Πάντως μέχρι 218 (κοντερίσια )δεν κου
νάει . Μετά δε ξέρω

????? Σε συραγγα χωρις αερα??? Τι να σου πω εμενα παντως γυρο στα 170 ξεκιναει το τσιφτεντελι... Οσο για τα χερια πιστευω οτι εχω καποια σχετικη αντιληψη στην οδηγηση...

Τελος παντων... Μακαρι να ναι αυτα τα προβληματα που θα συζηταμε... :p

Φιλε alex θα ερθεις να μαθεις και στο δικο μου να μη κουναει??? Γιατι δε μακουει με τιποτα...

ρε Στρατο μηπως ειναι κουφο το δικο σου και δεν σε ακουει???

Εγω για αυτο το λογο το πουλησα, μετα τα160 πετας δεν πατας

και πολυ καλα εκανες     

Μονο καλα μερα με νυχτα με αυτο που πηρα SM950 :

στα 210 στην εθνικη το τιμονι εκανε τα δικα του
δοκιμασα τα παντα χαλαρα χερια σφιξημο στο ντεποζιτο ειχα τρυπωσει κατω απο το φερινγκ και τιποτα
κουναει σαν μπαλαρινα
αλλα δεν με χαλαει
τουλαχιστον δεν νοιωθω επικινδυνα

Ρε παιδια καλα αυτα που λετε.... ειπαμε δεν ειναι κ street για να μενει ακλονιτο σε τετοια χλμετρα αν κοιταμε τετοια να περναμε ενα rsv4  να τελειωνουμε.
Και να επανελθουμε στο θεμα μας περι συγκριτικου με δουκα....αυτος  αν ποτε φτασει την τελικη του dd (που λιγο νοιμα εχει για την κατηγορια) τι θα κανει.....δεν θα χορευει???  η μοιπος θα ειναι βιδομενο...στο δρομο 
 κ δεν ειπα οτι δεν θα παραπονεθει καποιος περι ανεσης.... σε μακρυ ταξιδι με το ντορσο κ βεβαια θα σε κουρασει αν κανεις πχ μια 300αρα χλμ απανοτα αλλα παντα σε συγκριση με τον δουκα στα 150 κ λιγοτερο θα θες διαλημμα επιγοντος κ αν οχι εσυ ο αλλος απο πισο συγουρα!!! μονοκυλινδρο ρε μαγκες ειχα χτχ η διαφορα στους κραδασμους ηταν τεραστια... ο δυκιλινδροσ 90 ειναι πολυ βελουδος 
Παντα επι του θεματος συγκριτικου....!!!! μην ξεφευγουμε... αλιως παρε κ στρομα κ γυρνα την ελλαδα μερα νυχτα...
Εγω συγκρηνω την επιλογη μου με τον δουκα κ λεω κ συμφωνω με συμφορουμιτες οτι συγκριση μεταξυ τους δεν στεκει κ δεν υφιστατε.....

Φιλε alex θα ερθεις να μαθεις και στο δικο μου να μη κουναει??? Γιατι δε μακουει με τιποτα...

Κατεβασε την τιμονόπλακα δυο γραμμές κάτω και θα δεις!!!!!!!!!!!

το ειχα σκεφτει κι εγω αυτο ρε Νικολα γιατι τι φτερο(που για εμενα αυτο φτεει) θα παει πιο χαμηλα

αλλα θεωρητικα κατεβαζοντας τις πλακες κανεις τι γεωμετρια πιο λΛηγορη οποτε το μηχανακι θα ειναι πιο ασταθες... λεω εγω τωρα....

το εχεις δοκιμασει? αν ναι πες να το κανω κι εγω

Παράθεση από: Stratos στις Ιούνιος 03, 2010, 12:33:45 πμ

Φιλε alex θα ερθεις να μαθεις και στο δικο μου να μη κουναει??? Γιατι δε μακουει με τιποτα...

Κατεβασε την τιμονόπλακα δυο γραμμές κάτω και θα δεις!!!!!!!!!!!

+++++
Δοκιμασμένο. Κάντο.

Παράθεση από: Nikos D στις Ιούνιος 06, 2010, 09:31:57 πμ

Παράθεση από: Stratos στις Ιούνιος 03, 2010, 12:33:45 πμ

Φιλε alex θα ερθεις να μαθεις και στο δικο μου να μη κουναει??? Γιατι δε μακουει με τιποτα...

Κατεβασε την τιμονόπλακα δυο γραμμές κάτω και θα δεις!!!!!!!!!!!

+++++
Δοκιμασμένο. Κάντο.

Φυσικά και το εχω δοκιμάσει.. Ετσι το εχω τώρα.... Καμμία σχεση με πριν οχι μόνο στο κουνημα αλλα και στο στρίψιμο...



Ξεχασα να πώ οτι αμα κατεβάσεις την πλάκα κάτω πρεπει να ρυθμίσης και προφορτιση-απόσβεση και στα δυο αμορτισέρ για να βρεις τις κατάλληλες ρυθμισεις. (εχει σχέση με το βάρος σου καθώς και ποσο σπορ η μαλακή θέλεις να ειναι.
Προσωπικά ρύθμιζα πήγαινα βόλτα και μετα ξανα και ξανα μεχρι να το φέρω εκει που "πρέπει" όσο μπορεί αυτό να γινει με τις μαμα αναρτήσεις.
Πάντως τώρα δεν κουνάει ουτε μετά 200χλμ.