Λόγω χειμώνα και λιγότερο συχνής χρήσης της μηχανής έχω μπει στη διαδικασία βελτίωσης - ανανέωσης-συντήρησης του Caponord. Ανάμεσα στα διάφορα θέματα που είχα προγραμματίσει να ασχοληθώ βγαίνουν και κάποια άλλα που ή δεν είχα προσέξει ή παρουσιάστηκαν τώρα..

Ένα από αυτά είναι οι βαλβίδες αποστράγγισης στο κάτω μέρος του ρεζερβουάρ. Η αριστερή (νομίζω είναι για την αποστράγγιση τυχόν νερού αν μπορεί κάποιος να το επιβεβαιώσει γιατί κατά καιρούς μού έρχεται μυρωδιά βενζίνης - μη γίνουμε...φλαμπέ στα καλά καθούμενα ) έχει φύγει και το σωληνάκι είναι στον αέρα... Στην αντιπροσωπεία δεν υπάρχει (κλασσικά  ενώ τα σωληνάκια τα χρεώνουν στην...προνομιακή τιμή των 54€!!) και, αν και δε νομίζω να είναι πρόβλημα, είναι ευκαιρία μιας και έχω βγάλει πλαστικά κλπ, να το φτιάξω και να μην το αφήσω έτσι...

Επομένως... Ξέρει κανείς αν υπάρχει/ταιριάζει ανταλλακτικό από άλλο μοντέλο/μάρκα ή μπορεί να χρησιμοποιηθεί από άλλο μηχάνημα (διαστάσεις, σπείρωμα κ.α.) και που μπορώ να το βρω;
Επισυνάπτω και μια φωτογραφία για να γίνω πιο κατανοητός...

Δεν έχω Capo,αλλά ισχύει ότι το ένα σωληνάκι είναι για τυχόν νερά που κρατάει η τάπα της βενζίνης και το άλλο για τον εξαερισμό του τεπόζιτου.Δηλαδή το ένα έχει τρύπα εισόδου έξω από το στεγανωτικό λάστιχο της τάπας και το άλλο από μέσα,στον χώρο του καυσίμου.Οπότε αν έχει πρόβλημα του νερού δεν θα έπρεπε να μυρίζεις βενζίνες.Αν ήταν βουλωμένο,όπως πολύ συχνά συμβαίνει στα Aprilia εκείνης της δεκαετίας,από άλατα συνήθως,θα έβρισκες νερά στην περιφέρεια της τάπας τα οποία και πέφτουν μέσα στο τεπόζιτο με το που ανοίξεις την τάπα.Αυτό συμβαίνει λόγο της πολύ μικρής διαμέτρου που έχει το σωληνάκι.Αν είναι το κομμένο,απλά πέφτουν τα τυχόν νερά κατευθείαν κάτω απο το τεπόζιτο πάνω στο κινητήρα ή ότι άλλο είναι ακριβώς απο κάτω.
 Εφόσον μυρίζεις βενζίνες,τότε αυτό που έχει κοπεί,λογικά θα είναι ο εξαερισμός του καυσίμου.

Κατά την ταπεινή μου γνώμη πάντα

Νερά στο δακτυλίδι υπερχείλησης του τεποζίτου δεν έχω παρατηρήσει καμία φορά γι' αυτό θέλω να πιστεύω ότι είναι η αποστράγγιση του νερού. Την οσμή της βενζίνης δεν την έχω πάντα, απλά κάποιες φορές την καταλαβαίνω όταν παρκάρω....

Θα ρίξω λίγο WD-40 ή λευκό ξύδι για να δω αν είναι βουλωμένο και αν τρέξει από εκεί τότε πρέπει να είναι της αποστράγγισης νερού (η θεωρία μου είναι ότι μόνο η μια βαλβίδα έχει έξοδο η άλλη είναι ανεπίστροφη νομίζω αλλά πιθανόν να κάνω λάθος). Αυτό που με προβληματίζει είναι που θα βρω τέτοια βαλβίδα... Πληροφοριακά και για τα Moto Guzzi τον ίδιο κωδικό έχουν αλλά και αυτά σε έλλειψη! Δε θέλω να αγοράσω από εξωτερικό γιατί τα έξοδα αποστολής κοστίζουν περισσότερο από το προϊόν....

Αυτά τα τσουτσούνια μοιάζουν με τα εξαερωτήρια που εχουν οι δαγκάνες των φρένων έτσι οπως τα βλέπω τώρα. Δεν κοιτάς μήπως κάνει το σπειρωμά τους από τις μαμα δαγκάνες του capo που έχεις καβάτζα 

Καλή ιδέα Ζήση! Αλλά......

Νομίζω έχουν πιο λεπτό σπείρωμα παρά ταύτα δε χάνω και τίποτα να δοκιμάσω...αν και δεν βλέπω πως θα μπορούσε να δουλέψει ακόμα και αν ταιριάζει....Υποτίθεται ότι τις βαλβίδες εξαέρωσης τις ανοίγουμε όταν θέλουμε να βγάλουμε τον αέρα ενώ αυτή πρέπει (μάλλον) να είναι μόνιμα ανοικτή...
Θα το προσπαθήσω αύριο με φως και βλέποντας και κάνοντας....

Καλησπέρα Γιάννη, η βαλβίδα εξαέρωσης όπως θα δεις στην εικόνα που επισυνάπτω όταν έχει βιδωθεί πλήρως πάει και φωλιάζει στην εσοχή που έχει η δαγκάνα και κλέινει με την μυτερή της πλευρά (το βελάκι 1 στη φωτό) την τρύπα της δαγκάνας απ' όπου περνάνε τα υγρά. Έτσι δεν υπάρχει διαρροή υγρού. Όταν την ξεβιδώσουμε ελαφρώς ξεκινάει το υγρό να ρέει και βρίσκει δίοδο στην τρυπούλα που έχει το εξαερωτήρι (βελάκι 2 στη φωτό) ώστε να έχουμε ροή προς το σωληνάκι που θα έχουμε βάλει για να μαζέψουμε τα υγρά σε κάποιο δοχείο.



Αν τώρα το σπείρωμα είναι σωστό και κάνει για το τεπόζιτο, δεν σε εμποδίζει κάτι να κόψεις κάθετα με ένα dremel το εξαερωτήρι (κοκκινη κάθετη γραμμή στη φωτό) ώστε πρώτον να μην κάνεις κάποια ζημιά με το ποντερό άκρο του στο ντεπόζιτο και δεύτερον να δημιουργήσεις δίοδο για συνεχή ροή προς το σωληνάκι που θα οδηγείς κάτω στην ποδιά της μοτό.

Σημαντική επισύμανση να μην το αμελήσεις γιατί ποτέ δεν ξέρεις τί μπορεί να συμβεί. Το ένα από τα δυο ειναι το σωληνάκι υπερχείλισης της βενζίνης.
Πρόσφατα φίλος από Θεσ/νίκη την πάτησε. Γέμισε παραπάνω το ντεπόζιτο, έγινε υπερχείλιση στο ζεστό κινητήρα καθώς δεν ειχε σωληνάκια να φύγουν κάτω στο έδαφος και άρπαξε. Ευτυχώς πρόλαβε και δεν επαθε ζημιά. Ελάχιστα στο φιλτροκούτι στη μια γωνία και ελάχιστα στο ντεποζιτο. Πραγματικά άγιο είχε.

Εγώ από το σωληνάκι έχω δει αρκετές φορές όταν τη βάλω στο πλαινό σταντ να τρέχει βενζίνη στο έδαφος. Σε ταξίδια κυρίως που φουλάρω μέχρι πάνω (καμιά φορά υπερβολικά) ενώ την έχω στο διπλό σταντ και μετά την κατεβάζω στο μονό.

Επίσης σωληνάκια πήγαινε σε ένα μαγαζί και πάρε χύμα με το μέτρο στη διατομή που χρειάζεσαι δεν υπάρχει λόγος να τα χρυσοπληρώσεις στην αντιπροσωπία.

Αυτό ακριβώς φοβάμαι και εγώ Ζήση, όπως έχω γράψει αρχικά, μη γίνει φλαμπέ καμιά ώρα το εργαλείο....
Θα κάνω μια προσπάθεια αύριο, έχω πει και σε ένα γνωστό μου μηχανικό να ψάξει και από άλλη μάρκα γιατί μου είπε ότι αυτά έχουν στάνταρ διαστάσεις....

Μια διευκρίνηση, αν ξέρει κανείς... Έχω την εντύπωση ότι η τρύπα της υπερχείλησης είναι μία, είτε για νερό είτε για καύσιμο. Η άλλη τρύπα είναι εισαγωγής αέρα για τη ροή του καυσίμου... drain and breather όπως το λένε οι Άγγλοι. Ισχύει;

το καλυτερο ειναι με ενα πιστολι αερα να φυσηξεις και δεις τι ειναι ποια...

Α, εσύ ζητάς πολλά! Τι πιστόλι αέρα βρε Μανώλη; Δεν έχουμε όλοι "γιάφκα" μηχανοκίνητων όπως εσύ... Είμαι φιλήσυχος άνθρωπος εγώ. Ούτε...σφεντόνα δεν έχω!!! 
Τα βασικά power tools (και με το παραπάνω εδώ που τα λέμε    ) για ξυλοκατασκευές και επισκευές στο σπίτι και τις απαραίτητες κατσαβιδο-κλειδοκαταστάσεις για να χαρχαλεύουμε διάφορα....

Μάλλον θα ρίξω λίγο νερό ή WD-40 ή θα δοκιμάσω με ψιλό σύρμα για να δω και αν είναι και βουλωμένο...

Α, εσύ ζητάς πολλά! Τι πιστόλι αέρα βρε Μανώλη; Δεν έχουμε όλοι "γιάφκα" μηχανοκίνητων όπως εσύ... Είμαι φιλήσυχος άνθρωπος εγώ. Ούτε...σφεντόνα δεν έχω!!! 
Τα βασικά power tools (και με το παραπάνω εδώ που τα λέμε    ) για ξυλοκατασκευές και επισκευές στο σπίτι και τις απαραίτητες κατσαβιδο-κλειδοκαταστάσεις για να χαρχαλεύουμε διάφορα....

Μάλλον θα ρίξω λίγο νερό ή WD-40 ή θα δοκιμάσω με ψιλό σύρμα για να δω και αν είναι και βουλωμένο...

Άμα έχεις το ρεζερβουάρ στα χέρια πήγαινε σε ένα βενζινάδικο και φυσατο..

Άμα έχεις το ρεζερβουάρ στα χέρια πήγαινε σε ένα βενζινάδικο και φυσατο..

Δε χρειάζεται... Έβγαλα την άλλη βαλβίδα, μια απλή βαλβίδα - σύνδεσμος είναι, ούτε ανεπίστροφη ούτε κάτι το ιδιαίτερο. Έριξα λίγο WD-40 στην άλλη τρύπα, έσταξε από κάτω άρα, λογικά, δεν είναι βουλωμένη και (θέλω να πιστεύω ότι) είναι αποστράγγισης. Στο σχεδιάγραμμα των ανταλλακτικών δε φαίνονται να έχουν καμία διαφορά άρα κατά την γνώμη μου αυτή που λείπει είναι της αποστράγγισης και η άλλη, η δεξιά, επειδή "κάθεται" λίγο πιο ψηλά είναι της εξαέρωσης...
Βέβαια το πρόβλημα παραμένει διότι αν γύρει η μηχανή και χυθεί βενζίνη πάλι πάνω στο μοτέρ θα πέσει.

Δοκίμασα την ιδέα του Ζήση αλλά δυστυχώς δεν ταιριάζει ο εξαερωτήρας. Η άλλη ιδέα είναι να κόψω μια βίδα με το ίδο "βήμα" και να κάνω μια τρύπα στη μέση.

Αύριο, μεθαύριο θα πάρω βόλτα τα μαγαζιά κρατώντας την άλλη βαλβίδα - σύνδεσμο μπας και βρω τίποτα παρόμοιο για να τελειώνω με το μοντάρισμα. Παράλληλα, κοιτώντας καλύτερα το site με τα ανταλλακτικά, είδα ότι μπορεί να γίνει παραγγελία και να έρθει σε κάνα δεκαήμερο άρα ελπίζω σε μια εναλλακτική.

Καλημέρα. Επειδή τα έχω ξεβουλώσει πάμπολες φορές γιατί με τις σκόνες τα άλατα και τα νερά, γίνετε σαν τσιμέντο, έβαζα σε ένα επαναφορτιζόμενο δραπανο, ένα ψιλό τρυπανακι και τις ξεβούλωνα. Οσο για τα λάστιχα, είναι απλό. Μετράς την διάσταση και πας σε ένα κατάστημα που πουλάει λιπαντικά, όλα αυτά έχουν τέτοια λάστιχα και το αγοράζεις με το μέτρο. Πανω από 5 ευρώ δεν νομίζω να δώσεις. Και άσε την Aprilia  . γιατί το έχουν παρακάνει. Το όρινγκ που βάζουμε στην τάπα του φίλτρου λαδιού, πριν πολλά χρόνια το έδιναν 5 ευρώ και έχω βρει άκρη και αγοράζω καλύτερο το οποίο είναι για υψηλές θερμοκρασίες με 1 ευρώ. Και διάφορα άλλα.