Οδήγησα σήμερα 2 Κάπο.

Το πρώτο κάπο ήταν ψιλοχρέπι και έλεγα ότι μάλλον δεν θα την πάρω... Δοκιμή έκανα στα στενά και δεν το άνοιξα αλλά γενικά δεν πήγαινε καλά, έσβησε και μερικές φορές στις ξερογκαζιές, αδιάφορο..

Μετά πάω στο 2ο και βλέπω μια μηχανή του κουτιού, ούτε γρατζουνιά πουθενά, με λίγα έξτρα αλλά λουκούμι.. Φεύγω βόλτα (τυχερός είμαι δίπλα σε δρόμο ταχείας κυκλοφορίας και άδειο), και χάθηκε η μπάλα.. Θηρίο ανήμερο όταν άνοιγες το γκάζι, φοβερός θόρυβος, ωραία θέση οδήγησης, τρένο στις στροφές, άμεση απόκριση, σκέτη απόλαυση... Άρχισα να φωνάζω μετά από λίγο μόνος μου.. Τα αρνητικά: Με τέτοια άλογα,  θέλεις καλύτερα φρένα, είναι λίγο βαρύ ανάμεσα στα αυτοκίνητα (ειδικά μετά την ΤΑ), και αρκετά ογκώδες..

Μιλάμε είναι μηχανή για ανοιχτό δρόμο, τρέμω στην σκέψη πώς θα πήγαινε στην εθνική, δεν έχει σταματημό η ροπή... Είναι τρομερό μηχάνημα αλλά στο πίσω μέρος του μυαλού μου ακούω μια μικρή φωνούλα που λέει ότι στην καθημερινή χρήση μπορεί να κουραστώ..

εγώ με τη σειρά μου θα ξανασταθώ σε κάτι γενικώτερο..σε αυτό που ειπες.. ''ότι το 1ο ήταν χρέπι και το 2ο κουκλί''...

αυτό είναι κατι που πρέπει ΟΛΟΙ μας να εχουμε κατά νου στην επιλογή μιας μοτοσυκλέτας...

ας πούμε...πήρε ενας φιλος μου ένα κακοδιατηρημένο Πήγασο και είπε...''δεν παει ουτε 120κλμ.. κουνάει...δεν εχει δυναμη..είναι όλο χαλασμένο''...μετά είδε και άλλον (περιποιημένο) και ειπε... πω..πω..!!! μαμάτο....

το ίδιο πράγμα ανέφερε μάλιστα και ο συνφορουμίτης Byron για καινούργιο παρακαλώ μοτόρι που δοκίμασε στο track day της aprilia πριν 2 μέρες... το ενα λεει ηταν ''κουρασμένο'' απο τα test drives ισως..??? κατι..δεν ηταν σωστά στημένο...

ΚΑΙ ΔΕ ΘΑ ΤΟ ΑΓΟΡΑΖΕ ΚΑΙ ΘΑ ΕΛΕΓΕ ΤΑ ΧΕΙΡΟΤΕΡΑ
ΚΑΙ ΤΟ ΑΛΛΟ ΗΤΑΝ ΟΝΕΙΡΟ..

για να ξαναγυρισουμε όμως στο θέμα αν εξαιρεσεις το πίσω φρένο -που για μενα δεν υφισταται παρά μονο για λίγα κλμ και πολύ περιποίηση- δε νομίζω ότι πρέπει να εχουμε παράπονα για το μπροστινο....

στην πόλη ίσως ναι σε κουράσει γιατί όπως ειπώθηκε...''δεν είναι παπάκι''...

εχει φτιαχτεί όντως για ταξίδια...

το γκάζι γίνεται ακόμα πιο δυνατό ΑΝ θελήσεις με μικροεπεμβάσεις... εγώ την 1 εβδομάδα έλεγα δε θα ζητησω παραπάνω και τώρα σκέφτομαι πατέντες....(και το εχω και ενα 6μηνο μόλις)

το γκάζι γίνεται ακόμα πιο δυνατό ΑΝ θελήσεις με μικροεπεμβάσεις... εγώ την 1 εβδομάδα έλεγα δε θα ζητησω παραπάνω και τώρα σκέφτομαι πατέντες....(και το εχω και ενα 6μηνο μόλις)

Στο μυαλό μου είσαι! Κάθομαι και σκέφτομαι: "Τι διάολο τρελοί είναι; Έχουν μοτόρια 100 ίππων και "κυρίες" και κάθονται και κάνουν μοντίφες; Εγώ πάω ταξίδια δικάβαλος φορτωμένος με 50 άλογα και μηχανή σχεδίασης 1987!"

Αλλά βλέπω ότι κάπου σε πιάνει το τριπάκι και αρχίζεις.. Είναι και που το σηκώνει το Κάπο, και αρχίζει το πανηγύρι.. Αλλά το θέμα αφαίρεσης καταλύτη μου φαίνεται σοβαρό εν όψει των επερχόμενων ελέγχων ΚΤΕΟ για τις μοτό στο άμεσο μέλλον...

... εγώ την 1 εβδομάδα έλεγα δε θα ζητησω παραπάνω και τώρα σκέφτομαι πατέντες....(και το εχω και ενα 6μηνο μόλις)

Ωπα!
Δε μας τα'πες αυτά ρε κασκαντερ!

Επανέρχομαι σχετικά με τα "άχρηστα" φρένα του Capo. Το πίσω ναι θα μπορούσε να είναι πολύ καλύτερο, το μπροστά όμως, τουλάχιστο στα νεότερα μοντέλα που βγαίνουν με υψηλής, είναι σχεδόν άριστο. Τώρα αν κάποιοι επιμένουν να φρενάρουν 1000 ON-Off με το πίσω έ δε φταίει το Capo.

P.S. θα σπαμάρω αλλά δεν μπορώ. Varadero του 2008 αντι για Capo???? Τρέλα είσαι! και δυο βοηθητικές απο μένα.

Πάρε ενα καλό, όχι ενα φθηνό.

Επανέρχομαι σχετικά με τα "άχρηστα" φρένα του Capo. Το πίσω ναι θα μπορούσε να είναι πολύ καλύτερο, το μπροστά όμως, τουλάχιστο στα νεότερα μοντέλα που βγαίνουν με υψηλής, είναι σχεδόν άριστο. Τώρα αν κάποιοι επιμένουν να φρενάρουν 1000 ON-Off με το πίσω έ δε φταίει το Capo.

P.S. θα σπαμάρω αλλά δεν μπορώ. Varadero του 2008 αντι για Capo???? Τρέλα είσαι! και δυο βοηθητικές απο μένα.

Πάρε ενα καλό, όχι ενα φθηνό.

Δεν έχει άχρηστα φρένα, αλλά θα μπορούσαν να είναι λίγο δυνατότερα, με καλύτερο αρχικό δάγκωμα και περισσότερη διάρκεια.
Δλδ, μετά από 4-5 απανωτά (από φανάρι σε φανάρι) φρεναρίσματα από τα 140 στα 0(μηδέν) η μανέτα θέλει πολύ δύναμη και τείνει να αγγίξει το γκάζι.
Βέβαια να μου πεις τώρα... Τι ζητάω...  Φρένα Tuono στο Κάπο?
Πάντως το σίγουρο είναι ότι έχει καλύτερα από του Βαρκα-δέρο. Αυτό μου φτάνει 

Θα σπαμάρω κι εγώ.
Και το Βαρκα-δέρο του 2012 να πάρει, καλύτερο από το Κάπο δεν θα είναι.

Παίδια μαζί σας και εγώ αλλά το CBS της Βάρα δεν είναι παίξε - γέλασε...

Είναι πολύ χρήσιμο και πολύ αποτελεσματικό, Η μηχανή κάθεται, δεν βουτάει μπροστά...

Τώρα στο θέμα μας, μπορεί να τα ζέστανα πολύ και με τα ξεραμένα τακάκια να είχα κακή απόδοση. Μην ξεχνάτε το είχα για δοκιμή το Κάπο, το πήγαινα απότομα με πολλά φρένα και ίσως να τα ζόρισα..

Την επόμενη φορά θα έχω το νου μου νωρίς πριν ζεσταθούν..

Τα μοτέρ σας παραμένουν "ζωντανά" όπως πριν 4 χρόνια; Ειδικά αυτοί που τα στίβουν τα κάπο τους..  Ή υπάρχει πτώση της απόδοσης;

Παράθεση από: Themis στις Μάιος 14, 2008, 04:30:39 πμ

... εγώ την 1 εβδομάδα έλεγα δε θα ζητησω παραπάνω και τώρα σκέφτομαι πατέντες....(και το εχω και ενα 6μηνο μόλις)

Ωπα!
Δε μας τα'πες αυτά ρε κασκαντερ!

    προγραμματακι....γραναζακι....

Παράθεση από: powerphot στις Μάιος 14, 2008, 03:11:15 μμ

Παράθεση από: Themis στις Μάιος 14, 2008, 04:30:39 πμ

... εγώ την 1 εβδομάδα έλεγα δε θα ζητησω παραπάνω και τώρα σκέφτομαι πατέντες....(και το εχω και ενα 6μηνο μόλις)

Ωπα!
Δε μας τα'πες αυτά ρε κασκαντερ!

    προγραμματακι....γραναζακι....

....Και μια μεριδα κοκορετσι 

Παράθεση από: powerphot στις Μάιος 14, 2008, 03:11:15 μμ

Παράθεση από: Themis στις Μάιος 14, 2008, 04:30:39 πμ

... εγώ την 1 εβδομάδα έλεγα δε θα ζητησω παραπάνω και τώρα σκέφτομαι πατέντες....(και το εχω και ενα 6μηνο μόλις)

Ωπα!
Δε μας τα'πες αυτά ρε κασκαντερ!

    προγραμματακι....γραναζακι....

Καλά, μάθε πρώτα που είναι οι ασφάλειες που μου θες και προγραμματάκι!
Βάλε....tetris!

Παραδόξως η ερώτησή μου για την "πτώση" του κινητήρα δεν απαντήθηκε.

Επίσης θα ήθελα να μου πείτε το κόστος των σέρβις περίπου που κυμαίνεται γιατί έχω καλομάθει με την ΤΑ που τα κάνω μόνος μου, έτσι για να μην μου έρθει απότομα.. Τακάκια, λαδάκια, φιλτράκια και τα συναφή εννοώ...

Επανέρχομαι σχετικά με τα "άχρηστα" φρένα του Capo. Το πίσω ναι θα μπορούσε να είναι πολύ καλύτερο, το μπροστά όμως, τουλάχιστο στα νεότερα μοντέλα που βγαίνουν με υψηλής, είναι σχεδόν άριστο. Τώρα αν κάποιοι επιμένουν να φρενάρουν 1000 ON-Off με το πίσω έ δε φταίει το Capo.

P.S. θα σπαμάρω αλλά δεν μπορώ. Varadero του 2008 αντι για Capo???? Τρέλα είσαι! και δυο βοηθητικές απο μένα.

Πάρε ενα καλό, όχι ενα φθηνό.

παρε το καπο,
παιρνω το βαρα,
πηγαινουμε με 160 και σταματαμε αποτομα...

μετα ξαναμιλαμε

παντα φιλικα και με σεβασμο

Παραδόξως η ερώτησή μου για την "πτώση" του κινητήρα δεν απαντήθηκε.

Επίσης θα ήθελα να μου πείτε το κόστος των σέρβις περίπου που κυμαίνεται γιατί έχω καλομάθει με την ΤΑ που τα κάνω μόνος μου, έτσι για να μην μου έρθει απότομα.. Τακάκια, λαδάκια, φιλτράκια και τα συναφή εννοώ...

δεν πεφτει,ισα ισα ανεβαινει...σοβαρα μιλαω...