βρισκω κατι arrow carbon απο mille και το σκεφτομαι να πω την αμαρτια μου

https://www.car.gr/parts/view/23907599-eksatmish-telika-eksatmisewn-arrow-slip-on

Αν λες γι αυτές είναι πολύ ωραίες!
Και κανενα 80ρι 90 τα link pipes καο είσαι κομπλέ!

Εγώ δε θα έβαζα carbon πάντως!!!

https://www.car.gr/parts/view/23907599-eksatmish-telika-eksatmisewn-arrow-slip-on

Αν λες γι αυτές είναι πολύ ωραίες!
Και ξανενα 80ρι 90 τα link pipes καο είσαι κομπλέ!

μαγος εισαι?

Εγώ δε θα έβαζα carbon πάντως!!!

Ξερω οτι θελουν προσοχη το υλικο μεσα,μην καει και ανοιξει τρυπα το τελικο

Και πέρασμα με ειδικά καθαριστικά από έξω και ειδικά βερνίκια γιατί το υλικό ''γερνάει'' και αυτό αν τις πάρεις καινούριες ΟΚ....  Ο προηγούμενος που τις δίνει θα είχε κάνει τίποτα ή θα έχουμε τρεχάματα....... Γι αυτό σου λέω δύσκολο υλικό το carbon....

Έχει κάνει κανένας σε capo αυτή την μόντα???

Δεν εχω δεί κάπου σε capo την πατέντα αυτή. Δεν ξερω αν εχει νόημα, αν δλδ θα δώσει όπως δίνει στα tuono k rsv τα αντίστοιχα αποτελέσματα στην απόδοση.

Δεν εχω δεί κάπου σε capo την πατέντα αυτή. Δεν ξερω αν εχει νόημα, αν δλδ θα δώσει όπως δίνει στα tuono k rsv τα αντίστοιχα αποτελέσματα στην απόδοση.

Υποτίθεται ίδια μοτέρ το θέμα αν αξίζει από κόστος!!!  Προς διερεύνηση!!!

Ναι ίδια μοτέρ με άλλες χαρτογραφήσεις, πιστόνια, συμπιέσεις και κεφαλές κτλ κτλ. Εκεί εστιάζω στο πόσο μπορεί να κερδίσει ενα capo από κάτι τέτοιο και γιατί πουθενά εως τωρα δεν έχει γραφτεί κάτι τέτοιο για capo. Την ίδια απορία και προβληματισμό έχω κι εγώ δλδ δεν είμαι αρνητικός σε κατ τέτοιο αν προσφέρει όντως στο μηχανάκι στον τομέα της απόδοσης.

Ναι ίδια μοτέρ με άλλες χαρτογραφήσεις, πιστόνια, συμπιέσεις και κεφαλές κτλ κτλ. Εκεί εστιάζω στο πόσο μπορεί να κερδίσει ενα capo από κάτι τέτοιο και γιατί πουθενά εως τωρα δεν έχει γραφτεί κάτι τέτοιο για capo. Την ίδια απορία και προβληματισμό έχω κι εγώ δλδ δεν είμαι αρνητικός σε κατ τέτοιο αν προσφέρει όντως στο μηχανάκι στον τομέα της απόδοσης.

Τι κόστος έχει???  Πάνω κάτω μιλάμε τώρα

Παράθεση από: zisakos_1986 στις Νοέμβριος 20, 2019, 06:23:35 μμ

Ναι ίδια μοτέρ με άλλες χαρτογραφήσεις, πιστόνια, συμπιέσεις και κεφαλές κτλ κτλ. Εκεί εστιάζω στο πόσο μπορεί να κερδίσει ενα capo από κάτι τέτοιο και γιατί πουθενά εως τωρα δεν έχει γραφτεί κάτι τέτοιο για capo. Την ίδια απορία και προβληματισμό έχω κι εγώ δλδ δεν είμαι αρνητικός σε κατ τέτοιο αν προσφέρει όντως στο μηχανάκι στον τομέα της απόδοσης.

Τι κόστος έχει???  Πάνω κάτω μιλάμε τώρα

Για να πειράξεις μοτερ κλπ? Αν εννοείς αυτό έχει γίνει: http://www.apriliabikers.gr/portal/etv1000-caponord-rst1000-futura/tuning-sto-moter-toy-caponord/msg417128/#msg417128

Όχι Θοδωρή δεν εννοώ αυτό, εννοώ την μετατροπή στα μεσαία που ανέβασε ο φίλος στο προηγούμενο πόστ.
http://www.apriliabikers.gr/portal/etv1000-caponord-rst1000-futura/ejatmiseis-caponord/msg470862/#msg470862

Το μηχανάκι που ανέβασες είναι στα χέρια φίλου και το έχω οδηγήσει αρκετές φορές, στο οποίο το μόνο πείραγμα στο μοτέρ είναι στους εκκεντροφόρους, τις εισαγωγές, και στη χαρτογράφηση. Δεν έχει τα αντίστοιχα πιστόνια που χρειάζεται για να φτάσει σε μεγαλύτερη ιπποδύναμη.

Έτσι όπως είναι τώρα στα ψηλά έχει κερδίσει αρκετά και έχει χάσει λιγάκι στα χαμηλά. Κατά την άποψή μου αν κάποιος μπεί σε τέτοια διαδικασία ή αν εγώ ο ίδιος εμπαινα ποτέ σε αυτή τη διαδικασία θα πήγαινα απευθείας σε μοτέρ από 2ης γενιάς tuono/rsv μαζί με εγκέφαλο και ότι άλλο χρειάζεται από κάποιο μεταχειρισμένο και θα το κούμπωνα απευθείας επάνω.

Παράθεση από: Juve750 στις Νοέμβριος 20, 2019, 06:48:41 μμ

Παράθεση από: zisakos_1986 στις Νοέμβριος 20, 2019, 06:23:35 μμ

Ναι ίδια μοτέρ με άλλες χαρτογραφήσεις, πιστόνια, συμπιέσεις και κεφαλές κτλ κτλ. Εκεί εστιάζω στο πόσο μπορεί να κερδίσει ενα capo από κάτι τέτοιο και γιατί πουθενά εως τωρα δεν έχει γραφτεί κάτι τέτοιο για capo. Την ίδια απορία και προβληματισμό έχω κι εγώ δλδ δεν είμαι αρνητικός σε κατ τέτοιο αν προσφέρει όντως στο μηχανάκι στον τομέα της απόδοσης.

Τι κόστος έχει???  Πάνω κάτω μιλάμε τώρα

Για να πειράξεις μοτερ κλπ? Αν εννοείς αυτό έχει γίνει: http://www.apriliabikers.gr/portal/etv1000-caponord-rst1000-futura/tuning-sto-moter-toy-caponord/msg417128/#msg417128

Εννοούσα η πατέντα με την εξάτμιση τι κόστος να έχει....

Δεν θέλω να ρίξω λεφτά σε μοτέρ δε μου λείπει ακόμα το ξέσπασμα του Ζ.....

Η πατεντα με τις εξατμίσεις απο τεχνικής πλευράς πως δουλεύει? Δηλαδή αυτές οι ενώσεις τι προσφέρουν? Κάπου έχω ξαναδεί(σε άλλο μηχανάκι) αλλά δεν κατάλοβα τι κάνει με τα καυσαέρια ώστε να δούμε αποτέλεσμα σε απόδοση.

Παράθεση από: paramedic στις Νοέμβριος 20, 2019, 07:57:26 μμ

Παράθεση από: Juve750 στις Νοέμβριος 20, 2019, 06:48:41 μμ

Παράθεση από: zisakos_1986 στις Νοέμβριος 20, 2019, 06:23:35 μμ

Ναι ίδια μοτέρ με άλλες χαρτογραφήσεις, πιστόνια, συμπιέσεις και κεφαλές κτλ κτλ. Εκεί εστιάζω στο πόσο μπορεί να κερδίσει ενα capo από κάτι τέτοιο και γιατί πουθενά εως τωρα δεν έχει γραφτεί κάτι τέτοιο για capo. Την ίδια απορία και προβληματισμό έχω κι εγώ δλδ δεν είμαι αρνητικός σε κατ τέτοιο αν προσφέρει όντως στο μηχανάκι στον τομέα της απόδοσης.

Τι κόστος έχει???  Πάνω κάτω μιλάμε τώρα

Για να πειράξεις μοτερ κλπ? Αν εννοείς αυτό έχει γίνει: http://www.apriliabikers.gr/portal/etv1000-caponord-rst1000-futura/tuning-sto-moter-toy-caponord/msg417128/#msg417128

Εννοούσα η πατέντα με την εξάτμιση τι κόστος να έχει....

Δεν θέλω να ρίξω λεφτά σε μοτέρ δε μου λείπει ακόμα το ξέσπασμα του Ζ.....

Το κόστος 30-50 Ευρώ δεν είναι το θέμα, κυρίως αυτή η μόντα είναι για 2 σε 1 εξάτμιση για να κόψει τον συντονισμό που προκαλείται στις 4-5000 στροφές.

Το Capo έχει 2 σε 2 γι'αυτό δεν αναφέρει κανείς τίποτα. Το Capo δεν έχει πρόβλημα συντονισμού, μόνο τα Tuono πρώτης γενιάς το έχουν.