Πάρε caponord! Απλά ότι καλύτερο κυκλοφόρησε εκείνη την εποχή στα χρήματα που κόστιζε τότε.

Πλέον δεν υπάρχει caponod με προβλήματα.

Τα έχουν λυμένα οι προηγούμενοι ιδιοκτήτες!

Τόσο απλό.

Με σχέση πχ το varadedo πιο δυνατό,πιο γρήγορο,πιο ελαφρύ ,πιο καλοζυγισμενο,με ακτίνες ,και με tubeless ελαστικά.

Με σχέση το vstrom απλά πιο δυνατό και πιο καλό σε όλα.

Αξίζει.
Συν ότι είναι πολυ όμορφο συνάρτηση τα χρόνια που έχει στη πλάτη του.

Όλοι όσοι πήραμε κάποτε caponord φοβομασταν πριν το πάρουμε.

Θα στο πω πολύ απλά το capinord είναι χάλια μηχανάκι,χαλάει συχνά ,έχει θέματα με τα ηλεκτρικά ΜΟΝΟ ΣΕ ΑΥΤΟΥΣ ΠΟΥ ΔΕ ΤΟ ΕΧΟΥΝ ΚΑΙ ΔΕ ΤΟ ΕΙΧΑΝ ΠΌΤΕ.


ΟΣΟΙ ΤΟ ΕΧΟΥΝ ΠΑΡΕΙ ,ΑΠΛΑ ΔΕΕ ΤΟ ΑΛΛΆΖΟΥΝ. ΑΞΙΖΕΙ ΜΕΧΡΙ ΤΟ ΤΕΛΕΥΤΑΊΟ ΕΥΡΏ!

Συμφωνώ 100% με τον Panowoolf !!

Mε ''πρόλαβε'' και με έβγαλε από τον κόπο να γράψω αυτά ακριβώς!

ΥΓ / Πάρτο! Μπροστά στο Varadero είναι σαν super motard..

Το καλύτερο παιχνίδι που είχα ποτέ!!!!

Εμένα μου φαίνονται πολλά τα λεφτά για capo σε σχέση με την υποτίμηση που έχει υποστεί αυτή η μηχανή..Από την ακινησία θα θέλουν αλλαγή όλα τα υγρά λάδια-παραφλου-υγρα φρένων, συμπλέκτη καμία μπαταρία κ λάστιχα κ ότι άλλο προκύψει,οπότε με το καλημέρα υπολόγισε κάνα 500€.. Μπορεί να τα αξίζει αλλά αν δεν σου κάνει κ θες να το πουλήσεις θα πρέπει να το σκοτώσεις για να φύγει..Οι τιμές τους έχουν ξεφτιλιστει κ πάλι δύσκολα φεύγουν..

Εμένα μου φαίνονται πολλά τα λεφτά για capo σε σχέση με την υποτίμηση που έχει υποστεί αυτή η μηχανή..Από την ακινησία θα θέλουν αλλαγή όλα τα υγρά λάδια-παραφλου-υγρα φρένων, συμπλέκτη καμία μπαταρία κ λάστιχα κ ότι άλλο προκύψει,οπότε με το καλημέρα υπολόγισε κάνα 500€.. Μπορεί να τα αξίζει αλλά αν δεν σου κάνει κ θες να το πουλήσεις θα πρέπει να το σκοτώσεις για να φύγει..Οι τιμές τους έχουν ξεφτιλιστει κ πάλι δύσκολα φεύγουν..

Δεν έχεις άδικο, αν το δεις τελείως αντικειμενικά.
Προσωπικά, μάλλον ούτε εγώ θα ανέβαινα τόσο ψηλά για Caponord, θα προτιμούσα κάποιο αρκετά φθηνότερο και απλά θα διάλεγα ανάμεσα σε όσο το δυνατόν περισσότερα έξτρα, σε αντιστοιχία με χλμ και συνολική κατάσταση. Όμως, υπάρχουν και οι αγοραστές που προτιμούν να δώσουν παραπάνω χρήματα γιατί θέλουν το πιο καινούργιο, ενώ δεν τους απασχολεί η μεταπώληση μιας και δεν αλλάζουν συχνά μοτοσυκλέτα.
Όπως και να έχει, ότι και να προτιμήσει ο φίλος, θα το ευχαριστηθεί στα σίγουρα. Νομίζω και εγώ ότι ήταν από τα κορυφαία (αν όχι το κορυφαίο) on off της εποχής.

Παράθεση από: dorso στις Οκτώβριος 13, 2020, 01:11:38 πμ

Εμένα μου φαίνονται πολλά τα λεφτά για capo σε σχέση με την υποτίμηση που έχει υποστεί αυτή η μηχανή..Από την ακινησία θα θέλουν αλλαγή όλα τα υγρά λάδια-παραφλου-υγρα φρένων, συμπλέκτη καμία μπαταρία κ λάστιχα κ ότι άλλο προκύψει,οπότε με το καλημέρα υπολόγισε κάνα 500€.. Μπορεί να τα αξίζει αλλά αν δεν σου κάνει κ θες να το πουλήσεις θα πρέπει να το σκοτώσεις για να φύγει..Οι τιμές τους έχουν ξεφτιλιστει κ πάλι δύσκολα φεύγουν..

Δεν έχεις άδικο, αν το δεις τελείως αντικειμενικά.
Προσωπικά, μάλλον ούτε εγώ θα ανέβαινα τόσο ψηλά για Caponord, θα προτιμούσα κάποιο αρκετά φθηνότερο και απλά θα διάλεγα ανάμεσα σε όσο το δυνατόν περισσότερα έξτρα, σε αντιστοιχία με χλμ και συνολική κατάσταση. Όμως, υπάρχουν και οι αγοραστές που προτιμούν να δώσουν παραπάνω χρήματα γιατί θέλουν το πιο καινούργιο, ενώ δεν τους απασχολεί η μεταπώληση μιας και δεν αλλάζουν συχνά μοτοσυκλέτα.
Όπως και να έχει, ότι και να προτιμήσει ο φίλος, θα το ευχαριστηθεί στα σίγουρα. Νομίζω και εγώ ότι ήταν από τα κορυφαία (αν όχι το κορυφαίο) on off της εποχής.

Εγώ πάντα προτιμώ μοτοσυκλέτες όσο το δυνατόν πιο νέο μοντέλο, με όσο το δυνατόν πιο λίγα χλμ και τις περισσότερες φορές το παραπάνω που πληρώνω στην αγορά τους το κερδίζω από φθορές στο βάθος χρήσης. Όχι πάντα όμως. Κάποιες φορες πούλησα γρηγορα μηχανή επειδή δεν μου έκατσε και είχα χάσιμο. 'Οποιος αγοράζει με τέτοιο σκεπτικό, καλά είναι πρώτα να οδηγήσει το μοντέλο για ώρα και σε πολλές συνθήκες για να είναι σίγουρος πως τον βολεύει.

Είναι άλλο να αγοράσεις μεταχειρισμένο στα 20.000χλμ και άλλο στα 120.000 χλμ

Επίσης καμιά φορά δεν μπορείς να το δεις και με απολύτως αντικειμενικά κριτήρια αγοράς.
Αν κάποιος θέλει η μηχανή που έχει να φαίνεται του κουτιού, αυτό δεν κοστολογείται.

Στην γρήγορη μεταπώληση σαφώς και υπάρχει μεγαλύτερη χασούρα. Θα πρέπει να βρεις κάποιον που σκέφτεται με τον ίδιο τρόπο και όσο πιο δυσκίνητο αγοραστικά το μοντέλο, τόσο πιο απίθανο να τον βρεις.

Κατ’ αρχάς σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις. Στην ουσία είναι ένα μηχανάκι που από όταν βγήκε μου άρεσε και ήθελα να το αποκτήσω, αλλά... το συμπέρασμα μου μετά από αρκετή έρευνα...
Η δίκη μου άποψη είναι όσο μπορείς ποιο λίγα χλμ για αγορά μεταχειρισμένου. Φυσικά εννοείται να είναι καλά περπατημένα. Ωστόσο αυτά τα 500+ (στην καλή περίπτωση) τα σκέφτομαι και εγώ, γι αυτό και άνοιξα αυτή την συζήτηση. Λίγο η μεταβίβαση, λίγο το να λίγο το άλλο, θα πιάσω τα 5.000E. Σχεδόν τα δίπλα με άλλες που υπάρχουν. Θα πληρώσω αρκετά δηλαδή τα λίγα χλμ.
Τέλος πάντων. Για άλλη μια φορά σας ευχαριστώ.
Καλές βόλτες.

Πάρε του M-Power. Τίμιο, μην κοιτάς τα χλμ.