Το τελευταίο (προς το παρόν  ) που θα μπει στη μηχανή είναι ένας μετρητής στάθμης της μπαταρίας, για ευνόητους λόγους.

Παράγγειλα λοιπόν και μου ήρθε ένας μέσω ebay, και τώρα είμαι στην εγκατάσταση. Τον έχω τοποθετήσει με ένα διακοπτάκι, γιατί έχει μεγάλο μπλε πάνελ και φοβάμαι θα τρώει μπόλικη μπαταρία εν στάση, και δουλεύει μια χαρά.

Θα ήθελα όμως αν γίνεται να ανάβει αυτόματα με το γύρισμα του κλειδιού και να βάλω το διακοπτάκι κάπου πίσω κοντά στο προφορτιστίρι μόνο για ασφάλεια, αλλά να δουλεύει πρακτικά αυτόματα (και να μην τρυπήσω την πρόσοψη του πάνελ των οργάνων).

Που θα μπορούσα να το βάλω ώστε να έχω σωστή μέτρηση (απευθείας από την μπαταρία) αλλά και ελεγχόμενη λειτουργία με το γύρισμα του κλειδιού;

Καταστηματα ηλεκτρονικων. Δεν ξερω πως λεγεται, αλλα σιγουρα υπαρχει

Ζητας ενα μαραφετακι-διακοπτακι, το οποιο θα ανοιγει, οταν ενεργοποιητε απο ενα αλλο κυκλωμα.

Παρεμβαλεις δηλαδη αυτο το μαραφετι στην γραμμη απο την μπαταρια στον μετρητη σου, και πανω σε αυτο το μαραφετι κουμπωνεις ενα καλωδιο το οποιο ερχεται απο καποιον "κλεφτη" σε καποιο αλλο καλωδιο, στο οποιο περναει ρευμα οταν γυρνας το κλειδι ή οταν παιρνει μπρος το μοτερ.

Ελπιζω να εγινα κατανοητος- μην με ρωτησεις απο ποιο καλωδιο θα παρεις ρευμα για να διεγειρεις το μαραφετι......

Ελπιζω να εγινα κατανοητος- μην με ρωτησεις απο ποιο καλωδιο θα παρεις ρευμα για να διεγειρεις το μαραφετι......

Και όμως αυτό θα σε ρωτήσω, αφού αυτό είναι που ψάχνω... Δεν το έγραψα καθαρά στο 1ο ποστ... 

Δεν ζητησες αυτο στο πρωτο ποστ

Εγω μεχρι εκει μπορω να σε βοηθησω. Ηλεκτρολογικα δεν γνωριζω καλα, αλλα φανταζομαι πως εαν κλεψεις ρευμα απο το καλωδιο φωτισμου του ταμπλο ή των φωτων πορειας της μοτο (εαν μενουν μονιμα ανοιχτα) θα εισαι μια χαρα.
Αλλιως, αμα δεν πιανουν τα χερια σου ή δεν εχεις πολυμετρο, τραβα το σε εναν ηλεκτρολογο, να στο φτιαξει.

Να πάρω από το φωτάκι κάτω από τους προβολείς;

Ανάβει στην πρώτη σκάλα του διακόπτη φώτων (στη δεύτερη σκάλα ανάβει τους προβολείς)...

Ένα ρελεδάκι θα πάρεις που θα κλείνει όταν ανοίγεις τον κεντρικό διακόπτη ή όταν ανοίγει κάποιο λαμπάκι όπως είπε και ο Κοσμάς. Ότι βολεύει καλύτερα

Ένα ρελεδάκι θα πάρεις που θα κλείνει όταν ανοίγεις τον κεντρικό διακόπτη ή όταν ανοίγει κάποιο λαμπάκη όπως είπε και ο κοσμάς. Ότι βολεύει καλύτερα

Ρελεδακι λεγεται?

 



Φιλε tserts, ποιος ειναι ο λογος που θες να παρακολουθεις ΣΥΝΕΧΩΣ την μπαταρια? 

Το οργανο μετρησης τασης που πηρες ειναι αδιαβροχο;

Βαλε καμια φωτο να το θαυμασουμε......

Φιλε tserts, ποιος ειναι ο λογος που θες να παρακολουθεις ΣΥΝΕΧΩΣ την μπαταρια? 

Έχω υπάρξει μάρτυρας περίπτωσης που ένας τέτοιος μετρητής θα είχε προλάβει τη μηχανή από το να μείνει. Ειδικά σε μια μηχανή που έχει "προϊστορία" στους ανορθωτές, θεωρώ μεγάλης σημασίας την συνεχή παρακολούθηση της λειτουργίας του ανορθωτή και της μπαταρίας.

Έχοντας εφεδρικό ανορθωτή πάντα μαζί μου, ευελπιστώ να βγάλω το θέμα από τη λίστα των απειλών.

Αλλά όχι μόνο για το κάπο που είναι "η μηχανή για τα μεγάλα ταξίδια", αλλά και σε όλες τις μηχανές μου θέλω να παρακολουθώ την μπαταρία συνεχώς και απορώ γιατί δεν είναι στάνταρ αξεσουάρ σε όλες τις μηχανές που έχουν μια μεγαλύτερη ευπάθεια στο θέμα μπαταρίας.

Το οργανο μετρησης τασης που πηρες ειναι αδιαβροχο;

Το συγκεκριμένο δεν είναι αλλά βρίσκεται σε θέση που απειλείται μόνο από νεροποντή παρκαρισμένο με ανάποδο αέρα (το έχω βάλει στο μπαράκι που έχω για το gps και είναι στην ουσία "υπό σκιά"), και επειδή το αντίστοιχο όργανο στην τρανσαλπ το έχω πιο εκτεθειμένο και δεν έχει πάθει τίποτα 2 χρόνια τώρα (το βγάζω μόνο στο πλύσιμο), είπα να κάνω μια δοκιμή και τραβήξω τις γραμμές και αμα χρειαστεί ή έχω πρόβλημα να αγοράσω ένα ακριβότερο και αδιάβροχο..

Το αγόρασα 5 ευρώ από ebay...

Ιδού

Βαλε καμια φωτο να το θαυμασουμε......

Ακόμα ούτε εγώ δεν το θαυμάζω αφού θέλει ακόμα "στρώσιμο" το εμφανισιακό αλλά και το λειτουργικό κομμάτι.

Επίσης οι πατέντες μου είναι περίφημα κακόγουστες αλλά εμένα με ευχαριστούν και τις συνεχίζω... 

Πάντως θα ανεβάσω ένα βίντεο όταν τελειώσω όλες τις εργασίες και ας φάω κράξιμο.... 

Παράθεση από: bros400pgm στις Ιανουάριος 21, 2010, 04:41:09 μμ

Φιλε tserts, ποιος ειναι ο λογος που θες να παρακολουθεις ΣΥΝΕΧΩΣ την μπαταρια? 

Έχω υπάρξει μάρτυρας περίπτωσης που ένας τέτοιος μετρητής θα είχε προλάβει τη μηχανή από το να μείνει. Ειδικά σε μια μηχανή που έχει "προϊστορία" στους ανορθωτές, θεωρώ μεγάλης σημασίας την συνεχή παρακολούθηση της λειτουργίας του ανορθωτή και της μπαταρίας.

Έχοντας εφεδρικό ανορθωτή πάντα μαζί μου, ευελπιστώ να βγάλω το θέμα από τη λίστα των απειλών.

Αλλά όχι μόνο για το κάπο που είναι "η μηχανή για τα μεγάλα ταξίδια", αλλά και σε όλες τις μηχανές μου θέλω να παρακολουθώ την μπαταρία συνεχώς και απορώ γιατί δεν είναι στάνταρ αξεσουάρ σε όλες τις μηχανές που έχουν μια μεγαλύτερη ευπάθεια στο θέμα μπαταρίας.

εδω η περιπτωση 

ρε παπαρα, προχθες που τελικιασα στη παραλιακη και μετα σταση στη γλυφαδα, μου αναψε η Εφη παλι, πηρε λιγο δυσκολα μπροστα. Μηπως στα ορια η μηχανη ξελιγωνει τα ρευματα και τον ανορθωτη κατα καποιο τροπο? Γιατι τη πιανουν οι διαολιες της καθε φορα που λεω να τη δουλεψω στα κοκκινα?
Συναδελφοι τα φωτα σας

εδω η περιπτωση 

ρε παπαρα, προχθες που τελικιασα στη παραλιακη και μετα σταση στη γλυφαδα, μου αναψε η Εφη παλι, πηρε λιγο δυσκολα μπροστα. Μηπως στα ορια η μηχανη ξελιγωνει τα ρευματα και τον ανορθωτη κατα καποιο τροπο? Γιατι τη πιανουν οι διαολιες της καθε φορα που λεω να τη δουλεψω στα κοκκινα?
Συναδελφοι τα φωτα σας

Μήπως να μην το δούλευες στα κόκκινα;
Σοβαρα τώρα, όταν σου ανάψει το EFi μετά απο ξέσκισμα και θέλεις να δεις σε πιο σημείο βρίσκει βλάβη απλά ένωσε τα δύο φυσάκια κάτω απο την σέλα. Η ένδειξη θα σου δώσει εικόνα για το σημείο που ταλαιπωρείται όταν την ζορίζεις.

Τα μπουζί σου είναι καινούρια;
Αν έχουν πρόβλημα και δεν γίνεται καλή καύση μπορεί να το βλέπει ως σφάλμα το EFi.
Όπως και να έχει δες τον αριθμό στην αυτοδιάγνωση και θα βρεις κατα 99% και τι φταίει.

Παράθεση από: tserts στις Ιανουάριος 21, 2010, 10:41:57 μμ

Παράθεση από: bros400pgm στις Ιανουάριος 21, 2010, 04:41:09 μμ

Φιλε tserts, ποιος ειναι ο λογος που θες να παρακολουθεις ΣΥΝΕΧΩΣ την μπαταρια? 

Έχω υπάρξει μάρτυρας περίπτωσης που ένας τέτοιος μετρητής θα είχε προλάβει τη μηχανή από το να μείνει. Ειδικά σε μια μηχανή που έχει "προϊστορία" στους ανορθωτές, θεωρώ μεγάλης σημασίας την συνεχή παρακολούθηση της λειτουργίας του ανορθωτή και της μπαταρίας.

Έχοντας εφεδρικό ανορθωτή πάντα μαζί μου, ευελπιστώ να βγάλω το θέμα από τη λίστα των απειλών.

Αλλά όχι μόνο για το κάπο που είναι "η μηχανή για τα μεγάλα ταξίδια", αλλά και σε όλες τις μηχανές μου θέλω να παρακολουθώ την μπαταρία συνεχώς και απορώ γιατί δεν είναι στάνταρ αξεσουάρ σε όλες τις μηχανές που έχουν μια μεγαλύτερη ευπάθεια στο θέμα μπαταρίας.

εδω η περιπτωση 

ρε παπαρα, προχθες που τελικιασα στη παραλιακη και μετα σταση στη γλυφαδα, μου αναψε η Εφη παλι, πηρε λιγο δυσκολα μπροστα. Μηπως στα ορια η μηχανη ξελιγωνει τα ρευματα και τον ανορθωτη κατα καποιο τροπο? Γιατι τη πιανουν οι διαολιες της καθε φορα που λεω να τη δουλεψω στα κοκκινα?
Συναδελφοι τα φωτα σας

Βασικα δεν μπορεί να έχει να κάνει με το γεγονος οτι την πας στα κοκκινα. αν και γενικότερα δεν είναι και ότι καλύτερο για ένα κινητηρα εμένα δεν μου το είχε εμφανίσει ποτέ αυτο που περιγράφεις ουτε και σε κάποιο άλλο Capo απ ότι ξέρω...
Κατι άλλο θα συμβαίνει κάνε τη διαγνωση για να σου δείξει.. τσέκαρε και μπαταρία..