αφου του εκανα σερβις στον bill, βγαζω με ενα ρεζερβουαρ (μεχρι να αναψει το λαμπακι) ανετα 230-240χλμ.
Και ολα αυτα με εξατμισεις-φιλτρο-γραναζι-προγραμμα.

Οποτε μια χαρα και γω, μια χαρα και συ Νικο...ειναι πολυ καλα 300χλμ χωρις να αναψει το λαμπακι!

αφου του εκανα σερβις στον bill, βγαζω με ενα ρεζερβουαρ (μεχρι να αναψει το λαμπακι) ανετα 230-240χλμ.
Και ολα αυτα με εξατμισεις-φιλτρο-γραναζι-προγραμμα.

Οποτε μια χαρα και γω, μια χαρα και συ Νικο...ειναι πολυ καλα 300χλμ χωρις να αναψει το λαμπακι!

Γιώργο βασικά θα ήθελα να ξανακάνω ένα ίδιο τεστ με φουλ γέμισμα και αυτή τη φορά να το αφήσω μέχρι να ανάψει κανονικά η ρεζερβα για να βεβαιωθώ.

Γεια σας μαγκες,

Μηπως γνωριζει καποιος κατα ποσο αυξανει την καταναλωση το 16 γραναζι?
α) Για κινηση στην πολη
β) Για ταξιδι με γκομενα σε εθνικη μ.ο. 120 km
γ) μόνος σε εθνικη μ.ο. 150 km
δ) σε επαρχιακο δρομο με στροφιλικια

thanks

Γεια σας μαγκες,

Μηπως γνωριζει καποιος κατα ποσο αυξανει την καταναλωση το 16 γραναζι?
α) Για κινηση στην πολη
β) Για ταξιδι με γκομενα σε εθνικη μ.ο. 120 km
γ) μόνος σε εθνικη μ.ο. 150 km
δ) σε επαρχιακο δρομο με στροφιλικια

thanks

Δε διευκρίνισες είδος..."γκόμενας".

Γεια σας,

Μηπως γνωριζει καποιος κατα ποσο (περίπου) αυξανει την καταναλωση στο Capo, το 16 γραναζι?
α) Για κινηση στην πολη
β) Για ταξιδι με γκομενα σε εθνικη μ.ο. 120 km
γ) μόνος σε εθνικη μ.ο. 150 km
δ) σε επαρχιακο δρομο με στροφιλικια

thanks

ρώτα μια το μέλος Chris...

Σχεδόν καθόλου

Δεν εχω παρατηρησει σχεδον καμια διαφορα.

εχω να σας πω το χθεσινο γεγονος που ανεβηκα Αθηνα για σερβις στον Bill. πηγαινωντας Αθηνα αποσταση 210 χλμ εως τον BILL εκαψα ολοκληρο τεποζιτο και μπηκε ρεζερβα στα 7 χλμ πριν τον Bill. μετα απο το σερβις επιστρεφωντας κανω ακριβως τα ιδια χλμ και ειχα και 3 κομματια πιτσας ακομα στην ενδειξη  του ταμλπω. Ο βασιλης με ενημερωσε οτι τα μπεκ δεν ηταν καλα ρυθμισμενα πριν και ειμαι σιγουρος οπως και ο ιδιος διαπιστωσα οτι εκανε οτι ηταν καλυτερο για το Capo μου!! μια καλη ρυθμιση λοιπον παιζει μεγαλο ρολο στην καταναλωση καυσιμου. και παλι ευχαριστω φιλε bill!!

εχω να σας πω το χθεσινο γεγονος που ανεβηκα Αθηνα για σερβις στον Bill. πηγαινωντας Αθηνα αποσταση 210 χλμ εως τον BILL εκαψα ολοκληρο τεποζιτο και μπηκε ρεζερβα στα 7 χλμ πριν τον Bill. μετα απο το σερβις επιστρεφωντας κανω ακριβως τα ιδια χλμ και ειχα και 3 κομματια πιτσας ακομα στην ενδειξη  του ταμλπω. Ο βασιλης με ενημερωσε οτι τα μπεκ δεν ηταν καλα ρυθμισμενα πριν και ειμαι σιγουρος οπως και ο ιδιος διαπιστωσα οτι εκανε οτι ηταν καλυτερο για το Capo μου!! μια καλη ρυθμιση λοιπον παιζει μεγαλο ρολο στην καταναλωση καυσιμου. και παλι ευχαριστω φιλε bill!!

μαργαρίτα ή σπέσιαλ? 

Γεια σας μαγκες,

Μηπως γνωριζει καποιος κατα ποσο αυξανει την καταναλωση το 16 γραναζι?
α) Για κινηση στην πολη
β) Για ταξιδι με γκομενα σε εθνικη μ.ο. 120 km
γ) μόνος σε εθνικη μ.ο. 150 km
δ) σε επαρχιακο δρομο με στροφιλικια

thanks

Εγώ φίλε παρατήρησα μια αύξηση της τάξης του 0,3lt/100Km σε συνθήκες ταξιδίου

Εγώ παιδία μέσα στην Πάτρα κάνω 180-200 χιλιόμετρα
αλλά για εκδρομές  γύρο στα 290-320 χιλιόμετρα

εχω να σας πω το χθεσινο γεγονος που ανεβηκα Αθηνα για σερβις στον Bill. πηγαινωντας Αθηνα αποσταση 210 χλμ εως τον BILL εκαψα ολοκληρο τεποζιτο και μπηκε ρεζερβα στα 7 χλμ πριν τον Bill. μετα απο το σερβις επιστρεφωντας κανω ακριβως τα ιδια χλμ και ειχα και 3 κομματια πιτσας ακομα στην ενδειξη  του ταμλπω. Ο βασιλης με ενημερωσε οτι τα μπεκ δεν ηταν καλα ρυθμισμενα πριν και ειμαι σιγουρος οπως και ο ιδιος διαπιστωσα οτι εκανε οτι ηταν καλυτερο για το Capo μου!! μια καλη ρυθμιση λοιπον παιζει μεγαλο ρολο στην καταναλωση καυσιμου. και παλι ευχαριστω φιλε bill!!

Με τι ταχύτητα πήγαινες φίλε

Το μόνο προβληματάκι που έχει (επι)μείνει στο Capo μου (και επίκειται ... αποκατάστασή του οσονούπω!!) είναι η αισθητή διαφορά στην καύση ανάμεσα στους δύο κυλίνδρους. Το 1% που αναφέρει ο Bill ως αποδεκτό, σε μένα είναι 2 - 2,5% με αποτέλεσμα να έχω προβλήματα με την κατανάλωση.

Έκαιγα 8-10 lt / 100 km με 6000 σαλ (δλδ. περίπου 160 χαω) σε ταξίδι.

Ο Bill μου έκανε κάτι μαγικά στο πρόγραμμα και έπεσα (κάπως)..

Αλλά το ΜΕΓΑΛΟ ΜΑΓΙΚΟ το έκανα ΕΓΩ!!! και έχω πέσει στα 6,7 lt / 100 km με 5000 σαλ (δλδ, 125 χαω) σε ταξίδι::::
.
.
.
.
ΦΟΥΣΚΩΣΑ ΤΑ ΛΑΣΤΙΧΑ!!!

Το μόνο προβληματάκι που έχει (επι)μείνει στο Capo μου (και επίκειται ... αποκατάστασή του οσονούπω!!) είναι η αισθητή διαφορά στην καύση ανάμεσα στους δύο κυλίνδρους. Το 1% που αναφέρει ο Bill ως αποδεκτό, σε μένα είναι 2 - 2,5% με αποτέλεσμα να έχω προβλήματα με την κατανάλωση.

Έκαιγα 8-10 lt / 100 km με 6000 σαλ (δλδ. περίπου 160 χαω) σε ταξίδι.

Ο Bill μου έκανε κάτι μαγικά στο πρόγραμμα και έπεσα (κάπως)..

Αλλά το ΜΕΓΑΛΟ ΜΑΓΙΚΟ το έκανα ΕΓΩ!!! και έχω πέσει στα 6,7 lt / 100 km με 5000 σαλ (δλδ, 125 χαω) σε ταξίδι::::
.
.
.
.
ΦΟΥΣΚΩΣΑ ΤΑ ΛΑΣΤΙΧΑ!!!

εννοείς πάνω από το κανονικό? είναι ασφαλές αυτό?

Παράθεση από: Sergios στις Αύγουστος 11, 2007, 01:25:24 μμ

Αλλά το ΜΕΓΑΛΟ ΜΑΓΙΚΟ το έκανα ΕΓΩ!!! και έχω πέσει στα 6,7 lt / 100 km με 5000 σαλ (δλδ, 125 χαω) σε ταξίδι::::
.
.
.
.
ΦΟΥΣΚΩΣΑ ΤΑ ΛΑΣΤΙΧΑ!!!

εννοείς πάνω από το κανονικό? είναι ασφαλές αυτό?

ΟΧΙ.. ΟΧΙ..

Ακριβώς ΣΤΟ κανονικό.. (2.2 εμπρός, 2.5 πίσω)

Τα είχα ξεφούσκωτα ο κρετίνος