Εγώ σήμερα την άφησα στην SX electronics, για αλλαγή (ξανά) ρελέ και τοποθέτηση φυσών στους ανορθωτές (εν χρήση και εφεδρικού). Ενώ στις 2 πρώτες σημερινές εκκινήσεις μου το έκανε, όλες τις υπόλοιπες μαζί με τις 3 στο ηλεκτρολογείο το διαόλι πήρε τσακμάκι, οπότε δεν μπορούσε να βγάλει συμπέρασμα ο μάστορας.

Μετά τις αυριανές αλλαγές θα δούμε πώς παίρνει αλλά ήδη μου είπε πως δεν αναλαμβάνει να αφαιρέσει την μίζα αυτός γιατί δεν ξέρει το μηχανάκι καλά, άρα θα πρέπει να το πάω στο συνεργείο, να μου την βγάλουν, για του την πάω για σέρβις... 

Και αυτός θεωρούσε πολύ απίθανο να φταίει η μίζα αλλά το ιστορικό συμπτωμάτων δεν αφήνει πολλά περιθώρια... Αύριο θα την πάρω και θα την οδηγήσω για λίγο να δούμε μήπως φτιάξει με αυτές τις διορθώσεις, αλλιώς στο επόμενο σέρβις (σε 2,5κ περίπου) θα ζητήσω να μου την βγάλουν για να την πάω για σέρβις.

Επίσης ψάχνω να βρω αυτοκόλλητο πανελάκι μέτρησης τάσης, το οποίο θα βάλω με διακοπτάκι κατευθείαν από την μπαταρία (ώστε να αποφύγω τις απώλειες της πλεξούδας) για να βλέπω συνεχώς τι κάνει ο ανορθωτής και η μπαταρία. Έχει κανένας σας βάλει τέτοιο;

Λοιπόν ενημέρωση, έβαλα θηλυκές φύσες στη μηχανή και αρσενικές στον εν χρήση και εφεδρικό ανορθωτή (τον χώρεσα στο χώρο που είναι τα εργαλεία). 95 ευρώ με την κάρτα (ο παλιός εφεδρικός είναι στο κάπο του Τζιοβάνι)

Αλλαγή ρελέ μίζας 100Α ειδικό για αυτήν την δουλειά (ο άλλος που είχα αγοράσει δεν ήταν κατάλληλος). 35ευρώ

Αλλαγή και συντήρηση στις καλωδιώσεις και στις επαφές της μπαταρίας (και εκεί είχα απώλειες).

50 ευρώ εργασία, σύνολο 170 ευρώ φούστα - μπλούζα...

Αποτέλεσμα: Παίρνει ακόμα πιο πρόθυμα αλλά συνεχίζει να κολλάει μερικές φορές ακριβώς όπως πριν (ανάβει EFI, και θέλει ξανά σβήσιμο - άναμμα για να φύγει)... 

Τουλάχιστον δεν μου έχει ξανακάνει το κολλημένο μιζάρισμα που μου είχε κάνει να φοβάμαι να σβήσω τη μηχανή (έως τώρα, έχει μέλλον να δείξει σταθερή καλή λειτουργία).

Στο επόμενο μεγάλο σέρβις σε 2500χμ θα ζητήσω να μου βγάλουν την μίζα να του την πάω για σέρβις (δεν αναλαμβάνει να την αφαιρέσει αυτός) και βλέπουμε..

Τι είχες Γιάννη, τι είχα πάντα....

Λοιπόν ενημέρωση, έβαλα θηλυκές φύσες στη μηχανή και αρσενικές στον εν χρήση και εφεδρικό ανορθωτή (τον χώρεσα στο χώρο που είναι τα εργαλεία). 95 ευρώ με την κάρτα (ο παλιός εφεδρικός είναι στο κάπο του Τζιοβάνι)

Αλλαγή ρελέ μίζας 100Α ειδικό για αυτήν την δουλειά (ο άλλος που είχα αγοράσει δεν ήταν κατάλληλος). 35ευρώ

Αλλαγή και συντήρηση στις καλωδιώσεις και στις επαφές της μπαταρίας (και εκεί είχα απώλειες).

50 ευρώ εργασία, σύνολο 170 ευρώ φούστα - μπλούζα...

Αποτέλεσμα: Παίρνει ακόμα πιο πρόθυμα αλλά συνεχίζει να κολλάει μερικές φορές ακριβώς όπως πριν (ανάβει EFI, και θέλει ξανά σβήσιμο - άναμμα για να φύγει)... 

Τουλάχιστον δεν μου έχει ξανακάνει το κολλημένο μιζάρισμα που μου είχε κάνει να φοβάμαι να σβήσω τη μηχανή (έως τώρα, έχει μέλλον να δείξει σταθερή καλή λειτουργία).

Στο επόμενο μεγάλο σέρβις σε 2500χμ θα ζητήσω να μου βγάλουν την μίζα να του την πάω για σέρβις (δεν αναλαμβάνει να την αφαιρέσει αυτός) και βλέπουμε..

Τι είχες Γιάννη, τι είχα πάντα....

ελείψει βροχής, κάντην ένα μπάνιο να δεις αν ξανακολλήσει η μίζα. Στεγνή ούτως ή άλλως δε στοκανε ούτε πριν 

 
εγω πάντως από τοτε που αλλαξε μιζα δεν κανει κολλήματα..  (just to let you know) 

αν και ρωτώ με χρονοκαθυστέρηση ενός έτους,

tserts , τι έκανες τελικά με τη μίζα ??

γιατί τα συμπτώματα σου capo-υ τα ξέρω...

http://www.apriliabikers.gr/portal/index.php?topic=9542.msg366078#msg366078

thank you !!!

ρε σεις που την έχει τη μίζα !!!

ψάχνω πόση ώρα να βρω κάτι στο manual ,

αλλά τίποτα ούτε ένα σχέδιο για να καταλάβω πως βγαίνει.