..........πολύ σκληρό για την κατηγορία το μπροστινό, στο φρενάρισμα θα φύγει χωρίς να το καταλάβεις.
..........πολύ σκληρό για την κατηγορία το μπροστινό, στο φρενάρισμα θα φύγει χωρίς να το καταλάβεις.
Ναι σε αυτό έχεις απόλυτο δίκιο.
Έχετε σκεφτεί να πάτε τα ελατήρια σας σε ένα ρεκτιφιέ να σας τα φάει ελάχιστα για να τα μαλακώσετε? Το κόστος είναι 20 με 30 ευρώ.
Εγώ δεν είπα ότι θέλω να τα μαλακώσω......!!!
Αλλά και να ήθελα δεν νομίζω ότι θα επέλεγα τη λύση του ρεκτιφιέ (κοινώς πατέντας). Καλύτερα λίγα ευρώπουλα παραπάνω (καινούρια ελατήρια) και να κοιμάμαι ήσυχος. Άποψή μου, βέβαια....
Και εμένα μου φαίνετε το μπροστινό wp λιγο σκληρό στον πήγασο.. το πίσω πάντως είναι όλα τα λεφτά ... :bye:
Και εμένα μου φαίνετε το μπροστινό wp λιγο σκληρό στον πήγασο.. το πίσω πάντως είναι όλα τα λεφτά ... :bye::bye:
...μήπως δεν είναι θέμα ελατηρίου? Δοκίμασες να μειώσεις λίγο την ποσότητα του λαδιού?
Επειδή έμπλεξα κι εγώ για μία περίοδο με τις αναρτήσεις, είναι πολύπλοκο θέμα και συνήθως δεν 'φταίει' μόνο ένα πράγμα!! ;)
Συγνώμη, αλλά από τα λεγόμενά σας αυτό κατάλαβα...
διαβάζω στα ποστ σας ότι "πολύ πιο δύσκολα να χρησιμοποιήσεις όλη τους τη διαδρομή", ή όταν διαβάζω ότι "..........πολύ σκληρό για την κατηγορία το μπροστινό, στο φρενάρισμα θα φύγει χωρίς να το καταλάβεις."
Οι αναρτήσεις υπάρχουν για να αξιοποιούνται πλήρως κατά την οδήγησή σου εύκολα και ακίνδυνα. Άποψή μου!
Όσο για την λύση του ρεκτιφιέ, δεν λέω να πας τα ελατήρια στον μπάρμπα-Μήτσο να σου κάνει την δουλειά. Την διαδικασία του ρεκτιφιέ στα ελατήρια την κάνουν και η ίδια η Ohlins, η FG, η WP... Μετράνε το ελατήριο και αναλόγος με τις απαιτήσεις σου πράττουν.
:bye:
Στο k-shock που τα αγόρασα και έβαλα (ασχολούνται μόνο με αναρτήσεις) μου είπαν ότι το λάδι επηρεάζει αποκλειστικά την επαναφορά και όχι την βύθιση.
Ναι συμφωνώ, αναμίξαμε δύο λάδια (10 και 15 μου φαίνεται) για να μειώσουμε την σκληρότητα αλλά μάλλον ήθελε ακόμα πιο μικρό νούμερο..
Θα γίνει δοκιμή όταν είναι να ξαναλλαξω λάδια...
btw αν τα μαλακώσω θα χάσω σε πρόσφυση ή κάτι τέτοιο?? Τα έχω συνηθίσει πλέον (έχουν κάτσει και λίγο).
:bye:
Θα σε διευκολύνω λέγοντας ότι μιας και το Κάπο είναι αρκετά βαρύ, αντιμετώπιζα θέμα όταν ένιωθα το "γκαπ" της ανάρτησης που τελείωνε άδοξα στην αθάνατη ελληνική λακούβα-κακοτεχνεία....
Εν ολίγης φίλε davide, σε κάθε αλλαγή που κάνουμε στα μηχανάκια μας λογικό είναι να πρέπει μετά να προσαρμόσουμε τον τρόπο οδήγησής μας βάσει των αλλαγών. Λογικό δεν είναι?
Δλδ αν ξαφνικά κάνω το Κάπο μου 110 άλογα (γίνεται??? :D :D ) θα πρέπει μετά να είμαι πιο προσεκτικός στο πως θα ανοίγω το γκάζι. Αν βάλω ακτινικές δαγκάνες - τρόμπες και λοιπά...θα πρέπει να προσέχω πως πατάω το φρένο.
Δε συμφωνείς?
ΥΓ:
Και γιατί ρε φίλε??? ΤΙ ΕΧΕΙ Ο ΜΠΑΡΜΠΑ ΜΗΤΣΟΣ???? οεοεοεο??? :kalo: :kalo: :kalo:
Μια χαρά μπιφτέκια φτιάχνει!!!!! (για τους γνώστες της λαδόκολας....) :kalo: :kalo:
Στο k-shock που τα αγόρασα και έβαλα (ασχολούνται μόνο με αναρτήσεις) μου είπαν ότι το λάδι επηρεάζει αποκλειστικά την επαναφορά και όχι την βύθιση.
:ohmy: :ohmy: :ohmy: :ohmy: :ohmy:
Πιστεύω ότι κάτι δεν κατάλαβες καλά. Δεν μπορώ να πιστέψω ότι σου είπαν κάτι τέτοιο...
Αν αυξήσεις την στάθμη του λαδιού, για παράδειγμα βάλεις 100ml παραπάνω λάδι, τότε θα σκληρύνεις κατά την βύθιση το τελευταίο κομμάτι της διαδρομής.
Αν έχεις χρόνο και όρεξη, σε παρακαλώ ρώτα τους ξανά.
Παιδιά για να μην παρεξηγήσουμε τα WP να αναφέρω ότι εμένα το μπροστινό είναι τόσο σκληρό που όταν περνάω από καμιά ανωμαλία σχετικά μεγάλη το μηχανάκι αντί να απορροφήσει............πηδάει στον αέρα!
100% δεν το δικαιολογεί αυτό ο.........βαθμός δυσκολίας της ανωμαλίας γιατί το πίσω δεν πηδάει, απλά αποσβένει και όλα οκ...
Τώρα αν αυτό είναι λάθος θα μου κάνει μεγάλη εντύπωση αφού τα παιδιά έχουν μαγαζί που κάνει μόνο τοποθέτηση αναρτήσεων σε μηχανές, Τίποτα άλλο!
Ναι συμφωνώ, αναμίξαμε δύο λάδια (10 και 15 μου φαίνεται) για να μειώσουμε την σκληρότητα αλλά μάλλον ήθελε ακόμα πιο μικρό νούμερο..
Θα γίνει δοκιμή όταν είναι να ξαναλλαξω λάδια...
btw αν τα μαλακώσω θα χάσω σε πρόσφυση ή κάτι τέτοιο?? Τα έχω συνηθίσει πλέον (έχουν κάτσει και λίγο).
:bye:
Δεν μιλούσα για αλλαγή τύπου λαδιού, αλλά για χρήση λιγότερου λαδιού. Για να μαλακώσει στην συμπίεση.
Γενικά αν το μαλακώσεις θα έχεις ένα πιο 'διαβαστερό' μπροστινό με πιο ήπιες αντιδράσεις.
Για μένα, το καλύτερο είναι να πετύχεις ένα setup, το οποίο αξιοποιείς πλήρως. Να συμπιέζεται προοδευτικά και πλήρως στα φρένα και να επανέρχεται προοδευτικά στην έξοδο της στροφής. Επίσης ένα πιο μαλακό μπροστινό, συμπεριφέρεται και αξιοποιείται πολύ καλύτερα σε κατάσταση βρεγμένου.
:bye:
Αυτό που λες για το λάδι δεν πρέπει να είναι σωστό..... Και νομίζω απόδειξη είναι η ρύθμιση της συμπίεσης (compression damping). Οι ρυθμίσεις αυτές γίνονται αποκλειστικά αλλάζοντας τα χαρακτηριστικά των οπών από τις οποίες περνά το λάδι. Οπότε?
Νίκο το πρόβλημα στην πόλη είναι οτι η μηχανή πηγαίνει ειδικά σε πυκνή κίνηση σταμάτα-ξεκίνα με 10-25 κλμ-ωρα.
Αυτό σημαίνει οτι κάθε τρεις και λίγο πρέπει να πατάς κάτω για στάση.
Ε,αυτό είναι πολύ κουραστικό και στο έχω ξαναπεί.
Αν και έχω ύψος 187 εκ έβαλα την κοντύτερη σέλα που βελτίωσε αρκετά αλλά δεν εξάλειψε το φαινόμενο.Έχω την αίσθηση οτι σηκώνω κάτι 30 κιλά βαρύτερο και την ίδια εντύπωση έχει και ο αριστερός μου μηρός.
Αυτό πιστεύω ισχύει και στις δύο εταιρείες ελατηρίων.
Στα συν ξέχασα να πω οτι φορτώσεις δε φορτώσεις ,βάλεις δε βάλεις συνεπιβάτη 100 κιλών η μηχανη πάει το ίδιο
Αυτό που λες για το λάδι δεν πρέπει να είναι σωστό..... Και νομίζω απόδειξη είναι η ρύθμιση της συμπίεσης (compression damping). Οι ρυθμίσεις αυτές γίνονται αποκλειστικά αλλάζοντας τα χαρακτηριστικά των οπών από τις οποίες περνά το λάδι. Οπότε?
Αυτό με την ποσότητα του λαδιού, το έχω δοκιμάσει στο RSάκι μου και ισχύει 100%
Εννοείται ότι μπορείς να αλλάξεις τον τρόπο λειτουργίας της ανάρτησης και από τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά της (όπως βελόνες, ελατήρια, τύπο λαδιού, καλάμια, ακόμα και τσιμούχες).
Γιατί και το πίσω δεν το άλλαξα επειδή μου περίσσευαν τα 970,00 ευρώ αλλά γιατί και σε αυτό η προφόρτιση είχε βγει OF από πολύ νωρίς.
Από εμπειρία το 10αρι είναι πολύ ψιλό. Μην πέσεις κάτω από 15 και παίξε και με τη ποσότητα (με προσοχή + - 20cc). Ισως καλός συνδιασμός να είναι και 17,5 (μίξη 50-50 SAE15 και SAE20). Επίσης και η μάρκα του λαδιού παίζει ρόλο. Θα σου πρότεινα Silkolene ή Hyperpro (για λόγους αντοχής στο χρόνο σε σχέση με το WP)
Τόσο γρήγορη δηλαδή? κομμάτια? :P
Επειδή το πίσω αμορτισέρ παρέδωσε πνεύμα (82.500 χλμ.), θέλω να κάνω την εξής ερώτηση:
Έχω αλλάξει ελατήρια HyperPro εδώ και 3 χρόνια μπροστά και πίσω. Αν αλλάξω πίσω ανάρτηση, μπορώ να βάλω WP πίσω και μπροστά να έχω ελατήρια HyperPro; ή θα πρέπει και στα δύο να έχω WP;
Eπίσης αν γνωρίζει κανείς που θα βρω σε καλή τιμή WP; Και τέλος τα μαμίσια πόσο έχουν;
Ευχαριστώ.
Επειδή το πίσω αμορτισέρ παρέδωσε πνεύμα (82.500 χλμ.), θέλω να κάνω την εξής ερώτηση:
Έχω αλλάξει ελατήρια HyperPro εδώ και 3 χρόνια μπροστά και πίσω. Αν αλλάξω πίσω ανάρτηση, μπορώ να βάλω WP πίσω και μπροστά να έχω ελατήρια HyperPro; ή θα πρέπει και στα δύο να έχω WP;
Eπίσης αν γνωρίζει κανείς που θα βρω σε καλή τιμή WP; Και τέλος τα μαμίσια πόσο έχουν;
Ευχαριστώ.