Χαιρετώ την ομήγυρη !

Κάτοχος τρανσαλπ 99 και πολύ ευχαριστημένος, πλην όμως με τρώει ο πισινός μου για αναβάθμιση..

Η κάπο είναι επιλαχούσα και εξ' αυτού θα ήθελα τα φώτα σας...

Οι ερωτήσεις μου:

- Κίνηση στην πόλη. Πόσο "τέρας" είναι; Κουράζει; Εγώ κάνω μπόλικα χιλιόμετρα και παντού (κίνηση, Βουλιαγμένης, Αττική οδός, κέντρο, ποτάμι και ώρες αιχμής). Λόγω ύψους (1.93) πιστεύω ότι θα αντεπεξέλθω αλλά για πείτε και εσείς την εμπειρία σας στην πόλη (και κατακαλόκαιρο στο μποτιλιάρισμα)...

- Ταξίδι. Στα πόσα ταξιδεύει άνετα (σβέλτα) και στα πόσα οικονομικά, για την εθνική μιλάω. Στα στροφιλίκια πιστεύω 98  αλογα θα μας προστατεύουν από τα πάνω-κάτω όλην την ώρα... Σωστά;

- Κόστος και διαθεσιμότητα ανταλλακτικών. Να φοβάμαι;

- Κοιτάω χρονιές κυρίως 03 και 04.. Υπάρχει κάτι που θα έπρεπε να ξέρω;

- Κατανάλωση μετράει κανείς ευλαβικά; Για πείτε πόλη και ταξίδι γενικά νούμερα..

- Έτσι για πλάκα πόσα έχετε πιάσει στο κοντέρ με τα κάπο..

Σας ευχαριστώ προκαταβολικά για τις απαντήσεις και πάντα όρθιοι όλοι μας!

Ξέχασα κάτι πολύ σημαντικό!

Είμαι 1,93 και θέλω να μην έχω στροβιλισμούς στο ταξίδι (με την ΤΑ έχω κάνει διάφορες πατέντες αλλά δεν είμαι τελείως ικανοποιημένος)..

Υπάρχει αναβάτης κάπο στο φόρουμ κοντά στο ύψος μου να μου πει αν στην εθνική είναι ικανοποιημένος από την προστασία ανέμου της μοτό με κάποια συγκεκριμένη ζελατίνα;

Kαλως τον ψηλο  Θα απαντησω στα ερωτηματα σου μονολεκτικα...παρτο

Kαλως τον ψηλο  Θα απαντησω στα ερωτηματα σου μονολεκτικα...παρτο

  +1000000000000000000000

καλώς ήρθες..... και με το καλό η αγορα....

OK φίλτατοι αλλά βοηθήστε λίγο με μερικές περαιτέρω πληροφορίες σε αυτά που ρωτάω.

Έχω και άλλα να ρωτήσω, αλλά πρώτα σιγά σιγά..

 

Χαιρετώ την ομήγυρη !

Κάτοχος τρανσαλπ 99 και πολύ ευχαριστημένος, πλην όμως με τρώει ο πισινός μου για αναβάθμιση..

Η κάπο είναι επιλαχούσα και εξ' αυτού θα ήθελα τα φώτα σας...

Οι ερωτήσεις μου:

- Κίνηση στην πόλη. Πόσο "τέρας" είναι; Κουράζει; Εγώ κάνω μπόλικα χιλιόμετρα και παντού (κίνηση, Βουλιαγμένης, Αττική οδός, κέντρο, ποτάμι και ώρες αιχμής). Λόγω ύψους (1.93) πιστεύω ότι θα αντεπεξέλθω αλλά για πείτε και εσείς την εμπειρία σας στην πόλη (και κατακαλόκαιρο στο μποτιλιάρισμα)...

- Ταξίδι. Στα πόσα ταξιδεύει άνετα (σβέλτα) και στα πόσα οικονομικά, για την εθνική μιλάω. Στα στροφιλίκια πιστεύω 98  αλογα θα μας προστατεύουν από τα πάνω-κάτω όλην την ώρα... Σωστά;

- Κόστος και διαθεσιμότητα ανταλλακτικών. Να φοβάμαι;

- Κοιτάω χρονιές κυρίως 03 και 04.. Υπάρχει κάτι που θα έπρεπε να ξέρω;

- Κατανάλωση μετράει κανείς ευλαβικά; Για πείτε πόλη και ταξίδι γενικά νούμερα..

- Έτσι για πλάκα πόσα έχετε πιάσει στο κοντέρ με τα κάπο..

Σας ευχαριστώ προκαταβολικά για τις απαντήσεις και πάντα όρθιοι όλοι μας!

Οκ λοιπόν καλώς ήρθες κι ας αρχίσω ανάποδα.

-Οι τελικές που έχουν ακουστεί είναι μεχρι 215-220 (αλλά αν θες τελικές κοίτα κάτι πιο sreet, πάντως πάει.)

-Η κατανάλωση είναι ανάλογη με τον τρόπο οδήγησης σε συνάρτηση με το πόσο καλά είναι ρυθμισμένο. Μία καλή κατανάλωση σε ταξίδι είναι ένα τεπόζιτο κοντά στα 300+ χλμ(αλλά όχι με 200+)
Η χρονιά 2003 και 2004 έχει δυο διαφορετικές "σοδειές" 
Απο το 2004 και μετά το caponord βγαίνει με ABS και ελαφρώς αλλαγμένο το desing του αλλά πρέπει να έχει συνηθίσει το μάτι σου για να το καταλάβεις αμέσως.
Θα βρεις και 2003 και 2004 και σε καλή κατασταση. Υπάρχουν πολλά.
Εκείνο που θα πρέπει να προσέξεις είναι πχ:
Σου πουλάει κάποιος ένα που λέει η άδεια 2004 αλλά ΔΕΝ έχει ABS! τότε είναι 2003 μοντέλο αλλά βγήκε η άδεια το 2004. Αν βγάλεις την σελα οδηγου απο κατω έχει ένα αυτκόλλητο που μπορείς να δεις ΑΚΡΙΒΩΣ την χρονολογία κατασκευής του.

-Κόστος αγοράς για 2003 είναι πχ 4000-4500 χωρις καλούδια, με καλούδια (σωληνακια υψηλής, εξατμίσεις, bagster, άλλο τιμόνι, αναρτήσεις ΗΡ η WP μπρος πίσω, κεντρικό stant, καγκελα, βαλίτσες, κι άλλα ψιλά...πρόσθεσε τουλάχιστον άλλο ένα 1000ρικο)

-Για το 2004, όλα τα παραπάνω συν άλλα 1000-1500 ευρώπουλα.

-Για το ταξίδι τι να πω τώρα? Όταν πας κάπου μακρυά και φτάνεις νομίζεις ότι δεν ξεκίνησες ακόμα. Αυτό μάλλον τα λέει όλα και ισχύει και για οδηγό και για συνεπιβάτη! (Καναπές λέμε!)

Ελπίζω να έγινα κατανοητός

Α, ξέχασα.
Αν οι διαδρομές σου είναι μόνιμες μέσα από κέντρο δεν θα στο συνιστούσα.
Αν κυκλοφορείς σε κεντρικούς άξονες τότε είναι μια χαρά δεν έχεις πρόβλημα.

Kαλως τον ψηλο  Θα απαντησω στα ερωτηματα σου μονολεκτικα...παρτο

Αφού το λέει ο Αντώνης πάρτο. Είναι κι εκείνος ψηλός, κάτοχος και απαιτητικός. Θυμάμαι την πρώτη φορά που τον είδα ήθελε να πουλήσει το Mille Factory γιατί ήταν... "ΑΡΓΟ" .
Οπότε... join the club man... 

Καλησπέρα κι απο εμένα και με το καλο να παρεις το Capo. Ριξε μια ματια στην ενότητα ΠΡΟΣΦΟΡΑ του forum. Υπαρχουν  Capo που πραγματικα αξιζουν. Οι apriliabikers τα προσεχουμε τα θερια μας και ειναι συντηρημένα απο μηχανικο αστερι! Για την ζελατινα υπαρxουν πολλες επιλογες (ermax , segdem, laminar lip touratech) αλλα νομίζω καλύτερα να σου πουν πιο ειδικοι στο θέμα υψους γιατι μου ριχνεις και κατι 13 ποντους!

Ωραίος powerphot σε ευχαριστώ θερμά!

Οι τελικές καθόλου δεν με νοιάζουν, εγκυκλοπαιδικά το ρώτησα.

Ταχύτητες ταξιδιού; Χωρίς να σπάμε τον κινητήρα και χωρίς να τρέμουμε σε κάθε στροφή, στα 150 πάει καλά (και από κατανάλωση);

Όλα τα '04 και μετά είναι με ΑΒS ή υπάρχουν και χωρίς;

Το συνεργείο του διαβόητου Bill πώς θα το βρώ στο βιβλίο συντήρησης; (έστω και με πμ αν το απαγορεύουν οι κανόνες του φόρουμ).. Για να ξέρουμε ότι η μηχανή έχει προσεχτεί σωστά από τον προηγούμενο..

Είναι κι εκείνος ψηλός, κάτοχος και απαιτητικός. Θυμάμαι την πρώτη φορά που τον είδα ήθελε να πουλήσει το Mille Factory γιατί ήταν... "ΑΡΓΟ" .

Η ταχύτητα δεν με νοιάζει και τόσο, μετά την ΤΑ όλα θα μου φαίνονται πύραυλος!! 

Ριξε μια ματια στην ενότητα ΠΡΟΣΦΟΡΑ του forum.

Το έχω κάνει αλλά για να είμαι ειλικρινής θέλω κάποιο που ο προηγούμενος να το πήγαινε τουριστικά χωρίς επεμβάσεις σε εξατμίσεις, γρανάζια, χάρτες ανάφλεξης. Ταιριάζει πιό πολύ στο στύλ που το θέλω και έχει πιεστεί λιγότερο το μοτέρ...

Μετα το 04 νομιζω δεν έβγαιναν Capo χωρις ABS  αλλα υπαρχει κουμπι απενεργοποιησης οποτε οταν δεν το θελεις το βγαζεις. Για το συνεργειο του Βασιλη σου στελνω πμ..

ΑΒS με απενεργοποίηση; Είναι μπροστά οι τύποι..

Αναρωτιέμαι τόσα οn-off χωρίς έλεγχο λειτουργίας τι σκεφτόντουσαν οι σχεδιαστές.. Και μιλάμε και για μεγάλα μοντέλα..

Μπράβο στο κάπο, άλλος ένας βαθμός! 

Ευχαριστώ Γιώργο!

Τιποτα φιλε αλλωστε αυτος ειναι ο κυριος σκοπος αυτης παρέας εδω να βοηθαμε ο ένας τον άλλον με την ανταλλαγη πληροφοριων!  Να σαι καλα

Ταχύτητες ταξιδιού; Χωρίς να σπάμε τον κινητήρα και χωρίς να τρέμουμε σε κάθε στροφή, στα 150 πάει καλά (και από κατανάλωση);

Δεν υπάρχει καλύτερη ταχύτητα από αυτή για ταξίδι με το capo εφόσον το επιτρέπει η μορφολογία του δρόμου. Ούτε "κομμάτια" ούτε αργά.

Υ.Γ. ABS: Απο 2004 και μετά ναι, όλα με ABS και "κουμπάκι" όπως είπε κι ο Γιώργος.

Με τον Πήγασο είτε μονοκάβαλος είτε δικάβαλος πήγαινα με 160-170...κοινώς τερμα...

με το capo.. παω 150.... με λίγα λόγια ''κλειδώνει'' εκεί από μονο του...ευχάριστα... (όχι οτι παραπάνω εχεις πρόβλημα....)

για τα υπόλοιπα ότι εχουν πει οι προλαλλήσαντες...να μη στα πρήχω κι εγω...
α...καλά... και...''στριβει'' για πλακα....

Kαλώς ήρθες!

Ψηλός με Capo...
...Αλέξη (saddle69), μάλλον πρέπει να απαντήσεις εσύ!!!