Kαλησπερα..για ρωτα μια στον παργινο στον υμμητο..κανα 200αρι ευρω θυμαμαι προ 5ετιας βεβαια..για μεγαλο ολα τα υγρα,βαλβιδες,φιλτρο λαδιου κ μπουζι εκτος απο φιλτρο αερα γιατι ειχα καθαριζουμενο...

Kαλησπερα..για ρωτα μια στον παργινο στον υμμητο..κανα 200αρι ευρω θυμαμαι προ 5ετιας βεβαια..για μεγαλο ολα τα υγρα,βαλβιδες,φιλτρο λαδιου κ μπουζι εκτος απο φιλτρο αερα γιατι ειχα καθαριζουμενο...

Super τιμή.  Σ ευχαριστώ!

Στάλθηκε από το Redmi Note 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Λοιπόν....τελικά έκανα τις βαλβιδουλες που λέγαμε και είπα να γράψω τις εντυπώσεις μου μπας και ενδιαφερεται κανείς.
Κατά αρχήν η τιμή. 220 πήγε τελικά το μαλλί. Σημειώστε όμως ότι φτιάχτηκε και μια διαρροή στο μπροστά γρανάζι που εντοπίστηκε όταν αλλάξαμε αλυσιδογραναζα. Το O-ring νεκράς ήταν που έκανε τη ζημιά. Επίσης αλλαχτηκαν τα υγρά του ψυγείου καθώς έβγαλε το ψυγείο ο μάστορας για να ρυθμίσει τις βαλβίδες, σφιχτηκαν οι βάσεις μηχανής καθώς μια ήταν χαλαρωμενη και καθαρίστηκε και το φίλτρο αέρα.
Οι εντυπώσεις μου μετά τη ρύθμιση είναι οι καλύτερες. Δεν είχε γίνει ποτέ ρύθμιση στο παρελθόν καθώς τα χιλιόμετρα τα φτάσαμε τώρα. (31000 ναι το ξέρω άργησα λίγο ) Βρέθηκαν δύο βαλβίδες εισαγωγής κλειστές μια στον μπροστά και μια στον πίσω κύλινδρο. Δεν ξέρω αν είναι η ιδέα μου αλλά το μηχανάκι είναι αέρας τώρα. Έχει ζωηρεψει αρκετά αν και σ αυτό βοηθάει και το κοντεμα με το ένα μικρότερο μπροστινό γρανάζι που άλλαξα πριν από κανένα μήνα στα πλαίσια της αλλαγής αλυσίδας.
Αυτό που μ'έχει εντυπωσιάσει είναι η κατανάλωση. Έχει πέσει πάρα πολύ. Για να μην τα πολυλογω θα πω μόνο ότι παραλίγο να έρθω μα ένα ντεπόζιτο από Ιστιαία Αθήνα δικαβαλος. Δεν έτρεχα αλλά δεν κρατήθηκα κιόλας. Ήρθα όπως ήθελα για ταξιδακι με (γκρινιάρα)  συνεπιβατη. Έβαλα προληπτικά στο Σείριο βενζίνη χωρίς να έχει ανάψει ρεζέρβα.   
Αυτά....

Στάλθηκε από το MI 8 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

.........Τέλος καλό όλα καλά τελικά.....!
 Άντε καλά χλμ τώρα 

Αν βρεις κάπου με 50€ πες να πάω κ γω.
Μην ξεχνάς τις φλατζες απ τα ψευτοκαπακα που κάνουν 20€ η μια κ καλό είναι να αλλαζονται.παθων κ μαθων.


Sent from my iPhone using Tapatalk

επαναφερω το θεμα..
στα 20000 χλμ ,τωρα δηλ που θελει βαλβιδες,ποσο πιθανο ειναι να θελει τις φλατζες απ τα ψευτοκαπακα?
επισης το ψυγειο βγαινει οποσδηποτε για βαλβιδες?αρα θελουμε και νερα?

Tο ψυγείο απλά βγαίνει γιατί να θέλεις και υγρά; μένει στον αέρα δε λύνεις κολαρα

Δε νομίζω να χρειαστείς φλάτζες. Αν δεν έχει μπει για κάποιο λόγο φλατζόκολα στο παρελθόν, θα καθίσουν σωστα, είναι λαστιχένιες και δεν έχουν θέμα. Σκέψου πως εγώ ήμουν μέχρι τις 70Κ χλμ με τις μαμά. Αν παρόλα αυτά χρειαστεί να τις αλλάξεις, το κόστος αν θυμάμαι καλά ειναι γύρω στα 30-35€. Όπως είπε και ο Άγης, δε χρειάζεται να αδειάσεις το κύκλωμα.

Στις 20.000 που άνοιξα για έλεγχο δεν αλλαξα φλατζες.τις αλλαξα στην επόμενη γιατι είχε αρχίσει να δακρύζει.φλατζοκολλα μπαίνει ούτως η άλλως από τη μεριά του ψευτοκαπακου αν δεις κ το manual.γυρω στα 20€ η μια πάει περίπου

Γενικά Πάντως πιστεύω ότι είναι άλλη τιμή στον έλεγχο για βαλβίδες και τελικά να μην χρειάζεται με το να μπεις στη διαδικασία να σου λύσει Κέντροφόρους να βγάλει καπέλοθήκες καπελώτα να τα τοποθετήσει και να στο χρονίσει ξανά.....
Μετά από πολλά πράγματα που έχουν δει τα μάτια μου θεωρώ το το πιο σημαντικό πράγμα είναι να πάει σε μηχανικό όπου του έχεις εμπιστοσύνη ότι θα κάνει αυτό πρέπει και θα σε χρεώσει για την δουλειά που έκανε..... θα σας δώσω ένα παράδειγμα με φίλο Z 750 ο οποίος πλήρωσε για ρύθμιση βαλβίδων Τελικά δεν του έκαναν ποτέ γιατί απλά οι βαλβίδες ήταν μέσα στα όρια του κατασκευαστή...  παράδειγμα εγώ στο tuono μπορώ να κάνω έλεγχο αλλά φοβάμαι να πάρω την ευθύνη για το χρόνισμα το ένα με το άλλο έχει πολύ μεγάλη διάφορα διαδικασία και σε χρόνο

Τα λάστιχα πάνω στα καπάκια αγοράστηκαν και τελικά τα έβαλα, παρότι τα παλαιά ήταν σε άριστη κατάσταση,τα καπάκια δεν είχαν ανοιχθεί ξανά(22000χλμ γαρ).Θα τα κρατήσω για καβατζα τα παλιά..

Λοιπόν....τελικά έκανα τις βαλβιδουλες που λέγαμε και είπα να γράψω τις εντυπώσεις μου μπας και ενδιαφερεται κανείς.
Κατά αρχήν η τιμή. 220 πήγε τελικά το μαλλί. Σημειώστε όμως ότι φτιάχτηκε και μια διαρροή στο μπροστά γρανάζι που εντοπίστηκε όταν αλλάξαμε αλυσιδογραναζα. Το O-ring νεκράς ήταν που έκανε τη ζημιά. Επίσης αλλαχτηκαν τα υγρά του ψυγείου καθώς έβγαλε το ψυγείο ο μάστορας για να ρυθμίσει τις βαλβίδες, σφιχτηκαν οι βάσεις μηχανής καθώς μια ήταν χαλαρωμενη και καθαρίστηκε και το φίλτρο αέρα.
Οι εντυπώσεις μου μετά τη ρύθμιση είναι οι καλύτερες. Δεν είχε γίνει ποτέ ρύθμιση στο παρελθόν καθώς τα χιλιόμετρα τα φτάσαμε τώρα. (31000 ναι το ξέρω άργησα λίγο ) Βρέθηκαν δύο βαλβίδες εισαγωγής κλειστές μια στον μπροστά και μια στον πίσω κύλινδρο. Δεν ξέρω αν είναι η ιδέα μου αλλά το μηχανάκι είναι αέρας τώρα. Έχει ζωηρεψει αρκετά αν και σ αυτό βοηθάει και το κοντεμα με το ένα μικρότερο μπροστινό γρανάζι που άλλαξα πριν από κανένα μήνα στα πλαίσια της αλλαγής αλυσίδας.
Αυτό που μ'έχει εντυπωσιάσει είναι η κατανάλωση. Έχει πέσει πάρα πολύ. Για να μην τα πολυλογω θα πω μόνο ότι παραλίγο να έρθω μα ένα ντεπόζιτο από Ιστιαία Αθήνα δικαβαλος. Δεν έτρεχα αλλά δεν κρατήθηκα κιόλας. Ήρθα όπως ήθελα για ταξιδακι με (γκρινιάρα)  συνεπιβατη. Έβαλα προληπτικά στο Σείριο βενζίνη χωρίς να έχει ανάψει ρεζέρβα.   
Αυτά....

Στάλθηκε από το MI 8 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Σε ποιον πηγές ; Εγώ ρώτησα σε δυο για μεγάλο σερβις με βαλβίδες στα 300-350 συν ΦΠΑ κ οι δυο

Καλησπέρα ομάδα !μια τιμή για ρύθμιση βαλβίδων και φλάντζες πόσο περίπου πάει;; ευχαριστώ πολύ