me ton tropo apodosis. Eno nomizeis oti den paei (dioti den kanei kanena ksespasma) koitas ta xiliometra kai sxedon den to pisteyeis.

 

όσο για το πιο όμορφο το πιο γρήγορο και το πιο καλό με βρίσκεις συμφωνω !!!!!!!  

Sorry gia ta grenglish alla to rimadi den leei na grapsei ellinika edo kai meres

δοκίμασε με   Greeklish to Greek

έχετε απόλυτο δίκιο!!!έχει αποδειχθεί οφθαλμαπάτη γιατί μοίαζει με motard 
όταν το κοιτάω παρκαρισμένο βλέπω ένα motard αλλά όταν το καβαλάω δεν είναι motard!αλλά δε πειράζει τα πιάνει τα λεφτά του πιστέυω και με το παραπάνω 

 

δεν το εχω καβαλησει οποτε η αποψη ειναι πολλη υποκειμενικη....

ειναι οτι πιο ομορφο εχω δει σε μηχανη !!!!!


υ.γ: μετα απο το sun red T. ε?

smr Husqvarna ...???     Ρουλεμαν στροφάλου εεεεε  αχχχχχ αυτά τα Husky... 610 ΤΕ εδώ (παλιότερα... Καδένα & πηνία  αλλά ήταν κ@βλα..).
Όσο για το Dorso .. Τι το ψάχνεις.. Motard Ξεmotard το μηχανάκι είναι ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ - ΠΑΝΕΜΟΡΦΟ & ΑΛΗΤΕΙΑ ..!!!

 

Θα συμφωνήσω και γω ότι το μοτέρ είναι εκτός χαρακτήρα μοταρντ. Οχι γιατί είναι λίγο, αλλά λόγω του τρόπου που σου δίνει αυτή τη δύναμη που έχει (έχει κάμποση, εδώ που τα λέμε). Πιστεύω ότι μια διαφορετική χαρτογράφηση (πούντη ρεεεεεεεε!!!) θα το έκανε να έχει όλα τα στοιχεία που απαιτεί ένα παιχνιδιάρικο μηχανάκι (πάντες ,σούζες κλπ).Anyway μετά τα 10000χλμ που ανοίγει ο κινητήρας του δείχνει διαφορετικό-όχι πολύ αλλά έχει διαφορά και με ένα λίγο σκληρότερο σετάρισμα στις αναρτήσεις καταλήγεις να αλλάξεις ρουλμάν στο λαιμό.Στην τρίτη πάντως δυσκολεύεται είναι η αλήθεια να σηκωθεί.Όπως και να χει είναι κουκλάκι και χαίρεσαι να τριγυρνάς τα βουναλάκια μαζί του . Και μη ξεχάσω και ένα καλό σετ λάστιχα (όχι τα μαμίσια γιατί και τα Dunlop και τα Pirelli είναι διαφορετικά από τα παρόμοια του εμπορίου-πιο σκληρά και με διαφορετική απόδοση) και after market εξατμίσεις για λιγότερο βάρος κάνουν καλή διαφορά 

Θα συμφωνήσω και γω ότι το μοτέρ είναι εκτός χαρακτήρα μοταρντ. Οχι γιατί είναι λίγο, αλλά λόγω του τρόπου που σου δίνει αυτή τη δύναμη που έχει (έχει κάμποση, εδώ που τα λέμε). Πιστεύω ότι μια διαφορετική χαρτογράφηση (πούντη ρεεεεεεεε!!!) θα το έκανε να έχει όλα τα στοιχεία που απαιτεί ένα παιχνιδιάρικο μηχανάκι (πάντες ,σούζες κλπ).Anyway μετά τα 10000χλμ που ανοίγει ο κινητήρας του δείχνει διαφορετικό-όχι πολύ αλλά έχει διαφορά και με ένα λίγο σκληρότερο σετάρισμα στις αναρτήσεις καταλήγεις να αλλάξεις ρουλμάν στο λαιμό.Στην τρίτη πάντως δυσκολεύεται είναι η αλήθεια να σηκωθεί.Όπως και να χει είναι κουκλάκι και χαίρεσαι να τριγυρνάς τα βουναλάκια μαζί του . Και μη ξεχάσω και ένα καλό σετ λάστιχα (όχι τα μαμίσια γιατί και τα Dunlop και τα Pirelli είναι διαφορετικά από τα παρόμοια του εμπορίου-πιο σκληρά και με διαφορετική απόδοση) και after market εξατμίσεις για λιγότερο βάρος κάνουν καλή διαφορά 

τι εννοεις οτι μετα τα 10000χλμ ανοιγει το μοτερ???? να αρχισω τα ταξιδια????

τι εννοεις οτι μετα τα 10000χλμ ανοιγει το μοτερ???? να αρχισω τα ταξιδια????


NAI
¨Ολοι οι κινητήρες παρουσιάζουν το να είναι σχετικά σφιχτοί στην αρχή και από κάποια χιλιόμετρα και μετά που έχουν δουλευτεί να ανοίγουν και δίνουν κάτι τις παραπάνω. Τα 10000 που ανέφερα είναι γιατί από αυτό το σημείο και μετά παρατήρησα να μου δίνει αυτό το παραπάνω. Φυσικά μη περιμένης άλλο μηχανάκι, αλλά μου δίνει κάποια αγριάδα που δεν την είχε τόσο έντονη στην αρχή. Μπορεί πάντα να είναι η ιδέα μου (και ο έρωτας), αλλά όλα μια ιδέα είναι

Θα συμφωνήσω και γω ότι το μοτέρ είναι εκτός χαρακτήρα μοταρντ. Οχι γιατί είναι λίγο, αλλά λόγω του τρόπου που σου δίνει αυτή τη δύναμη που έχει (έχει κάμποση, εδώ που τα λέμε). Πιστεύω ότι μια διαφορετική χαρτογράφηση (πούντη ρεεεεεεεε!!!) θα το έκανε να έχει όλα τα στοιχεία που απαιτεί ένα παιχνιδιάρικο μηχανάκι (πάντες ,σούζες κλπ).Anyway μετά τα 10000χλμ που ανοίγει ο κινητήρας του δείχνει διαφορετικό-όχι πολύ αλλά έχει διαφορά και με ένα λίγο σκληρότερο σετάρισμα στις αναρτήσεις καταλήγεις να αλλάξεις ρουλμάν στο λαιμό.Στην τρίτη πάντως δυσκολεύεται είναι η αλήθεια να σηκωθεί.Όπως και να χει είναι κουκλάκι και χαίρεσαι να τριγυρνάς τα βουναλάκια μαζί του . Και μη ξεχάσω και ένα καλό σετ λάστιχα (όχι τα μαμίσια γιατί και τα Dunlop και τα Pirelli είναι διαφορετικά από τα παρόμοια του εμπορίου-πιο σκληρά και με διαφορετική απόδοση) και after market εξατμίσεις για λιγότερο βάρος κάνουν καλή διαφορά 

το ντορσο και σουζες κανει και εντο και παντηλικια και ολα  φτανει να ασχοληθεις αρκετα μαζι του απο θεμα set-up:ohyes: σουζα με τριτη σιγουρα οχι μονο με αλλαγες απο πρωτη και πολυ δυσκολα με δευτερα εκτος αν εισαι κασκαντερ η αν εννοεις σουζα τα 2 εκ απο το εδαφος. μια χαρα ειναι το γουσταρω τρελα αν και εχω νοσταλγησει τα supersport,superbike μοτο

ΜΟΝΟ ΕΜΕΙΣ ΕΙΜΑΣΤΕ....?????

ΚΑΝΕΝΑΣ ΑΛΛΟΣ ΝΤΟΥΡΟΥ-ΝΤΟΥΡΑΣ?????

Πολυ βαρυ ρε παιδια για 750 τα αλλα μοταρντ ειναι 1000αρια και εινα 10κιλα κατω τη να πω αυτη η piaggio πρεπει να φταιει παει η aprilia που ξεραμε

Πιστεύω οτι καθαρό motard δεν είναι αλλά οδηγιέται και με τετοιο στύλ αν το προσπαθήσεις...
Όσο για το fun να σας πώ την δική μου άποψη:
Σούζα δεν ξέρω, ότι έμαθα, το έμαθα από το Dorso καθότι η πρώτη μηχανη που μπορούσε να το κάνει σχετικά εύκολα. Και λέω το εξής: με 2α ανοίγω τέρμα γκάζι και μόλις φτάσει 4000-4500 rpm τσιμπάω τον συμπλέκτη και με ελάχιστο έως καθόλου τράβηγμα λαμπαδιάζει. Δεν μιλάω για 1η γιατί στο άνοιγμα με ελάχιστο τράβηγμα σηκώνεται, αν πατησεις και συμπλέκτη που κάνουν μερικοί με 1η, τότε  και ίσως και καπάκι!!!!  Έχω πετύχει και αλλαγή στη σούζα και μάλιστα μία φορά το κράτησα και προσγειώθηκα με σκασμένη 3η!!!  Με 3η, δεν τα καταφέρνω παρα καμιά δεκαπενταριά πόντους απο το έδαφος. Πιστεύω όμως ότι κάποιος που ξέρει, θα μπορεί να το σηκώσει και με 3η.
Για ντρίφτ, με την γνήσια ελληνική άσφαλτο δεν το συζητώ, βολεύουν και οι μοχλοί που δίνει το τιμόνι και όρεξη να έχεις... Έναν μονόδρομο να είχε για να μήν αναπηδά ο πίσω τροχός και μπορούσε να ντριφτάρει μέχρι να πεθάνει ο Highlander
Όταν θα βάλω τρόμπες από tuono, αμορτισέρ, το ρυθμίσω στα κιλά μου (περιπου 75 kg) που είναι στο άμεσο πρόγραμμα, έντός του μήνα δλδ. θα σας πώ εντυπώσεις. Μετά πάμε για rapid bike, akrapovic και φίλτρο και μετά κυνήγι με τα ss στα βουνά!!!

Μοταρντ δηχνει... δεν ειναι,σου δηνει ομως την ευεληξια που εχει ενα μοταρντ στην κινηση της πολης λογο διαστασεων,ακομα κ να κατεβεις κ καπου σε καμια απομερη παραλια χωρης να φοβασε μην σπασεις καμια καρινα..... ουτε το στυλ π το οδηγεις παραπεμπει σε μοταρντ...εινε ομως ενα οπλο καμουφλαρισμενο για ορισμενους που δεν θα το περιμενουν οτι θα εισε κολημενος πισω τους με μεγαλες ορεξεις...!
παιδια δητε τα λαστιχα που φορατε!!!! τα φορανε 600 CBR ΕΙΝΕ ΜΕΓΑΛΑ αυτη η μηχανη οδηγητε με γραμμες κατεβαζεις πριν τις στροφες κ μπενεις πλαει κ ξανα κ διαδοχικες σου δινει αυτοπεπηθηση παταει γερα εξου κ το βαρος της το οποιο εν κινηση ουτε π το καταλαβαινεις αλαζεις πορια με την σκεψη κ μονο....εχει στριτ καταβολες κ πραγματικα το ευχαριστιεμαι.
μπορει να μην πεταει κολους ουτε να σουζαρει οπως ενα πρεστιζ πχ αλλα οταν αποφασησεις απλα να πας γρηγορα εσυ θα φευγεις κολυμενος στις στροφες να καταπηνεις την μια μετα την αλλη κ ασε τους αλλους να χαζογλυστρουν απο την μια στην αλλη κ να προσπαθουν να σε φτασουν......