Το EFI μπορεί να ανάψει και όταν έχει κακή ανάφλεξη, είτε από υποβαθμισμένη βενζίνη, είτε από μειωμένη τάση στα μπουζί.

Εγώ πιστεύω ότι μετά από δούλεμα στα κόκκινα, 1 - 2 λεπτά σε χαλαρή λειτουργία αρκούν για να επανέλθει η μπαταρία σε νορμάλ επίπεδα.

Εσύ Γιάννη τότε με το πρόβλημα βγήκες από την autobahn με 200+, και έσβησες τη μηχανή αμέσως.

Το EFI μπορεί να ανάψει και όταν έχει κακή ανάφλεξη, είτε από υποβαθμισμένη βενζίνη, είτε από μειωμένη τάση στα μπουζί.

Εγώ πιστεύω ότι μετά από δούλεμα στα κόκκινα, 1 - 2 λεπτά σε χαλαρή λειτουργία αρκούν για να επανέλθει η μπαταρία σε νορμάλ επίπεδα.

Εσύ Γιάννη τότε με το πρόβλημα βγήκες από την autobahn με 200+, και έσβησες τη μηχανή αμέσως.

Το ίδιο έκανα και τώρα, να διευκρινήσω ότι δεν είναι πρόβλημα μόνιμο, απλά συμβαίνει μετά από τρεχαλητό με τη πρώτη επόμενη εκίνηση. Την επόμενη που έβαλα μπροστά όλα οκ. Μια χαρά τα ρεύματα και η μπαταρία

Το ίδιο έκανα και τώρα, να διευκρινήσω ότι δεν είναι πρόβλημα μόνιμο, απλά συμβαίνει μετά από τρεχαλητό με τη πρώτη επόμενη εκίνηση. Την επόμενη που έβαλα μπροστά όλα οκ. Μια χαρά τα ρεύματα και η μπαταρία

Nα ρωτηξω κατι: Σου αναβει το EFI αφου πατησεις μιζα να παρει μπροστα, μετα απο καποια πορεια και σταση?

εκτός απο τη σωστή παρατηρηση του bros για το ποτε αναβει η Εφούλα...

(αν και δεν το παω στα κοκκινα)....(πολυ..)...

μου φαίνεται εντελώς απίθανο...

επίσης τι εννοείς ''στα κοκκινα''... τελική.?? κοφταρισμα στις ταχυτητες..?? τι εννοείς..?? 

εκτός απο τη σωστή παρατηρηση του bros για το ποτε αναβει η Εφούλα...

(αν και δεν το παω στα κοκκινα)....(πολυ..)...

μου φαίνεται εντελώς απίθανο...

επίσης τι εννοείς ''στα κοκκινα''... τελική.?? κοφταρισμα στις ταχυτητες..?? τι εννοείς..?? 

κοφτάρισμα από 4η και πανω τις ταχύτητες 

Παράθεση από: Giovanni στις Ιανουάριος 23, 2010, 05:25:31 μμ

Το ίδιο έκανα και τώρα, να διευκρινήσω ότι δεν είναι πρόβλημα μόνιμο, απλά συμβαίνει μετά από τρεχαλητό με τη πρώτη επόμενη εκίνηση. Την επόμενη που έβαλα μπροστά όλα οκ. Μια χαρά τα ρεύματα και η μπαταρία

Nα ρωτηξω κατι: Σου αναβει το EFI αφου πατησεις μιζα να παρει μπροστα, μετα απο καποια πορεια και σταση?

ναι. Αυτο συμβαίνει όμως μονο τη πρωτη φορα που θα βαλω μπροστα.

η Εφουλα τη 1η φορά μπορει να αναβει γιατι ας πουμε ''δεν πατας καλά το κουμπι''.. οσο χαζο και αν ακουγεται εκανα  1 χρονο να το συνηθισω.... και ολο μου αναβε...

Υ.Γ.
Οπότε ριξε λιγο σπρευ επαφων μπας και εχει βρωμιές.. -που δεν το νομίζω- και δεν ξερω αν εχεις αλλάξει με μεγαλύτερο
ή αν εχεις αλλάξει γενικώς ρελέ μιζας..... (οοοοταν παααει για φουντο.... κανει αραια τετοια συμπτωματα και δεν μπορείς να το υποψιαστείς..) 

ναι. Αυτο συμβαίνει όμως μονο τη πρωτη φορα που θα βαλω μπροστα.

Με μπερδεψες τωρα. Κανεις καποια χλμ. Σταματας για 20 λεπτα, και μετα βαζεις μπροστα. Και σου αναβει το EFI. Σωστα?
Παντως αυτο που θελω να ρωτησω μετα, ειναι μηπως μενει ανοιχτο και το λαμπακι λαδιων............

Παράθεση από: Giovanni στις Ιανουάριος 24, 2010, 12:57:52 μμ

ναι. Αυτο συμβαίνει όμως μονο τη πρωτη φορα που θα βαλω μπροστα.

Με μπερδεψες τωρα. Κανεις καποια χλμ. Σταματας για 20 λεπτα, και μετα βαζεις μπροστα. Και σου αναβει το EFI. Σωστα?
Παντως αυτο που θελω να ρωτησω μετα, ειναι μηπως μενει ανοιχτο και το λαμπακι λαδιων............

ρε μανία που εχεις με το λαμπακι λαδιων αδελφακι μου.   σου ειπα ρε παρτο χαμπαρι το καπο δεν ειναι μιλλε.....  χι χι χι χι    


sorry για το σπαμ...    

γνωμη μου ειναι οτι ο ανορθωτης σου στις πολλες τσιτες τα φτηνει και ξελιγωνει τη μπαταρια με αποτελεσμα στην αμεσως επομενη εκκινηση να σου κανει αυτα με το EFI. να σε ρωτησω και κατι αλλο? οταν αναβει το EFI μηπως δυσκολευετε και να παρει μπροστα ? εννοω κανει το γνωστο κολλημα το ρελε και παιρνει μπροστα με κομπιασμα της μιζας? αν ναι τοτε σιγουρα στην κανει ο ανορθωτης και στα πολλα που ειναι στα ορια τα ρευματα αποδυναμωνει την μπαταρια.

 

γνωμη μου ειναι οτι ο ανορθωτης σου στις πολλες τσιτες τα φτηνει και ξελιγωνει τη μπαταρια με αποτελεσμα στην αμεσως επομενη εκκινηση να σου κανει αυτα με το EFI. να σε ρωτησω και κατι αλλο? οταν αναβει το EFI μηπως δυσκολευετε και να παρει μπροστα ? εννοω κανει το γνωστο κολλημα το ρελε και παιρνει μπροστα με κομπιασμα της μιζας? αν ναι τοτε σιγουρα στην κανει ο ανορθωτης και στα πολλα που ειναι στα ορια τα ρευματα αποδυναμωνει την μπαταρια.

 

Αυτό ακριβώς υποθέτω κι εγώ, και του το έχω πει από τότε που είχαμε το πρώτο συμβάν γιατί όταν φτάσαμε στο ξενοδοχείο (αφού έμεινε μετά την εθνική και πήρε στην κατηφόρα) πήρε κανονικά η μηχανή...

Τον μετρητή τον έβαλα με ένα 12βολτο ρελέ στην είσοδο την ασφάλειας του kill switch. Τώρα ανάβει όταν ανοίξω τι kill switch αλλά κράτησα και τον χειροκίνητο διακόπτη που έχω κρύψει κάτω από το προφορτιστίρι... 

Θα ακολουθήσει βίντεο όταν τελειώσω και με τα φώτα...

...τσ...τσ...τσ... αυτα τα καπο 

...τσ...τσ...τσ... αυτα τα καπο 

Άσε ρε.... returning customer... 

Παράθεση από: Giovanni στις Ιανουάριος 24, 2010, 12:57:52 μμ

ναι. Αυτο συμβαίνει όμως μονο τη πρωτη φορα που θα βαλω μπροστα.

Με μπερδεψες τωρα. Κανεις καποια χλμ. Σταματας για 20 λεπτα, και μετα βαζεις μπροστα. Και σου αναβει το EFI. Σωστα?
Παντως αυτο που θελω να ρωτησω μετα, ειναι μηπως μενει ανοιχτο και το λαμπακι λαδιων............

χαχαχαχα παναθεμασε που μπερδευεσαι? Πιο απλα δε δυναμαι να το πω 
σωστά λοιπον, οπως τοπες. Το λαμπακι λαδιων οχι, δε μενει ανοιχτό.

γνωμη μου ειναι οτι ο ανορθωτης σου στις πολλες τσιτες τα φτηνει και ξελιγωνει τη μπαταρια με αποτελεσμα στην αμεσως επομενη εκκινηση να σου κανει αυτα με το EFI. να σε ρωτησω και κατι αλλο? οταν αναβει το EFI μηπως δυσκολευετε και να παρει μπροστα ? εννοω κανει το γνωστο κολλημα το ρελε και παιρνει μπροστα με κομπιασμα της μιζας? αν ναι τοτε σιγουρα στην κανει ο ανορθωτης και στα πολλα που ειναι στα ορια τα ρευματα αποδυναμωνει την μπαταρια.

 

αυτη ειναι και η δικη μου γνωμη και του Τσέρτση. Το ερώτημα όμως ειναι αν ειναι feature του ανορθωτη αυτο συνηθες φαινόμενο, ή είναι πρόβλημα που πρεπει να λυθεί? Δε τοχω ξανακουσει αλλού. Ο ανορθωτής εχει κανει καμια 3000χλμ και δίνει σωστές μετρήσεις στο πολύμετρο, ρελαντί και ανέβασμα στροφών. Η μίζα όχι δε κομπιασε αν θυμάμαι καλά κατά την εκκίνηση, το καντράν όμως έσβησε και ξανάναψε, δείγμα ότι όντως για λίγο ξελιγώθηκε η μπαταρία...

ρε συ...αμα εχεις μαμα ανορθωτη-ακομα- αλλαξε τον..
ναι ειναι φαινομενο -επικίνδυνο- 
ναι..σου δειχνει σωστες μετρησεις..
ναι..εν κινησει με 150 κλμ εκαψε όλη την πλεξουδα τα οργανα ταμπλω και μπαταρία..
τι αλλο δηλ. να γραψουμε σε αυτο το φορουμ για να αλλαξει καποιος τον μαμα ανορθωτη....

Υ.Γ.
αν δεν εχεις αλλάξει λεω ε 

ρε συ...αμα εχεις μαμα ανορθωτη-ακομα- αλλαξε τον..
ναι ειναι φαινομενο -επικίνδυνο- 
ναι..σου δειχνει σωστες μετρησεις..
ναι..εν κινησει με 150 κλμ εκαψε όλη την πλεξουδα τα οργανα ταμπλω και μπαταρία..
τι αλλο δηλ. να γραψουμε σε αυτο το φορουμ για να αλλαξει καποιος τον μαμα ανορθωτη....

Υ.Γ.
αν δεν εχεις αλλάξει λεω ε 

sx electronics ειναι ο ανορθωτης...