Εγώ άλλαξα τα μπροστινά ελατήρια με WP και η μηχανή βελτιώθηκε αρκετά και στην βύθιση και στο φρενάρισμα.Η τιμή ήταν γύρω στα 120,00 ευρώ η αγορά. Επίσης έχω αλλάξει και το πίσω ολόκληρο και έχω βάλει WP η τιμή ήταν 970,00 ευρώ, μαζί με την υδραυλική προφόρτιση και πλήρως ρυθμιζόμενο. Βελτίωση υπήρχε βέβαια αρκετή, αλλά είχα προβλήματα στην προφόρτιση. Στους 2 μήνες περίπου είχε καθήσει όλη η προφόρτιση. Το πήγα στον Τασούλη όπου με εξυπηρέτησαν άψογα. Βγήκε έγινε η επισκευή και ξανατοποθετήθηκε και δεν πλήρωσα τίποτα.
Μετά από δύο μήνες περίπου πάλι τα ίδια,πάλι η ίδια διαδικασία και δεν πλήρωσα τίποτα. Μετά από 2 μήνες περίπου πάλι τα ίδια, πάλι η ίδια διαδικασία με την μόνη διαφορά ότι το έβγαλα εγώ, γιατί το μαγαζί που συνεργαζόντουσαν είχε κλείσει, αυτή την φορά όμως μου άλλαξε όλη την προφόρτιση. Πάλι δεν πλήρωσα επισκευή. Και από την κουβέντα που είχαμε  με τον τεχνικό μου είπε ότι ήταν προβληματική η προφόρτιση και ότι οι νέες παραλαβές ήταν βελτιωμένες. Έκτοτε έχουν περάσει περίπου 5 μήνες και δεν έχω πρόβλημα. Αυτά τα ολίγα από εμένα. Τώρα όσο γα τα Hyper Pro, δεν τα ξέρω, αλλά νομίζω ότι οι διαφορές θα είναι απειροελάχιστες. Το μόνο σίγουρο είναι ότι είναι καλύτερα από τα δικά του. Γιατί και το πίσω δεν το άλλαξα επειδή μου περίσσευαν τα 970,00 ευρώ αλλά γιατί και σε αυτό η προφόρτιση είχε βγει OF   από πολύ νωρίς.

Γιατί και το πίσω δεν το άλλαξα επειδή μου περίσσευαν τα 970,00 ευρώ αλλά γιατί και σε αυτό η προφόρτιση είχε βγει OF   από πολύ νωρίς.

Xρηστο για πες με τι είδους χρήση και στα ποσα κλμ είδες οτι ψιλοχαλβάδιασε...???

εννοώ εισαι δικάβαλος / ταξίδια κτλ..???
(καλά δε θα ρωτησω για κιλά.. )...  Ευχαριστώ...

Σε οτι αφορα τα hyperpro... καθώτι τα WP δεν τα εχω δοκιμασεi... και επειδη βλεπω οτι οι γνώμες διίστανται..

Για το μπροστινο...

Στο φρεναρισμά ειναι απολυτα προοδευτικα χωρις να γονατιζει ολο το μπροστινο οπως συνεβαινε με τα μαμα και οχι δεν εχω νιώσει ποτε οτι θα μου φύγει επειδη ειναι πολυ σκληρο ( εξαιρεση κατι δρομοι που ειναι 100% γυαλι και περπατας και πεφτεις....)

Σε οτι αφορά το χώμα το έχουμε ξαναπει οτι δεν ειναι το απολυτο μηχανημα το Capo για χωμα λογω βάρους αλλα ακριβώς για τον ιδιο λογο οταν παει θελει αλλη οδηγηση.. τι εννοω....  χρειαζεται γκαζι για να μεινει ορθιο!!!!!!!!!  Μιλαω για χώμα , κροκαλα, κλπ  Συγκριτικα λοιπον με τα μαμα και τα HP ελατήρια, τα μαμα οντας πιο μαλακα  σε ολη τους τη διαδρομη το μονο που κανουν ειναι να σου βγάζουν ασάφειες και νιώθεις οτι το μηχανακι κοπαναει και χοροπηδαει λες και εισαι σε τραμπολινο ενώ με τα ΗΡ νιώθεις το μηχανακι πιο δεμενο και το μπροστινο να κραταει την πορεια του. Αποσβαινει τις  μικρες ανωμαλιες και στις μεγαλες δεν βουλιαζει και δεν το χανεις.

Στο δρόμο και στα ταξιδια οι ταλαντώσεις συκριτικα με τα μαμα ελατήρια αρχιζουν  30 χλμ πιο ψηλα ΑΝ φυσαει και λιγο... αλλιως ειδικα χωρις μπαγαζιερα ειναι τρενο μεχρι τα 220! ΧΩΡΙΣ συμβιβασμους στην ΑΝΕΣΗ και ΧΩΡΙΣ αναπηδησεις! ( σε λογικα πλαισια )

Γενικοτερα το Capo σκληραινει και ψηλώνει αλλα όχι σε σημειο που να ειναι ενοχλητικο και να σου κοπαναει τα χερια και τη μεση γιατι αυτη ειναι η εννοια των ΠΡΟΟΔΕΥΤΙΚΩΝ ελατηρίων! Αν ειναι κουτσουρο απο την αρχή της διαδρομής τους τι σοι προοδευτικα ειναι ? Εκτος και αν μετα γίνονται πιο κουτσουρο!!!

Το έχω οδηγησει και ως motard ( drift, αναποδα κλπ) σε κατάβαση βουνου, αλλα και ως street ( full πλαγιασμα με σωστες γραμμες ) για να το δοκιμασω και ΠΟΤΕ ΜΑ ΠΟΤΕ δεν μου εβγαλαν ανασφάλεια οτι θα φύγει το μπροστινο ή οτι δεν έχω πληροφόρηση και με διαφορετικα λάστιχα καθε φορα. 

Για μενα τα ΗΡ αξίζουν με το παραπάνω και το τελευταίο  € γιατι μπαινεις φετα μεσα στη στροφή με 150+ και ΔΕΝ κουναει!!!!! Γιατι ΔΕΝ βουλιαζουν τα καλαμια στην ασφαλτο σε καθε δυνατο φρεναρισμα!!! Γιατι ΔΕΝ κανουν αναπηδήσεις και αν πιστευετε οτι αυτο ειναι λιγο ξανασκεφτείτε το οταν συναντήσετε ανωμαλια στο δρομο και ειστε πλαγιασμένοι και το Capo διορθώσει απο μονο του τη γραμμή αντι να φύγετε στα χωραφια.....

[/quote]

Μια ερώτηση, πριν να αλλάξεις τα μαμίσια, η μηχανή ήταν πολύ ή έστω αισθητά χαμηλότερη?

Δεύτερη ερώτηση, όταν έβαλες τα WP, έβαλες τον ίδιο τύπο και ποσότητα λαδιού?

Τρίτη ερώτηση, μήπως έχεις και πουλάς τα μαμίσια ελατήρια? (υποθέτω όχι αλλά ποτέ δεν ξέρεις)

1.Με τα ελατήρια ψήλωσε 3εκ.Αν σου φαίνονται λίγα δοκίμασε να τραβήξεις το καβάλο από ένα παντελόνι σου 3 εκ και μετά πες μου 

2.Δεν γνωρίζω .Τη μηχανή την πήρα 2ο χέρι

3.Ούτε πουλάω ούτε έχω τα μαμά.Sorry

Εγω  παιδες εχω μπροστα WP και πισω hyperpro,εξαιρετικη η αποκριση και η διαφορα με μαμα...ξερετε....

υπ`οψιν οτι ταξιδευω πολυ και συνηθως δικαβαλος και τριβαλιτσος.

πολυ καλα στις στροφες και με καλα ελαστικα διορθωνεται η γραμμη ευκολα πανω τους.

Μια ερώτηση, πριν να αλλάξεις τα μαμίσια, η μηχανή ήταν πολύ ή έστω αισθητά χαμηλότερη?

Δεύτερη ερώτηση, όταν έβαλες τα WP, έβαλες τον ίδιο τύπο και ποσότητα λαδιού?

Τρίτη ερώτηση, μήπως έχεις και πουλάς τα μαμίσια ελατήρια? (υποθέτω όχι αλλά ποτέ δεν ξέρεις)

1.Με τα ελατήρια ψήλωσε 3εκ.Αν σου φαίνονται λίγα δοκίμασε να τραβήξεις το καβάλο από ένα παντελόνι σου 3 εκ και μετά πες μου 

2.Δεν γνωρίζω .Τη μηχανή την πήρα 2ο χέρι

3.Ούτε πουλάω ούτε έχω τα μαμά.Sorry

[/quote]

3 εκατοστά δεν είναι καθόλου λίγα, είναι πάρα πολλά...

Thanks

Ενδιαφέρον θέμα και ελπίζω να συνεισφέρω αφού όπως είδα είμαι μάλλον από τους λίγους που έχουν χρησιμοποιήσει 3 τύπους ελατηρίων στο μπροστινό (μαμά, wp, hyperpro). θα αναφερθώ μόνο στο μπροστινό αφού πίσω σε όλες τις περιπτώσεις φορούσα το μαμά αμορτισέρ με τις κατάλληλες (για μένα) ρυθμίσεις.
Πριν αναφερθώ αναλυτικά μια μικρή παράκαμψη: Διαβάζοντας το ποστ φαίνεται καθαρά πόσο μεγάλο ρόλο παίζει το προσωπικό γούστο στο τρόπο οδήγησης καθώς και το πως προτιμάει κανείς το στήσιμο της μηχανής του. Έτσι χωρίς να χρησιμοποιώ όρους σωστού λάθους, το δικό μου γούστο για το μπροστινό είναι να είναι "σφιχτό". Προτιμώ να αποφύγω τη χρήση της λέξης "σκληρό" γιατί κουβαλάει αρνητική χροιά. Πάντως αν ήταν να διαλέξω μεταξύ ενός άνετου αλλά μαλακού μπροστινού, θα προτιμούσα ένα σκληρό και μη "άνετο" μπροστινό. Το καλύτερο βέβαια θα ήταν το "τέλειο" μπροστινό: Άνετο στο ταξίδι και στις λακκούβες, σκληρό στη βύθιση στο φρενάρισμα με σωστές αποσβέσεις και χωρίς πλεύσεις στα πολλά .... Αλλά επειδή τις περισσότερες φορές κάνεις τους συμβιβασμούς σου... Τέλος πάντων αυτά τα γράφω για να έχετε υπ' όψη από ποιά οπτική γωνιά θα γράψω τα παρακάτω με σκοπό να βοηθήσω όσο μπορώ περισσότερο στη κουβέντα.
Λοιπόν, 1ο CAPO μοντέλο 2004 ABS αγορασμένο 2ο χέρι το οποίο φοράει WP με τα αντίστοιχα λάδια. Πολύ καλή εντύπωση το μπροστινό είναι όσο σφιχτό - σκληρό το θέλω και στο φρενάρισμα (γενικώς με ενοχλεί η μεγάλη βύθιση στο φρενάρισμα) και στις στροφές και στα πολλά. Δεν είναι όσο άνετο θα το ήθελα (κοινώς κοπανάει λίγο σε λακκούβες και στα λίγα) αλλά όπως είπα και πριν μπορώ να ζήσω με αυτό. Ναι θέλει λίγη περισσότερη προσοχή στο φρενάρισμα αλλά η πληροφόρηση και η αίσθηση πολύ καλές.
Κάποια στιγμή αλλαγή λαδιών (όχι WP) - μια μίξη SAE 15 και SAE 20 της CASTROL. Ποιό άνετο all round με διατήρηση των καλών χαρακτηριστικών απόσβεσης και κατευθυντικότητας αλλά λίγο πιο μαλακό στο φρενάρισμα απ' ότι το ήθελα. Με λίγο παίξιμο με το ιξώδες ή την ποσότητα πιθανόν να γινόταν τέλειο (για τα γούστα μου)...
Αλλά το CAPO πωλείται και στη θέση αγοράζεται ένα καινούργιο, μοντέλο 2007 με τα μαμά ελατήρια φυσικά. Πολύ μαλακό για τα γούστα μου και ενώ προσφέρει μεγάλη άνεση (για εκδρομικές βόλτες) μου στερεί οδηγική απόλαυση οπότε...
Αλλαγή ελατηρίων σε HYPERPRO (είχα ακούσει πολλές φορές γι΄ αυτά και επειδή δεν τα είχα ξαναδοκιμάσει σε καμία άλλη μηχανή μου στο παρελθόν τα δοκίμασα). Ποσότητα λαδιού και λάδια ότι προτείνει η HYPERPRO (δηλ SAE20 HYPERPRO 500CC/μπουκάλα). Το αποτέλεσμα δεν ήταν αναμενόμενο ήτοι, βύθιση του μπροστινού στο φρενάρισμα, μαλακό στην αρχική διαδρομή. Βέβαια μετά σκλήραινε αρκετά (φανταστείτε ένα συνδυασμό μαμά στα πρώτα cm της διαδρομής και WP μετά) αλλά η συμπεριφορά στα πρώτα cm της διαδρομής (πολύ μαλακό) δεν μου ήταν καθόλου ικανοποιητική καθώς επίσης έβρισκα ότι είχε και πολύ γρήγορη επαναφορά. Η λύση: προσθήκη 30cc λαδιού σε κάθε μπουκάλα και βελτίωση σε όλους τους τομείς. Βέβαια τώρα έχει γίνει αρκετά σφιχτό - σκληρό, έχει χαθεί μεγάλο μέρος της άνεσης αλλά είναι τραίνο σε όλες τις συνθήκες.
Αν πρέπει να βγάλω ένα συμπέρασμα απ' όλα αυτά ή αλλιώς αν είχα να επιλέξω από την αρχή τώρα ελατήρια για το μπροστινό θα έβαζα WP και θα πειραματιζόμουν με ποσότητα - ιξώδες.
Με λίγα λόγια προτιμώ τη συμπεριφορά των WP από των HYPERPRO γιατί μου δίνει καλύτερη πληροφόρηση το μπροστινό στα πρώτα cm διαδρομής του, αλλά μπορώ να ζήσω άνετα και με τα HYPERPRO.
Ελπίζω να μη σας κούρασα (ήταν μακρύ post) και να βρήκατε χρήσιμες τις παρατηρήσεις.

Δεν μας κούρασες καθόλου και ήταν πολύ χρήσιμα όλα όσα είπες!

Προσωπικά κρατάω αυτό που είπες για το παίξιμο με το ιξώδες του λαδιού και θα δοκιμάσω με 10αρι να δω τι γίνεται. Γιατί πριν λίγες μέρες άλλαξα λάδια, έβαλα 20άρι, έφτιαξε λίγο αλλά πάλι κοπανάει πολύ (για τα γούστα μου πάντα). Το παλιό λάδι ήταν κατάμαυρο και πολύ κουρασμένο, είχε χάσει χαρακτηριστικά δλδ και είχε γίνει πάρα πολύ χοντρό...

Από εμπειρία το 10αρι είναι πολύ ψιλό. Μην πέσεις κάτω από 15 και παίξε και με τη ποσότητα (με προσοχή + - 20cc). Ισως καλός συνδιασμός να είναι και 17,5 (μίξη 50-50 SAE15 και SAE20). Επίσης και η μάρκα του λαδιού παίζει ρόλο. Θα σου πρότεινα Silkolene ή Hyperpro (για λόγους αντοχής στο χρόνο σε σχέση με το WP)

Από εμπειρία το 10αρι είναι πολύ ψιλό. Μην πέσεις κάτω από 15 και παίξε και με τη ποσότητα (με προσοχή + - 20cc). Ισως καλός συνδιασμός να είναι και 17,5 (μίξη 50-50 SAE15 και SAE20). Επίσης και η μάρκα του λαδιού παίζει ρόλο. Θα σου πρότεινα Silkolene ή Hyperpro (για λόγους αντοχής στο χρόνο σε σχέση με το WP)

Θέλω να γίνει πολύ πιο μαλακό, οπότε για αυτό έλεγα για τόσο μεγάλη αλλαγή... Ας χάσω και σε βύθισμα στο φρενάρισμα, ας αποκτήσει και ταλαντώσεις σε στροφές με πολλά, δεν με νοιάζει γιατί το χρησιμοποιώ κάθε μέρα μέσα στην πόλη και είναι πάρα πολύ κουραστικό...

Που καταντήσαμε όμως, να θέλουμε μαλακές αναρτήσεις για να πάμε όχι σε κανά χώμα κτλ αλλά μέσα στην πόλη μας.......... Τραγική η κατάσταση των δρόμων ρε γμτ.....

Να πω και εγώ ξανά τον πόνο μου!! Πριν από ένα μήνα περίπου ξαναπήγα το πίσω αμορτισέρ στον Τασούλη (wp), η προ φόρτιση ως συνήθως ήταν  . Ξανά αλλαγή προ φόρτισης (καινούργια και δωρεάν), άγνωστο το γιατί χαλάει  και σε μία απέλπιδα προσπάθεια μήπως και κρατήσει λίγο περισσότερο άλλαξα το ελατήριο, έβαλα ένα νούμερο σκληρότερο το οποίο  μου το έδωσε σε καλύτερη τιμή.
Η χρήση είναι  καθαρά ασφάλτινη με ελάχιστο χώμα, το βάρος μου είναι γύρω στα 90 κιλά και πιστέω ότι η μηχανή φορτώνεται σύμφωνα με τις προδιαγραφές της.

anatil στα μπροστινά hp τα λάδια που εβαλες ηταν αυτά που γραφει το μανιουαλ..??


γενικώς αν καποιος βαλει hp ή wp να ακολουθησει ο,τι προτεινει το μανιουαλ capo η ο,τι τα hp...??

ας πούμε για σβελτη ορεινή διαδρομή μονοκαβαλος (ενιοτε και δικάβαλος) και ταξιδάκια τι προτεινετε..???

ξαναλέω γρήγορη βόλτα με αμεση πληροφόρηση και φυσικά σταθερότητα υπο κλίση στις στροφές...

ΥΓ.
με μαμα ελατηριο και λάδια λίιιγο πιο σκληρά ημουν μια χαρά ευχαριστημένος..και απο πληροφόρηση και απο στροφές και απο σταθερότητα....

Τόσο γρήγορη δηλαδή? κομμάτια?

Επειδή το πίσω αμορτισέρ παρέδωσε πνεύμα (82.500 χλμ.), θέλω να κάνω την εξής ερώτηση:
Έχω αλλάξει ελατήρια HyperPro εδώ και 3 χρόνια μπροστά και πίσω. Αν αλλάξω πίσω ανάρτηση, μπορώ να βάλω WP πίσω και μπροστά να έχω ελατήρια HyperPro; ή θα πρέπει και στα δύο να έχω WP;
Eπίσης αν γνωρίζει κανείς που θα βρω σε καλή τιμή WP; Και τέλος τα μαμίσια πόσο έχουν;
Ευχαριστώ.