APRILIA BIKERS HELLAS
Aprilia 1000cc V-Twins: Model Years 1998-2009 (1998-2009 The Rotax Era) => ETV1000 CapoNord , RST1000 Futura => Μήνυμα ξεκίνησε από: Nikos B στις Ιούνιος 05, 2024, 06:10:30 μμ
-
Με τις σκέψεις ότι "adventure bike έχω, μηπως να κάνω κανένα adventure" και "αν είναι να μπω σε χωματόδρομο και να έχω λάστιχο 80/20 καλύτερα να μη μπω", αποφάσισα να βάλω λάστιχο 50/50! Και με εκτενή έρευνα αλλά και gallop σε όποιον το έχει ήδη βάλει (Iraklis) 567 αποφάσισα στο Dunlop Trailmax Raid.
Ομολογώ ότι είχα ενδοιασμούς για το αν θα κρατάει καλά στην άσφαλτο (βέβαια προηγούμενη εμπειρία ήταν τα Metzeler Tourance ) και το αν θα ακούγεται ενοχλητικά στο δρόμο. Καθώς επίσης και το αν είναι πράγματι καλό στο χώμα εφόσον δεν είναι και εντουραδικο εντελώς. Οι ενδοιασμοί μου όμως καταρριφθηκαν ολοσχερώς.
Το λάστιχο ναι ακούγεται αλλά αν έχετε ακούσει για το green noise - αυτο που υποτίθεται ότι σε χαλαρώνει - έτσι μοιάζει. Και μετά τα πρώτα χιλιόμετρα δεν είναι καθόλου ενοχλητικό μπορώ να πω. Έχοντας κάνει ήδη 500χλμ κυρίως σε άσφαλτο μπορώ να πω ότι δεν έχω κανένα άγχος στις στροφές. Κολλάει στην άσφαλτο και ακολουθεί τη πορεία που στοχεύεις. Δηλαδή για βαριά μηχανή on off που δεν προορίζεται για supersport επιδόσεις, είναι απλά φανταστικό.
Νιώθω ότι έχει μια τάση να πέφτει στις στροφές πολύ περισσότερο από τα Tourance αλλά το έχω συνηθίσει πια και δεν το καταλαβαίνω όπως στην αρχή. Στο χώμα και σε απλό χωματόδρομο στρίβει και κρατάει με σιγουριά. Δεν το έχω δει ακόμα στη λάσπη αλλά πολλά βίντεο το δείχνουν να τα καταφέρνει.
Πολύ ευχαριστημένος! Μπράβο μου!
-
Με γειά τα πατούμενα! Καλοτάξιδα! :bye:
-
Καλοταξιδα :bye: :blus:
-
Μεγειά!! :bye:
-
Με γεια τα Dunlop. Τώρα που τα εβαλες πρέπει να πάρεις και μια τρόμπα μπαταρίας για να παιζεις με τον αέρα. Στο στεγνό χώμα πρέπει να κατέβεις πολύ σε πιέσεις. Περίπου 20 psi εμπρός και 22 με 23 πίσω για αρχή. Εγώ στο ktm που είναι ελαφρύτερο είμαι στο 18 εμπρός ,20 πίσω για να βρει προσφυση. Σε λασπη 14 και 16 αντίστοιχα. Αν δεν έχεις τρόμπα να επανέλθεις σε πιέσεις όταν βγεις σε άσφαλτο μην τα βοβηθεις. Δουλευουν αψογα . Με αντάλλαγμα πιθανότατα αυξημένη φθορά. Όσο για την βροχή στην άσφαλτο που όλα τα τρακτέροτα ελαστικά είναι επικίνδυνα στην μοναδική φορά που μου συνέβη ήταν μια χαρά, οδηγοντας προφανώς με συνεση . Άντε να κάνουμε και μαζί καμία χωμάτινη βολτα
-
Σε ευχαριστώ Ηρακλή. Σίγουρα θέλει χαμηλότερη πίεση αλλά τόσο χαμηλά την φοβόμουν στο βαρύ Capo. Παρόλα αυτά θα το δοκιμάσω όπως προτείνεις. Τρόμπα σίγουρα θα πρέπει να έχω μαζί, έχεις δίκιο!
Είναι αλήθεια οτι στο στεγνο τα λάστιχα δεν μου βγάζουν καθόλου φόβο. Μένει να τα δω με βροχή γιατί όλοι λένε οτι είναι ότι καλύτερο έχουν δοκιμάσει! Για να δούμε...
Χώμα είμαι μέσα - κάτσε να φτιάξω τις αναρτήσεις στον Bill. Μου πρότεινε Hyperpro μπρος πίσω και σερβις στο αμορτισέρ γιατί λέει μάλλον βάζει αέρα.
-
Ναι φτιάξε τις αναρτήσεις. Θα αλλάξει πάρα πολύ η συμπεριφορά της μηχανής. Όσο για το χώμα αν δεν κατεβάσεις πιέσεις θα κοπάναει, και δεν θα βρεις πρόσφυση έχοντας υψηλη πίεση. Προφανώς θα είναι καλύτερα τα λάστιχα από άλλα που είναι μόνο στα λόγια χωμάτινα, αλλά δεν θα αποδώσουν αυτό που μπορούν. Τα χωμάτινα λάστιχα συνήθως έχουν πολύ σκληρά πλαϊνά, και αντέχουν καταπονηση. Όσο για το ότι είναι καλά σε σχέση με τον ανταγωνισμό στο νερό πιθανότατα αυτο ωφειλεται στην πρόοδο της τεχνολογίας των ελαστικών. Κάθε λίγα χρόνια ουσιαστικά αλλάζει τεχνολογική γενιά στα ελαστικα
-
Κ εγω εβαλα τα ιδια ελαστικα προχθες σε KTM 950 ADV, μεχρι στιγμης εκανα 5 χλμ σε ασφαλτο και τα 4 ηταν εθνικη, οποτε δεν εχω εικονα ακομα, αλλα ειχα ακουσει πολυ καλα λογια πριν τα επιλεξω και επιβεβαιωνονται απο τα λεγομενα σας
Το μονο που παρατηρησα μεχρι τωρα ειναι οτι το μηχανακι εγινε ακομα πιο ευχαριστο στις λακουβες και κοπαναει λιγοτερο
-
Θέλουν στρώσιμο - εγώ τα πήγα 200 χλμ σχεδόν στροφιλίκι και καθε χιλιόμετρο ήταν και καλύτερα.
-
Σε ευχαριστώ Ηρακλή. Σίγουρα θέλει χαμηλότερη πίεση αλλά τόσο χαμηλά την φοβόμουν στο βαρύ Capo. Παρόλα αυτά θα το δοκιμάσω όπως προτείνεις. Τρόμπα σίγουρα θα πρέπει να έχω μαζί, έχεις δίκιο!
Είναι αλήθεια οτι στο στεγνο τα λάστιχα δεν μου βγάζουν καθόλου φόβο. Μένει να τα δω με βροχή γιατί όλοι λένε οτι είναι ότι καλύτερο έχουν δοκιμάσει! Για να δούμε...
Χώμα είμαι μέσα - κάτσε να φτιάξω τις αναρτήσεις στον Bill. Μου πρότεινε Hyperpro μπρος πίσω και σερβις στο αμορτισέρ γιατί λέει μάλλον βάζει αέρα.
Αλλά δεν σου είπε ο Iraklis ότι με το Capo δεν πάει χώμα.. :P :P
-
Χαχαχα!!! Οχι - δεν το διευκρίνησε... οπότε θα φέρω το αξιόπιστο γαϊδουράκι μου τότε, το KLX! Ας μαζευτούμε οι πιστοί...
-
Λοιπόν χθες πήγα μια μικρή βόλτα και ήταν τα πρώτα χιλιόμετρα που έκανα με αυτά τα λάστιχα.
Εντυπώσεις πάρα πολύ καλές... Δεν ένιωσα πουθενά κάποιο αδικαιολογητο γλίστρημα, κάπου να με πουλάνε η οτιδήποτε κακό...
Σε ασφάλτινο στροφιλικι με καλή άσφαλτο είχα πάρα πολύ καλές εντυπώσεις, το πίεσα λίγο, όχι πάρα πολύ βεβαια καθώς έρχομαι από τελείως διαφορετική κατηγορία μοτο και ελαστικών, οπότε ήμουν λίγο στην εξερευνηση... Πάντως κράτησα αρκετά γρήγορο ρυθμό, έστριβα χωρίς άγχος με αρκετά χλμ και γενικά το ευχαριστήθηκα.
Πατησαμε και χώμα για δεν ξέρω πόσα χλμ, (υπολογίζω καμία 20αρια) όπου είχε πολλή πέτρα και χαλίκι και φυτευτη. Εκεί δεν ξέρω να πω και πολλά μιας και με τόσο μεγάλο μηχανάκι δεν έχω ξαναπατήσει χώμα... Το βασικό πρόβλημα ήμουν εγώ και η έλλειψη εμπειρίας μου καθώς πήγαινα αρκετά φυλαγμένα και σφιγμένα... Πρόβλημα δεν ένιωσα κάπου, φυσικά είχα γλυστρηματα και σε γκάζι και σε φρένα, αλλά τα θεωρώ λογικά...
Όταν έφτασα σπίτι έριξα μια ματιά στα λάστιχα και διαπίστωσα τα εξης:
Φθορά αρκετή στην αρχή και το τέλος των κεντρικών τακουνιων (στις ευθείες κινουμασταν 120-150), κάποια σκισιματακια στο πέλμα των τακουνιων (λογικά από χαλίκι η φυτευτη πέτρα στον χωματόδρομο) και τέλος ότι το πίσω λάστιχο είχε πολύ λίγο ακόμα να τερματίσει ενώ το μπροστά πάτησε όλο του το πέλμα. Μάλλον δεν είχα περιθώρια και για πολλή ακόμα πίεση στο στροφιλικι.
Παραθέτω φωτογραφιες:
(https://i.postimg.cc/K8kB5gy2/IMG_20240609_140008.jpg)
(https://i.postimg.cc/2Sh36dDV/IMG_20240609_140016.jpg)
https://i.postimg.cc/bvPr2GyL/IMG_20240609_140912.jpg
-
Καλησπέρα. Δύο παρατηρήσεις για αυτά που έγραψες. Πρώτον στην στεγνή άσφαλτο δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα κρατήματος. Όσο περνά ο καιρός θα τα εμπιστεύεσαι και θα στρίβεις όπως θες παντού. Στο χώμα τώρα δεν μας λες το πιο σημαντικό. Με τι πιέσεις μπήκες. Συμπεραίνω ότι έχεις ασφάλτινες πιέσεις . Για αυτό και έχεις γλιστριματα. Όπως έγραψα πιο επάνω στον Νίκο πρέπει να κατέβεις 10 psi τουλάχιστον για αρχή. Ξαναλέω για αρχη. Μετά θα το ψάξεις για πιο κάτω λιγο. Εγώ στο KTM είμαι στο 18 με 20 εμπρός ,πίσω στο στεγνό χωμα. Αλλιώς το λάστιχο δεν δουλεύει. Το πέλμα είναι ακαμπτο , και εμείς θέλουμε το αντίθετο. Να προσαρμόζεται στο εδαφος. Σημείωσε ότι και το δικό σου KTM είναι πολεμικό εργαλείο. Τέλεια στημένο για χώμα, αναρτησαρες, πλαίσιο κλπ. Ακόμη η (συνεχής) ταχύτητα 150 είναι πολύ κοντά στο άνω όριο χωματινων ομολογκαρισμενων για δρόμο ελαστικών που είναι τα 160. Καλές βολτες
-
Δεν νομιζω πως έχει περιθώρια ακόμα να πατήσει κ άλλο το λάστιχο, όταν είδα το μπροστά τερματισμενο και με σημάδια φθοράς μέχρι τέρμα φάνηκε αυτό... Αλλα ξαναλέω δεν μιλάω για πρόβλημα, μιλάω για γρήγορους ρυθμούς, σε γνωστή διαδρομή με καλή άσφαλτο, όλα καλά λοιπόν μέχρι εδώ...
Όσον αφορά το χώμα και τις πιέσεις, μπήκα με ασφάλτινες, ναι, γιατί προέκυψε στην πορεία δεν ήταν προγραμματισμένο, δεν είχαμε μαζί ηλεκτρικό τρομπακι, δεν είχε καθολου κοντά βενζινάδικο εκεί που θα βγαιναμε και τέλος αν έριχνα πιέσεις θα έριχνα πάρα πολύ λίγο, γιατί έχω ακούσει πάρα πολλούς με 950/990 και χτυπημένα στεφάνια καθώς δεν είναι και πολύ σκληρά, οποτε καλύτερα λίγο λιγότερη πρόσφυση πάρα καμία ζάντα στο χέρι. Επίσης και πάλι δεν είχα παράπονο από τα λάστιχα καθώς μίλησα για πολύ γλιστερο τεραιν με χαλίκι, οποτε πάλι όλα καλά.
Όσον αφορά τώρα τις ταχύτητες της εθνικής, όντως ήταν αρκετές για τέτοιου είδους ελαστικά. Θα δείξει πόσο θα βγάλουν. Από ότι ακούω γενικά αν μου βγάλουν γύρω στα 8000χλμ θα είμαι μια χαρά
-
Παραπάνω θα βγάλουν, χωρίς πολύ εθνική, πολύ ζέστη και μέχρι 140km..