Κάπως έτσι θα είναι...





 

οταν λες καπως ετσι εννοεις χωρις καπακι????

παντως ρε παιδια ο κολλητος μου πειρε streetfighter s και εχω παθει πλακα με τον ξηροκαμπανο....

θελω κι εγωωωωωωωωωωωωωωωωωωω

Κάπως έτσι θα είναι...





 

τον εχεις βαλει  για πες 

Ρε Dorsocrazy, δώσε λίγες πληροφορίες (τιμή , προμηθευτή , απόδοση και ότι άλλο έχεις)....... Είναι μια απο τις αναβαθμίσεις που θέλω να κάνω στο μικρό μου DD....

οταν λες καπως ετσι εννοεις χωρις καπακι????

παντως ρε παιδια ο κολλητος μου πειρε streetfighter s και εχω παθει πλακα με τον ξηροκαμπανο....

θελω κι εγωωωωωωωωωωωωωωωωωωω

Με το καπάκι θα είναι... Απλά η φωτό δείχνει πως είναι. Μονόδρομος είναι όχι ξηροκάμπανο..

τον εχεις βαλει :think: για πες

Όχι αλλά δεν αποκλείεται στο μέλλον...

Ρε Dorsocrazy, δώσε λίγες πληροφορίες (τιμή, προμηθευτή, απόδοση και ότι άλλο έχεις)....... Είναι μια απο τις αναβαθμίσεις που θέλω να κάνω στο μικρό μου DD....

STM ebay στα 670 +18 ευρώ = 688 στην πόρτα σας. Συνήθως παίζει γύρω στα 860 χωρίς μεταφορικά.
Υπάρχει και αυτή η προσφορά STM + Akrapovic για όποιον θέλει και τις ακράπες με 1370 ευρώ (σαν να λέμε 800 για τις ακράποβιτσ και 570 για το μονόδρομο) + 15 τα μεταφορικά.

μεχρι παρασκευη υπαρχει περιπτωση να τον εχω παραλαβει-τοποθετησει οποτε θα σας ενημερωσω 

ρε παιδες για πειτε ποια η διαφορα μεταξυ του μαμα και του μονοδρομου????

Εξαφανιζονται οι αναπηδησεις του πισω τροχου στο φρεναρισμα....με τα αναλογα αποτελεσματα σε drift,,ke ελεγχο....

 μπηκε ο μονοδρομος επιτελους  καλη φαση τερμα τα μπλοκαρισματα δουλευει αψογα  λογο καιρου δεν μπορεσα να παιξω μαζι του    θα ανεβασω  και φωτο 

πριν

και μετα

 

Ερώτηξης: Η καμπάνα του μονόδρομου είναι πιο ελαφριά απ' την νορμάλ???? 
Λογικά, αν έχει ανοδειομένο αλουμίνιο, ergal η κάτι τέτοιο θα είναι ελαφριά άρα το μηχανάκι θα πηγαίνει λίγο καλύτερα και θα μειωθεί και το φρένο του κινητήρα.....

Ερώτηξης: Η καμπάνα του μονόδρομου είναι πιο ελαφριά απ' την νορμάλ???? 
Λογικά, αν έχει ανοδειομένο αλουμίνιο, ergal η κάτι τέτοιο θα είναι ελαφριά άρα το μηχανάκι θα πηγαίνει λίγο καλύτερα και θα μειωθεί και το φρένο του κινητήρα.....

Καπου μπερδευτηκες 

Φρενο κινητηρα δεν υπαρχει με τον μονοδρομο γι'αυτο αλλωστε εφευρεθηκε.Οταν η δυναμη παει να περασει απο τον τροχο στον στροφαλο, αποσυμπλεκει κι ετσι ο στροφαλος επιβαρυνεται μονο με την περιστρεφομενη μαζα της καμπανας.

Οσο για το αν ειναι ελαφρυτερος αυτο ειναι σιγουρο λογο καλυτερης ποιοτητας υλικων.Κατα τα αλλα ομως ο μονοδρομος αποτελειται απο περισσοτερα μερη απ'οτι ο εργοστασιακος.

Παράθεση από: Esefar στις Ιανουάριος 29, 2010, 08:24:34 μμ

Ερώτηξης: Η καμπάνα του μονόδρομου είναι πιο ελαφριά απ' την νορμάλ???? 
Λογικά, αν έχει ανοδειομένο αλουμίνιο, ergal η κάτι τέτοιο θα είναι ελαφριά άρα το μηχανάκι θα πηγαίνει λίγο καλύτερα και θα μειωθεί και το φρένο του κινητήρα.....

Καπου μπερδευτηκες 

Φρενο κινητηρα δεν υπαρχει με τον μονοδρομο γι'αυτο αλλωστε εφευρεθηκε.Οταν η δυναμη παει να περασει απο τον τροχο στον στροφαλο, αποσυμπλεκει κι ετσι ο στροφαλος επιβαρυνεται μονο με την περιστρεφομενη μαζα της καμπανας.

Οσο για το αν ειναι ελαφρυτερος αυτο ειναι σιγουρο λογο καλυτερης ποιοτητας υλικων.Κατα τα αλλα ομως ο μονοδρομος αποτελειται απο περισσοτερα μερη απ'οτι ο εργοστασιακος.

Πως τα λες ρε μακη...

εχει καλυτερο πατημα των δισκων και κατα την εκκινηση και ελατηρια που υπαρχουν αν θελεις για ρυθμισιμοτητα .ενα της εκκινησης και ενα για τα κατεβασματα.για το βαρος εχει δικιο ο μακης σχεδον το ιδιο ειναι

 :blus:Ερώτηξης 2: Ο συμπλέκτης βαραίνει????