Δεν ξέρω αν κατάλαβα καλά αλλά και σε εμένα μπορεί να ανάψει λαμπάκι στα 250χλμ αλλά πάω να το φουλαρω και με 14-15 λίτρα φουλαρω.Μηπως δεν είναι και τόσο αξιόπιστος ο δείκτης καυσίμου?Αν είναι 5λιτρα η ρεζέρβα κανονικά δεν θα έπρεπε να πάρει 20λιτρα για να γεμίσει?

Δεν ξέρω αν κατάλαβα καλά αλλά και σε εμένα μπορεί να ανάψει λαμπάκι στα 250χλμ αλλά πάω να το φουλαρω και με 14-15 λίτρα φουλαρω.Μηπως δεν είναι και τόσο αξιόπιστος ο δείκτης καυσίμου?Αν είναι 5λιτρα η ρεζέρβα κανονικά δεν θα έπρεπε να πάρει 20λιτρα για να γεμίσει?

Προσωπικά όταν ανάβει λαμπάκι εν κινήσει σε ένα ταξιδι (εννοείται ότι δεν ασχολούμαστε με αναμενο λαμπάκι όταν είναι παρκαρισμένο στο πλαϊνό, αφού κλέβει), θα πάρει περίπου 19 με 19,5 λίτρα μέχρι να φουλαρει. Υπερβολικά ακριβές θα ελεγα

Στάλθηκε από το P20 lite μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Δεν ξέρω αν κατάλαβα καλά αλλά και σε εμένα μπορεί να ανάψει λαμπάκι στα 250χλμ αλλά πάω να το φουλαρω και με 14-15 λίτρα φουλαρω.Μηπως δεν είναι και τόσο αξιόπιστος ο δείκτης καυσίμου?Αν είναι 5λιτρα η ρεζέρβα κανονικά δεν θα έπρεπε να πάρει 20λιτρα για να γεμίσει?

Eμενα παιρνει 17 λιτρα οταν αναψει. 

Ξέθαψα το θέμα να καταθέσω τις δικές μου εμπειρίες.....

9.5/100 για εθνική δικαβάλο με πίσω βαλίτσα και σβέλτο στροφιλικι να το αφήσω?? 

Να πω ότι σε ίδιες συνθήκες με το Ζ (128 άλογα)  έκαιγα 7/100 και δούλευε και τέρμα πλούσιο!!! 

Τι στο διάβολο το V2 φτύνει βενζίνα και στο δρόμο??? 

Ξέθαψα το θέμα να καταθέσω τις δικές μου εμπειρίες.....

9.5/100 για εθνική δικαβάλο με πίσω βαλίτσα και σβέλτο στροφιλικι να το αφήσω?? 

Να πω ότι σε ίδιες συνθήκες με το Ζ (128 άλογα)  έκαιγα 7/100 και δούλευε και τέρμα πλούσιο!!! 

Τι στο διάβολο το V2 φτύνει βενζίνα και στο δρόμο???

Eπειδη ο καθενας νομιζει οτι ειναι παΓκοσμιος και ας πηγαινει με 20χλμ/ωρα στο Αγ. Ιωαννη Ρωσο, define το σβελτο...
7-7.5 θα ελεγα βαση πιθανοτητων οτι ειναι οκ. 9.5-10 θα ελεγα οτι εχεις τσακισμενο σωληνακι επιστροφης καυσιμου, οτι δεν μετρησες σωστα ή οτι εχεις λαθος/πειραγμενη χαρτογραφηση

Παράθεση από: Juve750 στις Μάρτιος 09, 2020, 07:41:48 μμ

Ξέθαψα το θέμα να καταθέσω τις δικές μου εμπειρίες.....

9.5/100 για εθνική δικαβάλο με πίσω βαλίτσα και σβέλτο στροφιλικι να το αφήσω?? 

Να πω ότι σε ίδιες συνθήκες με το Ζ (128 άλογα)  έκαιγα 7/100 και δούλευε και τέρμα πλούσιο!!! 

Τι στο διάβολο το V2 φτύνει βενζίνα και στο δρόμο???

Eπειδη ο καθενας νομιζει οτι ειναι παΓκοσμιος και ας πηγαινει με 20χλμ/ωρα στο Αγ. Ιωαννη Ρωσο, define το σβελτο...
7-7.5 θα ελεγα βαση πιθανοτητων οτι ειναι οκ. 9.5-10 θα ελεγα οτι εχεις τσακισμενο σωληνακι επιστροφης καυσιμου, οτι δεν μετρησες σωστα ή οτι εχεις λαθος/πειραγμενη χαρτογραφηση

Σβέλτο είναι να κατεβαίνεις δικαβάλο Λεωνίδιο και να μην αφήνεις το GS1200 να μην σε περάσει πουθενα προσπερνώντας ταυτόχρονα ότι ήταν μπροστά μου μέχρι να φτάσω τα καταδρομικά της παρέας....

Ε το μοτέρ δούλευε 5.500-8.500 +

Το σωληνάκι ίσως είναι τσακισμένο γιατί έκανα σέρβις πριν λίγες μέρες!!!

Και τσακισμένο να μην είναι το σωληνάκι το..."τσάκισες" με την κατανάλωση! 

Νομίζω ωστόσο ότι η κατανάλωση είναι "φυσιολογική" για τις στροφές που δούλευε, το δρόμο και το φορτίο. Εμένα μου είχε κάψει τόσο με καμένο πολλαπλασιαστή. Διαφορετικά, μόνος μου με βαλίτσα, γύρω στα 6.5, βία 7 μου βγαίνει, αλλά στις 4000 με 4500 στροφές  και 130-140 μ.ω. ταχύτητα ... Ως γνωστόν παίζει ρόλο και το χέρι του καθενός....

Και τσακισμένο να μην είναι το σωληνάκι το..."τσάκισες" με την κατανάλωση! 

Νομίζω ωστόσο ότι η κατανάλωση είναι "φυσιολογική" για τις στροφές που δούλευε, το δρόμο και το φορτίο. Εμένα μου είχε κάψει τόσο με καμένο πολλαπλασιαστή. Διαφορετικά, μόνος μου με βαλίτσα, γύρω στα 6.5, βία 7 μου βγαίνει, αλλά στις 4000 με 4500 στροφές  και 130-140 μ.ω. ταχύτητα ... Ως γνωστόν παίζει ρόλο και το χέρι του καθενός....

Sorry αλλά αν δεν δουλέψει πάνω από τις 5.000 δεν αποδίδει τις αρετές του το μοτέρ!!! 

Στην υπόλοιπη βόλτα που ήμουν σε ρυθμό βόλτα περιήγησης έκαψε 7.5/100 οπότε το συμπέρασμα μου είναι ότι ίσως θέλει λίγο τσεκάρισμα!!!

Και σκέφτομαι
Μπεκ
Φίλτρο βενζίνης
Βαλβίδες

Και το χειρότερο....  Όλα τα από πάνω!!!

Σβέλτο είναι να κατεβαίνεις δικαβάλο Λεωνίδιο και να μην αφήνεις το GS1200 να μην σε περάσει πουθενα προσπερνώντας ταυτόχρονα ότι ήταν μπροστά μου μέχρι να φτάσω τα καταδρομικά της παρέας....

Ε το μοτέρ δούλευε 5.500-8.500 +

Το σωληνάκι ίσως είναι τσακισμένο γιατί έκανα σέρβις πριν λίγες μέρες!!!

Nα μου ελεγες για κανα tuono, οκ. Αλλα το GS?????? 
Τσεκαρε σωληνακι, εαν δεν ειναι αυτο, τοτε ξαναμετρησε το σε σολο βολτα


Ps. Σε αυτο που περιγραφεις, εγω θα ελεγα 7 με 7.5 καιει εμενα, μονος μου (αλλα πιανω για διπλος)

Κοίτα... Και εγώ σε κάποια φάση, μετά τον Τυρό, "κυνήγησα" κάτι GS για το γαμώτο (όχι ότι τα έπιασα  ) για λίγο, γιατί είχα και παρέα που πηγαίνει πιο χαλαρά. Σε αυτή τη φάση γύρω στις 5000 δούλευε. Για να το πας 8500+ όπως γράφεις το πιέσεις παραπάνω αλλά για πόσο;
Πάντως στο ταξίδι και η δική μου η φιλοσοφία είναι να πηγαίνω με μια ταχύτητα που θα μου επιτρέπει να απολαμβάνω τη διαδρομή.

Παράθεση από: Juve750 στις Μάρτιος 09, 2020, 08:03:06 μμ

Σβέλτο είναι να κατεβαίνεις δικαβάλο Λεωνίδιο και να μην αφήνεις το GS1200 να μην σε περάσει πουθενα προσπερνώντας ταυτόχρονα ότι ήταν μπροστά μου μέχρι να φτάσω τα καταδρομικά της παρέας....

Ε το μοτέρ δούλευε 5.500-8.500 +

Το σωληνάκι ίσως είναι τσακισμένο γιατί έκανα σέρβις πριν λίγες μέρες!!!

Nα μου ελεγες για κανα tuono, οκ. Αλλα το GS?????? 
Τσεκαρε σωληνακι, εαν δεν ειναι αυτο, τοτε ξαναμετρησε το σε σολο βολτα


Ps. Σε αυτο που περιγραφεις, εγω θα ελεγα 7 με 7.5 καιει εμενα, μονος μου (αλλα πιανω για διπλος)

Το GS ήταν ινδιάνος....
Tuono δε βρήκα στη διαδρομή, κάτι Ζ κάτι cbr κάτι R6 πιάνονται???

Κοίτα... Και εγώ σε κάποια φάση, μετά τον Τυρό, "κυνήγησα" κάτι GS για το γαμώτο (όχι ότι τα έπιασα  ) για λίγο, γιατί είχα και παρέα που πηγαίνει πιο χαλαρά. Σε αυτή τη φάση γύρω στις 5000 δούλευε. Για να το πας 8500+ όπως γράφεις το πιέσεις παραπάνω αλλά για πόσο;
Πάντως στο ταξίδι και η δική μου η φιλοσοφία είναι να πηγαίνω με μια ταχύτητα που θα μου επιτρέπει να απολαμβάνω τη διαδρομή.

Ε... Εγώ το ξεκίνησα από το Αρκαδικό Χωριό....  Πειράζει??? 

Ε... Εγώ το ξεκίνησα από το Αρκαδικό Χωριό....  Πειράζει??? 

Μόνο στην τσέπη.... Είναι ακριβή η βενζίνη στα μέρη μας 

Τα πράγματα είναι απλά, αν θες να πηγαίνεις σαν tuono (5500-8500) θα κάψεις και σαν τέτοιο. Δεν υπάρχει τρόπος να μειώσεις την κατανάλωση. Όταν συνειδητοποιήσεις τι είναι αυτό που οδηγείς και το οδηγήσεις σαν αυτό που είναι (ένα καταδρομικό των ¾ του τόνου που οδηγείτε με τη φόρα και όχι με το γκάζι) τότε θα στρώσουν όλα μονα τους. Άλλως τα 10/100 και εσύ θα γίνετε φίλοι αχώριστοι τσιμπητοι και αυτοκόλλητοι.
Φορας και 16αρι γρανάζι? Αν ναι, και λίγο έκαψες

Τα πράγματα είναι απλά, αν θες να πηγαίνεις σαν tuono (5500-8500) θα κάψεις και σαν τέτοιο. Δεν υπάρχει τρόπος να μειώσεις την κατανάλωση. Όταν συνειδητοποιήσεις τι είναι αυτό που οδηγείς και το οδηγήσεις σαν αυτό που είναι (ένα καταδρομικό των ¾ του τόνου που οδηγείτε με τη φόρα και όχι με το γκάζι) τότε θα στρώσουν όλα μονα τους. Άλλως τα 10/100 και εσύ θα γίνετε φίλοι αχώριστοι τσιμπητοι και αυτοκόλλητοι.
Φορας και 16αρι γρανάζι? Αν ναι, και λίγο έκαψες

Όχι 17 φοράω, και σιγά που πιεστικε το μηχανάκι επειδή δούλεψε στις μεσαίες του....  Δεν ήξερα ότι πρέπει να το δουλεύω 4.000-5.500 και να έχω ηλεκτροσόκ στο χέρι να μην ανοίγει το γκάζι πάνω από το μισό!!!

Να δεχτώ ότι το μοτέρ καίει εκ κατασκευής και ρυθμίσεων έτσι ΟΚ !
Να δεχτώ ότι θέλει τίποτα καθάρισμα ή αλλαγή πολύ ευχαρίστως!

Αλλά να λέμε όχι σε κλειστό στροφιλικι να καεί σαν f16 στη μετάκαύση επειδή το δουλέψαμε λίγο πιο ''βαριά''  είναι λίγο στρουθοκαμηλισμός.....

Ε τότε δεν έχω παρά να σου ευχηθώ καλώς τις δέχτηκες τις καταναλώσεις των 10/100 που ήρθαν για να μείνουν.
Δεν υπάρχει κάτι άλλο που μπορεί να γίνει, με αυτο το δουλεμα τοσο καιει
φυσιολογικα