Αυτό πάλι δεν μου έχει ξανατύχει σε τίποτα και ούτε πίστευα ότι ήταν εφικτό................. Χάνω λάδια από την τάπα ΠΛΗΡΩΣΗΣ λαδιού!!! Δλδ από εκεί που ανοίγουμε και βάζουμε λαδάκι κινητήρα.

Το παρατήρησα προχτές, παρκάρω και πάει το μάτι μου στο σωληνάκι που δείχνει την στάθμη. Σχεδόν άδεια!!! Σηκώνω το μηχανάκι από το πλαϊνό, το ισορροπώ, τα ίδια! Εντωμεταξύ παρατηρώ ότι όλο το σημείο από την τάπα μέχρι κάτω στην ποδιά έχει λεκέδες από λάδια..... Τέλεια λέω, τον ήπιαμε, αυτό έλειπε τώρα..... (δεν έχω καταλάβει ακόμα ότι χάνω από την τάπα και όχι κάποιο άλλο σημείο)

Είχα μισό λίτρο Silkolene οπότε του συμπλήρωσα, έβγαλα ποδιές κτλ, καθάρισα το σημείο από τα λάδια και λέω κάτσε να δούμε τι γίνεται. Προσέχω να μην βάζω το μηχανάκι στο πλάγιο σταντ αλλά πάντα στο κεντρικό για να είναι ίσιο και να μην τρέξει. Αλλά 250 κιλά μηχανάκι δεν είναι κι εύκολο πάντα να μην το ακουμπάς στο πλαϊνό πριν να το βάλεις στο κεντρικό...... Οπότε πάλι έτρεξε αλλά πολύ λίγο. Η στάθμη δεν έχει πέσει σχεδόν καθολου. Οπότε 99,99% πρέπει να είναι από την τάπα και μόνο το πρόβλημα.

Το ερώτημα είναι τι κάνουμε τώρα?!? Είχε κανείς ανάλογη περίπτωση? Είναι σίγουρα από την τάπα? Γιατί αν δεν είναι και είναι να μπλέξω με τέτοιες σκληρές περιπέτειες τότε δεν θα πάρω αλυσιδογράναζα που είχα στο πρόγραμμα να πάρω........ Θα έπρεπε εκεί να έχει κανά oring?!? Αν όχι στην τελική μήπως να φτιάξω κανένα?!?

PS. Ξέχασα να πω ότι η τάπα από την αρχή ήταν όσο πρέπει σφιχτή. Και δεν παίρνει να σφίξει άλλο γιατί από κάποιο σημείο και μετά θα χάλασει το σπείρωμα......

Μήπως δεν έχεις το ο-ring τις τάπας?

Μήπως δεν έχεις το ο-ring τις τάπας?

Δεν υπήρχε oring στην τάπα......! Θα έπρεπε να υπάρχει?!?

Παράθεση από: davide στις Οκτώβριος 06, 2008, 09:01:47 μμ

Μήπως δεν έχεις το ο-ring τις τάπας?

Δεν υπήρχε oring στην τάπα......! Θα έπρεπε να υπάρχει?!?

Έτσι ξέρω!

Μήπως δεν έχεις το ο-ring τις τάπας?

η μηπως κοπηκε σαν το δικό μου το o-ring???
παντως το κόστος του ειναι ελάχιστο. αν φταίει αυτό. με 0,10 ευρω πήρα 2.
μάλλον θα έπρεπε να έχει o-ring?! δε ξέρω για σίγουρα, λογικά θα σου πούν οι κάτοχοι καπονορντ περισσότερα...

Οκ, υπάρχει ORing, ή μάλλον θα έπρεπε να υπάρχει.......

Πάω αύριο να πάρω καμιά δεκαριά...........

davide σε ευχαριστώ πολύ!

Προσοχή! Ενώ πληκτρολογούσατε, ένα νέο μήνυμα δημοσιεύθηκε. Ίσως θα θέλατε να αναθεωρήσετε την απάντησή σας.

Ίσως και να κόπηκε, δεν ξέρω, το καλό είναι ότι το πρόβλημα λύνεται με αστείο κόστος......

Οκ, υπάρχει ORing, ή μάλλον θα έπρεπε να υπάρχει.......

Πάω αύριο να πάρω καμιά δεκαριά...........

davide σε ευχαριστώ πολύ!

Ίσως και να κόπηκε, δεν ξέρω, το καλό είναι ότι το πρόβλημα λύνεται με αστείο κόστος......

Παρακαλώ κύριε!

Πάντως ούτε στο service ούτε στο user manual αναφέρει τίποτα για ORing............. Σαν να μην υπάρχει...... Κρίμα, πολύ κρίμα......

Πάντως ούτε στο service ούτε στο user manual αναφέρει τίποτα για ORing............. Σαν να μην υπάρχει...... Κρίμα, πολύ κρίμα......

Σταύρο είναι αυτονόητο ότι θα έπρεπε να υπάρχει. Δεν έχω δει μηχανάκι χωρίς o-ring στην τάπα. Μαλακία αν δεν το αναφέρει αλλά όλα έχουν.
Ρε φίλε, τσέκαρε κάτι γιατί η μέτρηση του λαδιού λογω ξηρού κάρτερ είναι μπελαλίδικη. Μην είσαι τόσο σίγουρος ότι έχεις χάσει τόσα λάδια. Δεν ξέρω ακριβώς τι διαφορά έχουν με το δικό μου μοτέρ, αλλά επειδη σχεδιαστικά είναι ίδιο, το ματάκι στο δοχείο λαδιού δεν δείχνει σωστά αν δεν έχει προηγηθεί μικρή βολτίτσα και μετά το μηχανάκι δουλεύει μέχρι να ανάψει βεντιλατέρ.
Μόνο μετά απ΄αυτό είμαστε σίγουροι ότι βλέπουμε σωστά τα λάδια.

Ο τρόπος μέτρησης δεν είναι δικός μου, αλλά μετά τις οδηγίες του bill. Ίδίως να έχει μείνει το μηχανάκι ακίνητο για μερικές μέρες, δεν δείχνει σωστή ένδειξη ούτε τη 2α παρουσία αν δεν δουλεψει καλά. 

Παράθεση από: stako στις Οκτώβριος 06, 2008, 09:24:23 μμ

Πάντως ούτε στο service ούτε στο user manual αναφέρει τίποτα για ORing............. Σαν να μην υπάρχει...... Κρίμα, πολύ κρίμα......

Σταύρο είναι αυτονόητο ότι θα έπρεπε να υπάρχει. Δεν έχω δει μηχανάκι χωρίς o-ring στην τάπα. Μαλακία αν δεν το αναφέρει αλλά όλα έχουν.
Ρε φίλε, τσέκαρε κάτι γιατί η μέτρηση του λαδιού λογω ξηρού κάρτερ είναι μπελαλίδικη. Μην είσαι τόσο σίγουρος ότι έχεις χάσει τόσα λάδια. Δεν ξέρω ακριβώς τι διαφορά έχουν με το δικό μου μοτέρ, αλλά επειδη σχεδιαστικά είναι ίδιο, το ματάκι στο δοχείο λαδιού δεν δείχνει σωστά αν δεν έχει προηγηθεί μικρή βολτίτσα και μετά το μηχανάκι δουλεύει μέχρι να ανάψει βεντιλατέρ.
Μόνο μετά απ΄αυτό είμαστε σίγουροι ότι βλέπουμε σωστά τα λάδια.

Ο τρόπος μέτρησης δεν είναι δικός μου, αλλά μετά τις οδηγίες του bill. Ίδίως να έχει μείνει το μηχανάκι ακίνητο για μερικές μέρες, δεν δείχνει σωστή ένδειξη ούτε τη 2α παρουσία αν δεν δουλεψει καλά. 

Το γνωρίζω για τον τρόπο μέτρησης, θέλει βόλτα και μετά να τσεκάρεις. Την πρώτη φορά που είδα ότι τα λάδια ήταν οριακά ήταν μετά από αρκετά μεγάλη βόλτα. Αυτό το γράφει και στα manual.

Πάντως στο GSXR δεν έχει ORing στην τάπα πλήρωσης. Ούτε το Runner μου είχε, ούτε το DT μου παλιότερα. Στο Caponord όμως η τάπα είναι αριστερά, από το σημείο που γέρνει η μηχανή στο πλάγιο σταντ οπότε ίσως για αυτό το λόγο να είναι απαραίτητη...

Α, ξέχασα να αναφέρω ότι εμένα το Caponord λόγο πολύ σκληρών ελατηρίων έχει ψηλώσει και γέρνει ακόμα περισσότερο...

Πάντως στο GSXR δεν έχει ORing στην τάπα πλήρωσης. Ούτε το Runner μου είχε, ούτε το DT μου παλιότερα. Στο Caponord όμως η τάπα είναι αριστερά, από το σημείο που γέρνει η μηχανή στο πλάγιο σταντ οπότε ίσως για αυτό το λόγο να είναι απαραίτητη...

Ok πάσο... Τα μηχανάκια που έχουν περάσει απ΄τα χέρια μου είχαν και μάλιστα μετά από λίγο καιρό τα αντικαθιστούσα με o-ring σιλικόνης γιατί τα λαστιχένια 

Πάντως απ΄την περιπέτεια σου βγήκε το συμπέρασμα ότι το μοτέρ δουλεύει και χωρίς λάδι...

Πάντως απ΄την περιπέτεια σου βγήκε το συμπέρασμα ότι το μοτέρ δουλεύει και χωρίς λάδι...

Αφού είναι σκυλιά αυτά τα Ιταλικά!!!

Παράθεση από: Byron στις Οκτώβριος 06, 2008, 09:40:31 μμ

Παράθεση από: stako στις Οκτώβριος 06, 2008, 09:24:23 μμ

Πάντως ούτε στο service ούτε στο user manual αναφέρει τίποτα για ORing............. Σαν να μην υπάρχει...... Κρίμα, πολύ κρίμα......

Σταύρο είναι αυτονόητο ότι θα έπρεπε να υπάρχει. Δεν έχω δει μηχανάκι χωρίς o-ring στην τάπα. Μαλακία αν δεν το αναφέρει αλλά όλα έχουν.
Ρε φίλε, τσέκαρε κάτι γιατί η μέτρηση του λαδιού λογω ξηρού κάρτερ είναι μπελαλίδικη. Μην είσαι τόσο σίγουρος ότι έχεις χάσει τόσα λάδια. Δεν ξέρω ακριβώς τι διαφορά έχουν με το δικό μου μοτέρ, αλλά επειδη σχεδιαστικά είναι ίδιο, το ματάκι στο δοχείο λαδιού δεν δείχνει σωστά αν δεν έχει προηγηθεί μικρή βολτίτσα και μετά το μηχανάκι δουλεύει μέχρι να ανάψει βεντιλατέρ.
Μόνο μετά απ΄αυτό είμαστε σίγουροι ότι βλέπουμε σωστά τα λάδια.

Ο τρόπος μέτρησης δεν είναι δικός μου, αλλά μετά τις οδηγίες του bill. Ίδίως να έχει μείνει το μηχανάκι ακίνητο για μερικές μέρες, δεν δείχνει σωστή ένδειξη ούτε τη 2α παρουσία αν δεν δουλεψει καλά. 

Το γνωρίζω για τον τρόπο μέτρησης, θέλει βόλτα και μετά να τσεκάρεις. Την πρώτη φορά που είδα ότι τα λάδια ήταν οριακά ήταν μετά από αρκετά μεγάλη βόλτα. Αυτό το γράφει και στα manual.

Πάντως στο GSXR δεν έχει ORing στην τάπα πλήρωσης. Ούτε το Runner μου είχε, ούτε το DT μου παλιότερα. Στο Caponord όμως η τάπα είναι αριστερά, από το σημείο που γέρνει η μηχανή στο πλάγιο σταντ οπότε ίσως για αυτό το λόγο να είναι απαραίτητη...

Α, ξέχασα να αναφέρω ότι εμένα το Caponord λόγο πολύ σκληρών ελατηρίων έχει ψηλώσει και γέρνει ακόμα περισσότερο...

Μέχρι να πας να παρεις, βάλε ΤΕΦΛΟΝ στις βόλτες της τάπας και θα είσαι οκ,
Κι ο πήγασος έχει oring και μάλιστα πρέπει να το σφίγγεις με το χέρι κι όχι με πένσα αλλιώς όπως είπε κι ο Βύρωνας.......

Δες ΕΔΩ!

@Byron: Δεν έχασε όλο το λάδι, αν γινόταν αυτό θα κλαίγαμε τώρα...... Περίπου 300ml πρέπει να συμπλήρωσα...
 
@powerphot: Ενδιαφέρον, βλέπω είναι κοινό το πρόβλημα... Πάντως σήμερα θα πάω να πάρω 2-3 να υπάρχουν, οπότε its ok...

@Byron: Δεν έχασε όλο το λάδι, αν γινόταν αυτό θα κλαίγαμε τώρα...... Περίπου 300ml πρέπει να συμπλήρωσα...
 
@powerphot: Ενδιαφέρον, βλέπω είναι κοινό το πρόβλημα... Πάντως σήμερα θα πάω να πάρω 2-3 να υπάρχουν, οπότε its ok...

Πλακίτσα κάνω. Αν πας να πάρεις, πάρε σιλικόνης (πορτοκαλί ήταν αυτές που έπερνα) που δεν παθαίνουν τπτ.