Ενώ το εργχειρίδιο συντήρησης αναφέρει ότι:

"...The switching on and off of the cooling fans does not depend on the position of the ignition switch. To lower the coolant temperature the cooling fans operate even when the engine is not running and are switched off automatically..."
κάτι τέτοιο δε συμβαίνει, τουλάχιστον στο δικό μου Capo.

Υπάρχει κάποιο Capo στο οποίο ο ανεμιστήρας ψύξης να συνεχίζει να δουλεύει μετά το σβήσιμο της μηχανής;

Υπάρχει κανένας τρόπος να συνεχίζεται η λειτουργία του ανεμιστήρα (και επομένως και η ψύξη της μηχανής) ενώ ο κινητήρας είναι σβηστός;

Βέβαια, με σβηστό κινητήρα δεν κυκλοφορεί το υγρό της ψύξης οπότε δεν είμαι σίγουρος αν κάτι τέτοιο θα βοηθούσε...

Ενώ το εργχειρίδιο συντήρησης αναφέρει ότι:

"...The switching on and off of the cooling fans does not depend on the position of the ignition switch. To lower the coolant temperature the cooling fans operate even when the engine is not running and are switched off automatically..."
κάτι τέτοιο δε συμβαίνει, τουλάχιστον στο δικό μου Capo.

Υπάρχει κάποιο Capo στο οποίο ο ανεμιστήρας ψύξης να συνεχίζει να δουλεύει μετά το σβήσιμο της μηχανής;

Υπάρχει κανένας τρόπος να συνεχίζεται η λειτουργία του ανεμιστήρα (και επομένως και η ψύξη της μηχανής) ενώ ο κινητήρας είναι σβηστός;

Βέβαια, με σβηστό κινητήρα δεν κυκλοφορεί το υγρό της ψύξης οπότε δεν είμαι σίγουρος αν κάτι τέτοιο θα βοηθούσε...

στο δικό μου  δεν συμβαίνει κάτι τέτοιο όσες φορές έχει ανάψει το βεντιλατέρ και κλέισω τον διακόπτη σβήνει και αυτό, λογικά πάντως δεν θα πρέπει να δουλεύει από την  στιγμή που θα κλείσεις τον διακόπτη - λέω τώρα - 

τι το περασες ρεε silvester το μηχανημα? το καβουρδιστιρι που ειχες πριν δουλευε το βεντυλατερ συνεχεια? εγινες ανθρωπος πλεον παρτο χαμπαρι!!!   

Στον Πήγασο...όπως και στις περισσότερες αν όχι όλες τις μοτοσυκλετες συμβαίνει ναι...σβήνεις τον κινητήρα, γυρνάς κλειδί και τα βςντιλατέρια δουλεύουν μέχρι να κρυώσει..κοινώς..όπως το αυτοκίνητο....έχουνε ρελέ.....

αυτό που έγραφε το Manual του Πήγασου είναι ότι ''είναι προτιμώτερο να αφήνουμε ανοιχτό το Kill switch'' για να γίνεται κύκλωμα+ψύξη για λιγάκι μέχρι να σβήσει το βεντιλατέρ...α..εννοείται...kill switch και φυσικά και το κλειδί ανοιχτό ε... ''...  αυτό σα μια σύσταση-πρόταση....

ταπεινά δικός σας, και αν κάνω λάθος μη βαράτε είμαι μικρός και στην ανάπτυξη...

     Και στο Tuono μου οταν κλεισεις τον διακοπτη σταματανε και τα βεντιλατερ 

   Και στο Tuono μου οταν κλεισεις τον διακοπτη σταματανε και τα βεντιλατερ 

+1 για το Trail

     Αρα σε ολα τα Aprilia οταν κλεισεις τον διακοπτη σταματανε τα βεντιλατερ και την  μ@@@@ια την εκανε αυτος που εγραψε το manual και κανεις δεν το ειδε να το διορθωσει.Case closed!

     Αρα σε ολα τα Aprilia οταν κλεισεις τον διακοπτη σταματανε τα βεντιλατερ και την  μ@@@@ια την εκανε αυτος που εγραψε το manual και κανεις δεν το ειδε να το διορθωσει.Case closed!

καλά δεν είδατε που σας έω ότι στον Πήγασο εξακολουθούν να δουλεύουν...????

Η αληθεια ειναι οτι στο δικο μου τα βεντιλατερ συνεχιζουν να δουλευουν και μετα το κλεισιμο του διακοπτη για λιγο αλλα εστω και για λιγο.

Παράθεση από: Stratos82 στις Αύγουστος 12, 2007, 03:01:51 πμ

     Αρα σε ολα τα Aprilia οταν κλεισεις τον διακοπτη σταματανε τα βεντιλατερ και την  μ@@@@ια την εκανε αυτος που εγραψε το manual και κανεις δεν το ειδε να το διορθωσει.Case closed!

καλά δεν είδατε που σας έω ότι στον Πήγασο εξακολουθούν να δουλεύουν...????

    Οχι.Sorry.

τι το περασες ρεε silvester το μηχανημα? το καβουρδιστιρι που ειχες πριν δουλευε το βεντυλατερ συνεχεια? εγινες ανθρωπος πλεον παρτο χαμπαρι!!!   

πολυ κόντρα μου πας και θα το μετανιώσεις  , θα κανονίσω μυστική βόλτα με το  και δεν θα σου πω τπτ.