Από την πρώτη μέρα που την πήρα, σε ακανόνιστες συνθήκες, μου παίρνει μπροστά απρόθυμα, δηλαδή η μίζα γυρνάει αργά (μέχρι και που σταματάει στιγμιαία) και μετά δίνει για λίγο τόσο ώστε να πάρει μπροστά. Στα χειρότερά του, η μηχανή παίρνει μπροστά τόσο οριακά που βλέπω το ταμπλώ να κάνει reset και μου ανάβει το EFI, το οποίο στην επόμενη προσπάθεια που θα δώσει η μίζα κανονικά σβήνει (συμπεραίνω ότι αντιλαμβάνεται η ECU προβληματική καύση ή χαμηλή τάση από το παρατεταμένο μιζάρισμα και βγάζει ένδειξη). Όπως γράφω, οι συνθήκες παρουσίασης είναι τελείως ακανόνιστες, από πρώτη πρωινή εκκίνηση μέχρι εκκίνηση στο βενζινάδικο μετά από ολιγόλεπτη παύση με τελείως ζεστή μηχανή και φορτισμένη μπαταρία.

Είχα βάλει στο στόχαστρο αρχικά την μπαταρία, και έπειτα τον ρελέ μίζας, τα οποία άλλαξα πριν από το πρόσφατο μεγάλο ταξίδι στο εξωτερικό για να έχω το κεφάλι μου ήσυχο... Τελικά δεν ησύχασε η γκλάβα αφού και με αυτές τις αλλαγές μου το κάνει ακόμα και παρατηρώ ότι η συχνότητα μάλλον αυξάνεται (= μου έρχεται σφαλιάρα).

Το τελευταίο που μένει είναι ο διακόπτης της μίζας στο τιμόνι (που ίσως να έχει πρόβλημα αγωγιμώτητας) και η μίζα καθ' αυτή (το κομπλέρ;)

Το πρώτο ξέρω που και πώς να το φτιάξω, αλλά το 2ο δεν έχω ιδέα. Πόσο να κοστίζει η αλλαγή της μίζας, θα μπορούσα να το κάνω μόνος, και, ποιά ανταλλακτικά χρειάζονται;

Ευχαριστώ προκαταβολικά για τις γνώμες. 

Το τελευταίο που μένει είναι ο διακόπτης της μίζας στο τιμόνι (που ίσως να έχει πρόβλημα αγωγιμώτητας)

Ο διακόπτης στο τιμόνι απλά διεγείρει ένα ρελέ. Οπότε, δεν παίζει η αδύναμη μίζα να οφείλεται σε αυτόν. Αν αρχίσει να χαλάει αυτός ο διακόπτης, είτε μια θα γυρίζει τη μίζα και μια όχι, είτε θα θέλει πάτημα με πολλή δύναμη για να δουλέψει...
...αλλά να φταίει αυτός που η μίζα σου γυρίζει ψόφια, αποκλείεται.

Σύμφωνοι, είναι λογικό. Για τη μίζα τι κόστος και τι ανταλλακτικά χρειάζονται;

Επίσης αν ήταν ο διακόπτης, δεν θα σου έκανε reset ούτε θα σου άναβε το EFI, αλλά απλά δεν θα έπαιρνε μπροστά.

Υπάρχει περίπτωση να είναι τα καρβουνάκια της μίζας χαλασμένα, και να βραχυκυκλώνουν? Έχω την ιδέα αν είναι αυτά ότι δεν χρειάζεται να αλλάξεις μίζα αλλά επιδιορθώνονται. Το πως και το που δεν το ξέρω.

Επίσης η καλωδίωση από το ρελέ έως τη μίζα είναι σε καλή κατάσταση?

παντως για καλο και κακο ριξε λιγο αντισκωριακο στο διακοπτη της μιζας που βρισκεται στο τιμονι

Υπάρχει περίπτωση να είναι τα καρβουνάκια της μίζας χαλασμένα, και να βραχυκυκλώνουν? Έχω την ιδέα αν είναι αυτά ότι δεν χρειάζεται να αλλάξεις μίζα αλλά επιδιορθώνονται.

Επίσης η καλωδίωση από το ρελέ έως τη μίζα είναι σε καλή κατάσταση?

πάιζει και η σκουριά όντως...

Θα ελεγχθούν όλα, έχουμε κάποια εκτίμηση κόστους; 

Θα το κάνεις μόνος σου?

Εξαρτάται... Δεν το φοβάμαι, αρκεί να μην χρειάζονται ειδικές γνώσεις και εργαλεία...

...και φυσικά το ΚΟΣΤΟΣ.. Κανείς δεν ξέρει;

Αν είναι ρελε μιζα γυρω στα 60 €

Αν είναι ρελε μιζα γυρω στα 60 €

Πολλά λες. Γύρω στα 35€ αν είναι ρελέ μίζας.

Όχι το ρελέ παιδιά, μιλάω για τη μίζα.

Δεν νομίζω ότι είναι κάτι δύσκολο για να το κάνεις μόνος σου.
Όσο αφορά το κόστος, εξαρτάται από την αιτία.
Εγώ θα ξεκίναγα ελέγχωντας το καλώδιο από το ρελέ έως τη μίζα, μετά θα κοίταγα την επαφή του πάνω στη μίζα, και τέλος θα αφαιρούσα τη μίζα, για να την ανοίξω και να ρίξω μια ματιά στο εσωτερικό της.

Κάτι άλλο, στο πρώτο πόστ γράφεις ότι η μπαταρία είναι φορτισμένη. Είναι σίγουρο αυτό?

Δεν νομίζω ότι είναι κάτι δύσκολο για να το κάνεις μόνος σου.
Όσο αφορά το κόστος, εξαρτάται από την αιτία.
Εγώ θα ξεκίναγα ελέγχωντας το καλώδιο από το ρελέ έως τη μίζα, μετά θα κοίταγα την επαφή του πάνω στη μίζα, και τέλος θα αφαιρούσα τη μίζα, για να την ανοίξω και να ρίξω μια ματιά στο εσωτερικό της.

Κάτι άλλο, στο πρώτο πόστ γράφεις ότι η μπαταρία είναι φορτισμένη. Είναι σίγουρο αυτό?

κοιταξε καλα τη μπαταρια διοτι μπορει να μην φορτιζει καλα. πολυ πιθανον αλλα και κατι αλλο. τη μπαταρια  ποτε την αλλαξες τελαυταια φορα? μηπως ειναι παλια και ειναι στο τελος της ζωης της? επισης τι ρελε μιζας εβαλες οταν το αλλαξες? ειναι σιγουρα το ενισχυμενο της aprilia η καποιο αλλο 150 Α ?  μιζα για καπο πολυ δυσκολο εως απιθανο !!!!!!!!!!!

τη μιζα ψαξε την τελευταια. Σπανιο πολυ να ειναι μιζα ..   

 

τη μιζα ψαξε την τελευταια. Σπανιο πολυ να ειναι μιζα ..   

Γρηγόρη, η μπαταρία είναι 2 εβδομάδων μετρημένη με πολύμετρο τουλάζιστον 5 φορές σε αυτήν την περίοδο. Το ρελέ είναι 70Α monarch γερμανικό και το έχω αλλάξει προ 2μήνου. Οι καλωδιώσεις είναι καλές, και ο διακόπτης στο τιμόνι είναι λούτσα στο wd40. Ξαναλέω ότι αυτό μου το κάνει από πέρσι και πρέπει να είχε προκληθεί από παρατεταμένο μιζάρισμα στο παρελθόν. Δεν βλέπω να υπάρχει κάτι άλλο εκτός από τη μίζα.

Έχω αποφασίσει να την πάω στο SX στον Πειραιά να μου βάλει καλύτερα το ρελέ γιατί μου κομπλάρει πρωινά με πολύ υγρασία, αλλά ρωτάω για τη μίζα.