Ίσως να θέσω ένα περίεργο κριτήριο για κάποιους, αλλα αν σας απασχολούσαν 3 θέματα


1. ανεση στην οδηγηση για οδηγό 2 μέτρων και 105 κιλων
2. ποιότητα κατασκευής
3. τιμή εώς 2.500 € ΜΑΧΙΜUM


τι 2τροχο θα αγοράζατε?


σημειωτέον να υπάρχει πάντα η δυνατότητα το 2τροχο να μπορεί να βγει αξιόλογα και εκτός πόλης.


Παρακαλώ περιοριστείτε σ'αυτα τα κριτήρια ξεχάστε, καταναλώσεις , κυβικα, ασφαλειες, τελη, κτλ κτλ


επίσης μην βιαστείτε να πείτε CAPONORD   


ενδεικτικα μιλάω για tdm 900, tiger 885i, tiger 955, varadero, caponord, vstrom, burgman, majesty, x9, atlantic


ΑΝΤΕ μιλάτε!!! 

Ίσως να θέσω ένα περίεργο κριτήριο για κάποιους, αλλα αν σας απασχολούσαν 3 θέματα


1. ανεση στην οδηγηση για οδηγό 2 μέτρων και 105 κιλων
2. ποιότητα κατασκευής
3. τιμή εώς 2.500 € ΜΑΧΙΜUM


τι 2τροχο θα αγοράζατε?


σημειωτέον να υπάρχει πάντα η δυνατότητα το 2τροχο να μπορεί να βγει αξιόλογα και εκτός πόλης.


Παρακαλώ περιοριστείτε σ'αυτα τα κριτήρια ξεχάστε, καταναλώσεις , κυβικα, ασφαλειες, τελη, κτλ κτλ


επίσης μην βιαστείτε να πείτε CAPONORD   


ενδεικτικα μιλάω για tdm 900, tiger 885i, tiger 955, varadero, caponord, vstrom, burgman, majesty, x9, atlantic


ΑΝΤΕ μιλάτε!!! 

Αργύρη ,πέρα από την πλάκα,αν ήθελα να πάω σε μηχανή ,σίγουρα caponord!Αν ήθελα να παω σε σκουτερ σίγουρα burgman 650 ,διότι δυκύλινδρο ,κάνεις το ταξίδι σου όπως θα το έκανες και με μία μηχανή ,άνεση κλπ κλπ ,το μόνο μείον ο όγκος του!

To ζήτημα βάρος δεν παίζει ρόλο σε αυτά που έβαλες αλλά το ύψος παίζει μιας και στα 2 μέτρα με τα σκούτερ θα υπάρχει πρόβλημα.

Γι αυτό πρότεινα και το burgman καθώς το 650 έχει πολλά καλούδια πάνω σαν scooter καταρχάς ρυθμιζόμενη ζελατίνα πάνω κάτω (ηλεκτρικά κιόλας νομίζω) , και επειδη έχει τύχει να οδηγήσω...η ανεση του, δεν υπάρχει.Σε σχεση με άλλα της κατηγορίας του...τα θέματα που παρουσιάζουν είναι το cvt ..έχει αρκετό υλικό στο google περί αυτού!

Γι αυτό πρότεινα και το burgman καθώς το 650 έχει πολλά καλούδια πάνω σαν scooter καταρχάς ρυθμιζόμενη ζελατίνα πάνω κάτω (ηλεκτρικά κιόλας νομίζω) , και επειδη έχει τύχει να οδηγήσω...η ανεση του, δεν υπάρχει.Σε σχεση με άλλα της κατηγορίας του...τα θέματα που παρουσιάζουν είναι το cvt ..έχει αρκετό υλικό στο google περί αυτού!

To κιβώτιο του burgman δεν έχει μικρό κόστος επισκευείς Άρη και νομίζω ότι σ'αυτα τα λεφτά δεν βρίσκεις 650αρι

Βρίσκεις και με abs μην σου πω!Έχει στο car διάφορα...το θέμα είναι αυτό όμως..το cvt γι αυτό έχει παρεξηγηθεί και τόσο το συγκεκριμένο σκουτερ και είναι ένα πρόβλημα καθαρά κατασκευαστικό..κατά τα άλλα για μένα είναι Top..και σε σχέση τιμής με κάτι t-max πχ τις κατηγορίας του είναι έτη φωτός μπροστά σε τεχνολογία!

Αργυρή καλησπέρα είμαι 2,13 και 165 κιλά το capo το έχω 14 χρόνια,εκτός απο κάτι κουνήματα στον αέρα είναι σκυλί,για μένα εάν χρησιμοποιης τη μηχανη στην πόλη πάρε σκούτερ μέχρι 300 κυβικά ,έχω για μέσα στη πόλη έχω πάρει ένα atv 300 κυβικά

στον προβληματισμό σου βάζεις και σκούτερ και μοτοσυκλέτες, τα οποία είναι ανόμοια....


Αν θέλει μηχανή, κάποιο από τα ον οφφ ( varadero, vstrom, caponord) θα τον βολέψει, το TDM είναι πιο μαζεμένο σε διαστάσεις. 2 μέτρα ύψος δεν είναι και τόσο τραγικό ώστε να μην χωράει σε on-off....
Προσοχή με τα σκουτεράκια, να δοκιμάσει την θέση οδήγησης μιας και αρκετά έχουν ογκώδη πλαστικά στην μπροστινή ποδιά και βρίσκουν τα γόνατα αν είσαι ψηλός!


Είμαι 1,99μ όμως εγώ, μπορεί στα 2μ να αλλάζουν τα πράγματα

... είμαι 2,13 και 165 κιλά...

μεγάλε, μας διέλυσες!!!

Μόνο βενζίνη. Υπερπληρεί όλα σου τα κριτήρια. Το αγοράζεις χτες.
(Το συγκεκριμένο μάλιστα έχει και πλούσια προίκα, και φαίνεται προσεγμένο)


http://www.car.gr/classifieds/bikes/photos/5511988/

Μόνο βενζίνη. Υπερπληρεί όλα σου τα κριτήρια. Το αγοράζεις χτες.
(Το συγκεκριμένο μάλιστα έχει και πλούσια προίκα, και φαίνεται προσεγμένο)


http://www.car.gr/classifieds/bikes/photos/5511988/

Και την επομενη εβδομάδα θα δούμε...πωλείται v-strom ή ανταλλάσεται με capo

Θα σου πω από την δική μου οπτική γωνία, ΟΚ; Από τα 15 μου που ξεκίνησα να χαζεύω μηχανάκια και άρχισα να διαβάζω και να ασχολούμαι, σύντομα έγινα φανατικός γιαπωνεζόφιλος. Δεν κοίταγα, δεν ενδιαφερόμουν, δεν με απασχολούσε κανένα απολύτως δίτροχο αν ήταν εκτός Ιαπωνίας.

Τα χρόνια πέρασαν, το μυαλό άνοιξε, ενημερώνομαι πλέον για τα πάντα, οι Ιάπωνες έχουν μείνει κολλημένοι σε πεπατημένες, και ύστερα από 3 γιαπωνέζικα, βρέθηκα να είμαι με ιταλίδα.  Το επόμενο μου μάλιστα σκοπεύω να είναι μεταξύ ΚΤΜ 1190 & tiger explorer.

Τα δεδομένα συνεχώς αλλάζουν, θα πρέπει να προσαρμόζεσαι και να ακολουθείς. Το γούστο δεν είναι πάντα η πρώτη προτεραιότητα.
Η Suzuki με το Vstrom γλίτωσε μια ερχόμενη χρεωκοπία, την δική της τρόικα. Ένα μηχανάκι που πλέον είναι ορόσημο, σταθμός στην παγκόσμια ιστορία παραγωγής μοτοσυκλέτας, σύμφωνα με αυτά που πέτυχε. Οι πωλήσεις των vstrom είναι διπλάσιες από όλα τα υπόλοιπα μαζί. Δεν είναι τυχαίο.

Είμαι ακόμα μικρός, και τις τσαχπινιές των ευρωπαϊκών θα τις ανεχτώ. Αργότερα όμως, όταν γυρνάω το κλειδί στην μίζα, θέλω να παίρνει στους 80 βαθμούς θερμοκρασία μοτέρ, αλλά και στους -10 θερμοκρασία περιβάλλοντος. Δεν θα θέλω να ασχολούμαι με ανορθωτές, πηνία, βαλβίδες, μπιέλες και catfish. Το πιο απλό είναι πάντα και το καλύτερο.

Και στην τελική τα μηχανάκια είναι για να εξυπηρετούν αυτά εμάς, όχι εμείς αυτά. Αυτό που το κάνει αυτό καλύτερα, αυτό και θα προτιμήσω. Το αν θα λέγεται Suzuki, Aprilia, ktm ή MG, στο τέλος λίγο θα παίζει ρόλο, πιο πολύ μόνο η αισθητική του.

Παράθεση από: VeTwinOs στις Οκτώβριος 01, 2014, 12:27:13 πμ

Μόνο βενζίνη. Υπερπληρεί όλα σου τα κριτήρια. Το αγοράζεις χτες.
(Το συγκεκριμένο μάλιστα έχει και πλούσια προίκα, και φαίνεται προσεγμένο)


http://www.car.gr/classifieds/bikes/photos/5511988/

Και την επομενη εβδομάδα θα δούμε...πωλείται v-strom ή ανταλλάσεται με capo

Βασικά νομίζω οτι το 1000άρι είναι πιο γρήγορο απο το CAPO μας οπότε δύσκολα το αλλάζεις. Μόνο που καίει τον πάτο του απο οτι λένε.

έχοντας περάσει απο cbf, transalp, pegaso, caponord σαν ιδιοκτητης αλλά έχωντας δοκιμασει και tdm varadero, bandit
καταλήγω ότι δεν έχει να κάνει με την μηχανη αλλά με τις προτεραιότητες και την οδηγική συμπεριφορά του καθενός.
Δεν έχω οδηγήσει ποτε scooter και για να πω την αλήθεια το έχω μέσα στο μυαλό μου (όπως είπε ένας φίλος) ως "εκπτωση".


Απο την άλλη πιάνω τον εαυτό μου να σκέφτεται απλά με την εξής λογική (και θα συμφωνήσω με τον VeTwinOs) "θέλω να καβαλάω στο μπαμ, να γυρίζω μίζα και να φευγω. να μπορώ να αφήσω και την μηχανή έξω και ας ρίχνει καρέκλες χωρίς να φοβάμαι το οποιοδήποτε ηλεκτρικό πρόβλημα. Θέλω να σηκώνομαι στην ώρα μου να κατεβαίνω έτοιμος να πάω στην δουλειά και να μην αγκομαχω να κάνω μανούβρες για να βγάλω το μηχανάκι απο το παρκινγκ η να περάσω απο την κίνηση άλλα ως επι το πλείστον θέλω να μπορώ να ανεβάσω άνετα την γυναίκα ένα δικάβαλο (η οποία δεν ειναι μικροκαμμομένη) και να κάνω μια βόλτα 300 χλμ χωρίς να κατεβω με λουμπάγκο"
Το αν θα κάψω 1 ή 1,5 λίτρο βενζίνη επιπλέον δεν νομίζω ότι αυτη την στιγμή είναι προτεραιότητα μου στην αγορά μιας και το κουτάκι ξαφνικά δείχνει να γίνεται τοσο βολικό (σε άνεση).


το μόνο που έχω απορριψει σαν ιδέα είναι οτιδήποτε φέρει καρμπυρατερ και όχι ψεκασμό.

όποιος έχει διάθεση ας πετάξει και κανα link απο car.gr

καλημερα  Αργυρη,  το  μονο  σιγουρο  ειναι  οτι  το  σκουτερ  θα το  βαρεθεις  γρηγορα !!!

στην  αρχη  θα  σου  αρεσει  ειδικα  μεσα  στην  πολη,  μετα  θα  αναζητας  τον  λεβιε  και  την  μανετα !!!

Αρύρη, θα συμφωνήσω με τον Ανέστη. Το σκούτερ, είναι σκούτερ. Θα το βαρεθείς σύντομα. Το 1998, έκανα και εγώ την κίνηση και πήρα ένα καινούργιο. Το κράτησα υποχρεωτικά μέχρι να το ξεχρεώσω και μετά το πούλησα και πήρα ένα on/of.
Οταν έχεις συνηθήσει σε μηχανές, δύσκολα προσαρμόζεσαι σε σκούτερ. Ετσι και ένας φίλος είχε πάρει σκούτερ 650 με abs, γιατί ήθελε να είναι Γιάπις, με τον καφέ του και την ξάπλα του, αλλά μετά πήρε το gs 800. Νομίζω ότι το vstrom 1000 που έβαλε ο φίλος, είναι καλή φάση.
ΠΡΟΣΩΠΙΚΗ ΜΟΥ ΑΠΟΨΗ !!!