Συμφωνώ φίλε! Ο άνθρωπος δεν παίζεται! Σήμερα μου έκανε μια ρύθμιση στο Capo μου, που έμεινα κάγκελο! Πετάει το μηχανάκι λέμε! BILL!!!!!!!

Και το capo θέλει ρύθμιση κάθε τόσο; Ούτε αυτό έχει αισθητήρα "λ"; Να υποθέσω ότι έχει και μυαλουδάκι Sagem; Κι εγώ που νόμιζα ότι ο Πηγασάκος είναι το μόνο μηχανάκι με ψεκασμό και "βίδα" ρύθμισης...

sagem εχει χαρη αλλα δεν εχουν ολα αισθητηρα λαμδα.
απο τα τελη 03 και μετα εχουν.

κανονικα θελει ελεγχο και ρυθμιση καθε 7500..
σε καθε service δηλαδη.

δεν ρυθμιζετε με βιδα το μιγμα αλλα απο το axone μονο.

Χαίρετε φίλοι.
Νέος στο board (καλωσόρισα κ.λπ.) και επίσης νέος κάτοχος caponord. Το πήρα πριν κάνα μήνα, μεταχειρισμένο, μοντ 2004 με ABS και Remus.
Έχει μετρήσει κανείς σας κατανάλωση; Σε συνθηκες πόλης μέτρησα 9,1lt / 100km. Εϊναι οκ πιστεύετε; Τί εμπειρία έχετε εσείς;
Έψαξα λίγο το board και δεν είδα κάτι σχετικό με μετρήσεις κατανάλωσης.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Αντώνης

φιλε μου κι εμενα καπου εκει καιει εντος πολης.νομιζω οτι ειναι νορμαλ.αναλογα και την κινηση βεβαια...

Κι εγώ κάτοχος Caponord είμαι από το 2003! Μετά τις ρυθμίσεις του bill, το capo μου μέσα στην Αθήνα, θέλει ένα ντεπόζιτο, κάθε 250 χλμ. περίπου! Ενώ στα νορμάλ ταξίδια και στις βόλτες με τους συμφορουμίτες, γεμίζω στην αρχή και ξαναζητάει βενζίνη(κίτρινο λαμπάκι), μετά τα 350-370χλμ.! Α, ρε doctor bill!    

δεν ειμαι μηχανικος αλλα για τα σερβις εχω να πω τα εξης
καθε 5 λαδι,καθε 10 λαδι και κομπιουτερ,καθε 15 σερβις
κανονικα θελει καθε αλλαγη λαδιου ΚΑΙ κομπιουτερ για να ειμαστε ψειρες αλλα δε βαριεσαι
τελοσπαντων αναλογα με τη χρηση καλο ειναι να ρυθμιζεις και τα διαστηματα σερβις
αν κινεισαι πολη προφανως λαδια θελεις συχνα και ρυθμιση βαλβιδες ισως και συχνοτερα απο τις 15 που λεει το βιβλιο
τα παραπανω ειναι προσωπικες σκεψεις και τα εφαρμοζω εγω στο μηχανακι μου
τακακια βαζω carbone lorraine μονο,γραναζια δυστυχως πισω afam μαμισιο,αλυσιδα RK,λαστιχα μετζελερ και μονο και οχι τη μαλακια τα ντανλοπ D607 που οποιος εβαλε εχασε,λαδια silkolene,μπουζι NGK
με αυτα τα αναλωσιμα και τα σερβις οπως τα ειπα ειμαι απολυτα ευχαριστημενος
το θεμα της καταναλωσης που λεει το παιδι το εχω αντιμετωπισει κι εγω και ειναι οντως θεμα ρυθμισης
συνηθως βγαζει καμμια 250 χιλιομετρα με τη ρεζερβα να δινει 5 λιτρα ακομα πορεια
σε γενικες γραμμες το μηχανακι ειναι απροβληματιστο εκτος των ηλεκτρικων που δυστυχως εχει θεμα
αλλαξα ανορθωτη,τον 4ο πολλαπλασιαστη κι ενα ρελε στα φωτα,ολα αυτα στα 30χιλιαδες χλμ
επισης οι αναρτησεις πασχουν πολυ σοβαρα μπρος πισω και ειδικα μπροστα θελει ψαξιμο με τα λαδια γιατι τα 20σαρια μου φαινονται λεπτα και γρηγορα σε αποσβεσεις
το πισω ειναι για πεταμα
επισης ο ψακασμος μετριος και αργος
αλλα στριβει το ρημαδι,στριβει....
συγνωμη για τη μακρυγορια μαλλον απο τη χαρα ειναι που βρηκα συναδελφους να τα πω
μαρκος

Τελευταια τεσσερα γεμισματα εκανα το εξης...3 φορες φουλ γεμισμα με ΒΡ100αρα και ενα με απλη ΕΚΟ...Οι συνθηκες μεικτές και σχεδον πανομοιοτυπες και τις 4 φορες,πολη τα ξίδι κοντινο και ταχυτητες απο μικρες εως τελικες...Με την 100αρα ειδα...αυτονομια την πρωτη φορα 198 χλμ,την δευτερη 206 και την τριτη 197...Αμεσως μετα στο γεμισμα με απλη ΕΚΟ ειδα αυτονομια 302χλμ...(εννοειται ολα μεχρι ρεζερβα...).Εχει παρατηρησει κανεις αλλος μηπως αν οι 100αρες εχουν μικροτερη αυτονομια;...Καποια σκασιματα που παρατηρησα με τις 100αρες τα βλεπετε φυσιολογικα;...Να πω και την αληθεια διαφορά επιδοσεων ΔΕΝ διεκρινα τοσο αισθητη ωστε να αξιζουν τα χρηματα της 100αρας...Και οσο για την αυτονομια...ακουω γνωμες... )

Παιδια σαν πολυ δεν καιει το capo???Το varadero με το καρμπυρατερ που ειχα μου εβγαζε 240 χλμ με 20lt εντος πολης και μετα το ψεκαστο
300χλμ με 20 lt εντος πολης.Τα 200 που ακουω μου φαινονται απιστευτα λιγα.Τι γινεται τελικα?

Καλησπερα σε ολους
Δεν εχω δει καποιον να αναφερει στα ποσα λιτρα του αναβει το λαμπακι της ρεζερβας.Αν δεν κανω λαθος ολη αυτη η κουβεντα ξεκινησε με το...200Km απο το λαμπακι.Εμενα λαμπακι μου αναβει στα 17 ltr και εχω πανω στην μηχανη 210-230Km.Το οποιο σημαινει οτι εχω αλλα 8ltr μεσα!!!!!!
Κατι αλλο εχω κανει με το Capo μου 210Km με 23ltr και χωρις να μεσολαβει service εβγαλα 398Km με 23.5ltr.Αυτι φυσικα γιατι ειχαμε παει με κατι φιλαρακια στα Μεθανα και λογω του οτι ενας φιλος εστρωνε ενα V-strom ειχαμε 120Km/h MAX στον δρομο.Ολα λοιπον ειναι θεμα χεριου κατα πρωτη φαση.
Οσον αφορα τις 100αρες εγω εχω δει διαφορα 40+ στο τεποζιτο με V-Power απλη απο την Shell.
Sorry αν σας κουρασα.
Καλα ταξειδια να εχουμε

Τελευταια μετρηση που εκανα...Απλη αμολυβδη,αναψε λαμπακι ρεζερβας(που σημαινει οτι εχω αλλα 5lt μεσα...)στα 290κμ...καλα ειναι...ειδικα σε σχεση με τα 195 και κατι με την 100αρα αμολυβδη... Και η τελευται μετρηση εγινε σε μεικτες συνθηκες...

Athos wrote:
290κμ...καλα ειναι...ειδικα σε σχεση με τα 195 και κατι με την 100αρα αμολυβδη

Φίλε δεν υπάρχει περίπτωση να είδες τέτοια διαφορά στην κατανάλωση εξαιτίας των οκτανίων της βενζίνης, κάτι άλλο έφταιγε.

Κι εγω ετσι λεω...(ριξε μια ματια στο ποστ Νο20...στην ιδια ενοτητα...). Αλλά δεν ειναι τυχαιο,μόνο με 100αρα να ρουφαει παρα πολυ και με Απλη να ανεβαζει αυτονομια αλλα 100χλμ...Τι να πω;...

Και εγώ κάπου τόσο είχα, τώρα μετά την ρύθμιση από τον γνωστό ύποπτο του foroum μέχρι στιγμής έχω δει καλύτερα αποτελέσματα, ακριβής μέτρηση στο μέλλον.

Οι λέξεις πόλη καθώς και commuting εκτός από ελάχιστες εξαιρέσεις είναι αγνωστες για το δικό μου μηχανάκι.
Σε ταξίδι με μέση ωριαία 140-160 (που αυτομάτως συμαίνει πολλες 200αρες+++) είμαι εκει γύρω δήλ 360-370χλμ. (Unrestriced ,DNA,Leovince SBK ξέταπες       )