Ανοίγω ένα καινούργιο θέμα για τα Pirelli Scorpion Trail για να ποστάρω και long term εντυπώσεις. Προς το παρόν:

Από μερικές βόλτες, μετά το απαραίτητο στρώσιμο, σε Κακιά Σκάλα (παλιά εθνική) και Επίδαυρο οι εντυπώσεις είναι θετικότατες. Γεωμετρία πολύ γρήγορη, πολύ καλό κράτημα και σταθερότητα στη στροφή και πολύ ευέλικτο και σίγουρο σε απότομες αλλαγές κλίσης. Σε σχέση με το Sync με το οποίο το συγκρίνω:
1. Πιο γρήγορη γεωμετρία: Μπαίνει πιό γρήγορα στη στροφή και αλλάζει κλίσεις πολύ γρήγορα και όσο θέλεις χωρίς ασάφεια. Αυτό ειδικά το χαρακτηριστικό το λάτρεψα.
2. Πιο ενισχυμένο: μεγαλύτερη σταθερότητα και ακαμψία = μεγαλύτερη εμπιστοσύνη, αλλά και λιγότερο άνετο λόγω μικρότερης ενδοτικότητας του ελαστικού (σε σαμάρια λακκούβες κλπ)
3. Κράτημα - πρόσφυση: θα έλεγα περίπου τα ίδια. Ίσως θέλει λίγο περισσότερο ζέσταμα στην αρχή αλλά μιλάμε για οριακές διαφορές
4. Το λάστιχο τελειώνει πολύ δύσκολα. Θα έλεγα ότι προς το παρόν είναι πάνω από τα δικά μου όρια σε σχέση με ότι έχω δοκιμάσει μέχρι τώρα (Metzeler Tourance (το απλό όχι το EXP) και Pirelli Scorpion SYNC). Σε συνδυασμό με το 1. πολύ στρητάδικη χάραξη.
5. Σε πολύ μικρές ταχύτητες (μέχρι 10-20 km/hr) καταλαβαίνεις τα τακουνάκια. Μετά όμως αυτό εξαφανίζεται και είναι πολύ σταθερό στην ευθεία (Αττική οδός με πολύ αέρα, μπαγκαζιέρα και 180 km/hr)

Και τελειώνοντας: υποκειμενική αίσθηση ότι κάνω τα ίδια πράγματα πολύ πιο γρήγορα και με μεγαλύτερη αίσθηση ασφάλειας. Το λάστιχο δίνει την εντύπωση ότι όσο και να το πιέσεις δεν θα σε προδώσει. Εν κατακλείδι πιστεύω ότι ταιριάζει απόλυτα στο χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας όσον αφορά τη σχεδίαση. Για την αντοχή στο χρόνο και στη φθορά είδωμεν...

ΥΓ. Σε χώμα τα πάτησα ελάχιστα αλλά εμπνέουν εμπιστοσύνη (για το είδος του ελαστικού) και δεν φοβάσαι μην χαλάσουν (όπως με το Sync).

Όσον αφορά τις πιέσεις του ελαστικού χρησιμοποιώ 2,4 bar μπροστά και 2,8 bar πίσω αντί των 2,5 bar μπροστά και 2,9 bar πίσω που προτείνει η Pirelli. Αυξάνει η άνεση του ελαστικού - το μόνο αρνητικό που βρήκα μέχρι στιγμής - λόγω της μεγαλύτερης ενδοτικότητας (με τη χαμηλότερη πίεση) χωρίς αλλοίωση των υπόλοιπων χαρακτηριστικών. Θεωρητικά αυτό αυξάνει και την πρόσφυση και τη φθορά (μειώνεται η αντοχή στο χρόνο) αλλά έτσι κι αλλιώς oi διαφορές είναι πολύ μικρές.

To be continued...

Τέτοιες "αναφορές" μ' αρέσουν!  Ευχαριστούμε!

Mετά από βόλτα Κυριακάτικη σε Δερβενάκια – Ναύπλιο – Λυγουριό – Επίδαυρο – Ίσθμια και πίσω...
Τώρα κατάλαβα γιατί τα street στρίβουν έτσι. Βλέπετε τόσα χρόνια οδηγώ μόνο on-off και δεν είχα ποτέ την εμπειρία ενός street με τα αντίστοιχα ελαστικά. Επιτέλους κατάλαβα και τι μπορεί να κάνει και μια μηχανή σαν το Caponord.
Και εκεί που δεν το περίμενα άρχισαν τα προβλήματα συναισθηματικής φύσεως. Πλήξη, βαρεμάρα, ανία…
Βλέπετε πρίν με κλασικά on-off ελαστικά (πχ. Metzeler Tourance) στις στροφές υπήρχε μία ένταση, ένα εξιτάρισμα: Πώς θα μπώ στη στροφή; Πως θα βγώ από τη στροφή; Πως θα είμαι μέσα στη στροφή; Να γείρω περισσότερο; Να γείρω λιγότερο; Να μη γύρω καθόλου να πάω ίσια και δε πάει στο διάολο;
Και φυσικά υπήρχαν φιλοσοφικές αναζητήσεις και βαθιές μεταφυσικές ανησυχίες:
Υπάρχει ζωή μετά θάνατον;
Θα πάω στο παράδεισο;
Υπάρχει φώς στην έξοδο του τούνελ;
Οι άγγελοι τι φύλο έχουν;
Ενώ τώρα όλα αυτά απουσιάζουν. Πεζότης, ρηχότητα. Όλα ίσια. Στρίβεις δεν στρίβεις…Και η φιλοσοφική αναζήτηση; Οι μεταφυσικές ανησυχίες;
Έκλεισα το θερμοσίφωνα;
Πλήρωσα τη ΔΕΗ;
Η κρίση του τραπεζικού συστήματος είναι πραγματική ή τεχνητή;
Το Πάσχα κατσικάκι ή αρνάκι;
Να αλλάξω τις μπαταρίες στη ξυριστική μηχανή.
Αφού της είπα της γυναίκας μου: Στα γεμιστά να βάζει δυόσμο.
Έτσι έχουν τα πράγματα. Διαλέγεις και παίρνεις. Με τα παλιά on-off ελαστικά γίνεσαι καλύτερος οδηγός και καλύτερος άνθρωπος. Διευρύνεις τη συνείδηση σου και οξύνεις το πνεύμα σου. Ατενίζεις τον κόσμο από υψηλότερη σκοπιά και έρχεσαι σε επαφή με το Θείο.
Ενώ με τα καινούργια; Υλισμός, καθημερινότητα, ματαιότης ματαιοτήτων, κενότης. Πάει χάθηκε η πνευματικότητα…
Και τώρα τι να κάνω;
Μπά θα το ρίξω στο Ζεν. Σκέτο. Χωρίς τη τέχνη της συντήρησης της μοτοσυκλέτας. Χωρίς τη μεταφυσική της ποιότητας.
Οοoομμμμμ!

Mετά από βόλτα Κυριακάτικη σε Δερβενάκια – Ναύπλιο – Λυγουριό – Επίδαυρο – Ίσθμια και πίσω...
Τώρα κατάλαβα γιατί τα street στρίβουν έτσι. Βλέπετε τόσα χρόνια οδηγώ μόνο on-off και δεν είχα ποτέ την εμπειρία ενός street με τα αντίστοιχα ελαστικά. Επιτέλου κατάλαβα και τι μπορεί να κάνει και μια μηχανή σαν το Caponord.
Και εκεί που δεν το περίμενα άρχισαν τα προβλήματα συναισθηματικής φύσεως. Πλήξη, βαρεμάρα, ανία…
Βλέπετε πρίν με κλασικά on-off ελαστικά (πχ. Metzeler Tourance) στις στροφές υπήρχε μία ένταση, ένα εξιτάρισμα: Πώς θα μπώ στη στροφή; Πως θα βγώ από τη στροφή; Πως θα είμαι μέσα στη στροφή; Να γείρω περισσότερο; Να γείρω λιγότερο; Να μη γύρω καθόλου να πάω ίσια και δε πάει στο διάολο;
Και φυσικά υπήρχαν φιλοσοφικές αναζητήσεις και βαθιές μεταφυσικές ανησυχίες:
Υπάρχει ζωή μετά θάνατον;
Θα πάω στο παράδεισο;
Υπάρχει φώς στην έξοδο του τούνελ;
Οι άγγελοι τι φύλλο έχουν;
Ενώ τώρα όλα αυτά απουσιάζουν. Πεζότης, ρηχότητα. Όλα ίσια. Στρίβεις δεν στρίβεις…Και η φιλοσοφική αναζήτηση; Οι μεταφυσικές ανησυχίες;
Έκλεισα το θερμοσίφωνα;
Πλήρωσα τη ΔΕΗ;
Η κρίση του τραπεζικού συστήματος είναι πραγματική ή τεχνητή;
Το Πάσχα κατσικάκι ή αρνάκι;
Να αλλάξω τις μπαταρίες στη ξυριστική μηχανή.
Αφού της είπα της γυναίκας μου: Στα γεμιστά να βάζει δυόσμο.
Έτσι έχουν τα πράγματα. Διαλέγεις και παίρνεις. Με τα παλιά on-off ελαστικά γίνεσαι καλύτερος οδηγός και καλύτερος άνθρωπος. Διευρύνεις τη συνείδηση σου και οξύνεις το πνεύμα σου. Ατενίζεις τον κόσμο από υψηλότερη σκοπιά και έρχεσαι σε επαφή με το Θείο.
Ενώ με τα καινούργια; Υλισμός, καθημερινότητα, ματαιότης ματαιοτήτων, κενότης. Πάει χάθηκε η πνευματικότητα…
Και τώρα τι να κάνω;
Μπά θα το ρίξω στο Ζεν. Σκέτο. Χωρίς τη τέχνη της συντήρησης της μοτοσυκλέτας. Χωρίς τη μεταφυσική της ποιότητας.
Οοoομμμμμ!

  πωπω μεγάλε και γω με τα Πιρέλι πατάω στο Κάπο...αλλά τέτοιο προβληματισμό δε τον είδα...

Περίμενε...  :thnk:και αν πιστέψεις  , θα δείς...

Οι δικές σου εντυπώσεις;

Παράθεση από: kpap στις Απρίλιος 28, 2009, 01:43:04 μμ

Mετά από βόλτα Κυριακάτικη σε Δερβενάκια – Ναύπλιο – Λυγουριό – Επίδαυρο – Ίσθμια και πίσω...
Τώρα κατάλαβα γιατί τα street στρίβουν έτσι. Βλέπετε τόσα χρόνια οδηγώ μόνο on-off και δεν είχα ποτέ την εμπειρία ενός street με τα αντίστοιχα ελαστικά. Επιτέλου κατάλαβα και τι μπορεί να κάνει και μια μηχανή σαν το Caponord.
Και εκεί που δεν το περίμενα άρχισαν τα προβλήματα συναισθηματικής φύσεως. Πλήξη, βαρεμάρα, ανία…
Βλέπετε πρίν με κλασικά on-off ελαστικά (πχ. Metzeler Tourance) στις στροφές υπήρχε μία ένταση, ένα εξιτάρισμα: Πώς θα μπώ στη στροφή; Πως θα βγώ από τη στροφή; Πως θα είμαι μέσα στη στροφή; Να γείρω περισσότερο; Να γείρω λιγότερο; Να μη γύρω καθόλου να πάω ίσια και δε πάει στο διάολο;
Και φυσικά υπήρχαν φιλοσοφικές αναζητήσεις και βαθιές μεταφυσικές ανησυχίες:
Υπάρχει ζωή μετά θάνατον;
Θα πάω στο παράδεισο;
Υπάρχει φώς στην έξοδο του τούνελ;
Οι άγγελοι τι φύλλο έχουν;
Ενώ τώρα όλα αυτά απουσιάζουν. Πεζότης, ρηχότητα. Όλα ίσια. Στρίβεις δεν στρίβεις…Και η φιλοσοφική αναζήτηση; Οι μεταφυσικές ανησυχίες;
Έκλεισα το θερμοσίφωνα;
Πλήρωσα τη ΔΕΗ;
Η κρίση του τραπεζικού συστήματος είναι πραγματική ή τεχνητή;
Το Πάσχα κατσικάκι ή αρνάκι;
Να αλλάξω τις μπαταρίες στη ξυριστική μηχανή.
Αφού της είπα της γυναίκας μου: Στα γεμιστά να βάζει δυόσμο.
Έτσι έχουν τα πράγματα. Διαλέγεις και παίρνεις. Με τα παλιά on-off ελαστικά γίνεσαι καλύτερος οδηγός και καλύτερος άνθρωπος. Διευρύνεις τη συνείδηση σου και οξύνεις το πνεύμα σου. Ατενίζεις τον κόσμο από υψηλότερη σκοπιά και έρχεσαι σε επαφή με το Θείο.
Ενώ με τα καινούργια; Υλισμός, καθημερινότητα, ματαιότης ματαιοτήτων, κενότης. Πάει χάθηκε η πνευματικότητα…
Και τώρα τι να κάνω;
Μπά θα το ρίξω στο Ζεν. Σκέτο. Χωρίς τη τέχνη της συντήρησης της μοτοσυκλέτας. Χωρίς τη μεταφυσική της ποιότητας.
Οοoομμμμμ!

  πωπω μεγάλε και γω με τα Πιρέλι πατάω στο Κάπο...αλλά τέτοιο προβληματισμό δε τον είδα...

Περίμενε...  :thnk:και αν πιστέψεις  , θα δείς...

Οι δικές σου εντυπώσεις;

ναι ρε Γιαννη για πες καμμια γνωμη για τα Scorpion Trail γιατι βρισκομαι σε διαδικασια αλλαγης εν οψει 36ωρου....

Για να μην παρεξηγηθώ. Το παραπάνω ήταν μια ποιητική αδεία αναφορά, για την αγχολυτική επίδραση του συγκεκριμένου ελαστικού στην οδήγηση. Μπαίνεις με όλα, στρίβεις με όλα και τα πάντα υπό έλεγχο. Ότι έγραψα στο πρώτο ποστ ισχύει στο ακέραιο.

Φίλε AGENT θα σε δω στο 36ωρο. Ψάξε για τους «ΑΣΤΡΑΧΑΝ»

Για να μην παρεξηγηθώ. Το παραπάνω ήταν μια ποιητική αδεία αναφορά, για την αγχολυτική επίδραση του συγκεκριμένου ελαστικού στην οδήγηση. Μπαίνεις με όλα, στρίβεις με όλα και τα πάντα υπό έλεγχο. Ότι έγραψα στο πρώτο ποστ ισχύει στο ακέραιο.

Φίλε AGENT θα σε δω στο 36ωρο. Ψάξε για τους «ΑΣΤΡΑΧΑΝ»

Οπως και περυσι κοιτα μπροστα σας.... θα δεις τους DALTONS - MIXED TWINS ....

Περιμενω να τα πουμε την Τεταρτη απο κοντα ρε φιλε    

Μαλλον με βλεπω να τα βαλω τα λαστιχακια....

Οπως και περυσι κοιτα μπροστα σας.... θα δεις τους DALTONS - MIXED TWINS ....

Μην είσαι σίγουρος, η ομάδα έχει ανανεωθεί (μηχανολογικά, ηθικά και σε ανθρώπινο δυναμικό. Αλλά και πάλι δεν ξέρεις. ΑΣΤΡΑΧΑΝ είναι αυτοί.

Περιμενω να τα πουμε την Τεταρτη απο κοντα ρε φιλε    

Οπωσοδήποτε

Μαλλον με βλεπω να τα βαλω τα λαστιχακια....

Βάλτα αβλεπι. Θα ενθουσιαστείς.

Ο τύπος με το V-Strom θα έρθει πάλι δικάβαλος και τριβάλιτσος; Αφάσιος.

Παράθεση

Οπως και περυσι κοιτα μπροστα σας.... θα δεις τους DALTONS - MIXED TWINS ....

Μην είσαι σίγουρος, η ομάδα έχει ανανεωθεί (μηχανολογικά, ηθικά και σε ανθρώπινο δυναμικό. Αλλά και πάλι δεν ξέρεις. ΑΣΤΡΑΧΑΝ είναι αυτοί.

Και οι DALTONS επίσης... 

Ο τύπος με το V-Strom θα έρθει πάλι δικάβαλος και τριβάλιτσος; Αφάσιος.

Όπως το λες, ΑΦΑΣΙΟΣ!!!

Πάει το Vstrom,

Πάει το τριβάλιτσο,

Πάει και το δικάβαλο,

Έρχεται με πεινασμένο τίγρη, να φάει κανένα αλογάκι... 


Εχουμε τιμουλα για τα λαστιχα?

Ο δικός μας ο Τίγρης "μαράθηκε" και αντικαταστάθηκε με BUSA!!!. Άντε να δούμε τι θα κάνουμε.

Τα λάστιχα μπήκαν με 270 ευρά. Αν θέλεις σου στέλνω pm με στοιχεία λαστιχά.

Ο δικός μας ο Τίγρης "μαράθηκε" και αντικαταστάθηκε με BUSA!!!. Άντε να δούμε τι θα κάνουμε.

Τα λάστιχα μπήκαν με 270 ευρά. Αν θέλεις σου στέλνω pm με στοιχεία λαστιχά.

Thanks αυριο το πρωι με βλεπω να τα βαζω...γραψε εδω να γνωριζουν και οι υπολοιποι

 Τα Pirelli Scorpion Trail ταχω 5000 κλμ περίπου.

Τα πράγματα είναι όπως τα λέει ο κπαπ.

Το πιο χαρακτηριστικό είναι οτι η μηχανή αλλάζει κατεύθυνση με τη σκέψη.

Εκεί που τα άλλα ελαστικά διατηρούν την πορεία ευθεία θες δε θες (ένα πράμα σαν αδράνεια στην ευθεία) τα Πιρέλλι αλλάζουν κατευθυντικότητα χωρίς κανένα πρόβλημα σε 1 μόλις μέτρο!!!

Αναγκάστηκα άνθρωπος με 2 τζιπ και 3 ον οφ μηχανές να πω οτι θα κάνω το Κάπο 100% ασφάλτινο έτσι για να το φχαριστηθώ και άμα μου λέιψει το χώμα πάω να πάρω κανά 2χρονάκι ξερό.

Συμφωνώ σε όλα -ΚΑΙ στους ποιητικούς προβληματισμούς- γιατί με το νέο λάστιχο επαναπροσδιόρισα τη χρήση της μηχανής.

Τρομερή διαφορά (σε σχέση με Battlewing και Miclelin Anakee) στην άσφαλτο.

Χωματάκι ...άστο για άλλη φορά

Αλέξη,Περιστεράς με 245€