λοιπον  θα   ηθελα  να  μου  πειτε  εκτος  απο  την  λιγοτερη  καταναλωση ???  !!!  στα  χαμηλα, τι  αλλο  προσφερει   ο  χαρτης αυτος?   

γιατι  νομιζω  οτι  στα  ψηλα  κοβει  και  εννοω  αποδοση      οχι  καταναλωση   

οταν  τον  εβαλα  λιγο  πριν  την  εκδρομη  στο  Πηλιο  ειδα  μια  διαφορα  στην   καταναλωση 5,3/100χιλ. αλλα  πηγαιναμε  σχετικα σιγα   

στον  δρομο,  απο  εκει  και  υστερα  τωρα  εχω  7 -  7,5 /100   και  αμα  το  ξεχειλωσω  λιγο  το  γκαζι  αστα  μην  τα  ρωτατε 

τι  ειχαμε  τι  χασαμε  δηλαδη,  νομιζω  οτι  οταν  θελεις  να  κινηθεις  λιγο  γρηγορα  δεν  κανει  τιποτα  και  δεν  εννοω  ξεχειλωμα ετσι

απλα  να  μην  σερνεσαι   στον  δρομο 

επισης  νομιζω  οτι  χανεις   σε  τελικες  και  εχω  και  την  εντυπωση   οτι  καπνιζουν  και  οι  εξατμισεις  περισσοτερο  απο  τοτε

θελω  τις  γνωμες  σας  και  τα  συμπερασματα  τα  δικα  σας 
 
 

 

   

Η ΟΕΜ χαρτογράφιση Ανέστη μου είναι πλούσια και κυρίως στις χαμηλο/μεσαίες.
Ο catfish δεν έκανε τίποτα περισσότερο παρα να βάλει το μηχανάκι του σε ένα δυναμόμετρο  και να εκμευταλευτεί το γεγονός ότι ο εγκέφαλος του capo ειναι επανεγράψιμος. Έτσι και βάση των ΔΙΚΩΝ του απαιτήσεων απο το μηχανάκι έφτιαξε ένα καινούργιο χάρτη που οριακά του έδινε όσο κάυσιμο χρειαζόταν ώστε να πετυχει σχετικά χαμηλή κατανάλωση και καλές αποδόσεις.


Απο κει και πέρα όσοι φορέσαμε τον χάρτη του catfish το κάναμε με μπακαλίστικο τρόπο (εκτός αυτών που ανέβηκαν σε δυναμόμετρο)


Λέω μπακαλίστικο γιατί βάλαμε μια χαρτογράφιση ΚΟΙΝΗ χωρίς όμως το κάθε μηχανάκι να έχει κοινά χαρακτηριστικά με αυτά του catfish (εξατμίσεις, φίλτρο, κτλ κτλ)


Πολλοί δεν έχουν κάνει κάν καυσανάλυση.


Καταλαβαίνεις λοιπόν ότι ανάλογα με το σετταρισμα ο χάρτης του catfish διαμορφώνει διαφορετικά την απόδοση σε κάθε μηχανάκι και χρειάζεται πραγματικά πολλά χλμ και πειραματισμό για να πετύχεις καλές αναλογίες καυσίμου/αποδοσης. Εκτός και το ξαναλέω αν έχεις τα κατάλληλα εργαλέια loggers κτλ κτλ


Πάντος είναι γνωστό ότι όσο παίζεις με το LTFT (που επιρρεαζει το καύσιμο σε όλο το ευρος των στροφών) προς τα κάτω μειώνεις την κατανάλωση αλλά αντίστοιχα και την απόδοση.

 Αργυρη  ευχαριστω ,  επισης  ξεχασα  να  πω  οτι  μετα την ρυθμιση  εχει  πεσει  και  η  θερμοκρασια  1 - 2  βαθμους  κατω  π.χ.  απο  75  - 76

βαθμους  που  δουλευε  σε  νορμαλ  εν κινηση  τωρα  δειχνει   73 -  74  βαθμους  αυτο  βεβαια  δεν  ειναι  κακο



 

Συνήθως το φτωχότερο μείγμα του χάρτη του ψαρογατου ανεβάζει τη θερμοκρασία ένα με δυο βαθμούς.
Ανάποδος είσαι αδερφάκι μου

τι ειναι αυτο το fish ρε παιδια????γευμα για την καθαρη Δευτερα?????χαχαχαχαχαχ

Και εμένα με catfish η θερμοκρασία μου εν κινήσει για ωρα μέχρι και καλοκαίρι 72 με 73 βαθμούς είναι!

Επειδη δεν θυμαμαι (κ ουτε εδωσα κ ιδιαιτερη σημασια) ο χαρτης που εχει φτιαξει ειναι ενα μιγμα στα χαμηλα του futura κ ψηλα του caponord. Στην σελιδα του εχει πληροφοριες τι ακριβως εχει ξανει κ φυσικα πως το ρυθμισε για το δικο του.
Στο δικο μου capo, ,που το δουλεψα με datalogger σε συνθηκες πολης (πατρα), εθνικης 4 λωριδων κ επαρχιακο στροφιλικι, ειδα πως ολα βαινουν καλως( ειχα κ λιγο μειωμενη την τιμη του ltft) στο AFR. Εχω βαλει κ φωτο απο τους πινακες του AFR.

Mε το γατοψαρο (κ 16αρι) ειδα καλυτερο γεμισμα στις χαμηλες , λιγοτερη καταναλωση στα σφιχτα κοματια αλλα σε κατι εθνικες ειδα στα 195 να κοντευει να τερματισει κ φυσικα (λογικο) να καταπινει σφηνακια την αμολυβδη... αυτα καταθετω ..


Ααααα Κοσμα το μπλε ειναι ετοιμο ειπε ο γιατρος ..δεν ειχε τπτ ρε ...μειγματα κ λοιπα ....αιντε μαζευτο γιατι σε λιγες μερες βγαινει το οδοιπορικο μη σε δω με κανα ΤDM κ γελασει ο ντουνιας κ ο κοκκινος μαζι 

Επειδη δεν θυμαμαι (κ ουτε εδωσα κ ιδιαιτερη σημασια) ο χαρτης που εχει φτιαξει ειναι ενα μιγμα στα χαμηλα του futura κ ψηλα του caponord. Στην σελιδα του εχει πληροφοριες τι ακριβως εχει ξανει κ φυσικα πως το ρυθμισε για το δικο του.
Στο δικο μου capo, ,που το δουλεψα με datalogger σε συνθηκες πολης (πατρα), εθνικης 4 λωριδων κ επαρχιακο στροφιλικι, ειδα πως ολα βαινουν καλως( ειχα κ λιγο μειωμενη την τιμη του ltft) στο AFR. Εχω βαλει κ φωτο απο τους πινακες του AFR.

κατσε  Κοσμα  γιατι  δεν  σε  καταλαβαινω  να  το  παμε  λιγο  πιο  Ελληνικα ??   AFR, ltft, ??? την  ρυθμιση  μου  την  εκανε  ο  Bill 

 εγω  και  δεν  εχω  και  δεν  ξερω  απο  αυτα  τα  ηλεκτρονικα ,  το  θεμα  ειναι  εαν εχεις  καλυτερη  αποδοση  ψηλα  και η  καταναλωση να

ειναι  τετοια  που  να  αξιζει  τον  κοπο  να  το  κανεις ???

παιρνει  κατι  καλυτερο  για  πιο  ψηλα η  να  το  γυρισω  στο  μαμα ??? 

Mε το γατοψαρο (κ 16αρι) ειδα καλυτερο γεμισμα στις χαμηλες , λιγοτερη καταναλωση στα σφιχτα κοματια αλλα σε κατι εθνικες ειδα στα 195 να κοντευει να τερματισει κ φυσικα (λογικο) να καταπινει σφηνακια την αμολυβδη... αυτα καταθετω ..


Ααααα Κοσμα το μπλε ειναι ετοιμο ειπε ο γιατρος ..δεν ειχε τπτ ρε ...μειγματα κ λοιπα ....αιντε μαζευτο γιατι σε λιγες μερες βγαινει το οδοιπορικο μη σε δω με κανα ΤDM κ γελασει ο ντουνιας κ ο κοκκινος μαζι 

τα  ειδα  και  τα  δυο  εκει  προχθες     εσυ  δεν  λες  τιποτα  οταν   ανεβαινεις  πανω  εεε ???

με  17αρι  210  με  το  16αρι  και  με  μαμα  προγραμμα  πας  καλυτερα  στις  στροφες  και  γενικα  στα  χαμηλα

Μήπως σου ξενίζει το γρανάζι σου τότε ρε συ Ανέστη Από θέμα δύναμης???

Μήπως σου ξενίζει το γρανάζι σου τότε ρε συ Ανέστη Από θέμα δύναμης???

οχι  ρε  Αρη μου  οσες  φορες  εχω  αλλαξει  αλυσογραναζα  αλλες  τοσες  εχω  δουλεψει  παραλληλα  και  το  16αρι  και  το  17αρι   με  μαμα

 προγραμμα, αλλωστε  με  το  17αρι  εχεις  περισσοτερο  γεμισμα  στην  τελικη , καλο  το  16αρι  αλλα  σε  κουραζει  το  γρηγορο  γεμισμα  του

ειδικα  στην  τελικη  ψαχνεις  την   εβδομη  ταχυτητα 

Πάντως μην περιμένεις να βγάλεις συμπεράσματα από ένα ταξίδι σαν την εκδρομή που κάναμε ...γιατί πότε καυλ@#$νεις πότε όχι πότε θες να ανοίξεις πότε όχι για να ''παίξεις'' και με τους άλλους και πάει λέγοντας..οπότε μην ψάχνεις  κάποιο ουσιαστικό επιχείρημα...αυτό θα το δεις καλύτερα μόνο σου ταξιδεύοντας με τις ταχύτητες που θα επιλέξεις εσύ χωρίς κάτι να σε ''γαργαλάει''.
Αυτο από θέμα κατανάλωσης..
Τώρα μέσα στην πόλη ο κάθε ένας οδηγάει διαφορετικά και εκεί τα νούμερα παίζουν!


Η ταπεινή μου γνώμη παντα!


Εγώ στο ταξίδι μέσω εθνικής που έκανα για καβάλα όταν το είχα πρωτοπάρει και το υπολόγισα πρέπει να έκαψα γύρω στα 6,5 λ/100κμ με ταχύτητες μέχρι 140 ,σταθερό γκάζι κλπ...όταν δε έπιασα Εγνατία και πήγαινα πάνω από αυτό το όριο που είχα βάλει είδα πάνω από 7,5 λ/100κμ!

τι  ενα ταξιδι,  τρεις  φορες  απο  τοτε  που  το  εβαλα  πηγα  ταξιδακι,  εκτος   απο  το  Πηλιο  που  οι  ρυθμοι  ηταν  πιο  αργοι   

για  τους  γνωστους  λογους, μετα  μεσα  στην  πολη  τι ???  να  μου  καιει  7,5  + ???  ελεος  καπου  τοσο  περιπου  ηταν  και   πριν. 

οπως  ειπα  και  πιο  πανω   αξιζει  για  μερικα  λιτρα  στο  συνολο  καποιων  γεμισματων  μεσα  στον  μηνα  η  στον  χρονο 

να  χανεις  την  δυναμη  ψηλα ??? !!!    η  τσαμπα  καιει  η  λαμπα 

Ανέστη το AFR είναι η αναλογία καυσίμου κ αέρα (αυτό που ονομάζουμε μονολεκτικά μείγμα) AirFuelRatio
To LTFT είναι η κλίμακα που ρυθμίζει αυτη την αναλογία σε όλο το φάσμα των στροφών LongTrimFuelTable.


Κανονικά αυτή η διαδικασία γίνεται πάνω στο δυναμόμετρο όπου βλέπεις το μείγμα σου σε όλες τις στροφές και ανάλογα ρυθμίζεις το Table.


Εμείς έχουμε αρκεστεί στο να θεωρήσουμε ότι ο catfish έχει βρει τις τρύπες στην OEM χαρτογράφιση και απλά αυξομειώνουμε το LTFT και το IFT ανάλογα με την λειτουργεία του κινητήρα, την ένδειξη των μπουζί και την καυσανάλυση.


Αν είσαι bill βέβαια έχεις κοτσάρεις έναν αισθητήρα wideband και βλέπεις εν κινήση που είσαι φτωχός και που πλούσιος

Παρεπιπτόντως τα 7,5 λιτρα με χάρτη catfish ειναι πολλά!
Εγώ έβλεπα 5,5-6,0 λίτρα και έχω δει μέχρι και 5 με ρυθμούς χελώνας...