Να κοιτάζουμε την καμπούρα μας, αλλά και έξω δεν είναι καλύτεροι...  2007, 2o χέρι με μαμά τριβάλιτσο, 5200€.



Το ότι ένα Capo 10ετίας πωλείται για 4000€ & 4500€ στην Ελλάδα, δεν σημαίνει ότι είναι παράλογη η τιμή του και εκτός πραγματικότητας, εφόσον φυσικά είναι καθαρό και προσεγμένο, και όχι κανιβαλισμένο. Συμφωνείτε όλοι φαντάζομαι ότι τα αξίζει, απλά εμείς δεν έχουμε να τα δώσουμε, και άρα μας φαίνονται πολλά.

Σταύρο ανέβηκες πολύ βόρεια φίλε και εκεί το κατακεφαλήν ΑΕΠ είναι πολύ ψηλότερο του δικού μας.


Στην γείτονα όμως χώρα (βλ. Ιταλία) και χώρα παραγωγής


CN ABS 2.900 http://www.moto.it/moto-usate/aprilia/caponord/etv-1000-caponord-rally-raid--2003-04/index.html?msg=5844921


CN <'04 τριβάλιτσο 3.200 http://www.moto.it/moto-usate/aprilia/caponord/etv-1000-caponord-rally-raid--2003-04/index.html?msg=5844921


CN <'04 ΟΕΜ 2.800 http://www.moto.it/moto-usate/aprilia/caponord/etv-1000-caponord-rally-raid--2003-04/index.html?msg=5844921


CN ABS τριβάλιτσο (προαιρετικά) 2.800 http://www.moto.it/moto-usate/aprilia/caponord/etv-1000-caponord-abs--2004-11/index.html?msg=5794056


CN <'04 FULL EXTRA 3.000 http://www.moto.it/moto-usate/aprilia/caponord/etv-1000-caponord--2001-04/index.html?msg=5739645




και μιλάμε για μηχανάκια προσεγμένα με όλα τα απαραίτητα update. Σε μάς σε τέτοιες τιμές πουλούνται μόνο χρέπια. 

τα τελευταία χρόνια ο μόνος κερδισμένος κατα βάση είναι ο αγοραστής και ο μόνος χαμένος ο πωλητής που προκειμένου να ρευστοποιήσει το αντικείμενο του θα αναγκαστεί να παίξει πιο κάτω απο την πραγματική αξία προκειμένου να μήν το έχει να κάθεται.
οπότε αν δεν είναι μεγάλη ανάγκη να δώσεις κάτι καλύτερα να το κρατήσεις.
π.χ το αμάξι μου κόστιζε 12,500 καινούργιο τον 2004. σήμερα πιάνει 2500-3000 βαριά αν είναι πιπίλα. και βλέπεις να πουλάνε χρέπια του 90 για 1000 και 1500 ευρώ και λές κάτσε ρε συ..

Ο δαίμων του τυπογραφείου σου χτύπησε την πόρτα, και οι 3 πρώτες αγγελίες, είναι η ίδια. 
Το κατα κεφαλήν ΑΕΠ είναι όντως αρκετά ψηλότερο εκεί, αλλά και το κόστος ζωής δεν είναι το ίδιο με το ελληνικό. Τεσπα, μπαίνουν πολλά στην μέση. Και οι Ιταλοί που έθεσες ως παράδειγμα, όντως πιο αντικειμενικό, έχουν άλλες τιμές ανταλλακτικών και βενζίνης με μας. Και όταν θέλουν ανταλλακτικά τα βρίσκουν stock, όχι 3 μήνες παραγγελία. Εγώ απλά θέλω να πω, ότι τα 4 χιλιάρικα θα τα έδινα, αν ήταν μπιμπελό το μηχανάκι, αντί να τα δίνω μετά στον κάθε μάστορα, στον κάθε φαναρτζή και στο κάθε ανταλλακτικό. Αν τα χλμ είναι πραγματικά, τότε δεν νομίζω ότι δεν είναι συμφέρουσα η αγορά. Το dorso το πήρα 9500, το οποίο σε απόλυτα νούμερα είναι ακριβό, και πολύ πάνω από όσα ζητάνε τώρα. Όμως, ήταν με 1200χλμ και αυτά στους πρώτους 2-3 μήνες αγοράς του, μετά καθόταν. Πήρα μια μηχανή κατά 95% καινούργια, με 26% μειωμένη τιμή. Ένα παράδειγμα σου φέρνω.


Καταλαβαίνω, ότι δεν θα μπει κανείς στην διαδικασία να κυνηγήσει 2.5-3 χιλιάρικα για ένα Capo όταν γνωρίζει την αξία του, και δεν εννοώ την εμπορική. Προτιμάει να το βλέπει, ή να το βάζει μπρος μια φορά τον μήνα, από το να το σκοτώσει. Εξάλλου, ισχύει ότι τα λεφτά της αγοράς τα χάνεις, μόνο όταν το πουλήσεις. Πούλησα το 2012 το Κ9, για 6000€, όταν μου είχε στοιχίσει συνολικά μαζί με τους τόκους του δανείου 13000€, και το μετάνιωσα οικτρά. Το πούλησα σχετικά εύκολα μεν, μιας ήμουν πολύ κάτω του μέσου όρου προσφοράς, αλλά μέσα σε 2 χρόνια και μόλις 8000χλμ, έχασα πάνω από το μισό μου κεφάλαιο.

Αργύρη τι λές γι αυτές ή παρόμοιες αγγελίες σαν λύσεις;

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/5963599/

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/5526498/

Για μένα μία λύση για all round (πόλη καi ταξιδάκια) είναι αυτή

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/5904101/ 

Για μένα προσωπικά το 620 είναι ο ορισμός της ασχήμιας.
Σαν μπαουλοντιβανο με ρόδες είναι.
Το μπροστινό μέρος δείχνει στο μάτι παράταιρα ογκώδες και βαρύ, ενώ ο αερόψυκτος κινητήρας που ακούγεται σαν μασάει τα έμβολα, είναι πρόχειρα τοποθετημένος, δεν δένει αρμονικά με το σύνολο, με τους λαιμούς των εξατμίσεων να προεξέχουν άγαρμπα λες και το μηχανάκι κατασκευάσθηκε σε ερασιτεχνικό γκαράζ.
Ούτε κλάσμα απο την ομορφιά, το τεριαγμα των παρελκομενων, και την ομοιογένεια του συνόλου που διαθέτει το capo δεν εχει.
Όχι απλώς δεν εχει δηλαδή, αλλά σαν τον μακρινό λεπρό ξάδερφο είναι.
 Μπλιαχ μπλιαχ και ξανά μπλιαχ.
 

Για μένα προσωπικά το 620 είναι ο ορισμός της ασχήμιας.
Σαν μπαουλοντιβανο με ρόδες είναι.
Το μπροστινό μέρος δείχνει στο μάτι παράταιρα ογκώδες και βαρύ, ενώ ο αερόψυκτος κινητήρας που ακούγεται σαν μασάει τα έμβολα, είναι πρόχειρα τοποθετημένος, δεν δένει αρμονικά με το σύνολο, με τους λαιμούς των εξατμίσεων να προεξέχουν άγαρμπα λες και το μηχανάκι κατασκευάσθηκε σε ερασιτεχνικό γκαράζ.
Ούτε κλάσμα απο την ομορφιά, το τεριαγμα των παρελκομενων, και την ομοιογένεια του συνόλου που διαθέτει το capo δεν εχει.
Όχι απλώς δεν εχει δηλαδή, αλλά σαν τον μακρινό λεπρό ξάδερφο είναι.
 Μπλιαχ μπλιαχ και ξανά μπλιαχ.

Συμφωνώ Θωμά μαζί σου οτι είναι λίγο ατσούμπαλο μπροστά και δεν είναι ίδια κατηγορία με το Capo αλλά από Capo έφυγε ο άνθρωπος και ψάχνει κάτι πιο ελαφρύ και ευέλικτο για μές στην πόλη με μικρότερη κατανάλωση, όγκο και βάρος.

Εξάλλου το μαύρο καλύπτει λίγο την ασχήμια. 

Αν το οδηγήσεις ίσως αλλάξεις γνώμη για τα μισά αρνητικά που είπες και νομίζω ότι είναι μια ποιοτική λύση για 2600 μέχρι 3000.

Συμφωνώ Θωμά μαζί σου οτι είναι λίγο ατσούμπαλο μπροστά και δεν είναι ίδια κατηγορία με το Capo αλλά από Capo έφυγε ο άνθρωπος και ψάχνει κάτι πιο ελαφρύ και ευέλικτο για μές στην πόλη με μικρότερη κατανάλωση, όγκο και βάρος.


Απο  έφυγε και σε  θα καταλήξει. Δεν υπάρχει αντικαταστάτης. ΠΟΛΥ ΑΠΛΑ!!! Απλά το καθυστερεί για να ξεχάσουμε ότι είχε capo  και να του πούμε ΚΑΛΟΡΙΖΙΚΟ το νέο σου μηχανάκι Α! Και η μεγαλύτερη αλλαγή που θα κάνει, θα είναι ίσως χωρίς abs!!

κατι  ξερεις  εσυ  πονηρουλη 

Αργύρη τι λές γι αυτές ή παρόμοιες αγγελίες σαν λύσεις;

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/5963599/

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/5526498/

Για μένα μία λύση για all round (πόλη καi ταξιδάκια) είναι αυτή

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/5904101/ 

To versys πραγματικά θα ήταν μια καλή λύση σε αυτό που ψάχνω αλλά ρε γμτ ΕΙΝΑΙ ΑΣΧΗΜΟ!! (και ειναι και kawasaki) Παρόλαυτα νομίζω ότι είναι απο τα πολύ best value for money.
Το diversion δεν το κρύβω μαρέσει αλλα επειδή έτυχε να οδηγήσω φίλου είναι ΠΟΛΥ μικρο για τον όγκο μου.
Το 620 dark είναι μία φτωχή εκδοση του 620. Νομίζω δεν αξίζει τον κόπο στα λεφτά του




Απο την άλλη είχες δίκιο στην κουβέντα που είπες προχθές οτι αφού εχω ρίξει το budget μου πρέπει να γυρίσω και λίγο πίσω στο χρόνο.


Υ.Γ. για τα σχόλια τον ΤΡΙΩΝ μεταλαλήσαντων ΑΠΛΑ ειναι εγκάθετοι ιταλόπληκτοι αυτοί !

Απο την άλλη είχες δίκιο στην κουβέντα που είπες προχθές οτι αφού εχω ρίξει το budget μου πρέπει να γυρίσω και λίγο πίσω στο χρόνο.


Ε!!! ΤΟΤΕ ΠΑΡΕ ΑΥΤΟ ΝΑ ΤΕΛΕΙΩΝΟΥΜΕ . Μας έσκασες .
Οριστε, πήγα να βάλω την αγγελία του μαϊμού raid της Κρήτης και πουλήθηκε. Μήπως το πήρες εσύ τελικά μωρό μου??

Απο την άλλη είχες δίκιο στην κουβέντα που είπες προχθές οτι αφού εχω ρίξει το budget μου πρέπει να γυρίσω και λίγο πίσω στο χρόνο.


Ε!!! ΤΟΤΕ ΠΑΡΕ ΑΥΤΟ ΝΑ ΤΕΛΕΙΩΝΟΥΜΕ . Μας έσκασες .
Οριστε, πήγα να βάλω την αγγελία του μαϊμού raid της Κρήτης και πουλήθηκε. Μήπως το πήρες εσύ τελικά μωρό μου??

Όχι Χρήστο μου δεν έφτασε μέχρι εκεί η Χάρη μου! 


Αλλά είπαμε ΔΕΝ παίρνουμε γουρούνι στο σακί!

Ρε αφήστε το παιδί, μικρό είναι ακόμη μην το πιέζεται….
Μέχρι να αποφασίσει θα έχουν ασπρίσει τα λιγοστά μας μαλλιά….

Ας πούμε τα πράγματα με το όνομα τους το 620 είναι ένα από τα πιο τίμια μηχανάκια της αγοράς για πολλούς λόγους

το 620 αν εξαιρέσεις ότι απαιτεί σωστό σέρβις για να δουλεύει άψογα απο εκεί και πέρα έχει καταπληκτική κατανάλωση και ένα ωραίο στροφάρισμα και δεν βγάζει ζημιές στον κινητήρα.
μια χαρά μοτεράκι ειναι!

 Ρε που είναι αυτό το ψηλό παλικάρι ? Χάθηκε !! Θα αγοράσει επιτέλους καμία μηχανή για εύσωμους για να ησυχάσουμε ??
Το έβγαλα ξανά στην επιφάνεια το Θέμα