α ρε Διονυση κ ειπα θα παμε καμια βολτα τωρα που χει κ ωραιες μερες να τ ασημωσουμε το εργαλειο...

κλασσικη περιπτωση ματιου και γλωσσοφαγιας ειναι.
καντου ενα ξεματιασμα-ευχελαιο-λυσιμο μαγιών και εισαι ετοιμος.

καλα ξεμπερδεματα!

Ευχαριστω ρε μητσο να εισαι σιγουρος οτι το ματιασανε ολα θα γινουν δεν πτοουμαι να εισαι σιγουρος θα παμε πολλλλες βολτες και οι τρεις μας!!!!!!

Κοίτα να δεις που δουλεύει ακόμα ο χάρος του ΜΗΤΣΑΡΑΣ

Ευχαριστω ρε μητσο να εισαι σιγουρος οτι το ματιασανε ολα θα γινουν δεν πτοουμαι να εισαι σιγουρος θα παμε πολλλλες βολτες και οι τρεις μας!!!!!!

Αντε να σου κανω κι εγω ενα ξεματιασμα για να τελειωνεις ...... 


Και αν δεν σε πιασει παρε και τον μαυρο να πιασει στα σιγουρα 

 Λοιπον φιλτατε Ανεστη υστερα απο πολλη σκεψη και περισιλογη η αποφαση βγηκε θα παρω τον μαυρο παω ευθεις να ξυριστω για να πιασει το ξορκι 

Το κακο ειναι οτι μεχαλαει οτι εγινε τοσο γρηγορα αποτοτε που το πηρα οτι θα γινει θα γινει θα το αναλαβει ο δοκτωρ και δεν θα του γλιτωσει αλλα ειναι το θεμα πρεπει να βρω τροπο γιατι η οδικη χρεωνη εξτρα εκτος νομου

Δεν ξέρω πως είναι η ECU του Capo αλλά στο Τουόνο εγώ είχα μια "αδράνεια" της αντλίας βενζίνης (η μόνη φορά που με έχει προδώσει) και οφειλόταν στο ότι κάποιο ποδαράκι του EPROM δεν πάταγε καλά.

Άλλαζα συνέχεια EPROM τότε για δοκιμές και κάποια φορά δεν το έβαλα καλά (@#%^$&#@#).

Ο γιατρός είχε δοκιμάσει και ψάξει τα πάντα μέχρι να το βρει.

Just for the record των πιθανών αιτιών που επιβεβαιώνει υποψίες ότι μπορεί να προέρχεται και από την ECU.

Το κακο ειναι οτι μεχαλαει οτι εγινε τοσο γρηγορα αποτοτε που το πηρα οτι θα γινει θα γινει θα το αναλαβει ο δοκτωρ και δεν θα του γλιτωσει αλλα ειναι το θεμα πρεπει να βρω τροπο γιατι η οδικη χρεωνη εξτρα εκτος νομου

τι οδικη ρε συ..
με μεταφορικη στειλτο..
καντου και κανα παζαρι και θα κανεις τη δουλεια σου.

 Ναι ρε το σκεφτηκα αλλα μου ειπε ο μπιλλ πως θα το παρει απο τη μεταφορικη  να την παει στη γιαφκα

 :bye:Να ρωτησω κατι βρε παιδια αν δωσω ρευμα κατευθειαν στην τομπα βεντζινας για να μπορεσω να το παω στον μπιλλ για να το κοιταξει λετε να υπαρχει προβλημα?

:bye:Να ρωτησω κατι βρε παιδια αν δωσω ρευμα κατευθειαν στην τομπα βεντζινας για να μπορεσω να το παω στον μπιλλ για να το κοιταξει λετε να υπαρχει προβλημα?

Όταν ανοίγεις τον διακόπτη η τρόμπα λειτουργεί για λίγα δευτερόλεπτα για να δημιουργήσει πίεση και μετά σβήνει μέχρι να πατήσεις μίζα για να πάρει μπροστά το μοτέρ.

Η βαλβίδα ρύθμισης της πίεσης βενζίνης από όσο ξέρω ανοίγει την επιστροφή στο ρεζερβουάρ όταν δημιουργηθεί υποπίεση στα σώματα.

Αν την συνδέσεις μόνιμα δεν ξέρω αν θα ανεβάσει πίεση χωρίς να ανοίγει η βαλβίδα εκτόνωσης μέχρι να βάλεις μπροστά. Ας μας πεί κάποιος μηχανικός τι συμβαίνει σε αυτή την περίπτωση.

Κατά την γνώμη μου θα είσαι ασφαλέστερος αν βάλεις ένα διακόπτη και δώσεις ρεύμα στην αντλία απευθείας αφού πάρει μπροστά και για όση ώρα λειτουργεί. Μόλις σβήσεις την μηχανή (ή λίγο πρίν) πρέπει να διακόψεις το ρεύμα στην αντλία από τον διακόπτη.

Ναι ετσι λεω να βαλω διακοπτη να το κοβω οταν δεν θα χρειαζεται .....

Αγόρασε κι ένα πυροσβεστήρα καλού κακού...

Λες θα το εχω στα υποψην αλλα αν λαμπαδιασει θα κατεβω και θα χορευω σαν τον κουρκουλο γυρω γυρω χαχαχα

Τελικα;