Οκ , αυτό θα κάνω για αρχή και βλέπουμε πως θα πάει .
Μάλλον και γω σκέφτομαι να βάλω μόνιμα ένα 5αρι κινητό
να βλέπω ότι πληροφορία δεν μου είναι ορατή στο καντράν . 

οταν το ολοκληρωσεις κανε μια μινι παρουσιαση ρε τζωρτζ εδω με ενδιαφερει 

Ναι Γιάννο ,


μόλις το παρήγγειλα
όταν μου έρθει θα το στήσω και θα το κάνω ένα report 

Παράθεση από: Anestis στις Σεπτέμβριος 18, 2016, 03:07:20 μμ

Γιωργο προχθες μου ειπε γνωστος μου να δουμε ενα γκατζετακι τετοιο, απο κινεζο, ετοιμο να το κουμπωσεις στη φισα

και με μπλουτουθ στο κινητο να σου στειλει ολα τα data, απο στροφες, βολτ, καταναλωση μεχρι οτι μπορεις να σκεφτεις.

Θα μαθω λεπτομερειες αυριο και θα σου πω.

ΥΓ ο τυπος ειναι ηλεκτρονικος μηχανικος αλλα εχει μαστερ στα android. 

Ανεστη δεν χρειάζεται να είσαι γκουρού εάν ξέρεις τον ifylios
Αυτός είχε την ιδέα και μου είπε ότι όλα τα obd έχουν το ίδιο πρωτόκολλο απλά μπορεί να αλλάζουν οι φισες.
Στο μπαράκι έχω το κινητο μου και βλέπω όλες τις πληροφορίες που δίνει ή ECU

Και εγώ αυτό το δικό σου είχα δει σε μία φωτογραφία και σκέφτηκα μήπως μπορεί να δοθει μία εναλλακτική λύση για όσους το κοντερ χαλάει. Ταχύτητα μπορεί να δείξει με το άλλο πρόγραμμα;

Παράθεση από: bros400pgm στις Σεπτέμβριος 18, 2016, 04:36:04 μμ

Παράθεση από: Anestis στις Σεπτέμβριος 18, 2016, 03:07:20 μμ

Γιωργο προχθες μου ειπε γνωστος μου να δουμε ενα γκατζετακι τετοιο, απο κινεζο, ετοιμο να το κουμπωσεις στη φισα

και με μπλουτουθ στο κινητο να σου στειλει ολα τα data, απο στροφες, βολτ, καταναλωση μεχρι οτι μπορεις να σκεφτεις.

Θα μαθω λεπτομερειες αυριο και θα σου πω.

ΥΓ ο τυπος ειναι ηλεκτρονικος μηχανικος αλλα εχει μαστερ στα android. 

Ανεστη δεν χρειάζεται να είσαι γκουρού εάν ξέρεις τον ifylios
Αυτός είχε την ιδέα και μου είπε ότι όλα τα obd έχουν το ίδιο πρωτόκολλο απλά μπορεί να αλλάζουν οι φισες.
Στο μπαράκι έχω το κινητο μου και βλέπω όλες τις πληροφορίες που δίνει ή ECU

Και εγώ αυτό το δικό σου είχα δει σε μία φωτογραφία και σκέφτηκα μήπως μπορεί να δοθει μία εναλλακτική λύση για όσους το κοντερ χαλάει. Ταχύτητα μπορεί να δείξει με το άλλο πρόγραμμα;

Φυσικά και μπορεί. Από GPS
Κάπου είχα γράψει κ είχα βάλει φωτό όλα τα output της ecu που διαβάζει το πρόγραμμα.

Δείχνει τα πάντα απλά δεν έχεις δικαίωμα να επεμβεις στην eprom για λόγους σταθερότητας κυρίως(μη γίνει καμία στραβή κ κλαίμε εγκέφαλο).
Προσοχή στο οβδ,Εγώ πήρα 2-3 μέχρι να βρω το σωστό.


Βαση για κινητό που θα βρω; ο σονερ δεν ασχολείται..

Στάλθηκε απο το Samsung galaxy s7 edge μου

Εδω ηταν το θεμα με τα obd που συζητουσαμε με τον ifylios

http://www.apriliabikers.gr/portal/texnika/ap-neutrino-black-box-h-na-genia-paroxhs-reymatos-sta-ajesoyar-mhxanhs/

Ρε παιδια να ρωτησω. Δεν ξερω αν ειναι το σωστο νημα αλλα μου φαινεται πως ειναι.

Ποιο ειναι το πιο καλο προγραμμα για την ecu στο Capo? Νομιζω εχω το catfish αλλα δεν παιζει να υπαρχει και καλυτερο?

Καλσπερα παιδια.........το caponord καμια φορα οχι σηνεχια στης 3.000 με 4.000  στροφες μου μπερδευη......οχι σηνεχια παιδια μαλλον οταν ζεσταθει........ενονο τα καλοδιακια και εβαλα και το διαγνωστικο δεν βγαζει καποια βλαβη για πολλαπλασιαστες?τι να ειναι? Ανορθτης? Η πηνια? Εγω υποψιαζομε πολλαπλασιαστης.....αλλα δεν εχει καει ακομα και γιαυτο μαλλον μια μπερδευη και μια οχι

Καλσπερα παιδια.........το caponord καμια φορα οχι σηνεχια στης 3.000 με 4.000  στροφες μου μπερδευη......οχι σηνεχια παιδια μαλλον οταν ζεσταθει........ενονο τα καλοδιακια και εβαλα και το διαγνωστικο δεν βγαζει καποια βλαβη για πολλαπλασιαστες?τι να ειναι? Ανορθτης? Η πηνια? Εγω υποψιαζομε πολλαπλασιαστης.....αλλα δεν εχει καει ακομα και γιαυτο μαλλον μια μπερδευη και μια οχι

ποιοτητα βενζινας ισως??

Εχω γεμισι και εχω αδιασει πολες φορες το ντεποζιτο γιατι κανω πολλα χιλιομετρα.......τι να πω δεν ξερω

Εχω γεμισι και εχω αδιασει πολες φορες το ντεποζιτο γιατι κανω πολλα χιλιομετρα.......τι να πω δεν ξερω

Πρέπει να τσεκάρεις τους πολλαπλασιαστες σου. Υπάρχει πιθανότητα κάποιος πολλαπλασιαστης να μην δουλεύει σωστά. Συνήθως άμα είναι καμένος ανάβει το efi. Μπορεί όμως ο πολλλαπλασιαστης να έχει ανοίξει  σε κάποιο σημείο και να έχει διαρροή ρεύματος με αποτέλεσμα να μην φτάνει το απαιτούμενου ρεύμα στο μπουζί.

  Εγω υποψιαζομε πολλαπλασιαστης.....αλλα δεν εχει καει ακομα και γιαυτο μαλλον μια μπερδευη και μια οχι

Πρέπει να τσεκάρεις τους πολλαπλασιαστες σου. Υπάρχει πιθανότητα κάποιος πολλαπλασιαστης να μην δουλεύει σωστά. Συνήθως άμα είναι καμένος ανάβει το efi. Μπορεί όμως ο πολλλαπλασιαστης να έχει ανοίξει  σε κάποιο σημείο και να έχει διαρροή ρεύματος με αποτέλεσμα να μην φτάνει το απαιτούμενου ρεύμα στο μπουζί.

 

Επισης κοιτα μην εχει ξεκουμπωσει κανενα μπουζοκαλωδιο και δεν εχει καλη επαφη, ειτε στην μερια του μπουζι ειτε στην μερια

του πολλαπλασιαστη
 

Παιδια το βρηκα.......ειχε καει ενα καλοδιο απο τα πηνια που ενονοντε στον ανωρθοτη......σας ευχαριστω παντος για την βοηθεια σας!!!!!!εχω να σας πω οτι εχω βαλει πολλαπλασιαστες απο cbr 1000  και εδω και 2 χρονια μηδεν προβλημα.......να το κανετε και να τελιωνουμε με αυτο τοζητημα!!!!!!!!!

Οι Ιταλοί του AOTR βασιζόμενοι στους χάρτες του catfish για capo με αισθητήρα λάμδα και χωρίς αισθητήρα λάμδα έβγαλαν 3 νέες εκδόσεις χαρτών κατά σειρά.


1) JellyFish (μέδουσα): Με καθαρό προσανατολισμό την οικονομία καυσίμου αφού κάποιοι αναφέρουν στις δοκιμές 5L/100 και αισθητά πιο γραμμικό και ομαλό χαρακτήρα στα χαμηλά, χάνοντας όμως στα ψηλά όπου το μείγμα γίνεται πιο φτωχό.


2) PufferFish (λαγοκέφαλος): Πρόκειται για ένα χάρτη ενδιάμεσο του original catfish και του παραπάνω χάρτη jellyfish σε επιδόσεις και οικονομία καυσίμου περίπου -10% σε σχέση με τον catfish σύμφωνα με τα λεγόμενά τους.


3) SwordFish (Ξιφίας): Εμφανής προσανατολισμός στις επιδόσεις σε σχέση με τους δυο παραπάνω με κατανάλωση λίγο πάνω από catfish και λίγο κάτω από μαμά χάρτη και πολύ ικανοποιητικά αποτελέσματα κατά τα γραφόμενά τους.


Στου φόρουμ κάποιοι τους έχουν δοκιμάσει και λένε καλά λόγια αλλά δεν έχουν δoκιμαστεί σε δυναμόμετρο ή ακρέες συνθήκες όπως γράφουν.
Θα έχει ενδιαφέρον να δούμε πως θα εξελιχθεί. Αν θα δοκίμαζα κάποιον θα ήταν ο τρίτος κατά σειρά μιας και πλέον έχω βαρεθεί να κοιτάω αν θα κάψω €1-1,5 παραπάνω ανά 100 km.


Και γιατί λέω το παραπάνω?Πρόσφατα άλλαξα λάδια, μπουζί και καθάρισα φίλτρο. Τα μπουζί που έβγαλα έδειχναν αρκετά πλούσιο μείγμα με LTFT στο 3.8. Αφού καθάρισα το φίλτρο, το λάδωσα κτλ μείωσα και το LTFT στο 3.6. Μετά από βόλτα που έκανα στις εξόδους στις στροφές και σε ανηφορικά κομμάτια ένιωθα λές και το μηχανάκι δεν έχει ροπή να τραβήξει και δεν ακούει στα ανοίγματα του γκαζιού, συν αυξημένους κραδασμούς. Με συνοπτικές διαδικασίες στη στάση για καφέ κούμπωμα κινητό και LTFT στο 3.8 ξανά. Στην επιστροφή η μηχανή άλλη συμπεριφορα τελείως...Πολύ πιο άμεση απόκριση στο γκάζι και το χαμόγελο επανήλθε...



Όποιος θέλει να δοκιμάσει επισυνάπτω τους χάρτες

Συμφωνα με αυτά που γράφουν οι χάρτες που περιέχουν τον αριθμό 050429 κάνουν για capo με αισθητήρα λάμδα ενώ οι χάρτες με αριθμό 051123 για capo χωρίς λάμδα. Επίσης οι κόφτες στις 3 παραπάνω εκδόσεις χαρτών διαμορφώνονται στις 1)8800 rpm 2)8850 rpm και 3)8950 rpm αντίστοιχα.

Χμμμ...ενδιαφερον εξελιξη!!