συνεχιζω το νημα..
μολις το εκανα βολτα οντως ολη η διαδρομη της μανετας παει αχρηστη που λενε και πιανει ελαχιστα πριν το γκριπ,αυτο στη ρυθμιση 1 και 2 γιατι στην 3 και 4 ειναι χειροτερη.Νεκρα δεν βρισκει σταματημενος που να χτυπιεσαι...
τα υγρα τα εχω αλλαξει προσφατα...
πιστευω οτι ειπε ο φιλος πιο πανω μια μακρυτερη διαδρομη θα ελυνε το θεμα...μπαινουν σκεψεις και θα ριξω και διαβασμα
https://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?284484-Aftermarket-Clutch-and-Brake-master-cylinders
https://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?336983-Dorsoduro-clutch-slave-cylinder-pushrod-adjustment

αν υπαρχει και καμια προταση aftermarket ,εδω ειμαστε

ισως κατι τετοιο
https://www.af1racing.com/OEM-Aprilia-Clutch-Master-Cylinder-AP8176194

Το δικό μου του 08 επίσης και δεν είχα ποτέ προβλήμα με την νεκρά.
Τόσο που κάποια στιγμή είχα βρεθεί με έναν Aprilia biker για μια δοσοληψία που είχαμε.
Μου ανέφερε το προβλήμα της Ν και του λέω πάρε το δικό για βόλτα.
Γυρίζει εκπληκτος και μου λέει.... τι να πω ρε φίλε από τα κουλά της Aprilia.
Επίσης ο συμπλέκτης μου είναι πούπουλο και συμπλέκει στη μέση της διαδρομής περίπου ίσως και λίγο νωρίτερα.
Η μόνη παρέμβαση μου είναι η νέες μαμισιες μανετες με το ροδακι και όχι οι πρώτες που φαγωνουν το έμβολο.

Το δικό μου του 08 επίσης και δεν είχα ποτέ προβλήμα με την νεκρά.
Τόσο που κάποια στιγμή είχα βρεθεί με έναν Aprilia biker για μια δοσοληψία που είχαμε.
Μου ανέφερε το προβλήμα της Ν και του λέω πάρε το δικό για βόλτα.
Γυρίζει εκπληκτος και μου λέει.... τι να πω ρε φίλε από τα κουλά της Aprilia.
Επίσης ο συμπλέκτης μου είναι πούπουλο και συμπλέκει στη μέση της διαδρομής περίπου ίσως και λίγο νωρίτερα.
Η μόνη παρέμβαση μου είναι η νέες μαμισιες μανετες με το ροδακι και όχι οι πρώτες που φαγωνουν το έμβολο.

Να κάτι ενδιαφέρον
Για βάλε φωτό την πριν και τη μετά

Κάτω η πρίν πάνω η μετά.
Προφανώς είδαν ότι φαγωνεται και έβγαλαν την παντετα με το ροδακι.
Αν συμπλέκεις κάνοντας μεγάλη διαδρομή πιθανότατα να σου έχει φαγωθεί το έμβολο της Μανέτας

οι 2 μανετες...
πριν και μετα

Ακριβώς.
Δεν μπορώ όμως να πω ότι θα βρίσκεις και την Ν ευκολότερα.
Αλλά θα βελτιωθεί το σημείο σύμπλεξης

τελικα προκρινεται η λυση του kato j..
αλλη μια πρωτια για το φορουμ
δεν το ειχα εντοπισει σε νηματα...

εχει στην ακρη φαγωθει λιγο
ο καινουριος κωδικος εχει 36ε
https://www.piaggiopap-parts.gr/c,65_11844_11864,aprilia,dorsoduro-750-abs-2008-2015,%CE%B1%CE%BD%CF%84%CE%BB%CE%AF%CE%B1-%CF%83%CF%85%CE%BC%CF%80%CE%BB%CE%AD%CE%BA%CF%84%CE%B7

οριστε η δικια μου που φοραει τον παλιο κωδικο..

Για την ιστορία η κάτω μανέτα στην φωτογραφία που έστειλα είναι του Αγησίλαου.
ΧΑ χααα χααααα

Ακριβώς.
Δεν μπορώ όμως να πω ότι θα βρίσκεις και την Ν ευκολότερα.
Αλλά θα βελτιωθεί το σημείο σύμπλεξης

σιγουρα θα πιεζει το εμβολο καλυτερα

Για την ιστορία η κάτω μανέτα στην φωτογραφία που έστειλα είναι του Αγησίλαου.
ΧΑ χααα χααααα

παλι μπροστα μας το παλικαρι

Παράθεση από: kato j στις Ιανουάριος 04, 2021, 09:03:56 μμ

Ακριβώς.
Δεν μπορώ όμως να πω ότι θα βρίσκεις και την Ν ευκολότερα.
Αλλά θα βελτιωθεί το σημείο σύμπλεξης

σιγουρα θα πιεζει το εμβολο καλυτερα

Παράθεση από: kato j στις Ιανουάριος 04, 2021, 09:07:01 μμ

Για την ιστορία η κάτω μανέτα στην φωτογραφία που έστειλα είναι του Αγησίλαου.
ΧΑ χααα χααααα

παλι μπροστα μας το παλικαρι

Πάλι πάλι.

Κάποιος φίλος από εδώ μέσα είχε ανέβασει μια πατέντα που κόλλησε μια βίδα και διορθώσε το φάγωμα.
Βέβαια το είχε κάνει ωραίο με τα σχετικά τριψιματα-βαψιματα αλλά θέλει και προσοχή να πετύχεις το μήκος

Κάποιος φίλος από εδώ μέσα είχε ανέβασει μια πατέντα που κόλλησε μια βίδα και διορθώσε το φάγωμα.
Βέβαια το είχε κάνει ωραίο με τα σχετικά τριψιματα-βαψιματα αλλά θέλει και προσοχή να πετύχεις το μήκος

αντε βρες ακρη σε αυτο..θυμασαι ποτε να ψαξω,γιατι λειπουν και ολοκληρες χρονιες..

Έψαξα αλλά δεν το βρήκα φίλος

Μια επίσης ταλαιπωρημένη μανέτα

Αυτή που σου έδωσα Γιάννη ήταν χωρίς ροδάκι