Με μια αστραπιαια αποστολη, ειδα οτι τα πατητηρια του SXV ταιριαζουν στο caponord. Απλα θελει κοψιμο το στοπ τους, το οποιο θεωρω οτι ειναι ανευ σημασιας ;)
Με μια λιγοτερ γρηγορη αποστολη, ειδα οτι ταιριαζουν τα πατητηρια απο το μηχανακι του μικρου. Αφου παρθηκαν οι αδειες (με καποιο αντιτιμο φυσικα) και με λιγο τροχισμα, καταφερα και τα εβαλα. ΤΩΡΑ, εαν θα αντεξουν τα κιλα μου ή εαν θα αντεξουν γενικως, ειναι αλλο θεμα :P :P . Μια χαρα ειναι παντως :bye:
Κοστος, λιγο πανω απο 12€ συν μεταφορικα (τα ειχα παρει με τον ανακλινομενο λεβιε ταχυτητων).
ps. Ισως χρειαστει ρυθμιση του υψους των λεβιε φρενου και ταχυτητων.
Εμείς οι δύο Κοσμά πρέπει να παρακολουθούμε τα ίδια θέματα μου φαίνεται. Πήρα πριν λίγες ημέρες τηλέφωνο εναν με τρακαρισμένα για footpegs απο KTM 950 αλλά μου είπε 30€ το ένα και έφαγε άκυρο. Αν αυτά που βρήκες είναι αντοχής θα επιλέξω τα δικά σου καλύτερα. Εκτός αν είναι χυτοσίδηρος οπότε σίγουρα δεν αντέχουν και πρέπει να βρούμε κάτι άλλο.
Αυτα ειναι αλουμινιο αλλα θα πρεπει να δοκιμαστουν, μιας κ απευθυνονται σε οδηγους "τσιλιμιγκρες" (70 κιλα μαξ). Δεν βλεπω κατι περιεργο για αλματα αλλα ισως υπαρχει θεμα εαν πεσει το μηχανακι (το αλουμινιο σπαει). Εαν βρεις απο sxv νομιζω θα κανεις καλυτερη δουλεια.
εγώ θέλω άλλη πατέντα.... έναν μικρό αποστάτη να φέρνει το ποδαρικό λίγο πιο κάτω και μπροστά ώστε τα γόνατα μου να έχουν μικρότερη γωνία ... Παίζει?
Εσυ κλέψε την σέλα του Άρη και θα σου έρθει και τζάμπα βρε. Πάντως πέρα απο την πλάκα μια τέτοια πατέντα κάπου είχα δει αλλά ήταν για πατάκια συνοδηγού στο Z νομίζω όχι για οδηγό.
Μωρε στη πτωση μικρο το κακο να σπασουν , το θεμα ειναι να αντεξουν το βαρος του αναβατη οταν αυτος ειναι ορθιος και παει ολο στα πατητηρια ... και ιδιαιτερα οταν περναει σημεια που συμπιεζονται οι αναρτησεις (πετρες,λακουβες...κτλ)
Μεταξυ μας , εγω προτιμω το σιδηρο που λυγιζει και προειδοποιει παρα το αλουμινιο που αν δεν εισαι βεβαιος για τη ποιοτητα του κανει κραου και το παιρνεις σε κομματια
Εναλλακτικά αν δεν αλλάξεις πατάκια, μπορείς να αλλάξεις το κομματι του λεβιέ...αυτό είναι και ρυθμιζόμενο σε απόσταση και διπλώνει κιόλας! http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodView.asp?idproduct=39048 (http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodView.asp?idproduct=39048)
Αυτά τα μαρσπίε τα έιχε κάνει κάποιος παραγγελία στην pivot pegs και τα φτιάχνουν μόνο κατα παραγγελία ξανά. Επίσης ενας Ιταλός είχε φτιάξει κατι παρόμοιο. Για μέν η καλύτερη λύση είναι τα μαρσπιε απο KTM ADV 990 που έχουν τα λάστιχα για όταν είσαι καθιστός αλλά βυθίζονται σε όρθια θέση. Αλλά το κόστος είναι κομματάκι απαγορευτικό.
Πάντως αυτά τα πατάκια είναι λίγο επικίνδυνα {τι θέλω να πω:} είναι αρκετά αιχμηρά και μπορείς να χτυπήσεις άσχημα είτε από ένα απλό γλίστριμα είτε από πτώση. Φανταστείτε ότι μια φορά μου γλίστρισε η μανιβέλα από το ktm και έκανα σημάδια στη μπότα λες και με δάγκωσε σκύλος :pray:
Ετσι είναι και τα δικά μας αν βγάλεις τα λάστιχα. Απο το ατύχημα έχω ακριβώς πάνω απο την μπότα ενα ωραιότατο σημάδι απο το παρσπιέ που βρήκε εκεί όταν σύρθηκα και τότε δεν είχα λάστιχα στα μαρσπιέ γιατί πολύ απλά είχε χαθεί το ένα και έβγαλα και το άλλο.
Και μετά εχουτε παράπονα και γκρίνια και φαγούρα ότι τα μηχανάκια χαλανε λέει, καινέ πολλαπλασιαστές ανορθωτές κτυπάνε κομπλερ μίζας αδικαιολόγητα και δεν ξέρω τι άλλο, και δεν μπορείτε να πατέ βόλτα στα άγραφα. Εγώ δεν βλέπω τίποτα αδικαιολόγητο. Δεν τα αφήνετε ήσυχα τα ζωντανα να παρουν μιαν ανασα, μια τοση δα ανασα, να δουλέψουν όπως κατασκευάστηκαν βρε αδερφε, παντού καρφώνετε με ένα κατσαβίδι με μένος άνευ λόγου και αιτίας, ακόμα και στα πατηράκια που δεν έχετε κανένα λόγο να πειράξετε :pray: :pray:
Είναι φτιαγμένα καθαρά για on-raod χρήση και ουχί για off-road. Με το που κάθεσαι όρθιος το καταλαβαίνεις αυτό και αν δεν έχεις μπότα για of road το καταλαβαίνεις ακόμα πιο έντονα. Τώρα εγώ που ακόμα και το μποτάκι μου έχει σόλα για Adventure χρήση αδερφέ δεν το καταλαβαίνω αλλά μιλάμε για εσάς τους κοινούς θνητούς :P :P
Τα πατηρακια Θωμα , ειναι απαραδεκτα στο caponord και ενδεικτικα του αρπακολλατζιδικου σχεδιασμου του . :P
Φωτιά θα πέσει να κάψει βλάσφημε. Το μόνο αρπακολατζιδικο είναι οι σχέσεις του κιβωτίου που χρησιμοποιήθηκαν του Τουονο σε ον-οφ μηχανάκι. Όλα τα αλλά είναι καλώς καμωμένα και αγγελικως πλασμένα. Όποιος εκφράσει ξανά τοιούτες ταύτες αιρετικές απόψεις θα τον καταραστώ να περάσει το υπόλοιπο του βίου του οδηγώντας βαρκαντερο :ohyes: :ohyes:
Εναλλακτικά αν δεν αλλάξεις πατάκια, μπορείς να αλλάξεις το κομματι του λεβιέ...αυτό είναι και ρυθμιζόμενο σε απόσταση και διπλώνει κιόλας! http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodView.asp?idproduct=39048 (http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodView.asp?idproduct=39048)
Καλημέρα :bye: Προχτές είδα στον Αρμακολα το raly caponord 1200, είχε πατάκια τουλάχιστον μισή φορά πιο φαρδια απο τα δικά μας. Η τιμή είναι στα 60 ευρώ χωρίς τα λαστιχάκια απο πανω. Φυσικά δεν ξέρουμε αν κάνουν στο δικό μας, αλλά πιστεύω πως θα ταιριάζουν.
Γιώργο, έχουν διαφορά απο το rr capo και απο το απλό. Στο απλό είναι πιό στενά. Οπότε μήπως και του ντούρου-ντούρου είναι στενά και αυτά. :thnk: Εκανα :mlk που δεν τα τράβηξα φωτογραφία, γιατί είχε και τα δύο ο Αρμακόλας εκεί :D
A ακόμα καλύτερα δηλαδή. Ο Γερμανός μόνο αυτά έχει. Ο Αμερικάνος τα έχει και σε μαύρο. Αν ταιριάζουν λύσαμε το θέμα πιστεύω αρκεί να μην σου είπε λάθος τιμή ο Αρμακόλας. Πάντως λέει οτι είναι και για Dorso αλλά το 750. http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodView.asp?idproduct=7011 (http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodView.asp?idproduct=7011)
Αντώνη είσαι πολύ κακός :D. Εμείς με τα :smc1000: αφού έχουμε εξασφαλίσει την άνεση του :kol: μας την προστασία από τον αέρα :srndr: την μείωση της κατανάλωσης :pint και τόσες άλλες παροχές που μας προσφέρει το capo, ε` είπαμε να εξασφαλίσουμε και την άνεση των ποδιών μας :D. Που είναι το ΠΑΡΑΞΕΝΟ??? :hha% :hha% :hha%
Αφού ξέρεις πόσο ζηλιάρης είμαι. :ohyes:
Μακάρι να είχα κι εγώ να βάζω τα πόδια μου να μουλιάζουνε. :hha%
Άντε αλλάξτε τα κι αυτά να δούμε τι άλλο θα βάλετε :D :D
Πες μου οτι μας τρολλάρεις σε παρακαλώ Αντώνη γιατί μόνο έτσι θα δεχόμουν αυτή σου την πρόταση για αυτά τα μαρσπιέ!
Τέο επειδή τα Ελληνικά μου είναι φτωχικά και δεν ξέρω τι σημαίνει 'τρολλάρεις' απλά από τα ποδαρικά του Capo (1η φωτο) βρήκα αυτά πιο κομψά και πρακτικά από την 1100 Touring ενός φίλου (2η φωτο) με καλή διάθεση πάντα. :D :D :D
Μα εμείς δεν θέλουμε πιο κομψά, πιο φαρδιά θέλουμε για να δείχνει πιο πουλ μουρ σαν τα άλλα μεγάλα μαστόδοντα που έχουν μεγάλα μαρσπιέ για off-road άγριο και πάνε και αυτά απο πατημένους χωματόδρομους όπως και εμείς ωσαν φλώροι που είμεθα.
Eγω τελικα εβαλα ενα σετ απο ΚΤΜ. Δοκιμασα και αυτα του SXV αλλα δεν εκλειναν πολυ. Αυτα του SXV ειναι πιο απλο να μπουν, μιας και το μονο που θελουν ειναι ενα κοψιμο στο stop τους. Επισης, θελει ανοιγμα η τρυπα του πειρουν, απο 8mm σε 10mm, και εφοσον θελουμε να μπαινουν και τα μαμα πατητηρια, θελουν αντιστοιχα και αυτα ανοιγμα. Ευκολακι.
Αυτα του ΚΤΜ θελουν φαγωμα για να χωρεσουν να μπουν. Δεν εινα κατι τραγικο απλα απαιτει τροχο. Επισης, για καποιον ανεξηγητο λογο, οι βασεις μαρσπιε του Rally Raid ειναι διαφορετικες απο του απλου και το πατητηρι δεν ερχεται ευθεια, αλλα ανηφοριζει. Αυτο θελει και λιγο φαγωμα στο stop του (η αριστερη μου βαση ειναι αυτουσια απο RR).
Χρησιμοποιησα λοιπον τους πειρους του SXV και τα μαρσπιε και ελατηρια απο ΚΤΜ.
Eγω τελικα εβαλα ενα σετ απο ΚΤΜ. Δοκιμασα και αυτα του SXV αλλα δεν εκλειναν πολυ. Αυτα του SXV ειναι πιο απλο να μπουν, μιας και το μονο που θελουν ειναι ενα κοψιμο στο stop τους. Επισης, θελει ανοιγμα η τρυπα του πειρουν, απο 8mm σε 10mm, και εφοσον θελουμε να μπαινουν και τα μαμα πατητηρια, θελουν αντιστοιχα και αυτα ανοιγμα. Ευκολακι.
Αυτα του ΚΤΜ θελουν φαγωμα για να χωρεσουν να μπουν. Δεν εινα κατι τραγικο απλα απαιτει τροχο. Επισης, για καποιον ανεξηγητο λογο, οι βασεις μαρσπιε του Rally Raid ειναι διαφορετικες απο του απλου και το πατητηρι δεν ερχεται ευθεια, αλλα ανηφοριζει. Αυτο θελει και λιγο φαγωμα στο stop του (η αριστερη μου βαση ειναι αυτουσια απο RR).
Χρησιμοποιησα λοιπον τους πειρους του SXV και τα μαρσπιε και ελατηρια απο ΚΤΜ.
και μετα λες για μενα οτι εχω κανει μπασταρδομηχανακι :)
Αυτά του ΚΤΜ που έβαλες είναι απο χυτοσίδηρο νομίζω? Αν ναι πως τα κόβεις απο αντοχή γιατί τα βρίσκεις φτηνά σε σχέση με τα κανονικά ακόμα και μεταχειρισμένα.
Επειδη έχω παρόμοια πατητήρια με του Κοσμά...απλά εμένα έχουν και ένα και καλά λαστιχάκι στο εσωτερικό τους (για τα μάτια του κόσμου) να ξέρετε όσοι τα επιλέξετε πως σε ταξίδι δεν είναι ότι πιο άνετο καθώς περνούν οι κραδασμοί στα πόδια! :bye: Ειδικά άμα είσαι με συμβατικό παππούτσι.
Αλλο σιδηρος και άλλο χυτοσίδηρος. Ο χυτοσίδηρος δεν έχει τις ίδιες αντοχές και ιδιότητες. Τα πατάκια πχ του μαμά caponord είναι σιδερένια νομίζω(ατσάλι κοινώς) και σε κρούση θα στραβώσουν ενώ ο χυτοσίδηρος(κοινώς μαντέμι) θα σπάσει αντί να στραβώσει.
τα λάστιχα που έχουν οι μαμά μασπιεδες η aprilia δεν τους πουλάει ως ανταλλακτικό. όμως η bmw έχει τα ίδια στο F650 και τα πουλάει ως ανταλλακτικό. τιμή δεν ρώτησα αλλά στο ιντερνετ είχαν 10-12€ το ένα.
Τα πατητηρια απο ΚΤΜ αντεξαν και θεωρω επιτυχημενη την μετατροπη στο μηχανακι μου. Εχεις και εξαιρετικο grip στην μποτα. Επισης, σε πτωση και σουρσιμο δεν ιδρωσαν καθολου (εχω και την ποδια του RR replica βεβαια να προστατει λιγο).