π.χ. σε βρεγμενο οδοστρωμα πατα το πισω να δεις πιανει ευκολα ;;; (κανονικα δεν πρεπει να γλιστρησει η μηχανη)

στο χωμα μπορει και να νομιζεις οτι πιανει, σου ξαναλεω στο χωμα δεν το χρειαζεσαι, ισως ειναι και επικινδυνο 

δεν εχει να κανει εαν εχεις καινουργια λαστιχα και καλα φρενα, το πισω ειναι πιο ευαισθητο απο το μπροστα

 

Το abs μπαίνει σε λειτουργία ακόμα και με 10 χιλ. Οπότε μπορείς να το τσεκαρεις με ασφάλεια και το εμπρός και το πίσω. Αν δεν σταματήσει ο τροχός δεν δουλεύει το abs. Με καινούργια λάστιχα και καλή άσφαλτο αν δουλέψει εεύκολα έχει πρόβλημα. Το φρενάρισμα πανικού είναι δύσκολο να το πετύχει κάποιος χωρίς να είναι σε πανικό.

  Το φρενάρισμα πανικού είναι δύσκολο να το πετύχει κάποιος χωρίς να είναι σε πανικό.

 για το μπροστα Νικο, γιαυτο του ειπα να το κανει σε λιγο κατηφορικο δρομο και να το πατησει την ωρα που παταει το σαμαρι / λακουβα

εκει θα πιασει χωρις να πατησει δυνατα την μανετα,το πισω λογω του ποδιου που μπαινει περισσοτερη δυναμη 

πιανει ευκολα και ακινδυνα     

Το πίσω φρένο αν έχει καινούργια τακάκια ή δεν έχει γίνει καλή εξαέρωση δύσκολα θα πιάσει. Ο πιο εύκολος τρόπος είναι να πατήσει φρενο με την Πατούσα. Να κάνει δλδ το φρένο μασπιε

Το πίσω φρένο αν έχει καινούργια τακάκια ή δεν έχει γίνει καλή εξαέρωση δύσκολα θα πιάσει. Ο πιο εύκολος τρόπος είναι να πατήσει φρενο με την Πατούσα. Να κάνει δλδ το φρένο μασπιε

Αυτό προσπαθήσαμε να του πούμε. Πρέπει να οδηγήσει ένα άλλο για να δει διαφορά

Παράθεση από: pegasakos στις Φεβρουάριος 20, 2016, 05:33:03 μμ

Το πίσω φρένο αν έχει καινούργια τακάκια ή δεν έχει γίνει καλή εξαέρωση δύσκολα θα πιάσει. Ο πιο εύκολος τρόπος είναι να πατήσει φρενο με την Πατούσα. Να κάνει δλδ το φρένο μασπιε

Αυτό προσπαθήσαμε να του πούμε. Πρέπει να οδηγήσει ένα άλλο για να δει διάφορα

 

ας το τσεκαρει λοιπον μηπως θελει εξαερωση, οσο για τα τακακια Νικο ειτε ειναι καινουργια ειτε ειναι παλια το πισω το ιδιο πιανει

καρατσεκαρισμενο  απο καινουργιο μεχρι τωρα που το εχω 

Για το πίσω έχω την ίδια άποψη Ανέστη. 1ο φρενάρισμα λες κ είχε λάδι. 2ο κάτι πήγε να γίνει, στο 3ο ήταν μια χαρά (όχι τέλειο όπως μετά από 30-40χλμ). Απλά ο far ξέρω πως αλλάζει ζάντες (χωμα-ασφαλτος) κ λέω μήπως δεν έχουν κάτσει.
Επίσης, επειδή γνωρίζω ότι είναι πολύ πολύ δύσκολο να βγαλεις τον αέρα, είπα μήπως έχει πρόβλημα

αλλο αυτο .... οταν αλλαζεις τακακια ναι πρεπει να πατησουν λιγο και μετα θα εχεις καλυτερο φρεναρισμα , εννοεις απο την μοναδα ΑBS

γιατι απο τα υπολοιπα ειναι ευκολο 

Μια χαρά είναι το πίσω και το abs . 


Το μπροστά αμφιβάλω για την εξαέρωση μου ,
αλλά επειδή είναι και νέες οι δισκόπλακες με παλιά τακάκια
επιφυλάσσομαι .


Σίγουρα το μπροστινό έχει μια αίσθηση τσίχλας
αλλά μια χαρά φρενάρει και έτσι . 


Τώρα αν μετά από καμιά βόλτα που πατήσουν
συνεχίσει να είναι τσίχλα ... 


πάλι έτσι θα το αφήσω γιατί μόνος να κάνω εξαέρωση δεν γίνεται απλά !! 

Mάγκες δούλεψε , και όμως ... και με τη πρώτη !! 


Πραγματικά είμαι πολύ περήφανος για αυτήν την εργασία που
έκανα μόνος μου γιατί την θεωρώ τη πιο δύσκολη που έχω κάνει
και να έχετε υπόψιν ότι έχω αλλάξει και μοτέρ μόνος μου . 




Φυσικά σε άσφαλτο δεν μπορούσα να το ενεργοποιήσω για κανένα λόγο
ούτε καν το πίσω ρε σεις το μπδλο ...
και εν τέλει το τεστ μπρος και πίσω έγινε στο χώμα και στέφθηκε από επιτυχία !! 

Σε θυμάμαι να προσπάθειες να βγαλεις το ψαλίδι του Κάπο πέρυσι και δεν μπορούσες με τπτ και τώρα κατεβάζεις ανεβάζεις μοτςρ βάζεις abs.....Μπράβο ρε Γιώργο ;άξιος 

Όπως λες και εσύ... Όλα γίνονται

Σε θυμάμαι να προσπάθειες να βγαλεις το ψαλίδι του Κάπο πέρυσι και δεν μπορούσες με τπτ και τώρα κατεβάζεις ανεβάζεις μοτςρ βάζεις abs.....Μπράβο ρε Γιώργο ;άξιος 

Όπως λες και εσύ... Όλα γίνονται

Ειδικευεται στα Raid........    να το πουμε του Θωμα 

γεια στα χερια σου Γιωργο !!!

Ειδικευεται στα Raid........    να το πουμε του Θωμα 

γεια στα χερια σου Γιωργο !!!

Απεταξαμην, απεταξαμην λέγω και μακριά από μας :Φτου φτου σκορδα, στα όρη στα αγρία βουνά και στα καταβαθια της θάλασσας.

Σε θυμάμαι να προσπάθειες να βγαλεις το ψαλίδι του Κάπο πέρυσι και δεν μπορούσες με τπτ και τώρα κατεβάζεις ανεβάζεις μοτςρ βάζεις abs.....Μπράβο ρε Γιώργο ;άξιος 

Όπως λες και εσύ... Όλα γίνονται

Ρε συ ,


έχω κάνει ντοκτορά πάνω στα capo
τόσες φορές και τόσα χρόνια που τα ψαχουλεύω 


Το ψαλίδι άλλη ιστορία ,
ακόμα δεν έχει βγει γιατί έχει κολλήσει και θέλει πρεσάρισμα 

μιας και την εκανα πατάτα και πήρα ενα abs που βρήκα στο car.gr

τι κανω τωρα;
1 αισθητήρες απο bmw650
2 δισκάκια αππο αντιπροσωπία υποθέτω
3 φτιάχνω βάση μπροστά-πίσω για τον αισθητήρα ή βρίσκω μπότα και πισω προσθήκη στο ψαλίδι;
4 πλαστικό κουτί
5 τρύπες στο υποπλαισιο
6 καλωδίωση,παιζει παλι απο μπεμβε ή επειδή τα πράγματα που πήρα ειναι απριλια,πρεπει να βρω τις απριλια(αυτο ισχυει και για τους αισθητήρες);

εχει κανείς τπτ κατα νου σε μεταχειρο και διαθεσιμότητες τους στην ελλαδα;

Ετσι οπως το πας, σε συμφερε να δωσεις το δικο σου και να παρεις ενα με ABS 

Οι αισθητηρες απο BMW κανουν. Αυτο που δεν γνωριζω ειναι εαν κανουν σε μηκος.
Δισκακια μπορεις να βρεις και μεταχειρισμενα και απο αντιπροσωπεια (οπως και ολα τα υπολοιπα)
Για τις βασεις, ο,τι νομιζεις οτι θα σου ερθει ποιο οικονομικα. Και κολληση μπορεις να κανεις, εφοσον εχουν καποιο δειγμα να δουν τι και πως στο μηχανουργειο
Το πλαστικο κουτι θα ρωτησεις τον faraway που το βρηκε (νομιζω af1 εχουν καποιο στοκ- και του ειχα πει να παρει 4-5 να πουλησει )
Καλωδιωση θα χρειαστεις τουλαχιστον το κομματι που κουμπωνει πανω στην μοναδα και μετα φτιαχνεις εσυ καλωδιωση. Αλλιως συχνα-πυκνα εβλεπΑ καλωδιωσεις απο aprilia abs στα 100€ περιπου.