Εύκολη διαδικασία και πολύ χρήσιμη στα κάπο. Τα υγρά φρένων είναι κάτασπρα ακόμα οπότε τα άφησα, αλλά του συμπλέκτη ταλαιπωρούνται πολύ περισσότερο οπότε θέλουν συχνότερη αλλαγή.

Πάντως ακόμα και με RBF600 υγρό (το δεύτερο καλύτερο υγρό) όταν η μηχανή ζεσταθεί μέσα σε κίνηση ο δίσκος πατινάρει. Σίγουρα το capo έχει θέμα με τον συμπλέκτη.....

Πάντως ακόμα και με RBF600 υγρό (το δεύτερο καλύτερο υγρό) όταν η μηχανή ζεσταθεί μέσα σε κίνηση ο δίσκος πατινάρει. Σίγουρα το capo έχει θέμα με τον συμπλέκτη.....

Among other things... 

Έχω λύσει έως τώρα το κάπο 3 φορές για προληπτικές αλλαγές/βελτιώσεις. Και το είχα πάρει με διορθωμένες τις "παιδικές ασθένειες" του.. 

Παράθεση από: stako στις Μάρτιος 08, 2009, 09:15:46 μμ

Πάντως ακόμα και με RBF600 υγρό (το δεύτερο καλύτερο υγρό) όταν η μηχανή ζεσταθεί μέσα σε κίνηση ο δίσκος πατινάρει. Σίγουρα το capo έχει θέμα με τον συμπλέκτη.....

Among other things... 

Έχω λύσει έως τώρα το κάπο 3 φορές για προληπτικές αλλαγές/βελτιώσεις. Και το είχα πάρει με διορθωμένες τις "παιδικές ασθένειες" του.. 

Για τις παιδικές (ανορθωτή και (πως το λένε) μίζας) τα ήξερα, για τον συμπλέκτη όχι... Αν το κάνει και σε ανοιχτό δρόμο είναι απαράδεκτο πάντως. Το θεωρώ χειρότερο από τα άλλα που οκ, μπορεί να σε αφήσουν μια φορά τα 4 χρόνια, αυτό όμως το ανέχεσαι καθημερινά και συνέχεια...

(δεν το έχω δοκιμάσει σε ανοιχτό δρόμο μετά την αλλαγή υγρών)

Εμένα παραδόξως όταν το πάω κόκκινα δεν πατινάρει, όταν αλλάζω από 1η σε 2α γύρω στις 5000 στροφές τότε μου το κάνει, θέλω να δω αν θεραπεύτηκε αυτό...

Στο ταξίδι δεν σε εννοχλεί αυτό πάντως.

Εμένα παραδόξως όταν το πάω κόκκινα δεν πατινάρει, όταν αλλάζω από 1η σε 2α γύρω στις 5000 στροφές τότε μου το κάνει, θέλω να δω αν θεραπεύτηκε αυτό...

Στο ταξίδι δεν σε εννοχλεί αυτό πάντως.

Στο ταξίδι όχι αλλά σε κανά στροφιλίκι θα ενοχλεί... (εμένα το κάνει σε όλες τις αλλαγές)

τι να πω ρε παιδιά... εγω σε κλειστό γρηγορο στροφιλίκι τον σκίζω τον συμπλέκτη... κατεβασιες και κοβω ταχυτητα με αυτον..
και ειναι μια χαρά το μοτόρι.... τι να πω...

τι να πω ρε παιδιά... εγω σε κλειστό γρηγορο στροφιλίκι τον σκίζω τον συμπλέκτη... κατεβασιες και κοβω ταχυτητα με αυτον..
και ειναι μια χαρά το μοτόρι.... τι να πω...

Γιατι είσαι Θέμης !!! 

 

τι να πω ρε παιδιά... εγω σε κλειστό γρηγορο στροφιλίκι τον σκίζω τον συμπλέκτη... κατεβασιες και κοβω ταχυτητα με αυτον..
και ειναι μια χαρά το μοτόρι.... τι να πω...

Μάλλον άκυρο ότι έχω πει για το θέμα...

Σήμερα το πρωί, μετά από 2 μέρες ακινησία, χωρίς πριν να έχει δείξει κανένα σημάδι, ανοίγω γκάζι χωρίς αλλαγή ταχύτητας και αν έχει εκεί ροπή ο δίσκος πατινάρει. Ανεβάζει στροφές και δεν πάει το μηχανάκι.

Οπότε ερώτηση, στα πόσα χιλιόμετρα είναι λογικό να τελειώσουν οι δίσκοι? Το ξέρω ότι είναι ανάλογα και με την χρήση αλλά στο περίπου.....

Παράθεση από: Themis στις Μάρτιος 09, 2009, 01:50:20 πμ

τι να πω ρε παιδιά... εγω σε κλειστό γρηγορο στροφιλίκι τον σκίζω τον συμπλέκτη... κατεβασιες και κοβω ταχυτητα με αυτον..
και ειναι μια χαρά το μοτόρι.... τι να πω...

Μάλλον άκυρο ότι έχω πει για το θέμα...

Σήμερα το πρωί, μετά από 2 μέρες ακινησία, χωρίς πριν να έχει δείξει κανένα σημάδι, ανοίγω γκάζι χωρίς αλλαγή ταχύτητας και αν έχει εκεί ροπή ο δίσκος πατινάρει. Ανεβάζει στροφές και δεν πάει το μηχανάκι.

Οπότε ερώτηση, στα πόσα χιλιόμετρα είναι λογικό να τελειώσουν οι δίσκοι? Το ξέρω ότι είναι ανάλογα και με την χρήση αλλά στο περίπου.....

Σίγουρα οι δίσκοι συμπλέκτη δεν χαλάνε σε ένα βράδυ.

Έχει πολύ σταδιακή πτώση η ποιότητά τους και προετοιμάζεσαι ψυχολογικά για την αλλαγή πολύ νωρίς...

Μήπως πείραξες το λεβιέ και το άφησες να πατιέται λίγο;

Παράθεση από: stako στις Μάρτιος 09, 2009, 09:33:53 πμ

Παράθεση από: Themis στις Μάρτιος 09, 2009, 01:50:20 πμ

τι να πω ρε παιδιά... εγω σε κλειστό γρηγορο στροφιλίκι τον σκίζω τον συμπλέκτη... κατεβασιες και κοβω ταχυτητα με αυτον..
και ειναι μια χαρά το μοτόρι.... τι να πω...

Μάλλον άκυρο ότι έχω πει για το θέμα...

Σήμερα το πρωί, μετά από 2 μέρες ακινησία, χωρίς πριν να έχει δείξει κανένα σημάδι, ανοίγω γκάζι χωρίς αλλαγή ταχύτητας και αν έχει εκεί ροπή ο δίσκος πατινάρει. Ανεβάζει στροφές και δεν πάει το μηχανάκι.

Οπότε ερώτηση, στα πόσα χιλιόμετρα είναι λογικό να τελειώσουν οι δίσκοι? Το ξέρω ότι είναι ανάλογα και με την χρήση αλλά στο περίπου.....

Σίγουρα οι δίσκοι συμπλέκτη δεν χαλάνε σε ένα βράδυ.

Έχει πολύ σταδιακή πτώση η ποιότητά τους και προετοιμάζεσαι ψυχολογικά για την αλλαγή πολύ νωρίς...

Μήπως πείραξες το λεβιέ και το άφησες να πατιέται λίγο;

Δεν πρέπει να είναι ο λεβιές ρε γμτ..... Το έκανε σήμερα το πρωί στο δρόμο για τη δουλειά, ήμουν με την κοπέλα μου και δεν μπορούσα να δοκιμάζω διάφορα, μόλις φτάσαμε άλλαξα την ρύθμιση στο λεβιέ και δοκίμασα μόνος μου αλλά πάλι τα ίδια έκανε...

Το απόγευμα θα ξανακοιτάξω τα υγρά μήπως έχει χάσει κάπως... Δεν νομίζω πάντως γιατί οι αλλαγές γίνονται μια χαρά. Όταν ροπιάζει κάνει σαν να αποσυμπλέκει και ανεβάζει rpm χωρίς να φεύγει...

Δεν πρέπει να είναι ο λεβιές ρε γμτ..... Το έκανε σήμερα το πρωί στο δρόμο για τη δουλειά, ήμουν με την κοπέλα μου και δεν μπορούσα να δοκιμάζω διάφορα, μόλις φτάσαμε άλλαξα την ρύθμιση στο λεβιέ και δοκίμασα μόνος μου αλλά πάλι τα ίδια έκανε...

Το απόγευμα θα ξανακοιτάξω τα υγρά μήπως έχει χάσει κάπως... Δεν νομίζω πάντως γιατί οι αλλαγές γίνονται μια χαρά. Όταν ροπιάζει κάνει σαν να αποσυμπλέκει και ανεβάζει rpm χωρίς να φεύγει...

[/quote]


Κι εμενα μου το εκανε αυτο πριν απο πολυ καιρο,αλλα λυθηκε με εξαερωση...

αν εκανες εξαερωση και συνεχιζει,τοτε κοιτα και την τρομπα του συμπλεκτη που εδρευει πανω στο μοτερ...

βγαλ`την καθαρισε την και νομιζω θα φτιαξει...
 παντως κι εγω πιστευω οτι για να χρειαζεσαι δισκους ειναι μαλλον νωρις...

καν`το αυτο με την τρομπα,ειναι ευκολο και πληρως αντιστρεψιμο σε περιπτωση "απροσεξιας".

Κι εμενα μου το εκανε αυτο πριν απο πολυ καιρο,αλλα λυθηκε με εξαερωση...

αν εκανες εξαερωση και συνεχιζει,τοτε κοιτα και την τρομπα του συμπλεκτη που εδρευει πανω στο μοτερ...

βγαλ`την καθαρισε την και νομιζω θα φτιαξει...
 παντως κι εγω πιστευω οτι για να χρειαζεσαι δισκους ειναι μαλλον νωρις...

καν`το αυτο με την τρομπα,ειναι ευκολο και πληρως αντιστρεψιμο σε περιπτωση "απροσεξιας".

Ψάχνω στο workshop manual αλλά δεν την έχει την διαδικασία..... Ή δεν την βρίσκω εγώ...

Υπάρχει μέσα?

Δεν πρέπει να είναι ο λεβιές ρε γμτ..... Το έκανε σήμερα το πρωί στο δρόμο για τη δουλειά, ήμουν με την κοπέλα μου και δεν μπορούσα να δοκιμάζω διάφορα, μόλις φτάσαμε άλλαξα την ρύθμιση στο λεβιέ και δοκίμασα μόνος μου αλλά πάλι τα ίδια έκανε...

Το απόγευμα θα ξανακοιτάξω τα υγρά μήπως έχει χάσει κάπως... Δεν νομίζω πάντως γιατί οι αλλαγές γίνονται μια χαρά. Όταν ροπιάζει κάνει σαν να αποσυμπλέκει και ανεβάζει rpm χωρίς να φεύγει...

Κι εμενα μου το εκανε αυτο πριν απο πολυ καιρο,αλλα λυθηκε με εξαερωση...

αν εκανες εξαερωση και συνεχιζει,τοτε κοιτα και την τρομπα του συμπλεκτη που εδρευει πανω στο μοτερ...

βγαλ`την καθαρισε την και νομιζω θα φτιαξει...
 παντως κι εγω πιστευω οτι για να χρειαζεσαι δισκους ειναι μαλλον νωρις...

καν`το αυτο με την τρομπα,ειναι ευκολο και πληρως αντιστρεψιμο σε περιπτωση "απροσεξιας".
[/quote]

εξαερωσούλα..
αγάπη στοργή και προδέρμ...

εξαερωσούλα..
αγάπη στοργή και προδέρμ...

Πολύ ευχαρίστως και μακάρι να είναι αυτό αλλά........................μέσα σε λιγότερο από μήνα ρε γμτ?!?

Αλλά ΜΑΚΑΡΙ να είναι αυτό γιατί το 300άρι για δίσκους ΔΕΝ παίζει αυτό το μήνα!

εξαερωσούλα..
αγάπη στοργή και προδέρμ...

κι οταν με το καλο ...σαραντισει, το βγαζουμε και βολτα